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燕子的美篇

燕子

<h3>博物館位于河北霸州的自行車(chē)博物館，是當(dāng)今世界最大，展品最多的自行車(chē)博物館，填補(bǔ)了我國(guó)作為一個(gè)自行車(chē)王國(guó)卻沒(méi)有自行車(chē)博物館的空缺。中國(guó)自行車(chē)博物館是在著名自行車(chē)收藏家王明璽先生的幫助和支持下建成的。收藏了產(chǎn)自世界各地的不同品牌的精品自行車(chē)300多輛，既有享譽(yù)海內(nèi)外的英國(guó)產(chǎn)白金人、三槍等著名自行車(chē)，也有我們身邊熟悉的國(guó)產(chǎn)四大品牌──紅旗、永久、鳳凰、飛鴿自行車(chē)；德國(guó)的藍(lán)牌、奔馳自行車(chē)，美國(guó)的哈雷自行車(chē)、臺(tái)灣的捷安特都是王先生輾轉(zhuǎn)周折收藏的藏品。</h3> <h3>自行車(chē)誕生于18世紀(jì)，經(jīng)過(guò)二百多年的演變從最初簡(jiǎn)單的玩具，逐漸發(fā)展成為千百萬(wàn)人使用的交通工具，隨著自行車(chē)的發(fā)展，人們又賦予了它許多新的文化內(nèi)涵。</h3><h3>回顧這一段段發(fā)展史，不但可以了解它的結(jié)構(gòu)演化過(guò)程，同時(shí)也會(huì)看到一些有趣的故事。</h3> <h3>18世紀(jì)末，法國(guó)人西夫拉克發(fā)明了最早的自行車(chē)。這輛最早的自行車(chē)是木制的</h3> <h3>王明璽</h3><h3>1956年，他花480元買(mǎi)回一輛英國(guó)產(chǎn)的“鳳頭”牌自行車(chē)，從此，王明璽就與收藏自行車(chē)結(jié)下了難舍的情緣。 在王明璽收藏的140輛自行車(chē)中，最為名貴當(dāng)屬于“白金人”是1915年針對(duì)英國(guó)貴族限量生產(chǎn)，當(dāng)時(shí)只生產(chǎn)了100輛，車(chē)身通體鍍銀，雍容華貴，迄今為止，世界僅存一輛。</h3><h3>1998年，一位英國(guó)自行車(chē)收藏老人來(lái)北京旅游時(shí)，找到王明璽，當(dāng)即提出以10萬(wàn)元美元收購(gòu)該車(chē)，被王明璽婉言謝絕。</h3><h3>第二天，這位英國(guó)老人再次找到他，提出用一輛價(jià)值200萬(wàn)的頂級(jí)寶馬車(chē)交換，結(jié)果王明璽還是沒(méi)有答應(yīng)</h3><h3>白金人是霸州博物館的鎮(zhèn)館之寶</h3> <h3>這輛鳳頭牌自行車(chē)，市場(chǎng)價(jià)5萬(wàn)元以上。</h3> <h3>王明璽自己制造的自行車(chē)</h3> <h3>產(chǎn)于德國(guó)的哈雷，外形類似摩托車(chē)，是德國(guó)警察巡邏車(chē)，七檔變速，至今報(bào)警器還可以使用。</h3> <h3>這是一輛專門(mén)用來(lái)放電影的自行車(chē)，八十年代應(yīng)該很多人都看過(guò)露天電影吧</h3> <h3>1960年產(chǎn)的光牌自行車(chē)，設(shè)計(jì)體現(xiàn)了日本機(jī)械制造業(yè)的創(chuàng)造力和專注力，坡度表，里程表，邁速度，轉(zhuǎn)向，發(fā)電機(jī)以及六檔變速，不亞于一輛機(jī)動(dòng)車(chē)。</h3> <h3>這是中國(guó)最后一位皇帝溥儀的自行車(chē)，以故宮為背景展示。據(jù)史料記載，故宮內(nèi)很多木門(mén)檻鋸掉就是為了方便溥儀騎自行車(chē)出入。</h3> <h3>雙燕牌自行車(chē)，生產(chǎn)于建國(guó)初期，整個(gè)車(chē)身由水管焊接而成，用途廣泛，能與毛驢比美，農(nóng)民朋友稱它為“大鐵驢”</h3> <h3>這曾經(jīng)熟悉的車(chē)標(biāo)現(xiàn)在還記得嗎？</h3> <h3>這是一款試驗(yàn)車(chē)，經(jīng)過(guò)鑒定沒(méi)能通過(guò)性能實(shí)驗(yàn)和質(zhì)量檢驗(yàn)最終成為了一款限量車(chē)，全國(guó)不超過(guò)200輛</h3> <h3>下面這款車(chē)是鳳凰錳鋼十八型，是鳳凰車(chē)?yán)镒詈玫能?chē)，錳鋼是用于制造航空用品，其材料非常珍貴，所以它的生產(chǎn)受到了限制。當(dāng)時(shí)能擁有這樣一臺(tái)自行車(chē)，不亞于現(xiàn)在擁有一輛奔馳 寶馬</h3> <h3>踏板式三輪車(chē)，打破了傳統(tǒng)三輪車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，彰顯個(gè)性。踏板式原理，上下踩踏前進(jìn)，它只能前進(jìn)，不能后退，最適用于上坡。</h3> <h3>宮田全標(biāo)車(chē)</h3><h3>1920年生產(chǎn)，它所有的零件部件都印有“宮田”標(biāo)志，是品相最好的一輛自行車(chē)，歷經(jīng)90年一個(gè)螺絲都沒(méi)換過(guò)。