<p><span style="font-size: 20px;"> 美麗的松花江源自長白山天池，途徑四百八十一公里而至吉林市，自城西而入，于城西北出，穿越城區(qū)江段長達(dá)五十二公里。吉林市也因此由江而來，沿江而走，依江而展，有江而美，江上有橋而壯觀。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 自1926年起，吉林市城區(qū)在江面上陸續(xù)建起了大橋，解放前建三座，解放后在短時間內(nèi)修復(fù)和建造了五座，特別是改革開放以來，江面上建設(shè)了多座大橋，迄今為止，在城區(qū)內(nèi)16處，共計(jì)有23座大橋。這些橋各有它的風(fēng)采和往事，我們從豐滿大壩起，至九站鐵路橋止，見識這些北國江城大橋的風(fēng)采和往事吧。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 篇幅略長，望讀者慢慢欣賞品讀，不妥之處，敬請諒解。</span></p> <p><br></p><p><br></p><p><b style="font-size: 20px;">豐滿大橋</b></p><p><span style="font-size: 20px;"> 豐滿大橋是連接吉林市豐滿街道（松花江西）和豐滿發(fā)電廠（松花江東）的重要橋梁，它位于豐滿大壩下游約1000米處，號稱“吉林市松花江第一大橋”。大橋由新橋和舊橋組成，舊橋建于1937年，是日本侵略者修建豐滿發(fā)電廠時，為了運(yùn)送物質(zhì)方便修建了大橋。可以說，豐滿大橋同豐滿大壩（舊壩）一起，是我們民族苦難史的見證，是日本軍國主義侵略中國，瘋狂掠奪我們寶貴資源的歷史罪證。新橋建于1989年，是由豐滿電廠承建，大橋在舊橋基礎(chǔ)上向一側(cè)擴(kuò)建了新橋，橋體長約460米、橋體加寬至10米。2005年，舊橋被鑒定為危橋，同時被封閉，2009年10月，新橋也檢測評定為危橋，一度限制重型車輛通行。為了保證豐滿壩上的交通順暢，市政府隨后對新橋建設(shè)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，于2012年8月1日大橋重建動工，2014年5月20日，大橋竣工完成。豐滿大橋雖然飽經(jīng)風(fēng)霜，但同時它也是幸運(yùn)的，吉林市政府多次撥款修繕，使它煥發(fā)了勃勃生機(jī)。</span></p> <p><br></p><p><br></p><p><b style="font-size: 20px;">藍(lán)旗大橋（蘭旗大橋）</b></p><p><span style="font-size: 20px;"> 大橋?qū)儆诩质欣@城高速公路的一部分，主橋全長625米，雙向4車道。大橋于2005年4月20日動工，2014年8月25日通車。大橋?yàn)殡p塔單索面鈄拉橋，主橋?yàn)樽藻^式混凝土懸索橋，全橋由104根鈄拉索拉起，給人的感覺就是大氣，壯觀！大橋在吉林市繞城高速中占有極其重要的位置，它是連接長春、吉林、琿春三個經(jīng)濟(jì)區(qū)及圖們江下游地區(qū)國際大通道不可缺少的組成部分。</span></p> <p><br></p><p><br></p><p><b style="font-size: 20px;">江城大橋</b></p><p><span style="font-size: 20px;"> 大橋位于吉林市豐滿區(qū)，連通豐滿區(qū)和豐滿經(jīng)開區(qū)。橋北側(cè)為日升，與濱江南路連接，橋南側(cè)為歐亞綜合體和市公安局，與松江南路相接。大橋始建于2010年9月，2012年10月30日竣工，2012年12月31日通車。大橋全長999米、寬31米，雙向6車道。</span></p> <p><br></p><p><br></p><p><b style="font-size: 20px;">白山大橋</b></p><p><span style="font-size: 20px;"> 白山大橋位于臨江門大橋上游，江城橋下游約1.4千米處。大橋主橋長1230米，寬30米，雙向6車道。大橋原建設(shè)時限為2016年5月至2018年10月，但2018年7月的一場洪水，把建橋臨設(shè)幾乎全部摧毀，再加資金問題和引橋部位動遷等問題，造成了托延工期。2020年，把建橋通行作為豐滿區(qū)的一項(xiàng)重點(diǎn)工程，計(jì)劃2020年10月建成通車。