<h3> 藏囧 之【出發(fā)】</h3><div> </div><div> 摩旅進(jìn)藏是蓄謀已久且長達(dá)十年的計劃，但真正付諸實施卻是推杯換盞間的決定，一點也不倉促，一點也不唐突，就這么自然而然地來了。</div><div> 國際慣例:出門看天氣、看黃歷。</div><div> 5月6日，大雨，農(nóng)歷三月廿一，宜:出行、嫁娶、納彩，忌:開市、立劵、造船。</div><div> 五月是西藏雨季前的最佳游覽時間，而我們的出發(fā)時間卻湊巧是豫陜川的大雨帶形成之時。從三門峽西上了高速，三輛摩托便馬不停蹄地冒雨前進(jìn)，經(jīng)過一路艱辛，五百多公里的高速里程傍晚時落腳到了當(dāng)年蜀國的前哨站:漢中。在高速公路停留了華山、渭南、秦嶺三個服務(wù)區(qū)，躲雨、上廁所、抽煙、吃飯、看地圖和面對汽車司機(jī)及乘客異樣的眼光。因為一直在應(yīng)急車道一側(cè)行駛，三輛摩托分別扎胎二到五處，有燕尾絲、有長釘，可以斷定是修車人故意灑的。還好是真空胎，沒有立即影響到行駛，但也對穿著雨衣渾身冷熱交加又冒大雨跑了一天的我們造成不必要的麻煩和遲滯了一些行程。</div><div> 關(guān)于摩托上高速，有必要多說一點。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》二輪摩托車在高速公路上行駛時不許載人。設(shè)計時速高于一百三十公里的小型客車在第二條車道上行駛；大型客車，小型客車不得高于一百一十公里；大型客車；大型客車、貨運(yùn)汽車和設(shè)計時速低于一百三十公里的小型客車在第三、四條車道上或者向右順延的車道上行駛。摩托車在最右側(cè)車道上行駛、三條車道上行駛，應(yīng)當(dāng)在行車道上行駛。第十四條：機(jī)動車在高速公路上通行時。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人《中華人民共和國高速公路交通管理辦法》第八條。第八十三條、貨運(yùn)汽車不得高于九十公里；摩托車不得高于八十公里，且不得載人。但遇有限速交通標(biāo)志或者限速路面標(biāo)記所示時速與上述規(guī)定不一致時，應(yīng)當(dāng)遵守標(biāo)志或者標(biāo)記的規(guī)定《道路交通安全法實施條例》第七十八條：高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度，最低時速不得低于五十公里。最高時速：在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人、貨運(yùn)汽車和設(shè)計時速低于一百三十公里的小型客車在第三條車道上行駛。有四條以上車道的，設(shè)計時速高于一百三十公里的小型客車在第二：貨運(yùn)機(jī)動車除駕駛室和車廂經(jīng)核準(zhǔn)設(shè)有固定的座位外。第十一條：機(jī)動車在高速公路上正常行駛時，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機(jī)動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。</div><div> 從摘錄的法律條文可以很清楚地看到:摩托車可以合法上高速公路，而生活中很多省的《高速公路管理條例》卻明確拒絕了摩托車。目前已知摩托車?yán)碚撋峡梢陨细咚俚氖∈杏?河北、黑龍江、遼寧、上海、安徽、江西、湖南、北京、山西、廣東、甘肅、海南。