來一趟慢火車之旅，享受不一樣的風景

錳飛

旅游和旅行是有很大差別的，旅游的重點在于目的地，在于景點；而旅行重點在于過程，在于路途。我在這個意義上，我喜歡旅行，但還沒真正達到旅行的境界。 疫情影響了今年的出游計劃，作為一個旅游迷，不出去走走就覺得日子沒法過了。做了一些功課后，準備走寶成鐵路和內六鐵路，體驗一下慢火車旅游。2020年8月11日，金華出發(fā)去寶雞。金華出發(fā)到義烏，是用了鐵路會員積分兌換的火車票，義烏飛西安，然后乘坐機場大巴到寶雞。 乘火車到義烏火車站后，很容易找到了去義烏機場的公交車。但是，K813路專線車附近根本找不到工作人員，邊上倒是立著一塊公告牌，注明了發(fā)車時間間隔是60-90分鐘，卻沒有具體發(fā)車時間，想找個人問一下無都無從問起。我想大部分人看到這個告示，都會選擇放棄乘坐公交車的。這樣的公交車形同虛設，還不如取消算了。 當我正想著打車去機場，看到一個公交公司的工作人員路過，我問他發(fā)車時間，他說是8：30發(fā)車。我們等了10分鐘后發(fā)車了，車上只有我們2個乘客。我估計這公趟交大部分是空跑的。要是能鎖定時間，如整點發(fā)車，或半點發(fā)車，乘客會多很多。車程不到15分鐘就到機場了。不知道義烏公交公司開行K813路的初衷是什么，估計就是擺擺樣子而已。 義烏機場需要飛行目的地健康碼，系統(tǒng)非常不人性化，花費了很長時間。 選擇義烏飛西安，其一是航班時間很好；其二是機票價格不貴；其三是咸陽機場大巴車可以直達寶雞。 寶雞火車站，空空蕩蕩，人氣嚴重不足。 入住寶雞站附近的嘉隆國際酒店，139標準間，無早餐。 酒店邊上有很多小吃 這張照片重點不是 ?? 哦！ 12日人算不如天算，網紅公益慢火車（6063次）居然停開一周，使得本次旅行遜色不少，留下遺憾，不過秦嶺還是要翻越的，只能乘坐K245次列車。 寶成鐵路1952年7月動工修建，1956年7月建成通車，1958年1月1日正式運營。1958年6月開始進行電氣化改造，1975年在中國全國鐵路中首先實現電氣化。寶成鐵路自寶雞站向南，跨過渭河，經過27千米的展線群爬升680米通過秦嶺隧道，到秦嶺站后沿嘉陵江而下，經過甘肅省后穿過大巴山區(qū)，到廣元站繼續(xù)向西南，過劍門山進入四川盆地，經過綿陽、德陽兩市到達成都站。 著名的秦嶺鐵路展線。 鐵路展線，可以理解為盤山公路。 過秦嶺火車站時，外面已經下起大雨了。 晚點40分鐘后抵達達鳳縣火車站，大暴雨還是沒有停?? 鳳縣火車站比較人性化，把下車后無法離開的滯留旅客讓進了候車室避雨。 暴雨中，打出租到酒店，成了落湯雞??。入住鳳縣瑞儷酒店觀景房（228），這是房間里拍的照片。 鳳縣小城，除了過境國道上的大貨車比較多，城市顯得非常的冷清。 氣溫只有金華的一半，冰火兩重天 鳳縣的晚霞 中飯53元 大雨到下午三點多才小了起來，決定按計劃去靈官峽景區(qū)。打車到景區(qū)門口，被告知因暴雨景區(qū)關閉，只能在門口拍了幾張照片，然后打道回府。 靈官峽是嘉陵江上游第一道峽谷，也是寶成鐵路穿越秦嶺的險段之一。 網絡照片 鳳凰湖景區(qū)，其實就是通過縣城的嘉陵江。 鳳凰廊橋 網上說，鳳凰湖音樂??