</h3> <h3>郵政車(chē)</h3> <h3>袋鼠自行車(chē)</h3><h3>80年代日本送外賣(mài)的自行車(chē)，后車(chē)架可以折疊</h3> <h3>荷蘭的滑板車(chē)</h3> <h3>山地車(chē)</h3> <h3>瑞士車(chē)帶有牽引功能，類似于商場(chǎng)的購(gòu)物車(chē)，瑞士的自行車(chē)特種部隊(duì)在1891年成立，它的隊(duì)員都必須符合專業(yè)運(yùn)動(dòng)員的素質(zhì)，世界上最后一支自行車(chē)特種部隊(duì)在2003年的瑞士退役。當(dāng)時(shí)自行車(chē)特種部隊(duì)的自行車(chē)都帶有隱身技術(shù)。</h3> <h3>印度自行車(chē)色彩絢麗，造型獨(dú)特，有印度獨(dú)有的風(fēng)情</h3> <h3>這是一輛侵華日軍專用的自行車(chē)，1930年生產(chǎn)，載重1000斤，用于托運(yùn)炮彈</h3> <h3>意大利雙人騎，鋁合金壓鑄一次成型。是意大利一位外交官贈(zèng)給北大教授的</h3> <h3>德國(guó)奔馳，現(xiàn)在不僅奔馳生產(chǎn)自行車(chē)，奧迪、寶馬、尼桑也都生產(chǎn)自行車(chē)，一輛奧迪自行車(chē)價(jià)值人民幣6萬(wàn)，一輛寶馬自行車(chē)人民幣12萬(wàn)起價(jià)</h3> <h3>德國(guó)鉆石牌</h3> <h3>S牌荷蘭車(chē)</h3> <h3>英國(guó)的斯瑞達(dá)，三角形車(chē)身，靠皮帶傳動(dòng)，單叉，可折疊，至今仍在生產(chǎn)，外觀幾乎無(wú)改動(dòng)</h3> <h3>英國(guó)“伯明翰”輕武器制造廠生產(chǎn)的三槍牌自行車(chē)，這輛三槍車(chē)與普通的三槍車(chē)不同，它是軍事上用到的三槍車(chē)，結(jié)實(shí)耐用，上下兩個(gè)六角星的標(biāo)志</h3> <h3>英國(guó)菲利普自行車(chē)</h3> <h3>2008年奧運(yùn)會(huì)閉幕式表演車(chē)</h3> <h3>Epple自行車(chē)，德國(guó)人貝恩德舒伯特曾騎此車(chē)開(kāi)啟了世界自行車(chē)旅行。2017年從德國(guó)郵寄到我國(guó)，無(wú)償贈(zèng)予霸州博物館</h3> <h3>大小輪自行車(chē)1970年生產(chǎn)于日本，突出設(shè)計(jì)在于車(chē)把，左手是閘，右手是鈴</h3> <h3>搖擺式三輪車(chē)，具有傳統(tǒng)三輪車(chē)的外觀，有三檔變速，可以左右搖擺車(chē)身，提高了車(chē)子的安全性，在拐彎或者崎嶇道路的時(shí)候，后輪不會(huì)離地</h3> <h3>機(jī)械表原理自行車(chē)，具有時(shí)尚的外觀，傳動(dòng)原理跟機(jī)械表一樣，小齒輪帶動(dòng)大齒輪，大齒輪帶動(dòng)輪盤(pán)，輪盤(pán)通過(guò)鏈條帶動(dòng)飛輪前進(jìn)玻璃鋼制體，四檔變速</h3> <h3>老年人專用，工藝講究，跟汽車(chē)一樣的拉桿式轉(zhuǎn)向，穩(wěn)定性強(qiáng)。</h3> <h3>永久十三型，我國(guó)七八十年代最好的車(chē)，1949年誕生，1962年符合了載重的性能要求，人們稱它為“不吃草的小毛驢”</h3> <h3>丸石，關(guān)鍵時(shí)刻絕對(duì)不會(huì)掉鏈子的一款自行車(chē)。這是一輛軸傳動(dòng)自行車(chē)，沒(méi)有鏈條，沒(méi)有噪音，倒輪剎車(chē)，適合山地丘陵等地騎行</h3> <h3>再隨著我的鏡頭看看藏管里其它的自行車(chē)吧</h3> <h3>我國(guó)的自行車(chē)工業(yè)開(kāi)始于1917年，當(dāng)時(shí)是以生產(chǎn)零部件為主，兼以整車(chē)裝配和維修，工藝技術(shù)及其落后。</h3><h3>到1949年中國(guó)自行車(chē)年產(chǎn)量共只有1.5萬(wàn)輛左右；</h3><h3>1950年，新中國(guó)第一個(gè)全部國(guó)產(chǎn)化的自行車(chē)品牌“飛鴿”在天津誕生。</h3><h3>1958年，上海267家小廠合并，組建成了上海自行車(chē)三廠，也就是鳳凰自行車(chē)廠的前身。幾年之后，鳳凰牌成了家喻戶曉的自行車(chē)名牌，一時(shí)供不應(yīng)求。但自行車(chē)還是較為稀少的寵物。</h3><h3>自行車(chē)誕生于歐洲，但20世紀(jì)卻在亞洲的中國(guó)獲得了前所未有的普及和發(fā)展。中國(guó)的自行車(chē)產(chǎn)量、消費(fèi)量、出口量均居世界第一。中國(guó)老百姓擁有5億多輛自行車(chē)，年出口達(dá)到2000萬(wàn)輛。從某種意義上說(shuō)，中國(guó)是一個(gè)自行車(chē)王國(guó)。每天清晨和落日時(shí)分，滾滾車(chē)流在中國(guó)的城市中移動(dòng)，這是最為壯觀的一道風(fēng)景，這是一條流動(dòng)的長(zhǎng)城。</h3>