特別是北京，作為首都不能帶頭違法，但他的示范作用太過有限。而根據(jù)下位法服從上位法的原則，各省的條例必須服從上位的法律，所以:禁摩、摩托不能上高速都是違法的，而這也是現(xiàn)實的矛盾存在的地方。前兩年北京摩友在重慶高速公路被路政駕車別翻致斷腿，從而引發(fā)全國摩友關(guān)于“還我路權(quán)”的大討論，就算能量巨大的首都摩友將此事件搬上央視《法制頻道》，最終也沒有從法律角度將路權(quán)之爭明確。</div><div> 摩托車不安全是肉包鐵，摩托車影響市容，摩托車對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)作用有限等等，這些認(rèn)知和標(biāo)簽，限制了摩托車在中國的發(fā)展。全國人大代表、力帆集團(tuán)董事長伊明善曾在世界范圍內(nèi)做過一個調(diào)查報告，報告顯示:摩托車駕駛員人數(shù)大于汽車駕駛員，而兩者事故傷害摩托車低于汽車；摩托車的通勤率是1.7，汽車通勤率是2.1，而汽車占用的道路、能源等資源卻是摩托車的4倍。摩托車的市場需求、摩托旅行的文化正在形成，呼吁有關(guān)部門正視這個問題。</div><div> 摩友普京大帝說:摩托車是最民主的交通工具、摩托車是自由的象征、摩托車萬歲！</div><div> 最后，我想套用黑人民權(quán)領(lǐng)袖馬丁路德金的話結(jié)束紛亂的思緒:我有一個夢想，有一天，我可以自由自在地騎著摩托車，而沒有人問為什么？！</div><h3> </h3> <h3>秦嶺服務(wù)區(qū)</h3> <h3>在雨中</h3> <h3>扎釘</h3> <h3>補(bǔ)胎</h3> <h3> 藏囧 之【我的兄弟】</h3><div><br></div><div> 這次摩旅進(jìn)藏，我們?nèi)爢T，另兩位是同村發(fā)小:老侯、校長。因為我們都是同屆同學(xué)，都是81年屬雞，所以特意為我們的隊伍起了個響亮的名字:37旅。</div><div> 老侯生得五大三粗，為人豪爽，吃得苦楚、耐得煎熬，典型的80后農(nóng)村娃。我們這代農(nóng)村娃的宿命是:上學(xué)出路和機(jī)會有限，又面臨早些擔(dān)當(dāng)頂梁柱的重任。所以老侯在初中畢業(yè)后，像多數(shù)農(nóng)村男娃那樣學(xué)門手藝立足，跟車考照開大車，多年老司機(jī)歷經(jīng)公路上的種種磨難，說起公路之亂象和所遇之委屈，使我等汗顏沒了抱怨生活的資格。老侯酒量頗好也喜飲酒之氛圍，其他愛好并不深徹，所以與我們常常酒聚是為樂事。老侯對待生活、對待事物的突出特點是愿意參與，時興騎自行車健身時，買了最便宜的捷安特時常騎行；看伙計們騎摩托旅行挺美，六千多買輛125照樣成都走起；居家過日子需要輛汽車，完全不顧面子來輛面包車?；畹脤嵲凇⒒畹米栽?，不那么焦慮，不那么好高騖遠(yuǎn)，平凡人自有平凡之樂趣，老侯真乃高人也。</div><div> 校長是奇人一枚。自新中國成立以來，是從來沒有體育愛好，一出手便是馬拉松的第一人；從來沒有摩旅和自駕游遠(yuǎn)途，一出手便是西藏的第一人。??????????校長早年間投身三門峽特有的圖片業(yè)，只身闖廣西、甘肅等地，在廣告界混的風(fēng)生水起。后對三門峽小吃界現(xiàn)狀極為不滿，發(fā)奮學(xué)習(xí)努力鉆研始創(chuàng)牛肉煎包之秘方，一時間食客為之垂涎、同行為之欽慕。在創(chuàng)業(yè)近二十個年頭之時，受傳統(tǒng)文化感召，自覺擔(dān)負(fù)起振興書法的重任，加盟回宮六點創(chuàng)辦書法學(xué)校。