白山大橋建成后，將成為連接豐滿區(qū)小白山鄉(xiāng)和南部新城區(qū)與我市主城區(qū)的一個重要交通樞紐，直接帶動豐滿區(qū)小白山鄉(xiāng)和紅旗街道的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。</span></p> <p>正在建設(shè)中的大橋</p> <p><u> </u></p><p><br></p><p><b style="font-size: 20px;">臨江門大橋</b></p><p><span style="font-size: 20px;"> 臨江門大橋是一座獨(dú)塔斜拉橋，大橋總長686米、橋?qū)?7.5米、雙向4車道。大橋連通吉林市船營區(qū)和豐滿區(qū)（高新區(qū)）。1992年4月開工建設(shè)，1994年12月竣工并交付使用。臨江門大橋的建設(shè)，極大的緩解了吉林市江南地區(qū)和市區(qū)的溝通壓力，為其后不斷發(fā)展的吉林市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)提供了極為重要的交通保障。該橋1998年獲得建設(shè)部優(yōu)秀設(shè)計(jì)二等獎；1999年獲得全國第八屆優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)銅獎。</span></p> <p><br></p><p><br></p><p><b style="font-size: 20px;">?吉林大橋?（人們喜歡稱“江南大橋”）</b></p><p><span style="font-size: 20px;"> 吉林大橋位于吉林大街中斷，北臨江城廣場，南側(cè)為世紀(jì)廣場，地處吉林市主城中心區(qū)域，是主城區(qū)交通大動脈，是重要的跨江大橋之一。舊橋歷史頗久，始建于1938年，由當(dāng)時的吉林富商王百川投資籌建，1940年建成通車，1946年在戰(zhàn)火中因軍事戰(zhàn)略需要，被炸成兩段。1952年8月大橋修復(fù)后重新通車，當(dāng)時橋?qū)拑H為9米，兩側(cè)護(hù)欄是水泥墻；1974年，大橋擴(kuò)建橋面加寬到22.5米；2008年，吉林大橋再次維修；2014年4月，在舊橋兩側(cè)開始建新橋，同年11月2曰竣工通車。新橋位于舊橋的東西兩側(cè)，單幅橋?qū)?7.5米，橋長507米，舊橋完成了歷史使命退出了歷史舞臺。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 吉林大橋舊橋選型美觀，尤其是夜景中的它更是充滿魅力，在當(dāng)時是一道靚麗的風(fēng)景，許多人來吉林時在大橋上留影紀(jì)念。2001年1月6日，國際航聯(lián)天隼突擊隊(duì)9架飛機(jī)同步穿越吉林大橋橋洞，成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄。至此，吉林大橋也在國際上閃亮一把。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 建新橋時，保留舊橋的最早意圖是為規(guī)劃中的城區(qū)軌道交通或者地鐵，但根據(jù)松花江吉林大橋斷面洪水影響評價的論證，舊橋的存在導(dǎo)致該斷面不能滿足百年一遇的行洪要求，同時因舊橋整體狀況差，對兩側(cè)新橋的正常運(yùn)營造成很大的安全隱患。因此，市政府結(jié)合防春訊工作，決定2020年3月6日起，陸續(xù)拆除舊橋。同時，為留存歷史的記憶，還將留部分橋梁做為遺跡并予以加固維修。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">在三道碼頭望吉林大橋</span></p> <p>2020年5月，拆舊橋施工現(xiàn)場。</p> <p><span style="font-size: 20px;">建新橋后的新舊橋組合</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">1974年擴(kuò)建后的舊橋原貌</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">充滿魅力的舊橋夜景</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">2001年1月6日，飛機(jī)穿越橋洞時的壯觀場面。