<p>鐵道兵五師師部和鐵道兵22團(tuán)曾經(jīng)在阿拉溝駐營修筑南疆鐵路</p> <p>鐵道兵第五師22團(tuán)歷年部隊(duì)番號(hào)和部隊(duì)代號(hào)歷史變遷</p><p><br></p><p> 鐵道兵五師22團(tuán)的歷史變遷 </p><p> 鐵道兵 22團(tuán)歷史的演變過程，離不開鐵道兵五師的歷史演變。</p><p> 鐵五師的前身經(jīng)歷了晉綏軍區(qū)獨(dú)立十旅，中國人民解放軍第一野戰(zhàn)軍第七軍十九師，中國人民解放軍鐵路工程第五師，中國人民志愿軍鐵道工程第五師的幾個(gè)發(fā)展階段。</p><p> 一， 晉綏軍區(qū)獨(dú)立十旅（1948.6.---1949.2.）</p><p> 1948年5月，華北解放軍徐向前兵團(tuán)攻克山西省南部重鎮(zhèn)臨汾城，晉南全部解放，大軍揮戈北上，圍攻太原，推翻國民黨太原”綏靖公署”主任閻錫山的反動(dòng)統(tǒng)治。為使地方部隊(duì)有力配合主力作戰(zhàn)，晉綏軍區(qū)決定成立獨(dú)立十旅。</p><p> 晉綏軍區(qū)獨(dú)立十旅1948年6月28日在山西省臨汾陽縣成立。由晉綏軍區(qū)抽調(diào)晉綏解放區(qū)第九，第十分區(qū)機(jī)關(guān)及其直屬分隊(duì)各一半人員組成旅部及直屬分隊(duì)。下轄由晉綏三分區(qū)三十七團(tuán)改編的二十八團(tuán)，九分區(qū)五十六團(tuán)改編的二十九團(tuán)，十分區(qū)五十九團(tuán)改編的三十團(tuán)。</p><p> 1948年7月1日，以晉綏軍區(qū)獨(dú)立第十，第二十旅組成西北野戰(zhàn)軍第七縱隊(duì)，彭紹輝任司令員，孫志遠(yuǎn)代政治委員。在七縱隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)指揮下，隨大兵團(tuán)作戰(zhàn)。</p><p> 二，七軍十九師（1949年3月--52年1月）</p><p> 1948年11月1日，中共中央軍委頒布《統(tǒng)一全軍組織及部隊(duì)番號(hào)的規(guī)定》，1949年1月15日，作出《關(guān)于各野戰(zhàn)軍番號(hào)按序數(shù)排列的決定》，將冠以軍區(qū)地名的野戰(zhàn)軍，改為按序數(shù)排列。1949年2月1日，西北野戰(zhàn)軍改編七縱隊(duì)為中國人民解放軍第七軍，隸屬 一野戰(zhàn)軍第一兵團(tuán)建制，軍長彭紹輝，政委羅貴波。獨(dú)立十旅亦即奉命在山西晉綏改編為19師，師長何輝燕，政委朱紹田。所轄28、29、30團(tuán)依次改為19師第55、56、57團(tuán)。</p><p> 三，鐵路工程第五師（1952.2.---53.1.）</p><p> 中華人民共和國成立后，軍委決定整編部隊(duì)，七軍十九師于1952年2月1日，在甘肅省甘谷地區(qū)奉命改編為”中國人民解放軍鐵路工程第五師”，所轄55、56、57團(tuán)依次改為五師第13、14、15團(tuán)。從此由戰(zhàn)斗部隊(duì)變?yōu)殍F路工程部隊(duì)，接受軍委和鐵道部雙重領(lǐng)導(dǎo)。</p><p> 四，鐵道工程第五師（1953.1.---54.3.）</p><p> 1953年1月，五師部隊(duì)抗美援朝，執(zhí)行鐵路搶修任務(wù)。在朝期間，五師稱”中國人民志愿軍鐵道工程第五師”。</p><p> 五，鐵道兵五師（1954.4.---1981.3.）</p><p> 根據(jù)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要，為加強(qiáng)鐵道兵的正規(guī)化建設(shè)，中國人民志愿軍總部轉(zhuǎn)中央軍委1953年9月9日電示:”志愿軍在朝的六個(gè)鐵道工程師，正式劃歸軍委系統(tǒng)與鐵道兵團(tuán)現(xiàn)有之4個(gè)師，一個(gè)獨(dú)立團(tuán)編為`中國人民解放軍鐵道兵`，以兵團(tuán)機(jī)關(guān)為基礎(chǔ)，擴(kuò)編為司，政，后，干諸機(jī)關(guān)，整編事宜，侯復(fù)舊工程完竣，部隊(duì)回國后進(jìn)行”。