將文化與體育結(jié)合，2017年11月5日頂著巨大壓力，舉辦了三門峽首屆100公里＋超級馬拉松賽事；將文化與摩托車結(jié)合，此次藏地之行，宣傳書法之美、漢字之美。</div><div> 兩位兄弟一路上，對我極為照顧，使三人步調(diào)一致、志趣相投。騎行時，耳麥報路況；乏味時，對講說笑話。端起杯把酒言歡，倒在床打呼嚕比賽??????。風(fēng)雨中，相互鼓勵共同跋山涉水；莽原上，共沐日光一起高原反應(yīng)。在我患病時，頂著缺氧，跑前跑后氣喘吁吁????????汗如雨下。在我失落時，加油鼓勁，暢談此行的收獲和滿足。</div><h3> 人生得一知己足矣，斯世當(dāng)以同懷視之。不摩旅，無兄弟。有志遠(yuǎn)方的朋友，行動起來吧！</h3> <h3>茶馬古道</h3> <h3>淘汰一半人的藏區(qū)第一座高山</h3> <h3>瀘定橋</h3> <h3>我們仨</h3> <h3>雪山</h3> <h3>校長被雪山傾倒</h3> <h3>老侯</h3> <h3>東升竹莊</h3> <h3>古柏王，2300歲</h3> <h3> 藏囧 之《巴蜀勝地》</h3><div><br></div><div> 這是第二次摩托進(jìn)四川，第二次走劍門蜀道。</div><div> 四川聞名于世的是:美食、美景。</div><div> 川菜的影響力之大、火鍋的影響力之廣自不消說。我這號稱無辣不歡的人，到了四川也只有繳械投降了。早餐可以是厚厚一層油、麻辣味十足的面條或米線，午餐可以是滿滿一桌子火紅冒煙的炒菜，晚餐可以是紅油翻滾的火鍋，一切都是這么足勁、一切都是這么熱辣，使再次來蜀的我猝不及防地扁桃體發(fā)炎了。在四川，想喝豆?jié){喝稀飯很不容易，街頭巷尾想找個清淡的館子著實困難。但是，無論川菜還是四川的生活方式，都是醉人的。喝茶、采耳、搓麻、下館子，少不入川是有道理的。有時我在想，國人迷信、西方人推崇的米其林評星機(jī)制，他們真的有資格在中華美食面前評頭論足嗎？！要不他們的評委怎會在四川和我一樣投降了呢？！ </div><div> 劍門蜀道是一個奇景。以劍門關(guān)為核心，北起陜西寧強(qiáng)，南到成都，全長450公里。劍門蜀道沿線三國文化深厚，隨處可見諸葛亮、劉關(guān)張等等的典故和招牌。劍門蜀道沿線古跡眾多，三星堆遺址、德陽文廟、昭化古城、七曲山大廟、千佛崖等都是重要?dú)v史文物。蜀道難，難于上青天，劍門蜀道時而河岸蜿蜒、時而山澗穿梭，無限的風(fēng)光就在這峻峭的險峰。印象最深刻的是翠云廊古柏，綿延三百里的古道古柏，樹齡多在千年以上，其中一棵柏樹王已兩千三百年的樹齡。坐在柏樹王的樹冠下，看著他蒼勁的樹根從土地里竄出，回想著他見證了這條古道上多少過往的老先人，還要見證多少過往的后來人，他被人焚香祭奠、他被人紅繩祈愿，他被人頂禮膜拜。由此想到我上班地的太行山崖柏，被人車了珠子、被人做了毫無美感的擺件，這些毫無藝術(shù)創(chuàng)作的行為，不如讓他自然生長，要不怎對得起崖柏百年風(fēng)霜的歲月呢？！</div><div> 別以為走過劍門蜀道，吃過正宗川味就是到過四川了，四川還有一個特別的地方——甘孜藏族自治州。從雅安摩托吧接待站東升竹莊出發(fā)，翻過被譽(yù)為:藏區(qū)第二次解放的二郎山隧道就進(jìn)入甘孜州了。這里有紅軍長征留下壯麗凱歌的瀘定，有茶馬古道凄美情歌的康定，走在這里的山山水水，西藏高原以他高無止境的氣魄囊括震撼著每一個人。一邊騎行，一邊欣賞這偉岸的群山，不禁想起毛主席的十六字令:山，快馬加鞭未下鞍，驚回首，離天三尺三。