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">"吉林大橋"曾經(jīng)是人們留影的風(fēng)景線</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">本篇作者也曾在舊橋上留影</span></p> <p><br></p><p><br></p><p><b style="font-size: 20px;">?江灣大橋（又稱彩虹橋）</b></p><p><span style="font-size: 20px;"> 大橋南起南山街，北至東昌街，于2002年3月18日開工，2004年6月27日全面驗(yàn)收，同年8月3日正式通車。大橋主橋全長643米、寬31米、主橋?yàn)殡p向六車道。江灣大橋的竣工通車，是臨江門大橋之后又一座為吉林大橋“分憂”的橋梁。因?yàn)檫@三座大橋的連接，從根本上改善了江南地區(qū)通向市內(nèi)中部地區(qū)和其他區(qū)域的交通狀況，從而為吉林市的快速發(fā)展奠定了一個良好基礎(chǔ)。</span></p><p> 江灣大橋通車15年來，由于自然老化，部分梁體出現(xiàn)了裂縫需要處理加固、鋼梁主拱圈需重新刷漆、全橋的結(jié)構(gòu)性裂縫需要維修、設(shè)計(jì)使用壽命15年的98根吊桿需要整體更換，于是，2009年10月起，對大橋進(jìn)行了維護(hù)檢修處理，計(jì)劃2020年6月完成。</p> <p><span style="font-size: 20px;">大橋橋墩處為檢修搭設(shè)了腳手架</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">吉林松花江鐵路大橋</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 吉林松花江鐵路大橋，又稱東團(tuán)山鐵路橋，舊鐵橋俗稱“焊”江橋，也稱吉敦鐵路橋。該橋始建于1926年6月，1927年8月竣工，由日商承建。鐵橋全長443.78米、雙軌單線鐵路，是吉林城區(qū)最早承建的橋梁。1946年國民黨發(fā)動內(nèi)戰(zhàn)，我解放軍為避免市區(qū)遭受戰(zhàn)火破壞，同時為了爭取戰(zhàn)略主動，于5月28日撒出吉林市時，將大橋三處橋墩炸毀，阻止了國民黨軍隊(duì)繼續(xù)北上吞噬我解放區(qū)的企圖。1948年3月9日，我東北人民解放軍收復(fù)了被國民黨軍隊(duì)占領(lǐng)一年十個月的吉林市，同年9月7日開始修復(fù)東團(tuán)山鐵路橋，在蘇聯(lián)工程師的指導(dǎo)下，由解放軍部隊(duì)人員搶修，于1948年11月7日修復(fù)完成，11月15日恢復(fù)正常運(yùn)輸，為遼沈戰(zhàn)役、以及解放全中國做出了貢獻(xiàn)。如今這座鐵路橋己被新建的鐵路特大橋替代，但是為了保留歷史遺跡，于2013年被列為吉林市重點(diǎn)文物保護(hù)單位。舊鐵橋雖己不再使用，卻成為松花江一處寫滿歷史滄桑的風(fēng)景，吸引很多人慕名而來，很多市民到這里拍攝寫真及婚紗攝影。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 在舊鐵橋上游約20米處，新建的鐵路橋是梁式砼結(jié)構(gòu)，大橋分為兩部分：一條是長圖線松花江特大橋、另一條是吉琿客運(yùn)專線松花江特大橋。大橋全長739米，于2011年3月開工，其中長圖線大橋于2014年8月25日建成通車，取代了原有松花江鐵路大橋的大部分使用功能。新建橋橋面累計(jì)鋪設(shè)4線鐵道；其中長圖線2條、預(yù)留有電氣化，吉琿客運(yùn)線2條并且己完成電氣化。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">拍攝婚紗攝影的好景點(diǎn)</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">并排的三座鐵路橋</span></p> <p><br></p><p><br></p><p><b style="font-size: 20px;">霧凇大橋</b></p><p><span style="font-size: 20px;"> 吉林市霧凇大橋主橋?yàn)椋?5+68+150+68+35）米五跨連續(xù)混凝土自錨式懸索橋，全橋長991米、寬32米、主塔高55.5米、橋面為雙向6車道。