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北極往事

楊陸軍

<p class="ql-block">（一）奔向斯堪的納維亞。D日首都機(jī)場T3航站樓15時35分，我們乘坐北歐sk996航班A330空客準(zhǔn)時起飛，飛機(jī)是雙通道顯得寬敞一些，此機(jī)可載三百人。航程需要十多個小時，我可是從來都沒有坐過這么長時間的飛機(jī)，為了避免經(jīng)濟(jì)艙綜合癥，我們盡可能的多喝水多上洗手間多走動，增加活動量。為了消磨時光也得睡一會兒。</p><p class="ql-block">比較之下我們發(fā)現(xiàn)北歐航空和西伯利亞航空有點相似，即空乘人員的顏值一般，但是身體絕對強(qiáng)健。記得我們那年到貝加爾湖旅游，在首都機(jī)場T3半夜登上西伯利亞航空的飛機(jī).，在昏暗的燈光下 乘客們匆匆安置好隨身行李坐下休息，機(jī)艙中部一位瘦小的南方男子正在費(fèi)力的收拾行李，但是整個身體已經(jīng)擋在過道，這時一位身材高大的空姐從我身邊經(jīng)過直奔前艙，她來到這位男子身旁時只是身體輕輕一碰，男子便被無聲的彈進(jìn)座位里，還沒有反應(yīng)過來，空姐已經(jīng)消失在前艙。</p><p class="ql-block">其實就航空服務(wù)來說，只要熱情周到待人親切盡職盡責(zé)就很好了，顏值倒不是主要的。</p><p class="ql-block">想起這次出行的發(fā)端還真的挺有意思，其實我和友平最早談?wù)摰臉O地游是到南極。也是朋友介紹，大概是先到美國，然后從拉斯維加斯組團(tuán)出發(fā)，經(jīng)阿根廷智利至南極，主要是看冰山和企鵝，費(fèi)用最低十幾萬。后來我們又想到北極，從電視中旅游節(jié)目了解，如果走俄羅斯，應(yīng)該是先到摩爾曼斯克港，乘坐五十年勝利號核動力破冰船前往北極，大概費(fèi)用在32萬左右，時間近一個月。到達(dá)北極點以后，由衛(wèi)星定位極點（極點在海里），船長選擇好適當(dāng)?shù)母”?，游客登岸后舉行一個到達(dá)極點的慶祝儀式。我們覺得到極點沒有什么太大的意思，還是要看看北極光和北極圈的風(fēng)土人情。這樣海達(dá)路德極光之旅就進(jìn)入我們的眼界，其優(yōu)點是出行較便利，費(fèi)用適中，從北京直飛斯堪的納維亞半島。而乘坐海達(dá)路德游輪較為舒適，走丹麥挪威芬蘭幾個國家，游覽一下北歐風(fēng)光。</p><p class="ql-block">然后就是小小撮群全體人員順利組團(tuán)，從旅行社報價到簽證一路暢通，群內(nèi)十幾個人一個都不少真是不可思議。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">（二）到達(dá)卑爾根。經(jīng)過十個多小時，當(dāng)?shù)貢r間18時35到達(dá)哥本哈根的凱斯楚普機(jī)場，此時大概是北京時間凌晨2時。幾個小時后我們又乘SK2870航班飛往卑爾根，當(dāng)?shù)貢r間22時25分到達(dá)費(fèi)雷斯蘭德機(jī)場下榻機(jī)場酒店。</p> <p class="ql-block">卑爾根天氣多變，剛才還是藍(lán)天白云，轉(zhuǎn)眼又是烏云密布，小雨點點中我們走進(jìn)一個小酒吧，人不多，我們找到靠窗的桌子坐下，要了幾杯啤酒，當(dāng)?shù)氐臐h薩啤酒味道不錯，很有勁，北歐的啤酒可能都這樣，想起九十年代初北京華都啤酒廠引進(jìn)丹麥的啤酒生產(chǎn)線，出產(chǎn)的龍象啤酒也是風(fēng)靡一時，麥芽香味醇厚，泡沫細(xì)膩。喝著酒看著窗外小雨里的人字屋，景色很美，一會兒鄰桌的一個四十多歲的本地人用漢語和我們聊起來，此人名波爾，幾年前在北京語言學(xué)院學(xué)習(xí)，現(xiàn)在挪威水電部門供職。