<p class="ql-block"> 概述</p><p class="ql-block">出行時(shí)間：2018.5.29～6.20日（23天），</p><p class="ql-block">自駕地點(diǎn)：沈陽(yáng)～西藏 “川進(jìn)青出”，</p><p class="ql-block">駕乘人數(shù)：夫妻2人，</p><p class="ql-block">夫妻年齡：60/58，</p><p class="ql-block">歷經(jīng)省份：跨越9省，</p><p class="ql-block">行駛里程：10317公里，</p><p class="ql-block">消費(fèi)金額：2.5萬(wàn)元，其中各項(xiàng)支出如下：</p><p class="ql-block">燃油費(fèi)：8777元，</p><p class="ql-block">高速費(fèi)：2660元，</p><p class="ql-block">住宿費(fèi)：3790元，</p><p class="ql-block">就餐費(fèi)：3570元，</p><p class="ql-block">門(mén)票費(fèi)：2545元，</p><p class="ql-block">整備費(fèi)：2270元，</p><p class="ql-block">其它費(fèi)：1482元。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 夙愿</p><p class="ql-block"> 自駕西藏成就夢(mèng)想</p><p class="ql-block"> 一種放飛自我的沖動(dòng)！</p><p class="ql-block"> 一次自己說(shuō)了算“無(wú)組織無(wú)紀(jì)律”的自由行！</p><p class="ql-block"> 說(shuō)起西藏那是我心目中一直神往的地方，如果說(shuō)我個(gè)人沒(méi)什么信仰的話，那么，親自開(kāi)車(chē)去西藏走一趟“318”、川進(jìn)青出，完成我多年期待的“天路之旅”，那就是我的信仰！</p><p class="ql-block"> 我開(kāi)車(chē)40年走南闖北，去過(guò)全中國(guó)大部分地區(qū)，唯獨(dú)沒(méi)開(kāi)車(chē)去過(guò)西藏。隨著私家車(chē)保有量的不斷增加，身邊很多人都有過(guò)自駕西藏的經(jīng)歷。甚至有些人連備胎都不會(huì)換，輪胎扎了趴車(chē)下現(xiàn)看說(shuō)明書(shū)的新手，都能自駕西藏走一遭。而我，一個(gè)從20歲起就在部隊(duì)任汽車(chē)教練的“職業(yè)汽車(chē)人”，沒(méi)走過(guò)“318”，沒(méi)走過(guò)川藏線、青藏線實(shí)在是一種遺憾！</p><p class="ql-block"> 可是每當(dāng)我提起開(kāi)車(chē)去西藏，夫人總是勸我說(shuō)現(xiàn)在飛機(jī)、火車(chē)這么方便，你為什么老是想勞神費(fèi)力地自己開(kāi)車(chē)去呢？</p><p class="ql-block"> 你問(wèn)我愛(ài)車(chē)有多深，月亮代表我的心！</p><p class="ql-block">這還絕非是單純的游山玩水、領(lǐng)略風(fēng)光那么簡(jiǎn)單，分明是對(duì)職業(yè)生涯的一種不了情結(jié)。</p> <h3>插隊(duì)內(nèi)蒙知青下鄉(xiāng)，</h3><h3>三十九軍入伍扛槍;</h3><h3>學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)留隊(duì)任教，</h3><h3>傳道授業(yè)教練擔(dān)當(dāng)。</h3> <h3>業(yè)精于勤耐心傳幫，</h3><h3>優(yōu)秀教練立功授獎(jiǎng);</h3><h3>苦練精兵不辱使命，</h3><h3>軍營(yíng)成長(zhǎng)光榮入黨。</h3><h3><br></h3> <h3>我當(dāng)兵時(shí)是在：原中國(guó)人解放軍陸軍第三十九軍軍直汽車(chē)駕駛員訓(xùn)練隊(duì)，這是一個(gè)專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)的教學(xué)單位。在這里下至帶兵訓(xùn)練的助教班長(zhǎng)，講理論課的排長(zhǎng)、教員，上到管理干部隊(duì)長(zhǎng)、指導(dǎo)員，個(gè)個(gè)駕車(chē)技術(shù)一流高手如林。為軍部直屬各單位培養(yǎng)了大批優(yōu)秀軍事技術(shù)人才，是一支光榮的戰(zhàn)斗集體。此生能夠有幸曾為其中的一員，感到無(wú)比的欣慰和自豪！</h3> <h3> 我們這一輩出生在建國(guó)初期，條件艱苦歷經(jīng)諸多磨難，但大都自強(qiáng)不息、肯吃苦、有擔(dān)當(dāng)。以至于我從部隊(duì)退伍參加工作，在鐵路機(jī)關(guān)給領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)車(chē)、管車(chē)幾十年，壓根都不知道“年休假”是什么滋味，很少陪愛(ài)人、孩子出去旅游，不停的、忘我的奔波忙碌。</h3><h3> 忙完了工作、忙房子，</h3><h3> 幫完了兒子、幫孫子;</h3><h3>啥時(shí)候才能自己“承包一段”呢？</h3><h3>世界那么大我也想看看！</h3> <h3> 買(mǎi)車(chē)</h3><h3> 2015年兒子終于在30多歲之后結(jié)婚了，把我的快樂(lè)生活整整往后推遲了5-6年，我也該為實(shí)現(xiàn)自己的夙愿做些準(zhǔn)備了。</h3><h3> 先為去西藏自駕買(mǎi)臺(tái)車(chē)吧，我開(kāi)了40年車(chē)，愛(ài)車(chē)、懂車(chē)、已然成為一種情懷。盡管我對(duì)各種車(chē)型駕輕就熟，然而，唯獨(dú)對(duì)“開(kāi)不壞的豐田霸道”情有獨(dú)鐘！如果不買(mǎi)個(gè)“特爺們兒”的四驅(qū)越野車(chē)，很難詮釋我對(duì)車(chē)的理解。</h3> <h3> 買(mǎi)車(chē)那天交完了全款，當(dāng)我坐進(jìn)駕駛室發(fā)動(dòng)引擎，聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的第一聲怒吼時(shí)，我的心已經(jīng)飛向了那遙遙的遠(yuǎn)方，此舉為實(shí)現(xiàn)我的夢(mèng)想邁出了堅(jiān)實(shí)的一步！仿佛那峰巒疊嶂、雪域高原就在腳下，白云藍(lán)天、碧水青山就在眼前。。。。。。</h3> <h3> 等待</h3><h3>然而，買(mǎi)車(chē)之后由于工作一直比較忙，后來(lái)孫子又加入到我們的“團(tuán)隊(duì)”中來(lái)，搞得工作之余還要幫老伴帶帶孫子?！兑换尉屠狭恕?、《時(shí)間去哪了》？轉(zhuǎn)眼之間孫子兩歲了，還是沒(méi)能成行。</h3> <h3> 一次看到孫子“銷(xiāo)魂”的吃相，我覺(jué)得他現(xiàn)在已經(jīng)會(huì)吃會(huì)說(shuō)、能跑能跳了。是時(shí)候出發(fā)去實(shí)現(xiàn)我的夢(mèng)想了，“再不瘋狂就老了”！