3月10日，受命來到大別山深處的風(fēng)電場進行零部件檢測。
到風(fēng)電場的第二天起了個大早，被山上白雪皚皚的壯麗震撼。 早飯后從變電站出發(fā)去機位，雪后泥濘的山路，只有這種超級越野車才能開上去。
一路翻江倒海一樣的顛簸，感覺早飯和腸胃馬上要從嘴里噴涌而出…… 終于到了機位，開始穿戴安全繩索并相互進行安全檢查…… 這一套安全繩索據(jù)說X萬，好吧，拍照留念， 一切檢查完畢，開始攀爬風(fēng)機塔筒內(nèi)這一條一直通到風(fēng)機最頂部的爬梯。
項目部的同事們照顧我的年齡，替我背負了我的檢測儀器，感動…… 安全繩索上的防跌落鎖和爬梯上的安全錨點，這是防止攀爬過程中萬一踩空或者脫手后生命的最后一道防線。 得益于以前經(jīng)常鍛煉身體的結(jié)果，順利地爬到了風(fēng)機最高處的機艙內(nèi)部。
機艙距離地面高度，xxx米。 我的工作是從這個位置——輪轂和導(dǎo)流罩的縫隙中爬進輪轂內(nèi)部，對連接輪轂和槳葉的xxx進行檢測。
空間狹小，必須以比匍匐還要低的動作才能爬進去。上來的時候沒穿工作服，我的沖鋒衣啊…… 進入輪轂內(nèi)部，對xxx進行檢測。
兩只手感覺快被凍下來。風(fēng)車頂部因為刮風(fēng)，左右晃動幅度超過一米，我問同事：我這是頭暈還是風(fēng)車在晃？ 檢測完成，順著狹窄的輪轂和導(dǎo)流罩之間的縫隙返回機艙。 短暫的休息，爬出機艙外，手機相機拍啊拍啊拍……，此時已經(jīng)陶醉在大山的美景中，全然忘記了高度的恐懼。 中午，在風(fēng)機下面的同事通過對講機讓我下去吃飯，項目部的同事還得繼續(xù)留在機艙內(nèi)完成他們的工作， 變電站的伙食真心不錯，看到廚房的菜板上有半個洋蔥，我拿來蘸醬吃，同事們都是南方人，頓時把我當做了火星人…… 午飯后，繼續(xù)攀登風(fēng)車進行檢測，同時自告奮勇為五個留在風(fēng)車頂部機艙的同事把午飯和水背上去。
早晨的攀爬是空著手上去的，同事甚至連我的相機都替我背了上去。這一次背了五個人的午飯和水，爬了一半已經(jīng)累成了狗……，真切體會到項目部的同事們工作的辛苦！ 檢測工作結(jié)束，下山后同事把我送到公司在山下包租的農(nóng)家樂，第二天返回南京。
農(nóng)家樂有條阿拉斯加犬，他叫“耳朵”，自然而然耳朵成了我的好朋友。 再見大別山，再見項目部的同事，再見耳朵！