全橋主纜長度達(dá)300多米，主纜下方連接著98根吊索。大橋于2009年動工，于2014年8月25日正式通車。霧凇大橋不僅是我市第一座自錨式混凝土懸索橋，也是我市迄今為止建造的施工工藝較為復(fù)雜的橋梁之一。自錨式懸索橋承重合理、外形美觀，霧凇大橋的建成，進(jìn)一步豐富了吉林市的橋梁文化。</span></p> <p><br></p><p><br></p><p><b style="font-size: 20px;">龍?zhí)洞髽?lt;/b></p><p><span style="font-size: 20px;"> 龍?zhí)洞髽蚪ǔ捎?979年6月，橋長455米、寬22.5米、13孔，為鈄桿式鋼筋砼桁架拱橋結(jié)構(gòu)。龍?zhí)洞髽蛭鞫诉B接通潭路并與松江東路交會，東端連接龍山路與濱江東路交會，是鐵東地區(qū)連接市中心區(qū)域的重要交通樞紐，是吉林市東出口的主要交通要道。龍?zhí)洞髽虻慕ǔ?，對于吉林市東部及江北地區(qū)的建設(shè)和發(fā)展，起到了非同一般的作用。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 進(jìn)入二十一世季以來，隨著大橋使用年頭的增加和社會車輛的變化，特別是超載超限車輛的反復(fù)作用下，橋梁出現(xiàn)了一定的損壞。2011年7月，一輛超載貨車通過大橋時，將橋面板局部壓塌，大橋從原限載20噸降低為限載8噸，管制大橋只允許小型車輛通行。2012年5月，原大橋設(shè)計(jì)單位完成了橋梁維修設(shè)計(jì)，于當(dāng)年6月11日開始封閉交通，進(jìn)行了施工維修，至當(dāng)年9月20日止，完成了維修加固工程，大橋恢復(fù)了20噸的載荷能力。為大橋的安全，交管部門在大橋兩端設(shè)有明顯的提醒牌，上面標(biāo)注：限制大型車輛通行，限重20噸。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 龍?zhí)洞髽蚴怯杉质锌睖y設(shè)計(jì)隊(duì)設(shè)計(jì)，由吉林市市政公司承建。龍?zhí)洞髽蚴羌质斜姸鄻蛄褐形ㄒ灰蛔袠蝾^堡的大橋。大橋襯托著龍?zhí)渡?，橋北?cè)聳立著吉林石化公司辦公大樓，每當(dāng)夜幕降臨點(diǎn)亮燈光時，其夜景非常壯觀美麗。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">斜桿式鋼筋砼桁架拱橋大橋結(jié)構(gòu)</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">龍?zhí)稑驑蝾^堡</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">橋頭禁行限載標(biāo)志</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">夜幕下的龍?zhí)渡?、龍?zhí)稑颉?lt;/span></p> <p><br></p><p><br></p><p><b style="font-size: 20px;">清源大橋</b></p><p><span style="font-size: 20px;"> 大橋建成于1998年9月，大橋全長532米，寬21.5米，是裝配式四十米跨預(yù)應(yīng)力“丅”型梁柱式墩結(jié)構(gòu)，由12座墩位支撐，共有（12x4）48根墩位砼柱，13孔。整個大橋給人的感覺是輕盈、實(shí)用。大橋北端與濱江北路交會后連接清源路，與江北地區(qū)的交通連成一體。大橋南端與松江北路交會后連接解放東路，與市區(qū)中部構(gòu)成繁密的市內(nèi)交通網(wǎng)。清源大橋的建成，從根本上改變了吉林市中部地區(qū)的交通體系，極大地促進(jìn)了吉林市的城市建設(shè)和各項(xiàng)事業(yè)的平衡、快速發(fā)展。</span></p> <p><br></p><p><br></p><p><b style="font-size: 20px;">松江大橋</b></p><p><span style="font-size: 20px;"> 松江大橋又俗稱“江北大橋”，大橋建成于1957年，大橋全長489米，初建時橋?qū)?5米，1988年改建拓寬為22.5米。