</h3> <h3> 沒(méi)去西藏之前，閑暇之余只能是在周邊地區(qū)展開(kāi)小規(guī)?！坝螕魬?zhàn)”，就近景點(diǎn)小打小鬧，四驅(qū)越野未曾得以施展。</h3> <h3> 變故 </h3><h3> 2017年底原單位領(lǐng)導(dǎo)退休了，提出要帶夫人跟我和愛(ài)人一起去西藏，這和我的想法不謀而合，我也是覺(jué)得該行動(dòng)了！</h3><h3>于是進(jìn)藏的準(zhǔn)備工作緊鑼密鼓的開(kāi)始運(yùn)作，最初我們打算今年三月中旬，趕在林芝“桃花節(jié)”期間進(jìn)藏。并且我還聯(lián)系了重慶的戰(zhàn)友，他們也想組織幾臺(tái)車(chē)跟我們一同前往。我們計(jì)劃先期趕到重慶與“川軍”匯合，之后共同聯(lián)合進(jìn)藏。</h3><h3> 可是，臨近三月中旬藏區(qū)傳來(lái)消息說(shuō)：由于冬季西藏各景區(qū)“免門(mén)票”，導(dǎo)致賓館、景點(diǎn)人滿(mǎn)為患，所以計(jì)劃就推遲了。</h3><h3> 就這樣一直拖到五月中旬，結(jié)果，臨要出發(fā)時(shí)原單位領(lǐng)導(dǎo)又因故走不開(kāi)、無(wú)法同行了。</h3><h3><br></h3> <h3> 抉擇</h3><h3> 可是，再不走我們就無(wú)法在西藏雨季之前返回沈陽(yáng)了，那樣的話今年的計(jì)劃就又要“泡湯”了。而且，下半年還有很多事情要辦，為了籌備“西藏自駕游”的事，這半年來(lái)干別的事都不在狀態(tài)了，再不走就抑郁了。</h3><h3> 于是，我和“政委”（夫人）一研究，做出抉擇不能再等了！干脆我們夫妻單車(chē)西藏自駕，也來(lái)個(gè)兩萬(wàn)五千里長(zhǎng)征！</h3> <h3> 辦證</h3><h3> 辦理邊境通行證之前需要在戶(hù)籍所在地派出所，開(kāi)具無(wú)劣跡證明。本來(lái)三月份我們就辦好《邊境證》了，可是一直也沒(méi)走成就過(guò)期了（有效期三個(gè)月），結(jié)果又重新二次辦理。搞得派出所民警很詫異，你不是前不久剛辦完嗎怎么還辦？一番解釋之后又辦了。</h3><h3> 這里提醒各位去西藏的朋友：如果單純走318國(guó)道“川進(jìn)青出”的話，不用辦理《邊境證》。我們?cè)蛩氵€要去“珠峰基地”，那里屬于日喀則邊境地區(qū)，是必須要辦證的。另外，現(xiàn)在實(shí)行新規(guī)定：只要辦理進(jìn)藏邊境證，就涵蓋西藏所有四個(gè)地區(qū)，不用再逐一選擇填寫(xiě)某個(gè)地區(qū)，一證在手走遍西藏。</h3><h3><br></h3> <h3> 臨行前我在網(wǎng)上查閱了大量資料，此行最令我擔(dān)憂的就是“高原反應(yīng)”，因?yàn)?，去西藏的其他條件要素我都具備，沒(méi)有絲毫顧慮。</h3><h3>一、駕駛技術(shù)保障</h3><h3> 部隊(duì)汽車(chē)教練出身、40年駕駛經(jīng)歷、能夠熟練駕駛各種車(chē)型、擅長(zhǎng)在各種惡劣的道路氣候條件下單獨(dú)執(zhí)行任務(wù)。并且保有我軍“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的精神，具有頑強(qiáng)的意志品質(zhì)。</h3><h3>二、車(chē)輛技術(shù)狀況</h3><h3> 普拉多中東2700，三種“開(kāi)不壞的豐田車(chē)”之一，豐田霸道。雖然裝備戰(zhàn)斗序列三年了，但是卻一直也沒(méi)上過(guò)“戰(zhàn)場(chǎng)”沒(méi)有用武之地，這回牽出來(lái)溜溜，參加實(shí)戰(zhàn)軍演。</h3><h3>三、身體條件</h3><h3> 為了去西藏專(zhuān)門(mén)到沈陽(yáng)醫(yī)大二院做了個(gè)體檢，心肺功能未見(jiàn)異常，血壓、血糖正常，雖然老了點(diǎn)兒，但是醫(yī)生看出來(lái)了，我仍然保有一顆充滿(mǎn)活力的“童心”。</h3><h3>四、同行伴侶</h3><h3> 愛(ài)人（原配），有駕駛證至于開(kāi)車(chē)嘛，能開(kāi)走、會(huì)停下、知道哪個(gè)是剎車(chē)。雖然有時(shí)會(huì)因觀點(diǎn)不同經(jīng)常爆發(fā)“戰(zhàn)爭(zhēng)”，但是雙方基本上還是能夠本著“維護(hù)雙邊利益”的同時(shí)，求大同存小異，相互之間不首先使用“核武器”。老兩口打架不記仇，白天吃的是一鍋飯，晚上睡的是一個(gè)枕頭。</h3><h3> 可是一想到“高反”我就心里沒(méi)底了，因?yàn)槲疫@次出行不同于車(chē)隊(duì)行駛前后呼應(yīng)，而我車(chē)上只有我們夫妻兩人，如果老伴“高反”了還好說(shuō)，一旦我“高反”了那可就不好玩兒了。她一個(gè)開(kāi)車(chē)“打醬油”的二把刀，還能不能把車(chē)開(kāi)回來(lái)那都不好說(shuō)呀！<br></h3><h3> 好在我們“遼寧戶(hù)外旅行探路者群”里大多數(shù)群友都有過(guò)“駕車(chē)進(jìn)藏”的經(jīng)歷，在群里為我解答了諸多疑問(wèn)，提供了很多建議及攻略。其中有位八次進(jìn)藏經(jīng)歷的“女車(chē)神”，還耐心細(xì)致的為我們?cè)O(shè)計(jì)了幾套旅行方案。大到路書(shū)規(guī)劃、景點(diǎn)攻略，小至衣食住行、高反疾病等等細(xì)致入微，很權(quán)威的為我詳細(xì)解答了所有疑問(wèn)，為我們這次出行建立了信心。如果說(shuō)我是這場(chǎng)“戰(zhàn)役”的司令員，那么，“女車(chē)神”就是我心目中足智多謀的參謀長(zhǎng)！</h3><h3> 在這里鳴謝《遼寧戶(hù)外旅行探路者》群的群友為我提供的大力協(xié)助！</h3> <h3> 出發(fā)</h3><h3> 2018年5月29日終于可以出發(fā)了，為了這一天的到來(lái)，我提前三年就把車(chē)準(zhǔn)備好了，行李提前半年就準(zhǔn)備好了。本來(lái)是兩個(gè)人的旅行，可是行李多的居然像搬家，跟夫人再三強(qiáng)調(diào)要輕裝簡(jiǎn)行，不聽(tīng)我指揮一意孤行“違抗軍令”，她是”獨(dú)立團(tuán)”的一向獨(dú)斷專(zhuān)行習(xí)慣了、軍令有所不受。</h3> <h3> 早7：30分，我們夫妻二人駕車(chē)出沈陽(yáng)城，來(lái)到了“北李官”高速公路入口。沒(méi)有點(diǎn)兒儀式感視乎缺點(diǎn)兒什么，拍個(gè)照片吧立此存照。</h3> <h3>第一站、 沈陽(yáng)市～承德市 655公里</h3><h3>今日行程：錦州～朝陽(yáng)～承德。<br></h3><h3>出行第一天</h3><h3> 5月29日早7點(diǎn)由沈陽(yáng)出發(fā)，為了避開(kāi)山海關(guān)、天津周邊車(chē)流密集的地區(qū)，我選擇了走北線高速經(jīng)錦州、朝陽(yáng)，于下午3點(diǎn)到達(dá)承德。</h3><h3>當(dāng)日行駛：566公里</h3><h3>歷時(shí)：8小時(shí)</h3> <h3>多年的夙愿終于得以實(shí)現(xiàn)，“央視記者”對(duì)我進(jìn)行了專(zhuān)訪！??哈哈。