噴泉周三是開放，不知為何今日卻沒有開放。這是一組網上下載的鳳凰湖景區(qū)噴泉-號稱亞洲第一高音樂噴泉。 13日，要離開鳳縣了，卻出奇有了好天氣。 由于這幾天大暴雨，火車普遍晚點太多，所以一直不敢提前買票。吃過早飯后突然發(fā)現6063次運行了，真是計劃沒有變化快！前天晚上我特意去寶雞火車站售票處問過，說是要17日才恢復運行。6063次列車的恢復，給了我一點安慰。這兩年也是因為6063次慢火車而成了網紅，有些人坐上6063體驗慢火車，走走寶成鐵路線，看看秦嶺風光。 鳳縣火車站 排隊進站 6063次列車穿越秦嶺，連著陜西、甘肅、四川，全程350公里，跑一趟近12個小時，核算下來平均每公里票價只有6分多錢。因為站站停、票價低，極大方便了沿線老鄉(xiāng)趕集、采購和出行。 空蕩蕩的車廂，全程沒有超過10人 這位兄弟是在鳳縣幫人摘胡椒的，工錢每斤3.5元，一天能摘30多斤，老板管吃住。乘火車回家5元錢就夠了。坐汽車大約要50，他從來沒有坐過汽車，畢竟掙錢不容易呀。 火車上的開水壺 周末給學生留的座位 迷你候車室 沿途車站，見站必停。比時刻表上多出很多站。寶雞到廣元時刻表上只有13個車站，實際上停靠差不多40個車站。 沿途風景，火車沿著嘉陵江一路南下 與6064次（對開列車）在此（虞關站）交會。由于暴雨，為了讓晚點的K245，K555，T7列車及時通過，6063和6064在此等候了一個多小時，導致晚點嚴重。 沒有站臺的火車站 這趟列車也是鐵路的通勤車，沿途小站的鐵路員工和工程隊都乘這趟火車。 這趟火車除了提供開水，其它什么都沒有。我們隨身帶的食物太少，幸好鐵路員工幫我們解決了兩份員工餐，盒飯上從大灘站送上來的，味道還不錯。 晚點64分到達廣元 6063實時運行圖，到達廣元 再見了6063 入住廣元天曌竹房子酒店（99元，還有早餐），是這一路性價比最高的酒店。14日早上從廣元出發(fā)途徑成都到宜賓東，宜賓東站比較現代化，長途汽車站在火車站邊上，非常方便。 宜賓西站到水富，票價15。 是7坐商務車，美女司機服務很好，把客人送到目的地，把我們送到去大峽谷的公交車站。 一個奇怪的現象是，網上查不到水富公交車的任何信息。水富縣城到大峽谷打車40元，公交車3元。我通過云閃付，2人付了0.54元，司機看著也覺得奇怪，他說只要聽到嘟叫聲就可以，多少錢他不管。回程也是坐公交，依然通過云閃付，2人1.74元，不知道系統(tǒng)如何計算的，畢竟享受閃付的福利了。 公交車起點黃桷樹站，終點大峽谷，如果有機會去西部大峽谷，可以參考。土豪可以飄過。 司機讓我們這里下車，往里走800米，就到達目的地。 我們訂的是云上居雙標房，樓門口就是溫泉??。住在貴賓樓最方便，又靠江邊，但是房價貴一些，東巴別墅則在溫泉區(qū)域外面最不方便。我們房費337元包含2份早餐，二份午餐，2人免費無限制的溫泉??。周五周六的房費比平日貴些，溫泉門票平日68元/人；節(jié)假日88元/人。 溫泉??區(qū)域規(guī)模非常大，24小時開放，里面餐飲價格比較合理。是一個旅游度假的好地方。 由于這里獨特的高山峽谷風情，加上較好的溫泉沐浴，西部大峽谷溫泉曾被譽為川、滇及大西南旅游線上的一顆耀眼明珠。 