小溪的橋——我是花山溪的船底人（十六）海棠 <p style="text-align: center;"><b>江城如畫里，山晚望晴空。</b></h3><p style="text-align: center;"><b>兩水夾明鏡，雙橋落彩虹。</b></h3><p style="text-align: center;"><b>人煙寒橘柚，秋色老梧桐。</b></h3><p style="text-align: center;"><b>請念北樓上，臨風(fēng)懷謝公？</b></h3><p style="text-align: left;"><b> 記得小時候，縣城小溪鎮(zhèn)只有兩座橋:花山溪上的南山大橋和牛頭溪上的東風(fēng)大橋。南山大橋是我每天上學(xué)的必經(jīng)之路，站在橋上看小溪風(fēng)景，是小時候最愜意的一件事。現(xiàn)在回想起來，那時的眼中風(fēng)景，與李白先生的詩歌《秋登宣城謝朓樓》里所描繪的意境是極其的相似。</b><br></h3><h3><b> </b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b> 解放前，花山溪上一座橋也沒有，兩岸交通是靠渡船來往的。母親告訴我，我爺爺就是花山溪上擺渡的艄公，我父親小時候就是跟我爺爺一起擺渡長大的。</b></h3><h3><b> 改革開放以后，小溪鎮(zhèn)日見繁華，花山溪和牛頭溪上的橋梁與日俱增?，F(xiàn)如今，牛頭溪上有古樓橋、延壽橋、一路橋、二路橋、東風(fēng)橋；花山溪上有西環(huán)橋、南山大橋、靈通橋、平和大橋，以及在建的位于陽明公園邊上的新南大橋。</b></h3><h3><b> </b></h3><h3><b> 據(jù)《平和縣志》記載，在清朝末年，小溪鎮(zhèn)僅有牛頭溪上一座簡易木橋，叫東門橋。說它簡易，是因為這橋只是人行便道，只通人，不通車。位置是在現(xiàn)在的中山公園邊上，西頭連接民主街（現(xiàn)“公園小吃”處），東邊連接到舊印刷廠后邊，禮拜堂前的舊街頭。每每人在橋上走，腳下的橋身嘎吱嘎吱響，而且搖晃得厲害，令人寒毛卓豎。為防止行人落水，那橋面上有稀稀疏疏的幾根欄干。東門橋跨徑很小，橋下的木樁密集，只要上游有漂流物，都會卡在橋下的木樁上，造成堵塞，嚴(yán)重影響到橋的過水量，每次發(fā)大水，那橋身便搖搖欲墜。</b></h3><h3><b> 據(jù)記載，小溪鎮(zhèn)最早的橋——東門橋，在1952年的一場洪水中被徹底沖毀了。</b></h3> <h3><b> 進(jìn)入民國時期，小溪鎮(zhèn)逐漸繁榮，為了適應(yīng)時代發(fā)展，滿足交通需求，1926年(民國十五年)，在東門橋的基礎(chǔ)上，小溪人用集資方式在牛頭溪上又建了第二座橋，位置在現(xiàn)在的東大街(原名十八間)處。這是一座石墩混凝土橋，橋基是石塊堆砌，橋面杉木鋪筑，兩旁設(shè)人行道，中間可通汽車。此橋施工三年，于1929年竣工。因為該橋為林姓集資建筑，所以取名“林家橋”。后來為紀(jì)念王陽明創(chuàng)建平和縣，又改名為“陽明橋”?？上У氖?937年“七七”事件爆發(fā)，為防止日軍入侵，國民政府下令毀壞道路、橋梁以阻止日軍通行，陽明橋也在此劫難中毀于一旦。</b></h3><h3><b> 據(jù)記載，陽明橋捐資最多的是文峰黃井的林二恭，琯溪高云的林乾六，這兩人均捐資一千二百大洋。損資五百至一千元的有山格林德生，銅頭林康，高云的林串、林涌，文峰下尾樓林楠等。</b></h3><h3><b> 1952年12月，新政府又在陽明橋的原址上重建了一座木橋，橋面寬7米，橋長50米。謂之新橋（也許新橋地名是由此而生）。隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車輛日增，新建的這座木橋只使用十四年。