山，倒海翻江卷巨瀾，奔騰急，萬馬戰(zhàn)猶酣。山，刺破青天鍔未殘，天欲墮，賴以拄其間。川藏線上第一個高峰折多山，海拔4298米，從康定到折多山連續(xù)三十多公里的上坡，路上的二十四拐驚的游人駐足欣賞留影，攀至折多山之巔，雖已五月卻還是白雪皚皚，五彩的經(jīng)幡籠罩雪峰，大風(fēng)刮過發(fā)出陣陣呼嘯，這一刻我是興奮喜悅的。折多山是一座英雄山，徒步、單車甚至自駕，有一半的人在這里被淘汰，就因為高海拔、低溫、一路的上坡。翻過折多山就是攝影天堂新都橋，這里的藏族民居、喇嘛廟、白塔、經(jīng)幡、隨時下雨的云彩、繽紛絢麗的蒼山、鮮艷欲滴的花朵????，3630米的海拔使這里成為眾多單反色友的聚集地。翻過海拔4429米的卡子拉山，就是世界海拔最高的縣城——4014米的理塘縣。理塘的自來水都是雪山融化的冰水，洗過臉緊致光滑，讓青春不老痘痘常在的校長大為震驚，直呼若定居于此就和痘痘說拜拜了。理塘到巴塘的一百七八十公里路，真可謂天路，藍(lán)天白云自不必說，遼闊的天地足以使每個看到并把它裝在心里的人胸懷博大起來。從理塘到巴塘，我們仿佛在云端漫步，天也可以觸手可及。藍(lán)天、白云?、雪山，這一切看得太多都有些審美疲勞了，也難怪藏族同胞的裝飾品都是紅、黃、藍(lán)、紫、粉等等極艷麗的顏色。夜宿巴塘?xí)r，我們?nèi)擞芍缘馗锌拇ㄖ筮h(yuǎn)非我們想象，四川之豐富遠(yuǎn)非我們所見。而這還只是川藏南線的四川，川藏北線的四川我們又何時能夠領(lǐng)略呢？ </div><div> 人言落日又天涯，我們距西藏只是一步之遙了。</div><div><br></div><h3> </h3> <h3>丹霞地貌</h3> <h3>雄奇</h3> <h3>經(jīng)幡</h3> <h3>眺望</h3> <h3>愛情湖</h3> <h3>遠(yuǎn)處是無量河</h3> <h3>新都橋</h3> <h3>人車都有了高反</h3> <h3>高城理塘</h3> <h3> 藏囧 之【高原反應(yīng)】</h3><div><br></div><div> 三毛有篇文章《索諾奇》，秘魯語高原反應(yīng)的意思，文章神奇浪漫多次讀過。而我的高原反應(yīng)來勢之兇猛，后果之嚴(yán)重，絕沒有三毛般的浪漫。</div><div> 準(zhǔn)確地說，我們?nèi)烁咴磻?yīng)是從海拔3630米的新都橋開始的。藏區(qū)旅行有個原則，必須提前服用紅景天，還要必備葡萄糖、肌苷口服液等防高反的藥物。這些藥物我們都備有，在出了康定到海拔4298米的折多山也及時服用了。我此次的高反，有幾大關(guān)鍵要素:連續(xù)三天吃辣喝辣使扁桃體上原本就有的囊腫發(fā)炎了，新都橋洗澡，路上騎行按冬天標(biāo)準(zhǔn)穿的衣服中午會熱減過衣物致受涼，最終因扁桃體發(fā)炎又受涼導(dǎo)致犯了藏區(qū)大忌:感冒。藏區(qū)感冒＋高原反應(yīng)，懂得的人都知道其中的兇險。在新都橋時，媳婦已經(jīng)從照片中看出我的臉色不對了，當(dāng)時剛開始高反和嗓子發(fā)炎，我也服過了藥，就沒在意。第二天到了巴塘，嗓子疼的吞咽困難，醫(yī)院醫(yī)生看過又給開了藥。晚上在巴塘的青旅，睡眠便有不好的反應(yīng)了，胸腔中不停地起泡泡破泡泡的聲音。心向遠(yuǎn)方，摯友出行，我沒有告訴他倆我的不適。過了金沙江進(jìn)入西藏界，一種將要終償夙愿的興奮感襲來，西藏，夢中的地方，我已走進(jìn)。</div><div> 芒康縣，由川入藏的第一個縣。一路上我們已看慣所有的藏族特色，芒康也無甚稀奇。