</h3> <h3> 面對(duì)汽車(chē)駕駛培訓(xùn)專(zhuān)家的悉心指導(dǎo)，夫人明顯擺出一副不以為然和不屑一顧的架勢(shì)，叫她做什么操作她偏不聽(tīng)，老是有自己的想法跟我犟，氣的我肝痛！俗稱(chēng)“自己的刀削不了自己的把”指的就是這吧。</h3> <h3>第二站、承德市～太原市 780公里</h3><h3>今日行程：張家口～大同～太原 <br></h3><h3>出行第二天、5月30日早7：30分由承德出發(fā)，因途徑八達(dá)嶺周邊地區(qū)修路塞車(chē)，當(dāng)走到太原周邊的“清徐服務(wù)區(qū)”時(shí)，已經(jīng)是晚上7點(diǎn)半了，還沒(méi)有吃飯。于是我們決定不走了下車(chē)吃飯，在服務(wù)區(qū)飯店吃飯時(shí)，我比較注重食品多樣化想吃自助餐，而夫人則對(duì)面食情有獨(dú)鐘，不想吃米飯。結(jié)果，選完餐之后服務(wù)員不讓我倆同座在一個(gè)餐桌上，擔(dān)心老伴“偷吃”我的自助餐、占了自助餐的便宜。于是偌大的餐廳只有我們兩個(gè)人，卻隔著老遠(yuǎn)一邊一個(gè)，??哈哈！當(dāng)時(shí)忘記照張相了。</h3><h3> 吃過(guò)飯之后考慮到進(jìn)入太原市內(nèi)還要一個(gè)多小時(shí)，第二天再出城又一個(gè)多小時(shí)，不想“折騰”就地車(chē)上睡一覺(jué)，第二天起早趕路。</h3><h3>開(kāi)始想得挺好兩個(gè)前排座椅都能放倒，直接躺下就能睡覺(jué)了?？墒请m然挺疲勞、躺了三小時(shí)左右卻怎么也睡不著，實(shí)踐證明在車(chē)上睡覺(jué)有點(diǎn)扯、不是那么回事，還得到賓館躺床上四平八穩(wěn)地睡。但是，出來(lái)一回這賓館、民宿、車(chē)宿、都要全方位體會(huì)一下不是嘛。</h3><h3>當(dāng)日行駛：780公里，</h3><h3>歷時(shí)：12個(gè)小時(shí)。</h3><h3><br></h3> <h3> 在由河北進(jìn)入山西省境內(nèi)的高速公路上，注意這個(gè)限速交通標(biāo)志，它是我最喜歡的交通標(biāo)志！也就是說(shuō)在最左側(cè)車(chē)道行駛的小型汽車(chē)，如果車(chē)速低于110的時(shí)速是違法滴！這就意為著跑得慢的汽車(chē)，一律靠邊把路讓開(kāi)，不然違法了會(huì)被拍照的。從而有效提高了該路段的整體車(chē)流速度，跑起來(lái)爽得很那！</h3> <h3> 別人開(kāi)車(chē)上高速容易犯困、能睡著，這比較常見(jiàn)，而夫人開(kāi)車(chē)上高速最大的“特色”是不僅能睡著，還一場(chǎng)游戲一場(chǎng)夢(mèng)地，你說(shuō)她長(zhǎng)點(diǎn)心不？</h3> <h3>第三站、太原市～西安市 577公里</h3><h3> 今日行程：臨汾～運(yùn)城～渭南～西安。</h3><h3> 出行第三天、與其在車(chē)?yán)锼恢蝗玳_(kāi)車(chē)趕路了，凌晨1點(diǎn)半出發(fā)直奔西安。后半夜高速車(chē)就少多了，大車(chē)司機(jī)都休息了，平均時(shí)速100公里很有效率，早7點(diǎn)半到達(dá)西安市大雁塔停車(chē)場(chǎng)。</h3><h3>當(dāng)日行駛：577公里</h3><h3>歷時(shí)：5小時(shí)</h3> <h3>西安停留一天，在大雁塔周邊景點(diǎn)轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，又去“回民街”品嘗一下“比昂比昂面”、“羊肉泡饃”、“羊肉串”等各色小吃。</h3> <h3>第四站、西安～成都 721公里</h3><h3>今日行程：秦嶺～漢中～棋盤(pán)關(guān)。</h3><h3> 出行第四天、6月1日早9：40分由西安出發(fā)，本想出了市區(qū)到郊外找加油站加油，結(jié)果一直也沒(méi)見(jiàn)到加油站，不知不覺(jué)就上秦嶺了，幸虧秦嶺山頂服務(wù)區(qū)有個(gè)加油站，不然就扔半道了。</h3><h3><br></h3> <h3> 高速公路穿行于秦嶺大山區(qū)，綿延近百公里雄偉壯觀，光是隧道就有近百個(gè)。可想而知當(dāng)年建設(shè)者的艱辛付出與不懈努力，向他們致敬！于晚8點(diǎn)到達(dá)成都。</h3><h3>當(dāng)日行駛：721公里</h3><h3>歷時(shí)：10小時(shí)</h3> <h3>由于重慶的戰(zhàn)友做出了攜夫人“出訪柬埔寨”的外事活動(dòng)安排，所以，就無(wú)法一同進(jìn)藏了，我們就沒(méi)有安排去重慶。而是在成都休整一天，第二天直接由成都進(jìn)藏。今天逛逛寬窄巷子，買(mǎi)一些路上吃的零食和罐裝氧氣，內(nèi)地用不上也沒(méi)急著買(mǎi)。</h3><h3> 哪曾想啊！哪曾想！我們?cè)诔啥嘉魅A大學(xué)旁邊的賓館附近轉(zhuǎn)了兩個(gè)多小時(shí)，也沒(méi)買(mǎi)到罐裝氧氣。馬上要進(jìn)藏了，怎么這西藏的大后方居然連氧氣都買(mǎi)不到？嗨！路上再說(shuō)吧。</h3> <h3>第五站、成都～新都橋 351公里 </h3><h3>今日行程：雅安～瀘定～康定～新都橋。</h3><h3> 出行第六天、6月3日早7：40分由成都出發(fā)一路高速公路，11點(diǎn)到達(dá)瀘定。由成都去往拉薩的318國(guó)道，高速公路的這一段，暫時(shí)只能到此為止了，從瀘定高速公路出口下道，開(kāi)始進(jìn)入普通公路，先去看看當(dāng)年紅軍飛奪瀘定橋的地方吧！</h3> <h3> 瀘定橋周邊停車(chē)位很難找，還很貴10元一小時(shí)。走上瀘定橋緬懷一下當(dāng)年紅軍戰(zhàn)斗過(guò)的地方，瞧瞧我這身兒行頭，怎么說(shuō)也得是個(gè)團(tuán)以上首長(zhǎng)吧。<br></h3><h3> 下了橋逛逛小街，無(wú)意中發(fā)現(xiàn)醫(yī)藥商店有罐裝氧氣賣(mài)18元一瓶，為了避免吸氧時(shí)兩口子“打起來(lái)”每人買(mǎi)了一瓶。</h3> <h3> 到達(dá)康定時(shí)間還早，翻過(guò)折多山到新都橋去住。折多山是川藏公路上的第一座四千米以上的高山（4298米），當(dāng)我們開(kāi)始上山時(shí)下起了雨，而且越往上霧氣越大能見(jiàn)度50左右。即便登上山頂也看不到無(wú)限風(fēng)光，而且這時(shí)傳說(shuō)中的“高反”來(lái)襲了啦！頭開(kāi)始疼了（可以忍受的那種）。道路兩側(cè)還是啥也看不到，甚至連海拔標(biāo)石都沒(méi)見(jiàn)到就下山了。</h3> <h3>下了折多山之后就來(lái)到新都橋，行駛中在路邊發(fā)現(xiàn)一家頗具藏族特色的酒店。夫人覺(jué)得這房子挺好看，就下車(chē)進(jìn)去看了看客房條件，還不錯(cuò)標(biāo)間160元就住這了。</h3> <h3>藏式賓館標(biāo)間160元、旅游旺季200元，客房配置還都齊全，進(jìn)入高原第一天新都橋海拔（3650米），“高反”頭一直在隱隱作痛，也沒(méi)敢洗澡（進(jìn)入高原地區(qū)的頭幾天不宜洗澡）。</h3><h3>當(dāng)日行駛：351公里</h3><h3>歷時(shí)：7小時(shí)。</h3> <h3>第六站、新都橋～稻城香格里拉 423公里</h3><h3>今日行程：雅江～理塘～稻城～香格里拉。