</p><p> 1954年3月5日，根據(jù)軍委電令，“中國人民解放軍鐵道兵”領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)在北京成立，同時(shí)撤銷中國人民解放軍鐵道兵團(tuán)的番號(hào)。1954年3月24日五師部隊(duì)從朝鮮回國，4月1日，在黑龍江省綏化地區(qū)奉命改編為“鐵道兵第五師”，隸屬鐵道兵領(lǐng)導(dǎo)，成為中國人民解放軍序列中工程部隊(duì)性質(zhì)的技術(shù)兵種。</p><p> 鐵五師所轄13、14、15團(tuán)依次改為鐵道兵第二十一團(tuán)、二十二團(tuán)、二十三團(tuán)。至此，部隊(duì)從戰(zhàn)時(shí)進(jìn)行鐵路保障轉(zhuǎn)入平時(shí)參加大規(guī)模的國家鐵路工程建設(shè)。</p><p> </p><p>綜上所述：</p><p> 鐵道兵22團(tuán)是由晉綏軍區(qū)獨(dú)立十旅48年6月28日在山西省臨汾陽縣成立后改編的29團(tuán)；后又根據(jù)中央軍委命令《統(tǒng)一全軍組織及部隊(duì)番號(hào)的規(guī)定》，關(guān)于各野戰(zhàn)軍番號(hào)按序數(shù)排列的決定》于1949年2月1日晉綏軍區(qū)獨(dú)立十旅在山西改編為中國人民解放軍第七軍十九師，其中的29團(tuán)改編為56團(tuán)；建國后，又于1952年2月1日，在甘肅省甘谷地區(qū)奉命改編，把所轄的56團(tuán)改編為14團(tuán)；1954年4月1日，抗美援朝回國后，在黑龍江省綏化地區(qū)奉命改編所轄14團(tuán)為鐵道兵22團(tuán)。直至84年1月1日撤銷鐵道兵部隊(duì)編制。</p><p> 另據(jù)鐵道部第十五工程局志（兵改后的五師單位名稱）概述:</p><p> 根據(jù)我國與周邊國家的關(guān)系的需要，1961年11月鐵道兵命令五師組織一個(gè)加強(qiáng)團(tuán)，突擊完成中老公路的修建。鐵五師22團(tuán)2000多名官兵在云南省及老撾境內(nèi)熱帶森林地區(qū)的高溫，大雨，潮濕等惡劣環(huán)境下施工，經(jīng)過一年多的苦戰(zhàn)，出色完成任務(wù)。</p><p><br></p><p> 五師和22團(tuán)歷年使用部隊(duì)代號(hào)變更歷史：</p><p><br></p><p> 一， 61年在云南宣威縣，五師使用8505部隊(duì)代號(hào)；</p><p> 二，61年12月在云南勐臘，22團(tuán)使用8013部隊(duì)代號(hào)； 援老抗美出國到老撾后為中國民工一大隊(duì)代號(hào)；</p><p> 三，63年6月在貴州省威寧，22團(tuán)使用7661部隊(duì)代號(hào)；</p><p> 四，65年4月在四川米易縣 五師使用7659部隊(duì)代號(hào)；</p><p> 五，65年在米易縣埡口22團(tuán)使用8724部隊(duì)代號(hào)；</p><p> 六，74年在修建南疆鐵路，五師使用89205部隊(duì)代號(hào)；</p><p> 七， 修建南疆鐵路，鐵五師 22團(tuán)使用89322部隊(duì)代號(hào)。</p><p><br></p><p>（上述資料均從網(wǎng)上零散發(fā)文信息中收集整理而整，僅供戰(zhàn)友們閱讀參考，不道之處請批評(píng)指正，收集整理者為89322部隊(duì)78年12月從新疆石河子146團(tuán)入伍的戰(zhàn)士：劉新江）</p><p><br></p>