芒康是西藏318線的一個節(jié)點，北上可至川藏北線317，南下可至滇藏線214，西去直抵我們的目的地——拉薩。中午芒康去往拉薩，走錯路上了214，無奈折回。又重新上了318，已是半下午，今天計劃宿營左貢。路上騎行時覺得有些冷，停車加衣服，老侯和校長看出我的不對，當(dāng)機(jī)立斷調(diào)頭回芒康看醫(yī)生。在芒康縣醫(yī)院，開始吸氧輸液，咳嗽不止，咳出來的粘液中有血絲和鐵銹色，醫(yī)院的透視設(shè)備故障不能為我拍片子，但戴四個金戒指的藏族醫(yī)生扎吉大叔還是判斷我為肺水腫，告誡我轉(zhuǎn)移到低海拔地區(qū)。輸氧輸液完畢，留院觀察并吸氧一晚，躺在病床上睡了一會又咳醒了，思索接下來該怎么辦。</div><div> 我的想法是這樣的:西藏是我一個許久的夢想，已經(jīng)觸手可及我就要實現(xiàn)他，而且我還要和我的兄弟們一起去實現(xiàn)他，我們絕不能半途而廢。當(dāng)即拿出手機(jī)規(guī)劃行程路線，向老侯和校長發(fā)了微信:12號:芒康——八宿，360公里，海拔3260。13號:八宿——波密，220公里，海拔2720。14號:波密——林芝，230公里，海拔2800米。15號:林芝——拉薩，405公里，海拔3650米。按這個行程，到達(dá)規(guī)劃地后他倆住賓館，我直接夜宿醫(yī)院。</div><div> 12號早晨我從芒康縣醫(yī)院出來，躊躇滿志地向賓館走去，只有1200公里到拉薩，我們?nèi)藢⒗^續(xù)在路上。到了賓館后他倆勸我放棄前行，因為前方摩友發(fā)來信息，連續(xù)四天有雨而且路況不好，還是拐道云南吧，這也是我們向往的地方。三人都有些無奈和難取舍，一時冷了場難決斷。簡單商議，痛下決心，揮師云南。拖著病體，經(jīng)過389公里的騎行，我們到達(dá)了云南香格里拉獨(dú)克宗古城。</div><div> 云南的景致和西藏已經(jīng)大為不同，多民族聚居，繁花似錦，獨(dú)克宗古城街石凹凸不平，磚木建筑具有藏族、漢族、納西族、白族的特點，而且古城中大鼻子老外出奇地多。香格里拉雖美但海拔也3280米，我的身體感受還是不舒服，胸腔中還是不停地起泡泡破泡泡，在香格里拉市醫(yī)院拍過片子后，醫(yī)生明確告知我是肺水腫，這個病不是大病，但是個急病，沒有好的治療辦法容易造成肺部疾病甚至心臟衰竭，必須抓緊轉(zhuǎn)移到低海拔的麗江。此時夜雨霏霏，受空姐遇害案的影響沒有順風(fēng)車，出租車要價一千還不愿去。只有繼續(xù)住醫(yī)院，第二天再走了。</div><div> 在香格里拉醫(yī)院聯(lián)系朋友將摩托車發(fā)回三門峽，我乘飛機(jī)盡快回家。我的決定一出，老侯和校長立時泄了氣，回程還有兩三千公里，他倆也沒了游玩的興致。更不好的消息來了，香格里拉沒有發(fā)摩托的地方，只有去麗江發(fā)車。摩旅的精神就是風(fēng)雨無阻，繼續(xù)騎行往麗江。無奈天要留人，大雨不止。老侯不虧老司機(jī)，在香格里拉貨運(yùn)信息部聯(lián)系到了山東籍返程河南的半掛車，四千塊三輛車。我們的行程也因此變?yōu)辂惤懦峭嬉惶?，坐飛機(jī)回峽。</div><h3> 懷著不甘、不舍、泄氣、頹唐的情緒結(jié)束了我的藏地之旅，不知此去經(jīng)年，下次再去會是自行車、摩托車、自駕還是什么呢？</h3> <h3>病倒了</h3> <h3>檢查站</h3> <h3>地圖不錯</h3> <h3>終于拍了胸片</h3> <h3> 藏囧 之 【318】</h3><div><br></div><div> 廣義的國道318是從上海人民廣場到西藏聶拉木縣，全長5476公里，又稱滬聶線。