</b></h3><h3><b> 1966年8月，平和政府拆掉了牛頭溪上的舊木橋，改建了一座石拱橋，此橋借文化大革命的東風(fēng)而建，故命名東風(fēng)橋。1972年7月29日，東風(fēng)橋被百年不遇的“729”特大洪水沖毀。</b></h3><h3><b> 1973年4月26日，一座新建的東風(fēng)橋又在牛頭溪上飛架東西（這就是我們現(xiàn)在的東風(fēng)大橋的前身）。新東風(fēng)橋采用石臺、石墩，工型梁鋼筋混凝土建筑，十分堅固，雖多次洪水沖擊仍屹立無恙。</b></h3><h3><b> </b></h3><h3><b> 馬巷，是一個早已被平和人遺忘了的地名，它的位置就是現(xiàn)在的中秋浦。解放前，這里一片荒涼，雜草人生，荊棘遍地，墳瑩堆堆。據(jù)說時有猛虎出沒，平時人跡罕至。</b></h3><h3><b> </b></h3><h3><b> 1952年12月，新政府在牛頭溪上重建陽明木橋時，也在馬巷處的花山溪上搭建了第一座南北通行的橋梁——南山木橋，位置在現(xiàn)在的南山大橋下游約20米處。這是一座兩個橋孔的木結(jié)構(gòu)橋，每孔孔徑為4·5米，橋面離水位約1米。當(dāng)時，坂仔、南勝兩地尚有小木帆船航行于小溪之間，每次船只通過南山木橋時，須將桅桿放倒才能通過。</b></h3><h3><b> 1958年，南山木橋在一次洪峰中被沖毀了。</b></h3><h3><b> 1962年3月，政府重建南山木橋，木橋有20孔，橋身全長120米，高水位7米，橋面寬7.5米，欄桿高1·2米，自動工至完工，僅用4個月的時間，當(dāng)年11月通車。</b></h3><h3><b> 現(xiàn)在你如果站在南山大橋往下看，隱隱約約還能看到當(dāng)年南山木橋的木樁頭。</b></h3><h3><b> 南山大橋，也就是后來的南山石拱橋，于1968年12月動工，1969年4月竣工。當(dāng)時建橋有三個民工隊，分別是高南農(nóng)民隊，縣城居民隊，還有一個是小溪船民隊，合計1千多人（</b><b>已退休的造橋師傅黃友華先生對我說，建這樣的橋，要是現(xiàn)在10個人就夠了）。</b></h3><h3><b> 我母親也是船民民工隊里的一員，她對我說：當(dāng)年你弟弟還在我肚子里，我參加了橋墩建設(shè)；你弟弟出生剛滿月，我就去參加橋面欄桿的建設(shè)。</b></h3><h3><b> 新建成的南山大橋全長150米，命名 “衛(wèi)東大橋”，不過平和人還是習(xí)慣叫它“南山大橋”。</b></h3><h3><b> 建成后的南山大橋是平和縣交通運(yùn)輸最重要的橋梁，來往車輛頻繁，晝夜不停，尤其是上世紀(jì)八、九十年代，平和第一、第二糖廠榨季開始，那運(yùn)蔗車隊往返穿行于南山大橋，甚是壯觀。平時每逢小溪圩日，四里八鄉(xiāng)的人通過南山大橋到小溪來赴圩的更是車水馬龍，摩肩接踵，絡(luò)繹不絕。</b></h3> <h3><b> 話說當(dāng)年參加建設(shè)南山大橋的三個民工隊，船民隊表現(xiàn)特別積極。大橋竣工后，負(fù)責(zé)大橋建設(shè)的市工程隊領(lǐng)導(dǎo)從船民民工隊里挑選了一批小伙子加入了市工程隊。他們是黃友華、張清標(biāo)、張清泉、歐磷輝、歐木標(biāo)、歐建民、黃銅鐘、黃兩和、林銅鈴、盧國良、阮振中、方炎山、楊清江、黃阿章、阮連才等（當(dāng)時最小的歐建民只有14歲）。這批船民小伙子加入市工程隊以后，為后來花山溪船民離岸后重新就業(yè)，發(fā)展經(jīng)濟(jì)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)——改革開放后，我們花山溪船民自己組建的造橋工程隊遍布全國，活躍大江南北，也成就了我們船底人最著名的企業(yè)家——張清標(biāo)。</b></h3>