</h3><h3> 出行第七、天6月4日早8：40分由新都橋出發(fā)，今天要連續(xù)翻越四座4000米以上高山，</h3><h3>高爾寺山4412</h3><h3>剪子山4659</h3><h3>卡子拉山4718</h3><h3>兔兒山4685</h3><h3>我的“高反”癥狀頭疼已經(jīng)好多了，看來(lái)是有點(diǎn)適應(yīng)了。</h3><h3> 這個(gè)地方叫“天路十八彎”，倒是有些曲折，但并不險(xiǎn)峻。<br></h3> <h3>這個(gè)“天路十八彎”觀景臺(tái)游人很多，能夠等到一個(gè)沒(méi)人遮擋的時(shí)機(jī)拍照，還挺不容易呢。</h3> <h3> 連續(xù)翻越兩個(gè)4000以上高山之后，老伴的“高反”嚴(yán)重了，除了頭疼以外嘴唇發(fā)紫，還伴有惡心、嘔吐，有種“懷二胎”的感覺(jué)??。</h3> <h3>吃藥、吸氧都不管用，高反癥狀一直沒(méi)有緩解，幾個(gè)高山觀景臺(tái)老伴都沒(méi)下車(chē)，我一個(gè)人下車(chē)拍了幾張照片，這一整天都在4000米海拔地區(qū)行駛。</h3> <h3> 兔兒山是指在觀景臺(tái)的位置，能夠看到遠(yuǎn)處山上，有兩個(gè)山崖像兔子??的耳朵一樣矗立于山巔。</h3><h3> 過(guò)了兔兒山今天的四座大山就算爬完了，再往前走海拔高度就逐漸降低了，高反癥狀會(huì)有所緩解。</h3> <h3>果然，在下兔兒山的途中還沒(méi)到稻城的時(shí)候，老伴的高反就有所緩解，精神頭也來(lái)了??又是秧歌又是戲地。到了香格里拉我開(kāi)著車(chē)在街里找賓館，無(wú)意中發(fā)現(xiàn)還有這樣一家賓館，名字叫“高原反應(yīng)”??哈哈，專(zhuān)業(yè)對(duì)口?。【妥∵@了。</h3><h3>當(dāng)日行駛：423公里</h3><h3>歷時(shí)：7.5小時(shí)</h3> <h3> 香格里拉距稻城75公里，而距亞丁卻只有2.5公里。由于第二天要玩亞丁，所以，就選擇在香格里拉住宿了。吃晚飯的時(shí)候巧遇另外兩對(duì)，也是單車(chē)自駕西藏游的夫婦。一對(duì)夫婦是福建的，還有一對(duì)夫婦是太原的，我們?nèi)龑?duì)夫婦剛好坐在一張桌子。福建的夫婦前一天剛剛?cè)ミ^(guò)亞丁，他們說(shuō)昨天下著雨，費(fèi)挺大勁走了3公里，身上也淋濕了、還累夠嗆，結(jié)果啥也沒(méi)看到！勸我們說(shuō)：如果明天還下雨你們千萬(wàn)不要去亞丁了，不好玩得啦！</h3> <h3>第七站、香格里拉～巴塘 391公里 </h3><h3>今日行程：亞丁～稻城～理塘～巴塘。</h3><h3> 出行第八天、6月5日早9點(diǎn)由香格里拉出發(fā)前往亞丁，結(jié)果，到了亞丁一打聽(tīng)去看雪山，是先要乘坐景區(qū)大巴車(chē)，之后徒步3公里或15公里（兩條路）才能看到雪山。而我平素是一個(gè)最不擅長(zhǎng)走路的人（去個(gè)廁所恨不得都開(kāi)車(chē)去的主兒），再則由于前一天夫人高反嚴(yán)重身心疲憊，所以，不想嘗試這么辛苦的徒步游，尤其是在這種高寒缺氧的地區(qū)。于是就“下一個(gè)話題”了。。。。。。</h3><h3><br></h3> <h3>先到稻城縣政府“打卡報(bào)到”，再由原路返回經(jīng)由理塘前往巴塘。</h3><h3><br></h3> <h3>路上的牛??羊、馬??千萬(wàn)不要碰到，否則會(huì)很砸錢(qián)的。</h3> <h3> 這個(gè)地方叫“姊妹湖”，曾經(jīng)作為《國(guó)家地理》雜志的封面，向世人展露其迷人的風(fēng)采。這也是在此次“川進(jìn)青出”過(guò)程中，我唯一不忍離去的美景圣地！湖水與雪山的結(jié)合無(wú)與倫比，太完美了！</h3> <h3> 途徑“理塘”世界高城，海拔4014米。這里雖然海拔高，但是地勢(shì)卻相對(duì)比較平坦。</h3> <h3> 在巴塘洗車(chē)場(chǎng)洗車(chē)的時(shí)候，圍過(guò)來(lái)幾個(gè)藏族小伙伴，她們手上拿的是方便面，以此作為小食品享用，后來(lái)我到車(chē)?yán)锬昧艘恍┣煽肆ΓㄅR行前專(zhuān)門(mén)為小朋友準(zhǔn)備的）給她們每人送了幾塊。小姐姐沒(méi)舍得吃直接揣兜里了，倆個(gè)小的相互看了看，也沒(méi)吃放兜里了。</h3> <h3> 來(lái)到四川省甘孜州巴塘縣，本想去縣政府“打卡”，可是政府大院庭院維修、車(chē)輛禁入，武裝部也是老兵的娘家啊！在這報(bào)個(gè)到吧。</h3><h3> 巴塘是距西藏最近的四川地盤(pán)兒了，再往前走就是真正意義上的西藏境內(nèi)了。</h3><h3>當(dāng)日行駛：391公里</h3><h3>歷時(shí)：10小時(shí)。</h3> <h3>第八站、巴塘～八宿縣 455公里 </h3><h3>今日行程：竹巴龍～芒康～左貢～八宿。</h3><h3> 出行第十天、6月7日早7點(diǎn)由巴塘縣城出發(fā)，再往前走不遠(yuǎn)有個(gè)地名叫“竹巴龍”，地處四川與西藏的交界，過(guò)了金沙江大橋就進(jìn)入西藏境內(nèi)了。</h3><h3> 這一路段在川藏線上算是比較難走的，該地區(qū)為西藏的三江流域（金沙江、瀾滄江、怒江），地勢(shì)險(xiǎn)峻、河流峽谷縱橫交錯(cuò)，水毀路段時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，延綿80公里左右，經(jīng)常會(huì)因道路狹窄單向通行造成塞車(chē)。</h3><h3> 剛過(guò)竹巴龍不遠(yuǎn)有一段水毀路，改道后已經(jīng)沒(méi)有路了，車(chē)都在寬闊的河床里走，大家齊頭并進(jìn)、各顯神通。這時(shí)只見(jiàn)其它轎車(chē)，面包車(chē)、貨車(chē)都在那踩剎車(chē)、小心翼翼地選路、繞路，而這時(shí)豐田霸道的優(yōu)勢(shì)就展現(xiàn)出來(lái)了，不剎車(chē)、也不用選路、加油干！前面堵車(chē)過(guò)不去了我開(kāi)下河邊繞一圈再上來(lái)。后面的“路虎、“大切”、“牧馬人”也看明白了，跟著我一路呼嘯而過(guò)、揚(yáng)長(zhǎng)而去。那叫一個(gè)所向披靡、勇往直前那！把深坑過(guò)不去的伙伴們驚得目瞪口呆、望塵莫急，勾坎難過(guò)只等閑那！老伴在車(chē)?yán)镏绷R我說(shuō)：這破路人家都不敢走，排隊(duì)等著你著啥急，所有車(chē)都不敢下路，就你逞能還跑河里轉(zhuǎn)一圈，看把你“得瑟地”！</h3><h3> 其實(shí)，這點(diǎn)小狀況照比我們當(dāng)年在部隊(duì)的山路訓(xùn)練科目要簡(jiǎn)單多了，小意思、沒(méi)有絲毫挑戰(zhàn)性。只是其它車(chē)型不具備這個(gè)越野性能罷了，我就是小小地發(fā)揮了一下而已。</h3> <h3> 在西藏看到拉練的部隊(duì)?wèi)?zhàn)友們倍感親切！在西藏開(kāi)車(chē)給我感觸最深的就是超車(chē)過(guò)程中，與內(nèi)地不同的是，前車(chē)發(fā)現(xiàn)前方路況不適宜超車(chē)時(shí)，他會(huì)開(kāi)亮左轉(zhuǎn)向燈示意后車(chē)“暫時(shí)不要超車(chē)”，待路況好轉(zhuǎn)時(shí)他又開(kāi)亮右轉(zhuǎn)向燈示意“可以超車(chē)”。