松江大橋是吉林市主城區(qū)的一座重要的跨江大橋，曾是吉林市中部與江北連接的主要交通樞紐。松花江大橋的建成，是吉林市“一五”計(jì)劃中的一件很了不起的大事，它結(jié)束了吉林市中部地區(qū)與江北地區(qū)沒有公路橋梁連通的歷史，對于國家“一五”計(jì)劃期間重要的化工項(xiàng)目、吉林市龍?zhí)秴^(qū)江北“三大化”的早日建成，起到了巨大作用。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 松江大橋的舊橋部分是吉林市仍在通行使用中的最年長橋梁之一，由于大橋的老化，現(xiàn)己降低承載噸位，嚴(yán)禁超載車輛通行，限載不能大于10噸。</span></p><p> </p> <p><span style="font-size: 20px;">中間三個橋墩是老橋部位，兩側(cè)是擴(kuò)建拓寬部分。</span></p> <p><br></p><p><br></p><p><b style="font-size: 20px;">哈龍大橋</b></p><p><span style="font-size: 20px;"> 大橋位于吉林市原哈達(dá)灣渡口，北端與濱江北路、湘潭街連接；南端與松江北路、和平路連接。大橋全長539米、寬22.5米，雙向4車道，于2001年建成通車。大橋西側(cè)約兩米處還有與之平行的架設(shè)有熱力管道的橋，該橋是1970年建成，當(dāng)時人們稱之為“反修大橋”，橋主要功能是架設(shè)熱力管道，橋面還能供行人和非機(jī)動車通行。2001年，建新橋后在舊橋北端斷開了局部橋面，禁止人員和一切車輛通行。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">并排平行的新舊橋</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">舊橋橋面上也鋪設(shè)了熱力管道</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">在哈龍橋橋下觀夕陽</span></p> <p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><b style="font-size: 20px;">?秀水大橋</b></p><p><span style="font-size: 20px;"> 大橋位于哈龍大橋和九站高速特大橋中間位置，又是連接吉林市龍?zhí)秴^(qū)和昌邑區(qū)的跨江橋梁之一，也是連接著離市區(qū)中心稍遠(yuǎn)的經(jīng)開區(qū)與吉林化工園區(qū)的重要樞紐。大橋始建于2012年5月，2014年12月15日建成通車。大橋主橋全長1360米，寬29.5米，雙向4車道。大橋的竣工通車，將為吉林市的發(fā)展建設(shè)和人民生活帶來勃勃生機(jī)。按照秀水大橋北岸吉林化工園區(qū)企業(yè)的發(fā)展需要，橋上需要通過光纜、電纜、工業(yè)用氣管線，其中工業(yè)用氣管線最為重要。 </span></p> <p><br></p><p><br></p><p><b style="font-size: 20px;">吉林九站松花江特大橋</b></p><p><span style="font-size: 20px;"> 大橋位于吉林市九站，是吉琿高速公路跨江特大橋。大橋始建于1997年5月，建成于1999年12月2日，大橋主橋長977米、橋?qū)?8米，主橋采用（75+120+75）米三孔一聯(lián)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱型半鋼構(gòu)連續(xù)梁體系，主橋及松花江右岸引橋設(shè)有2x1.75米的人行通道，左岸設(shè)有別具一格的兩側(cè)人行上橋引道。大橋跨越松花江同時，在左岸分別跨越了哈大公路（又稱吉九公路、吉孤公路）和長圖鐵路。長吉線城際鐵路在此又跨越了高速公路引橋部分，形成了“橋上橋”的壯麗景觀?！皹蛏蠘颉钡年P(guān)鍵部分，長達(dá)98米的單片箱梁結(jié)構(gòu)是全國最大的單片箱梁結(jié)構(gòu)，該“橋上橋”是2009年建成通車。