驢友口中的318特指成都到拉薩的川藏南線，全長2140公里。因為成都禁摩、限號又愈發(fā)成為高消費(fèi)的特大型城市，現(xiàn)在自助游的起點或集散地成為了雅安。</div><div> 318線是中國的景觀大道，而且是中國所獨(dú)有，世界之唯一。14座海拔4000米以上的高山以及平原、河流、草原、冰川、峽谷、森林、野花、海子、雪山、湖泊、溫泉、各民族民居及文化等迥然不同的景象，美到至極。一天過四季，刮風(fēng)、下雨、冰雹、下雪，不分季節(jié)地區(qū)的同時出現(xiàn)。</div><div> 318線是一條英雄線，也只有中國能修成這樣的公路。它在河流之上、它在雪線之上、它在凍土之上、它在高山之上、它在峽谷之上、它在天空之上、它伴隨山體滑坡、它伴隨泥石流，它不能斷路、它不能停止，它是民族血脈生生不息。要向英雄偉大的建設(shè)者、養(yǎng)護(hù)者致敬，318線的建設(shè)養(yǎng)護(hù)永遠(yuǎn)在路上，這注定是一場一代又一代人不停奔跑的接力賽，每一棒的人都不能懈怠，每一棒的人都只能竭力跑好自己這一棒。</div><div> 318線是一條文化線，而且是新時期中國文化的一個顯著符號，將來會作為一個文化現(xiàn)象去研究的特殊存在。每年5月起，來自全國各地的徒步愛好者、單車愛好者、搭車客、摩友、自駕者都匯聚于此，懷著各自的目的踏上318。我遇到了一群大學(xué)生騎單車從青島海拔零地標(biāo)出發(fā)，42天跨進(jìn)西藏界。上黨騎跡的中老年朋友，五十天到達(dá)雅安。許昌的一個徒步者，93天走到愛情湖。廣東的一個摩友，跑重慶、跑稻城，路線隨意自由去了拉薩。四川的藏民，一步一叩首，磕長頭要到拉薩。單車挑戰(zhàn)318，目前最高紀(jì)錄成都到拉薩用時7天。昆明到拉薩，摩托車最快紀(jì)錄3天。每天活躍在川藏線上的各色驢友上萬人，都在身體力行地踐行自己的信念或想法。有的人走過318，回歸現(xiàn)實生活。有的人走過318，升華了自我。有的人走過318，創(chuàng)作了文藝作品。走在318，可以是任何方式，可以是自覺自愿無關(guān)其他的追求抑或沖動。人生要走一次318，越艱難越好，最美的風(fēng)景，最虐的道路，身在地獄、眼在天堂才是最深切的體驗。</div><div> 我的318在意外中匆匆結(jié)束，但我已揭開她神秘面紗的一角，我會再去，我會感知那夢寐已久的來臨，我會無時無刻伴她隨夢沁潤心田。</div><div> 因為，沒有天堂，只有西藏！</div><div> </div><div> </div><div> </div><div><br></div><h3> </h3> <h3>肺水腫</h3> <h3>路遇騎友</h3> <h3>59歲的披肩藏族大叔，沒把我當(dāng)外人</h3> <h3>徒步牛人</h3> <h3>瀘定</h3> <h3>美</h3> <h3>老侯</h3> <h3>我們仨</h3> <h3>遼闊</h3> <h3>校長</h3> <h3>玉龍雪山</h3> <h3>東巴文字</h3> <h3>麗江的文藝范</h3> <h3>花團(tuán)錦簇</h3> <h3>炮制普洱</h3> <h3>愜意，不暈了</h3> <h3>大水車</h3> <h3>終于下來了</h3> <h3>經(jīng)過整頓，麗江誠可去</h3> <h3>納西族</h3> <h3>真牛頭</h3> <h3>回家</h3> <h3>第一次坐飛機(jī)</h3>