當(dāng)我車(chē)超越到與前車(chē)一平按喇叭“鳴謝時(shí)”，前車(chē)懂得回敬一生喇叭表示“不客氣”。這些已經(jīng)久違了的行車(chē)常識(shí)和行車(chē)禮節(jié)，終于在西藏找到“知音”了。這一點(diǎn)藏區(qū)的司機(jī)和軍車(chē)司機(jī)做的最好，為他們點(diǎn)贊！</h3> <h3> 318國(guó)道于1958年正式通車(chē)，起點(diǎn)為上海，終點(diǎn)為西藏友誼橋，全長(zhǎng)5476公里。其中成都至拉薩這一段為川藏線2142公里，被譽(yù)為“中國(guó)人的景觀大道”——318國(guó)道。</h3> <h3> 在318國(guó)道上類(lèi)似這種臨時(shí)的，施工、修路造成的堵車(chē)形同家常便飯。一堵就是幾個(gè)小時(shí)，所以，經(jīng)常是趕不到能夠吃飯的地方或是住的地方。</h3> <h3> 當(dāng)你來(lái)到業(yè)拉山埡口的時(shí)候，以為是到了傳說(shuō)中的72拐，其實(shí)不然、不要高興得太早。72拐是在這座山上，但是在山頂埡口是看不到的，還要再往山下幾公里的半山腰才能看到。而且72拐觀景臺(tái)正在維修，很多游客不經(jīng)意間就錯(cuò)過(guò)了。</h3> <h3> 今天的行程也不輕松，要翻越五座大山。</h3><h3>1.拉烏山4358米</h3><h3>2.覺(jué)巴山3930米</h3><h3>3.東達(dá)山5080米（川藏線第一座五千以上）</h3><h3>4.邦達(dá)山4400米</h3><h3>5.業(yè)拉山4658米（72拐）。</h3><h3><br></h3> <h3> 武警兄弟們常年堅(jiān)守在高原公路上，哪里有險(xiǎn)情就沖向哪里，確保川藏線的平安與暢通，向他們致以最崇高的敬意！</h3> <h3> 其實(shí)，所有這些山路跑過(guò)了之后，給我的感覺(jué)是，不如想像中的那么驚險(xiǎn)刺激，曲折磨難。也就是例行的跑了個(gè)長(zhǎng)途，所不同的就是坡路長(zhǎng)一些、彎路多一些罷了，未免有些失望。</h3> <h3> 晚上6點(diǎn)到達(dá)八宿縣城入住賓館，盡管今天連續(xù)翻越五座大山，一直在4000米以上高原行駛，但是夫人的高反癥狀卻反倒減輕了不少。雖然還是暈暈乎乎的、嘴唇發(fā)紫，但沒(méi)有要吐的感覺(jué)了。</h3><h3>用她的話說(shuō)：臨行前半個(gè)月就吃“紅景天”，進(jìn)藏了又喝“葡萄糖”、又吸氧地，啥事兒沒(méi)頂！氣的藥也不吃了、氧氣也不吸了。</h3><h3> 要我看是逐漸適應(yīng)高原氣候環(huán)境了，我個(gè)人的感受就是，只有翻過(guò)折多山在新都橋住那一晚頭疼了，之后就再也沒(méi)有任何不適癥狀了！只要不在這個(gè)地區(qū)患感冒就沒(méi)什么可怕的。</h3><h3>當(dāng)日行駛：455公里</h3><h3>歷時(shí)：11小時(shí)。</h3> <h3>第九站、巴塘～林芝八一鎮(zhèn) 453公里</h3><h3>今日行程：林芝～波密～魯朗～通麥～八一鎮(zhèn)</h3><h3> 出行第十一天、6月8日早8半由八宿出發(fā)趕往然烏湖景區(qū)，然烏湖是一個(gè)高原冰湖海拔3850米。與之前荒山禿嶺不同的是，湖邊的山上森林茂密灌木叢生，湖水清澈見(jiàn)底、波光粼粼。端起相機(jī)隨便對(duì)著哪里，一按快門(mén)都風(fēng)景如畫(huà)。</h3> <h3> 去拉薩的路上有很多檢查站，一般是要準(zhǔn)備好車(chē)上所有乘員的身份證、車(chē)輛行駛證、駕駛證。之前還會(huì)發(fā)放“限速條”，我們這次走川藏線、青藏線，所有檢查站都沒(méi)有發(fā)“限速條”。</h3><h3> 有些檢查站會(huì)打開(kāi)后備箱查驗(yàn)違禁物品，但多數(shù)都是查驗(yàn)登記證件。</h3> <h3> 進(jìn)入林芝地區(qū)之后“雙規(guī)路段”比較多，應(yīng)注意控制車(chē)速以及行程的安排。所謂雙規(guī)路段就是：在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按照規(guī)定速度行駛的限速通行路段。例如，照片中道路兩側(cè)分別有顯示屏，會(huì)提示前方多少公里范圍之內(nèi)，需要多少分鐘之后才能通過(guò)。當(dāng)車(chē)輛接近顯示屏?xí)r攝影頭會(huì)拍照，區(qū)間測(cè)速起點(diǎn)開(kāi)始計(jì)時(shí)。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)前方有很多車(chē)停在路邊，那里既不是景點(diǎn)、也沒(méi)人下車(chē)的情況出現(xiàn)時(shí)。說(shuō)明區(qū)間測(cè)速終點(diǎn)到了，這些車(chē)超速了時(shí)間還沒(méi)到在等時(shí)。</h3><h3> 因此，如果你在雙規(guī)路段跑得快也不要緊，中途遇到不錯(cuò)的風(fēng)景，停車(chē)拍照、下車(chē)撒尿，就不用在區(qū)間測(cè)速終點(diǎn)等時(shí)了。</h3> <h3> 這是通車(chē)不久的“通麥大橋”，過(guò)去沒(méi)有大橋的時(shí)候，所有車(chē)輛到這里都要從山上，非常險(xiǎn)峻的“通麥天險(xiǎn)”繞道這里（其實(shí)我倒是挺想體驗(yàn)一下天險(xiǎn)的）。如今，一橋飛架南北、天塹變通途，分分鐘搞定。</h3> <h3>冰山融化流入濕地的小溪，是那樣的清澈見(jiàn)底，西藏高原令我們一路盡享原生態(tài)自然風(fēng)光。所有的自駕車(chē)途徑這里都“走不動(dòng)道兒”，一定會(huì)停下腳步拍照留念。</h3> <h3> 林芝市政府所在地，是在巴宜區(qū)的八一鎮(zhèn)。，海拔2900米。下午5點(diǎn)鐘到達(dá)這里，入住賓館時(shí)安排的是三樓，沒(méi)電梯要提行李上去。哇塞??！這海拔空手上樓都費(fèi)勁，提著行李上了三樓就高反了，上氣不接下氣的。</h3><h3>今日行駛：453公里</h3><h3>歷時(shí)：8.5小時(shí)</h3> <h3>第十站、八一鎮(zhèn)～巴松措 334公里</h3><h3>今日行程：雅魯藏布大峽谷～八一鎮(zhèn)～巴松措</h3><h3> 出行第十二天、6月9日早9點(diǎn)40分由八一鎮(zhèn)出發(fā)，去往雅魯藏布大峽谷，單程105公里</h3><h3> 到了雅魯藏布大峽谷景區(qū)門(mén)口自己的車(chē)不讓進(jìn)，都放到景區(qū)門(mén)前停車(chē)場(chǎng)，然后購(gòu)票乘景區(qū)大巴前往大峽谷。</h3> <h3> 進(jìn)入景區(qū)不遠(yuǎn)有一景點(diǎn)，叫做“佛掌沙丘”海拔2950米，大家下車(chē)拍照。說(shuō)來(lái)也怪?。⊙鹏敳夭冀苓叾际歉呱?、巖石，可不知是從哪里來(lái)的一大堆沙子，極其不搭地出現(xiàn)在江邊，挺不可思議的。</h3> <h3> 之后中途又分別停了幾個(gè)景點(diǎn)，但是一直在和“南迦巴瓦峰”較勁，導(dǎo)游一直在介紹山峰如何如何，視乎沒(méi)有大峽谷什么事兒了，車(chē)也一直沒(méi)有靠近大峽谷。