我們聊起五道口的美食波爾如數(shù)家珍，那里的餐飲他已經(jīng)吃遍，但是對川味的烤魚非常喜歡，這和我們還挺對路子。幾杯啤酒下肚我們相談甚歡，我們聊到藍(lán)牙國王，大概是公元10世紀(jì)，北歐諸侯爭霸，哈洛德為政治經(jīng)濟(jì)和榮譽(yù)而征戰(zhàn)。公元960年哈洛德征服了整個丹麥和挪威成為國王，在他努力下血腥的戰(zhàn)爭停止了，通過溝通諸侯們冰釋前嫌成為朋友。由于哈洛德酷愛吃藍(lán)梅，以至于牙齒都被染成了藍(lán)色，人稱藍(lán)牙國王，所以藍(lán)牙也就成了溝通的代名詞。一千年后的今天，當(dāng)新的無線通信規(guī)范出臺時，愛立信又用藍(lán)牙來為它命名。如今藍(lán)牙功能的確為人們帶來很多便利，為此我們舉杯向遙遠(yuǎn)的哈洛德致意。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">（三）夜航奇遇。天色灰蒙蒙的，雪花無聲的飄落著，迎著冰涼的海風(fēng)，我們乘坐到海達(dá)路德北極光號游船悄然開動。睡覺前在甲板上吹風(fēng)，友平和秋立則在噴云吐霧。船行進(jìn)平穩(wěn)，夜色中一艘龍頭船飛馳而來，個頭比一般的漁船大不少，船的帆漿索具齊全，大概每側(cè)12具漿。但是比我們的海達(dá)路德要小的多。我們俯視龍船，坐著幾十個彪形大漢，典型的維京人服飾，這就是人們常說的維京海盜。船艙邊擺滿了雪亮的長柄戰(zhàn)斧。一個頭領(lǐng)亂發(fā)蓬頭滿臉胡須，正在舉著酒壺暢飲，我們向他們招手致意，他們則揮動著破舊的帽子回應(yīng)，友平大聲問：哥們兒這是去哪啊，龍船上立刻飄來一句響亮的京片子“英吉利了您吶”，我們聞之大驚失色，莫非這哥們兒還去過北京？說話間龍船已經(jīng)消失在慕色中，跟在他們后面還有幾十條船。</p><p class="ql-block">回到外艙客房，我們分析這只海盜船隊?wèi)?yīng)該是穿越而來，要知道維京海盜全盛時期公元8世紀(jì)至11世紀(jì)距今已經(jīng)一千多年了，那時正是我們的盛世唐朝和宋朝。</p><p class="ql-block">大概是一年后，我們從國際新聞獲悉，挪威考古人員在西海岸近海處發(fā)現(xiàn)維京沉船，船里遺留文物正在打撈發(fā)掘中。</p> <p class="ql-block">（四）雪原馳騁。那是在希爾克內(nèi)斯下船第二天，我們吃完帝王蟹來到馴鹿雪橇和狗拉雪橇的地方，游人很少，幾架狗拉雪橇停在那里閑散的休息，雪橇手也在聚堆聊天。一架狗拉雪橇引起我的注意，領(lǐng)頭犬酷似影片（多哥）里的名犬多哥（TOGO）威武神氣，體格強(qiáng)壯高大，黑白相間的犬毛厚厚的閃著光澤，一舉一動透著霸氣，絕對是訓(xùn)練有素的純種阿拉斯加犬，一塊拉撬的還有哈士奇、薩摩耶等名犬，都是優(yōu)秀的雪橇犬。和項目負(fù)責(zé)人商定，我坐多哥犬這個雪橇，友平坐白色頭犬的雪橇，秋立和秋生分乘另外兩駕雪橇，每架雪橇9只雪橇犬，雪橇手站在我們后面負(fù)責(zé)駕撬，這是一次小小的比賽，距離設(shè)定為5000米，2500米處折返，幾駕雪橇準(zhǔn)備就緒，我們心中居然還有小小的緊張，畢竟第一次坐狗拉雪橇。開始比賽的一聲令下，我們的雪橇像離弦之箭飛了出去，所行之處揚(yáng)起一片雪塵，只覺的冷風(fēng)夾著雪粒撲面而來打在臉上頗有刺痛感，空氣劃過耳旁呼呼作響，強(qiáng)烈的推背感好像是在高速公路飆車驚險刺激，余光看見友平的雪橇緊緊跟在后面幾米遠(yuǎn)，秋生和秋立處在第三和第四位置奮力追趕。幾駕雪橇飛馳在茫茫雪海中，你追我趕競相行駛…。很快折返處到了，只見友平的雪橇超越我們繞過折返點絕塵而去，我的雪橇手并不著急，從容駛過折返點后一聲口令，頭犬多哥帶領(lǐng)小兄弟們開始發(fā)力狂奔，經(jīng)過坑洼地時毫不減速，我們也頻頻騰空而起然后又穩(wěn)穩(wěn)落地，距終點還有500米我們閃電般的超過友平的雪橇，又在一片雪塵中掠過終點，隨后友平秋生秋立的雪橇依次沖過終點，我們與雪橇手擊掌相慶，一場痛快淋漓的比賽。