<p><br></p><p> 799廠大門趣聞</p><p><br></p><p> 國營第799廠（簡稱：799廠）又叫國營紅星無線電器材廠（簡稱：紅星廠），其莊重正式的工廠大門有：鐘片間廠大門、后營門廠大門、小營門廠大門等，這些工廠大門人們都十分熟悉。為什么這些工廠大門分別叫:鐘片間、后營門、小營門呢？尤其是對位于公路邊的最高大的又最具氣勢和工廠標(biāo)志性建筑的也普遍被人們認為是工廠正大門的廠大門叫成后營門，而工廠前大門又在那里呢？其實，建廠初期修建的也是最早的工廠前大門卻鮮為人知，至今除了少數(shù)老一輩的799人知道外，恐怕是沒有幾個人知曉這個工廠前大門了。</p><p> </p><p> 799廠成立于1939年，抗戰(zhàn)時期從湖南醴陵遷至四川宜賓，當(dāng)時在宜賓建廠的地址是一片荒山墳地，從小地名叫白沙灣至羅鍋沱一帶建起了幾間簡陋的廠房，那時交通不便，沒有公路只有靠船走長江河道水路。工廠物資和工人的出行通道都通過長江水路出入，工廠正大門就設(shè)立在長江邊靠近羅鍋沱的一處回水沱處，即原供應(yīng)科（處）廢品庫下邊。在廢品庫至原二車間（102廠）桂圓樹林一帶建起了生產(chǎn)廠房和陶瓷燒成工藝的主要設(shè)備--窯爐。</p><p> </p><p> 工廠當(dāng)時是做民用電力、通訊陶瓷的，產(chǎn)品主要原材料是泥料，燒成工藝主要燃料是煤炭，原材料、煤炭及其它生產(chǎn)物資主要靠船只水運，船只停靠碼頭后全憑工人挑上岸運到車間，當(dāng)時父輩們?nèi)霃S的考試就是去江邊挑煤炭，能從江邊挑上百十來斤煤炭一口氣走到車間煤場的才算合格。</p><p><br></p><p> 后來為了方便貨物運輸，減輕工人勞動負荷，提高工作效率，才建起了一條纜車軌道，用纜車來專門運送生產(chǎn)資料和煤炭等物資。建廠初期只有職工幾十人，這些紅星廠的元老級的創(chuàng)業(yè)者和開拓者，僅憑最原始的生產(chǎn)資料和肩挑背扛的加工方式開始了艱苦的創(chuàng)業(yè)和奮斗。</p><p> </p><p> 直到上世紀(jì)八十年代初期，雖然早已經(jīng)開通公路運輸，但是江邊這個簡易的碼頭和通道都一直在使用，船只從樂山嘉陽煤礦把煤炭運到碼頭，再由纜車運至二車間旁的堆煤場，那時用于燒成精密陶瓷的煤炭，還要進行沖洗篩選才能使用。在江邊前簡陋的廠大門和碼頭處人們還能依稀地看到一幢已顯破舊廢棄的圓型碉樓式的建筑，在原二車間桂園林處的江邊土坡上，還能觀察到早已廢棄了并且被泥土掩埋的窯爐，那個碉樓式的建筑應(yīng)該就是當(dāng)時的門崗值班室吧。</p><p><br></p><p> 工廠的管理者們的辦公地點即是人們俗稱的“管理樓”，這是一幢座北朝南，磚木結(jié)構(gòu)的一樓一底及兩側(cè)擁有地下室的對稱式的典型的樓堂式建筑，管理樓中軸處是正門，門前有十幾級用青石鋪就的階梯，拾梯而上即可進入管理樓的一條純實木地板鋪設(shè)的走廊通道，走廊兩側(cè)即是若干個辦公室，整個管理樓的一、二層地板及走廊、階梯、欄桿全部都是實木結(jié)構(gòu)。進入正門以后再順著樓中央的對稱式兩側(cè)階梯而上，即是二樓的辦公室和會議室，從一樓至二樓的階梯，分成兩側(cè)上下通行，既可以在人多時分散人流還可起到突發(fā)情況下的人員疏散作用。二樓正中央的正門上方有一個整幢樓唯一的一個陽臺，陽臺面向長江，視野非常開闊，這個陽臺既是管理者們休閑觀光的地方，又是最高管理者召集職工開會和向職工訓(xùn)話的講臺，管理樓即是整個工廠的最高管理機關(guān)。</p><p><br></p><p> 799廠的第一任廠長任國常的住所，在緊靠管理樓不遠的后面山坡上，即原工廠招待所，這也是一處土木、磚混結(jié)構(gòu)的別墅式的復(fù)式建筑，分前樓和后樓兩部分，也是完全對稱的建筑，可見那時候工廠老板和建筑設(shè)計師對工廠建筑的用心和考究。招待所坎下是一個沼澤池塘，因長有漂浮植物荷花而得名:荷花池，當(dāng)時工人們住的宿舍即在離荷花池不遠的靠近羅鍋沱的一處十分簡陋的工棚。而當(dāng)時的管理層干部則住進了荷花池旁一帶修建的幾處土墻小青瓦的類似別墅的平房里。</p><p><br></p><p> 為了方便工廠管理，也因為人們上下班通行的緣故，廠房（車間）、管理樓與職工住宿之間修建和設(shè)立了一道門崗，同時為了提醒職工們能按時上下班，那時沒有先進的廣播設(shè)備，就在門崗處掛放了一塊類似火車鐵軌樣的大鐵片，門崗值守人員就用敲擊大鐵片的聲音來告知工人們上下班的鐘點。后來這個大鐵片就被人們稱之為鐘片，而門崗那間屋子也自然而然地就為成了人們約定俗成的“鐘片間”了。后來這個鐘片間被改建成了進入生產(chǎn)區(qū)的大門了，但歷史已久及人們已經(jīng)習(xí)慣的原故，生產(chǎn)區(qū)大門就一直被稱之為：鐘片間。</p><p><br></p><p> 新中國成立以后，隨著時代的發(fā)展和社會的進步，交通開始發(fā)達起來，宜賓不僅有水路船運，還有了公路、鐵路運輸，工廠地處的白沙灣也修建了吊白（吊黃樓至白沙灣）公路。為了方便與公路連接和物資運輸及工人的出行，在臨近吊白公路旁的廠區(qū)，先后建起了兩個工廠大門，這兩個后期建設(shè)的工廠大門，相對于長江邊的先前修建的正大門和鐘片間大門來說，歷史既沒有那么悠久，資歷也不能相比，所以按廠大門建設(shè)的時期排序和功能區(qū)分，位于家屬生活區(qū)的那個較之江邊工廠前大門后建的緊鄰吊白公路的廠大門取名為:后營門，與之在吊白公路線上僅相距百余米的直接進入廠區(qū)的那個與鐘片廠大門及后營門相比只能算工廠副大門的廠門取名為：小營門。</p><p><br></p><p> 這就是為什么生產(chǎn)區(qū)大門叫：鐘片間，而與公路相鄰的被人們通常認為的工廠正大門叫：后營門及小營門的緣由，而靠江邊的那個工廠最早修建的前正大門至今卻鮮為人知。</p><p><br></p><p> 作者：江山 摘自本人《紅星文化與人文氛圍》一文</p> <p>圖為：后營門，位于吊白公路旁的工廠大門，普遍被認為是工廠正前大門。</p> 圖為：鐘片間，進入生產(chǎn)區(qū)的工廠大門 圖為：鐘片間改造前的工廠大門。 圖為：位于吊白公路旁的小營門