</h3><h3> 直到最后大巴車(chē)到達(dá)谷底終點(diǎn)，才算是來(lái)到雅魯藏布江邊，去往江邊的路上出售小商品、土特產(chǎn)的商販“夾道歡迎”，價(jià)格嘛你懂的！</h3><h3> 來(lái)到江邊觀景臺(tái)，發(fā)現(xiàn)由于江邊兩側(cè)的山崖上植被比較少、顯得很荒蕪，懸崖峭壁也沒(méi)有想象中的那么震撼。</h3><h3> 回家之后查閱資料才明白，旅游廣告照片上“馬蹄形大拐彎”，那個(gè)雅魯藏布大峽谷，不是我們?nèi)サ倪@個(gè)大峽谷。</h3><h3> 其實(shí)，雅魯藏布大峽谷主要是指林芝米林縣和墨脫縣境內(nèi)，500多公里范圍的大峽谷。有六條路線可供游客選擇進(jìn)入大峽谷，其中有很多類(lèi)似于廣告照片上的那種大拐彎，去那里游玩當(dāng)天是回不來(lái)的，進(jìn)入大峽谷游玩至少要三天，得吃住在里面，那才是真正意義上的大峽谷。</h3> <h3> 據(jù)說(shuō)來(lái)到南迦巴瓦峰山腳下，能夠趕上晴天清楚的看到山峰，是一件很幸運(yùn)的事。顯然我們很幸運(yùn)哦！</h3> <h3> 由大峽谷景區(qū)出來(lái)，我們又105公里原路返回林芝八一鎮(zhèn)，再由八一鎮(zhèn)前往巴松措景區(qū)（118公里）。</h3><h3> 進(jìn)了景區(qū)一看，啊呀呀，巴松措可是個(gè)好地方啊！來(lái)西藏的伙伴兒們可千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)呀（嗯？怎么有點(diǎn)像做廣告）。</h3><h3> 這地方周?chē)缴现脖惶貏e茂盛，真正的藍(lán)天白云、青山綠水，“綠水呀”真的是綠水！終年不化的大雪山，在碧水藍(lán)天的映襯下顯得更加雄偉壯觀。</h3> <h3> 由于之前“遼寧戶(hù)外旅行探路者”群友，幫我們?cè)O(shè)計(jì)好了攻略，車(chē)開(kāi)到巴松措景區(qū)門(mén)口下車(chē)購(gòu)票。然后，直接將車(chē)開(kāi)入景區(qū)內(nèi)藏族“民宿”旅館的門(mén)口，入住后藏民敬上酥油茶迎接游客。這也是我們整個(gè)西藏之行，唯一的一次與藏民零距離接觸、交流的機(jī)會(huì)。</h3><h3> 注意！ 門(mén)票每人120元，人車(chē)進(jìn)入景區(qū)內(nèi)入住藏族民宿另收每人60元（基礎(chǔ)住宿費(fèi)）。因?yàn)?，景區(qū)內(nèi)“民宿旅館”的條件不一，條件一般的每人交這60元就夠了，民宿旅館就不再收取額外費(fèi)用，只需要另交吃飯錢(qián)就可以了。住宿條件較好的還要另外加收30元左右的住宿費(fèi)。</h3><h3> 在這里有入住民宿需求的游客注意了解一下，它不是景區(qū)和民宿兩家重復(fù)收費(fèi)，而是各家民宿條件不一，沒(méi)有辦法統(tǒng)一定價(jià)。所以，在景區(qū)門(mén)口只收60元，這是基礎(chǔ)住宿費(fèi)。條件一般的就不再收錢(qián)了，條件好的就再收點(diǎn)。另外，由于有些店主講的藏族普通話我們聽(tīng)不太懂，尤其是在價(jià)格探討過(guò)程中很容易出現(xiàn)誤會(huì)，所以重點(diǎn)介紹一下。</h3><h3>當(dāng)日行駛：334公里</h3><h3>歷時(shí)：9.5小時(shí)。</h3> <h3> 離開(kāi)巴松措真的有些不舍，應(yīng)該再玩一天就好了，因?yàn)?，山上還有冰山、牧場(chǎng)、小江南都沒(méi)去看，留下些許遺憾！</h3> <h3>第十一站、巴松措～拉薩市 363公里</h3><h3>今日行程：林拉高速～米拉山～拉薩市。</h3><h3> 出行第十三天、6月10日早9點(diǎn)在藏族民宿吃過(guò)早飯，登上巴松措觀景臺(tái)拍照，真不愧為是觀景臺(tái)呀，放眼望去巴松措美景盡收眼底、一覽無(wú)遺。</h3><h3> 之后下山來(lái)到湖心島玩了一個(gè)多小時(shí)，中午在一家“錦州老鄉(xiāng)”開(kāi)的自助餐，吃了頓快餐。從巴松措景區(qū)出來(lái)上了“林拉高速路”，這回可是真的要到拉薩了，內(nèi)心不免有些“小激動(dòng)”。</h3> <h3> 米拉山，這是川藏線上最后一座高山，海拔5013米。山下正在修建高速公路隧道，這時(shí)隨道已經(jīng)貫通，但是沒(méi)有通車(chē)。我們是走了一段林拉高速之后下道，爬上米拉山，下山后再上林拉高速。相信不久的將來(lái)，林拉高速的米拉山隧道通車(chē)后，再就爬不了米拉山了。想想我這越野車(chē)、越來(lái)越?jīng)]有野可以越了！未免有些失落。</h3> <h3> 原本川藏公路是艱險(xiǎn)曲折的代名詞，可是，臨了快到拉薩了卻給了點(diǎn)“細(xì)糧”吃，高速公路跑了一段兒、還免費(fèi)！這一路心情好的不得了。經(jīng)過(guò)五個(gè)小時(shí)的奔波，晚6點(diǎn)終于進(jìn)入拉薩市，看到神圣的布達(dá)拉宮啦??！</h3><h3> 和眾多朝圣者一樣忘卻一路艱辛，迫不及待地到布宮廣場(chǎng)曬一下喜悅的心情。</h3><h3> 拉薩你好！東北的老兩口來(lái)啦！</h3><h3>今日行駛：363公里</h3><h3>歷時(shí)5.5小時(shí)。 </h3> <h3> 夫人開(kāi)車(chē)?yán)笆组L(zhǎng)”在拉薩市內(nèi)轉(zhuǎn)了個(gè)遍，領(lǐng)略一下拉薩市獨(dú)具民族特色的自然風(fēng)光。</h3> <h3> 大昭寺轉(zhuǎn)經(jīng)和磕長(zhǎng)頭的信徒，都是順時(shí)針行走的，在這里不要逆行。大昭寺門(mén)口人們會(huì)排著很長(zhǎng)、很長(zhǎng)的隊(duì)伍（多數(shù)為藏族人），等待進(jìn)寺朝拜。如果沒(méi)有什么信仰，就在大昭寺外的八角街轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)就好。</h3> <h3> “八角街”實(shí)為一條商業(yè)街，兩邊的商鋪鱗次櫛比，各色商品、工藝品琳瑯滿(mǎn)目。是一個(gè)外地游客相對(duì)集中的地方，同時(shí)也是“扒手”活動(dòng)比較猖獗的地方，提請(qǐng)游客注意防范。</h3> <h3> 參觀布宮需要提前一天約票（買(mǎi)不到當(dāng)天的票）憑身份證約票，票價(jià)：200元。</h3><h3> 按照票上給定的時(shí)間，提前一小時(shí)到布宮門(mén)前排隊(duì)安檢（不要攜帶照相機(jī)、打火機(jī)、氧氣罐）手機(jī)可以帶，但是不允許在布宮內(nèi)部拍照。不要提前太早到布宮，否則，即便通過(guò)安檢到了宮內(nèi)檢票口，還是會(huì)因票上約定時(shí)間未到不讓您進(jìn)宮。</h3> <h3> 布宮內(nèi)的臺(tái)階比較高，而且還很陡峭、很少有喘歇的機(jī)會(huì)，60歲的人了總也不鍛煉，真的上不動(dòng)?。〉?，布宮內(nèi)單向通行出口是在布宮的背面，只有上去了才能出去，死逼無(wú)奈上吧！</h3> <h3> 布達(dá)拉宮的夜景也很美，所以我們住在布宮附近，每天晚上都來(lái)這里逛逛。