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">設(shè)有別具一格的人行上橋引道</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">長圖鐵路、高速公路、長吉城際鐵路，“三路”交叉部位。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">“橋上橋”景觀</span></p> <p><br></p><p><br></p><p><b style="font-size: 20px;">九站松花江鐵路橋</b></p><p><span style="font-size: 20px;"> 吉林市九站松花江鐵路橋是九站站至棋盤站之間約6公里鐵路線的一個重要組成部分。該橋始建于1968年2月，1971年5月竣工完成。這座鐵路橋?yàn)?孔48米下承簡支桁梁設(shè)計(jì)，整座大橋鋼構(gòu)部分是由寶橋廠（現(xiàn)在的中國寶橋集團(tuán)股份有限公司）制做，由吉林鐵路局負(fù)責(zé)組織架設(shè)。這條鐵路線建成后，在吉林站與江北站、九站站之問形成了一個以吉林站為中心的隨圓形大循環(huán)線，這也是鐵路專業(yè)術(shù)語所說的樞紐組。這個樞紐組的建立，使吉林站中心站的作用得到了進(jìn)一步加強(qiáng)；同時對于優(yōu)化配置相鄰站點(diǎn)的連輸資源、強(qiáng)化對所屬站點(diǎn)區(qū)域調(diào)控能力，均起到了積極作用。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 現(xiàn)在，在原有橋上游約20米處建造了新的鐵路橋，新橋?yàn)榱菏交炷两Y(jié)構(gòu)雙線橋。大橋主體已全部完成，預(yù)計(jì)在短時間內(nèi)將完成橋面輔路工程，即將舊橋完成使命，新橋投入使用。</span></p> <p>當(dāng)前舊橋仍通行火車應(yīng)用</p> <p><span style="font-size: 20px;">并列排行的新舊鐵路橋</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">新的鐵路橋主體已完成，等待鋪路通車。</span></p> <p><br></p><p><br></p><p><span style="font-size: 20px;"> 從豐滿沿江至九站，在松花江瀏覽了不同位置不同風(fēng)格的跨江大橋，這些橋不但承載了松江兩岸的交通運(yùn)輸，還為城市景觀增添了光彩。吉林市城市規(guī)劃中，在松花江上還有：紅旗大橋、環(huán)山大橋、白山大橋（正在建設(shè)中）等建橋計(jì)劃。</span></p><p><span style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 20px;"> 通過編制本篇，我贊美這些橋、我歌頌這些橋、我愛戴這些橋。我愛我的家鄉(xiāng)，我愛我的北國江城，我更愛即將建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)繁榮、和諧宜居、生態(tài)良好、富有活力、特色鮮明的現(xiàn)代化城市——吉林市！</span></p> <p><br></p><p><i style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 20px;"> 本篇大部分橋文化是引用了網(wǎng)絡(luò)上提供的資料。由于吉林市疫情防控原因，豐滿區(qū)內(nèi)的豐滿大橋、藍(lán)旗大橋、江城大橋、白山大橋，未能實(shí)地查看拍攝，待戰(zhàn)勝疫情后前往拍照補(bǔ)充。其它大部分照片是作者實(shí)地用華為手機(jī)拍攝，但航拍照片和極個別照片是從網(wǎng)上截屏所用。在此，向原作者致謝！</i></p><p><br></p><p><b style="font-size: 20px; color: rgb(237, 35, 8);"><i>? 感謝閱讀欣賞！</i></b></p><p><br></p><p><br></p><p><b style="font-size: 20px; color: rgb(237, 35, 8);"><i><span class="ql-cursor">?</span></i></b></p>