我們稱贊雪橇手的高超技藝，驚嘆多哥等頭犬超凡能力，它們帶領(lǐng)小伙伴們風(fēng)馳電掣勇猛無比。旅游項目就是這樣，收獲了歡樂付出了銀子，不過是一會兒功夫幾百歐已經(jīng)花出去，當(dāng)然物有所值非常過癮，這樣的機(jī)會也許不會再有了。</p> <p class="ql-block">（五）極光盛會。進(jìn)入北極圈以后，極光越來越頻繁的光顧，但每次時間短暫，只是簡單的問候我們這些遠(yuǎn)來之客。那天酒店晚餐后在外面散步，極光不期而至，我們預(yù)感北極光的盛會來了。開始一抹淡淡的綠光寫意似的涂抹在天幕，一會兒紅色紫色和藍(lán)色的光芒交織舞動像絢麗的光海奔騰而來，氣勢磅礴。滾動的光舞動的光似彩綢飛舞像盛裝諸神的走秀又像大型舞劇輕紗曼舞婀娜多姿場面恢宏，你會感到極度震撼嘆為觀止。極光像風(fēng)一樣輕盈的舞動，永不疲倦的跳動，又像火焰一樣奔騰而起激情四射。一會兒又如火山爆發(fā)巖漿迸裂八方奔流勢不可擋。忽然如怒海退潮，風(fēng)平浪靜沒有謝幕沒有預(yù)兆，瞬間退場無聲無息無影無蹤，讓人目瞪口呆。極光退去留下璀璨星空留下無限遐想…。我們感謝極光的慷慨和盡情出演，并期待下一次見面。</p> <p class="ql-block">（六）翱翔在峽灣。說起極限運(yùn)動，大片《極盜者》片中的沖浪、攀巖、摩托車越野、翼裝傘飛行等表現(xiàn)的淋漓盡致，拍攝的都是頂級高手，場面驚心動魄極為震撼。我們從未想過參加極限運(yùn)動，因為難度極大投入極高，況且我們離年輕遠(yuǎn)了點。當(dāng)然我們的團(tuán)隊也不乏其他高手，如秋生的騎行，動不動幾百公里上千公里就騎完了。友平、秋立、王姐和陸敏的登山都是專業(yè)水準(zhǔn)的。那天記不清是停泊哪個港口，我們驅(qū)車來到臨近峽灣的一個高地，海拔一千多米，兩面峭壁一面陡坡，正好有一個滑翔傘俱樂部進(jìn)行活動，我們出示跳傘證書后交款領(lǐng)取傘具，接著熟練的系好傘裝，幾番測風(fēng)后我們感到熱氣流頻繁擾動，合適的機(jī)會來了，我和友平、秋立、秋生依次迎風(fēng)起飛。離開高地的瞬間恐懼與勇氣同在，絕望與興奮交織在一起，我們的身體被上升氣流帶著騰空而起飛向藍(lán)天，明媚的陽光下，白云朵朵，向下望海面一線線波浪翻滾不斷向岸邊推去，我們像鳥兒一樣翱翔在空中，俯瞰港口游輪像玩具一樣擺在水面上。隨著氣流的變化，我們一會兒急速下降，一會兒又飄然爬升，我們不斷調(diào)整方向在降落點上空盤旋。陽光照射著藍(lán)色的海面，清風(fēng)拂面非常愜意，飄動的白云擦身而過，放眼望去峽灣壯麗，海光山色景色優(yōu)美恍若仙境令人陶醉。直到落在地面我們還沉浸在飛翔的快樂中。</p> <p class="ql-block">（七）返航。離京11天該回家了，那天我們匆匆瀏覽了赫爾辛基，下午16時45分從赫爾辛基起飛，約一個小時后到達(dá)哥本哈根凱斯楚普機(jī)場，在候機(jī)樓休息幾個小時后乘坐北歐航空SK1713航班從哥本哈根順利起飛。到達(dá)北京時天氣很好萬里無云風(fēng)和日麗，隨著飛機(jī)降低高度盤旋在機(jī)場上空，一會兒T3航站樓映入眼簾，我們心想很快就要落地了，很多人計劃著在免稅店買些什么商品。過了20分鐘，飛機(jī)依舊盤旋，問空乘人員答復(fù)是塔臺沒有指示，又過了30分鐘飛機(jī)還是沒有著陸，我們開始擔(dān)心飛機(jī)的油量不夠，機(jī)組人員答復(fù)沒有問題。我們在煩人的盤旋中昏昏沉沉進(jìn)入夢鄉(xiāng)…。</p><p class="ql-block">清晨，陽光從窗簾縫隙中照射進(jìn)來，投映在白色墻壁上格外刺眼，新的一天開始了，從夢中醒來的我還在努力的回憶北極行的美好片段…。</p><p class="ql-block">真是身未動心已遠(yuǎn)，遙遠(yuǎn)的北極行值得向往，夢幻之旅終要啟程，各位戰(zhàn)友和朋友，你準(zhǔn)備好了嗎？</p>