</h3> <h3> 從沈陽(yáng)出發(fā)到拉薩共計(jì)行駛了5574公里，雖然我車(chē)加的是全合成機(jī)油，跑一萬(wàn)公里換機(jī)油也來(lái)得及，但是考慮川藏線道路環(huán)境比較惡劣，發(fā)動(dòng)機(jī)一直在較高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下運(yùn)行，還是換一下機(jī)油吧。</h3> <h3>第十二站、拉薩～ 那曲 326公里 </h3><h3>當(dāng)日行程：當(dāng)雄～納木錯(cuò)～當(dāng)雄～那曲。</h3><h3> 出行第十六天，6月13日早5點(diǎn)半由拉薩出發(fā)，經(jīng)當(dāng)雄前往納木錯(cuò)景區(qū)。由于納木錯(cuò)風(fēng)景區(qū)是在青藏線當(dāng)雄以西的支線，所以，到達(dá)當(dāng)雄之后拐入支線，于9點(diǎn)半到達(dá)納木錯(cuò)景點(diǎn)大門(mén)口，買(mǎi)了門(mén)票進(jìn)入景區(qū)不久，在路邊遇到一輛鞍山的三菱吉普車(chē)，在遙遠(yuǎn)的西藏遇到遼寧的車(chē)友倍感親切?。⊥＼?chē)與其寒暄幾句順便打聽(tīng)一下到湖邊還有多遠(yuǎn)？答曰：還有40多公里，哇塞！還那么遠(yuǎn)。</h3><h3><br></h3> <h3> 來(lái)到“那根拉山口”海拔5190米，可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到納木錯(cuò)湖面了，但是，還有30多公里呢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看去不過(guò)是一汪水而已，周?chē)部床怀鲇惺裁瓷窖聵?shù)木、花鳥(niǎo)魚(yú)蟲(chóng)之類(lèi)的。我有點(diǎn)不想下去要原路返回了，夫人說(shuō)去看看吧，幾千公里都跑了不差這幾十公里了。于是，繼續(xù)前行（我也不敢違抗）嘿！就這點(diǎn)兒出息了，見(jiàn)笑?。?lt;/h3> <h3> 又跑了30多公里馬上就要到湖邊了，猛然間從路邊小房子后面突然竄出一人，穿著藏服帶著禮帽，舉手高喊一聲“停車(chē)”！我問(wèn)怎么了？他說(shuō)：收停車(chē)費(fèi)5元，好嘛！嚇我一身冷汗。</h3><h3> 來(lái)到湖邊我才感覺(jué)到，好??！果然名不虛傳、不虛此行。幸虧在決策去留的危急時(shí)刻，夫人堅(jiān)持了不畏艱難、勇往直前的軍事思想。否則，遺憾終生啊。甚至后來(lái)每當(dāng)翻看照片時(shí)，總是后悔當(dāng)時(shí)沒(méi)有在納木錯(cuò)住一晚。</h3> <h3> 納木錯(cuò)，是西藏第二大湖泊（第一為“色林錯(cuò)”），湖面海拔4718米，蓄水量768億立方米，水深120米。納木錯(cuò)為藏語(yǔ)是“天湖”的意思，它是世界上海拔最高的大型湖泊，也是著名的佛教圣地之一。</h3> <h3> 納木錯(cuò)的湖邊沒(méi)有永久性建筑，都是這種彩鋼房，臨街的是商鋪，商鋪的后面就是一個(gè)個(gè)旅店，條件都比較簡(jiǎn)陋。但是，好不容易去一回，在行程的設(shè)計(jì)中應(yīng)該考慮在此住一晚。</h3><h3> 離開(kāi)納木錯(cuò)之后又原路返回到當(dāng)雄，再由當(dāng)雄趕往那曲安營(yíng)扎寨。</h3><h3>今日行駛：326公里</h3><h3>歷時(shí)：11.5小時(shí)。</h3> <h3>第十三站、那曲～格爾木 </h3><h3>今日行程：安多～唐古拉山～沱沱河～五道梁～可可西里～昆侖山～格爾木。</h3><h3> 行程第十七天，6月14日早5：40分天還沒(méi)亮我們就由那曲出發(fā)，出了縣城周?chē)黄岷谶€下著雨。老伴一個(gè)勁埋怨我，不該這么早天不亮就上路。其實(shí)她哪里知道，今天是要日行800公里，穿越無(wú)人區(qū)的啊！中途是沒(méi)有地方適合住宿的呀。</h3><h3> </h3> <h3> 由于在那曲出城時(shí)加油站電腦故障，沒(méi)加上油，車(chē)到安多縣找了個(gè)“中國(guó)石油”的加油站，加了60升92號(hào)汽油，這一箱油加得好，或許油的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，之前的油質(zhì)量差點(diǎn)？還是怎么樣?？傊?，加完這箱油之后，盡管這一整天都在4000米海拔的路上行駛。但是，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁有力，使得車(chē)輛在爬坡、超車(chē)、減檔時(shí)保有非常給力的動(dòng)力支持，特來(lái)勁！把豐田霸道的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮的一覽無(wú)余。</h3><h3> 另外，一般車(chē)輛加滿(mǎn)一整箱油，是跑不了800公里的，很多自駕車(chē)友擔(dān)心途中會(huì)不會(huì)加不到油？這個(gè)不必多慮，現(xiàn)在從安多縣出來(lái)之后雁石坪、沱沱河、五道梁、不凍泉等等，平均每200公里范圍內(nèi)都有加油站，不會(huì)把你扔半道的。</h3> <h3> 不知不覺(jué)中走到了“唐古拉山口”，看著并沒(méi)有傳說(shuō)中那么高大、險(xiǎn)峻，也沒(méi)有那么“文藝”和富有儀式感，就好像隨便的一個(gè)什么路邊而已。但是，在我們心目中它可是個(gè)標(biāo)志性的圣地呀！</h3><h3> 唐古拉山口海拔5231米，藏語(yǔ)“高原上的山”，它是青海和西藏的分界線，這里是世界上海拔最高的公路。</h3><h3> </h3> <h3> 盡管周?chē)h(huán)境不太起眼兒，但是，我個(gè)人要很有儀式感，我要正裝其式地以“軍人”的姿態(tài)，向當(dāng)年筑路的老兵們致敬！</h3> <h3> 下了唐古拉山，穿過(guò)沱沱河、翻過(guò)五道梁不久就遇上封路，前方道路施工??。不走運(yùn)的是我的車(chē)接近封路地點(diǎn)時(shí)，路政人員剛剛開(kāi)始舉旗示意停車(chē)。在我的前面也就十幾個(gè)車(chē)，悔得我直拍大腿呀！只要提前5分鐘就過(guò)去了，本來(lái)今天要跑800公里時(shí)間就緊，這一耽擱就是整整兩個(gè)多小時(shí)??！</h3><h3><br></h3> <h3> 道路兩側(cè)的這種一排排“鐵棒”，叫做“低溫?zé)岚簟?，?jiǎn)單的說(shuō)它是為了防止地下永久凍土層，隨著季節(jié)的變化造成路面凍鼓、融低的換熱技術(shù)。</h3><h3><br></h3> <h3> 我開(kāi)了40年車(chē)還頭回感受到這，廣闊浩瀚“無(wú)人區(qū)”的愜意，真是一塊凈土?。?lt;/h3><h3>天高任鳥(niǎo)飛，海闊憑魚(yú)躍的“干腳”。</h3><h3><br></h3> <h3> 來(lái)到可可西里，這時(shí)已經(jīng)是晚上8點(diǎn)了天還沒(méi)有黑（9點(diǎn)天才能黑），不愧為是“無(wú)人區(qū)”周?chē)娴氖菬o(wú)人啊！很多人會(huì)問(wèn)這“無(wú)人區(qū)”會(huì)不會(huì)有野獸出沒(méi)？別傷著人??！</h3><h3> 其實(shí)，大可不必?fù)?dān)心，可可西里雖然不適合人類(lèi)居住，但是公路上那可是車(chē)水馬龍、熱鬧非凡，尤其是那種50噸的大貨車(chē)川流不息，攪動(dòng)得公路上隆隆作響，哪個(gè)野獸愿意湊這熱鬧。</h3> <h3>我們是到了藏羚羊的故鄉(xiāng)，但是它跟我們玩起“躲貓貓”，亦或是季節(jié)不對(duì)，一直也沒(méi)看到它的影子。</h3> <h3> 遠(yuǎn)離城市的喧囂，沒(méi)有紅綠燈??、沒(méi)有監(jiān)控、沒(méi)有限速。只要是在確保安全的前提下，亮劍部隊(duì)練就的過(guò)硬本領(lǐng)，拿下所能看到的所有車(chē)型，向著日行800的目標(biāo)（格爾木）全速飛奔！</h3> <h3> 這么空曠的地方居然還能把車(chē)開(kāi)成這個(gè)造型，我分析無(wú)非就三個(gè)原因：</h3><h3>1.長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)疲勞駕駛、睡著了??，</h3><h3>2.沒(méi)人到無(wú)人區(qū)查酒駕、喝大了，</h3><h3>3.刷朋友圈、打電話、溜號(hào)。</h3> <h3> 昆侖山口也是久負(fù)盛名地方海拔4768米，由于要趕在天黑之前下到山底，匆忙拍照之后就離開(kāi)了。</h3><h3> 那么，為什么要從那曲急著趕往格爾木連續(xù)行駛800公里，而不是在中途住一晚呢？</h3><h3>這是因?yàn)榇?00公里范圍之內(nèi)的海拔高度均為4000米以上，不適合人類(lèi)居住。尤其是不適合低海拔地區(qū)的內(nèi)地游客在這一帶居住。由于這段路程中高寒缺氧，極易產(chǎn)生“高原反應(yīng)”。一旦有人出現(xiàn)嚴(yán)重“高反”癥狀，這一帶是沒(méi)有醫(yī)院的，無(wú)法得到有效控制和治療，弄不好會(huì)有生命危險(xiǎn)的。所以，民間流傳諺語(yǔ)：到了五道梁哭爹又喊娘，納赤臺(tái)得了病五道梁要了命。</h3><h3> 另外，由于這一帶不適居住，所以旅店也就相對(duì)比較少，即便有幾家店價(jià)格也比較貴，居住條件還很簡(jiǎn)陋。所以，通常人們不愿意在這800公里之內(nèi)住下。</h3> <h3> 下了昆侖山天就黑了下來(lái)，接著又跑了兩個(gè)多小時(shí)，終于見(jiàn)到城市的萬(wàn)家燈火是那樣的璀璨奪目，有一種“重回人間”的感覺(jué)。此時(shí)，夫人還煞有介事地長(zhǎng)出了一口氣說(shuō)：這回氧氣可夠用了！呵呵。</h3><h3> 晚10點(diǎn)半終于到達(dá)格爾木入住賓館休息，這一天是整個(gè)“川進(jìn)青出”過(guò)程中，駕車(chē)時(shí)間最長(zhǎng)、行駛里程最遠(yuǎn)、最沒(méi)有技術(shù)難度的行程。同時(shí)，也是川進(jìn)青出的收官之作。</h3><h3> 由于青藏高速公路的終點(diǎn)在格爾木，所以， 明天再上路直至回到沈陽(yáng)就全程高速了。</h3><h3>當(dāng)日行駛：827公里</h3><h3>歷時(shí)：15小時(shí)。</h3> <h3>第十四站、格爾木～青海湖 592公里</h3><h3>今日行程：都蘭～茶卡～黑馬河。</h3><h3>行程第18天、上午10點(diǎn)半由格爾木出發(fā)，本想途徑“茶卡鹽湖”進(jìn)去看看，可是一路下雨游興全無(wú)。于是，便直奔青海湖黑馬河。</h3> <h3> 黑馬河鄉(xiāng)，海拔3200米，位于青海省海南藏族自治州共和縣的西部，人口四千左右，以藏族為主。這里是青海湖“環(huán)湖公路”的起點(diǎn)，又被稱(chēng)為環(huán)湖西路。</h3><h3> 晚7點(diǎn)到達(dá)黑馬河入住賓館（條件一般）或許是一直在下雨的緣故“涼颼颼”地！</h3><h3>當(dāng)日行駛：592公里</h3><h3>歷時(shí)：7.5小時(shí)。</h3> <h3> 第十五站、黑馬河～蘭州 577公里。</h3><h3>行程第十九天、6月16日早9點(diǎn)半出發(fā)，來(lái)到青海湖景區(qū)，車(chē)開(kāi)進(jìn)入景區(qū)門(mén)票20元湖邊人不多。極目遠(yuǎn)望碧海藍(lán)天，美如詩(shī)篇。雖無(wú)驚濤駭浪，卻也碧波蕩漾。</h3> <h3> 沒(méi)有找到最佳的觀湖位置，我們?nèi)サ倪@里好像只是被承包的那么一小段，用鐵絲網(wǎng)圍起來(lái)，拍照還要鉆到圍欄的外面。使得我們游湖的興致以及旅行感受大打折扣。</h3><h3> 后來(lái)才知道應(yīng)該是順著環(huán)湖公路跑一段，在路上就能遇到更多、更美的湖光山色。</h3> <h3> 離開(kāi)青海湖在去往蘭州的路上，走到一高速公路收費(fèi)口，無(wú)意中發(fā)現(xiàn)一個(gè)小小的驚喜。</h3> <h3> 晚7點(diǎn)半到達(dá)蘭州入住賓館。</h3><h3>今日行駛：577公里</h3><h3>歷時(shí)：10小時(shí)。</h3> <h3> 第十六站、蘭州～綏德 733公里</h3><h3>今日行程：白銀～定邊～靖邊～綏德。</h3><h3>行程第二十天、早10點(diǎn)半由蘭州出發(fā)，由于連日來(lái)一路奔波勞頓，今天高速公路又跑了8小時(shí)，不想再進(jìn)出市折騰，隨便找個(gè)地方休息了，晚6點(diǎn)半到達(dá)“綏德”。</h3><h3>今日行駛：733公里</h3><h3>歷時(shí)：8小時(shí)。</h3> <h3>第十七站、綏德～正定 515公里。</h3><h3>當(dāng)日行程：太原～石家莊～保定～正定。</h3><h3>出行第二十一天、6月18日早7點(diǎn)半點(diǎn)由正定出發(fā)，晚6到達(dá)正定入住賓館。</h3><h3>今日行駛：515公里</h3><h3>歷時(shí)：10.5小時(shí)。</h3> <h3>第十八站、正定～秦皇島 561公里。</h3><h3>今日行程：北京～唐山～秦皇島。</h3><h3>行程第二十二天、早9點(diǎn)由正定出發(fā)，晚5點(diǎn)半到達(dá)秦皇島入住賓館。</h3><h3>今日行駛：561公里</h3><h3>歷時(shí)：8.5小時(shí)。</h3> <p class="ql-block">第十九站、秦皇島～沈陽(yáng) 401公里。</p><p class="ql-block">今日行程：葫蘆島～錦州～盤(pán)錦～沈陽(yáng)。</p><p class="ql-block">行程第二十三天、6月20日早9點(diǎn)由秦皇島出發(fā)，下午兩點(diǎn)到達(dá)沈陽(yáng)！</p><p class="ql-block">今日行駛：401公里</p><p class="ql-block">歷時(shí)：5小時(shí)。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">歷經(jīng)23天長(zhǎng)途跋涉，終于從“別人呆膩的地方”回到了自己“呆膩的地方”。</p><p class="ql-block">身體狀況：一切良好沒(méi)有任何不適。</p><p class="ql-block">車(chē)輛狀況：一切良好，連個(gè)輪胎氣兒都沒(méi)缺。</p><p class="ql-block">心理狀況：實(shí)現(xiàn)了期盼已久的心愿，青藏圓夢(mèng)得以滿(mǎn)足！</p><p class="ql-block"> 2018年12月25日 于沈陽(yáng)</p> <p class="ql-block"> 作者 時(shí)超英</p>