我們在貴賓樓用的晚餐，2人103元，和第二天水富縣城比較，一點不貴。 金沙江 周五周六晚上8點，在景區(qū)廣場上有篝火晚會。 15日上午我準備去向家壩一號觀景臺去看看，雖然高德導航地圖說需要通行證才能進去，我不死心，走了2公里，還是進不去。在中午退房時，我和總臺領導聊起了上午的經歷，她幫我安排了一輛觀光車送我到一個能看到大壩的地方，在此深表感謝。 給我提供幫助的美女。 一路陪我的美女。 入住水富金沙江邊的紫光大酒店（239元），可以看到金沙江和向家壩大壩（局部），一家非常不錯的酒店，也是當地最好的酒店。 云南北大門，金沙江對面就是四川 遠方是內六鐵路通過金沙江。 萬里長江第一港，水富港 由于向家壩第一觀景臺關閉，第二觀景臺在江對面（四川地盤），沒有通行證無法過江，只能通過黃牛車花了50元錢，到了第二觀景臺。從下到上，全方位的欣賞到了向家壩水電站的全貌，終于了卻了我的心愿[呲牙][呲牙] 水富縣城，離鏡頭最近的是云天化（云南天然氣化工有限公司） 向家壩水電站位于云南省水富市與四川省宜賓市敘州區(qū)交界的金沙江下游河段上，距水富城區(qū)僅1500米，是金沙江水電基地最后一級水電站，這座水電站由三峽集團修建。單機80萬千瓦水輪發(fā)電機組為世界最大，裝機規(guī)模僅次于三峽、溪洛渡水電站。向家壩水電站2006年11月26日正式開工建設，2014年7月10日全面投產發(fā)電。 金沙江夜景 16日，原計劃是乘坐內（江）六（盤水）鐵路慢火車去鹽津，但由于唯一的一趟火車停開，無奈只能改乘汽車。賓館前臺幫助提供了一個電話，車子直接到酒店接我們。由于滿坐六人，所以基本不需等待就前往鹽津。到了鹽津，直接送我們到賓館。票價40。 賓館在鹽津新區(qū)，皇嘉大酒店（179），也是當地最好的酒店。這是到鹽津的第一張照片。云南昭通的鹽津縣，因曾擁有鹽井產鹽并設渡口渡汛而得名。是云南與內地交往的咽喉，稱為滇川門戶。鹽津是典型的山區(qū)縣城，山地所占地地面積達到了99%。鹽津縣地處滇池東北高原烏蒙山脈北部斜坡地帶，縣城建在關河兩邊的峽谷中，因此也被譽為“峽谷巖城”，也是國內最窄縣城，老縣城坐落于關河兩岸狹窄的斜坡峭壁地帶，規(guī)模很小只有1.76平方公里，靠近河邊的房子都是以吊腳樓的方式建立的，想在這個地方找塊土地建房子是非常不容易的。 通過鹽津的鐵路線一號隧道全長1868米，全程從鹽津縣城底下穿過，城區(qū)國稅大樓距離地下3.4米深的地方就是鐵路隧道。當年內（江）六（盤水）鐵路通車時，有人認為鹽津是我國唯一通“地鐵”的縣城，雖然帶有調侃性質，但也是事實。 新區(qū)離老縣城大約5km，公交車??3元，出租車5元一人。我選擇公交去了一趟老縣城。 老縣城的照片，老縣城面積1.76平方公里。 老縣城唯一的街道 晚上在酒店用餐，這個酸菜魚量大，味道不錯，一共花了134。2個人吃不完，可惜了。 17日酒店吃過早飯，就去汽車站，鹽津到昭通140km，票價很便宜，只要29元，如果昭通到鹽津就要39元。車站邊上的廣場，小巧玲瓏，在峽谷里有這樣的廣場已經很不容易了。鹽津雖然剛剛脫貧，但從縣城來看，生活水平還是很不錯。 下午2點到達昭通，入住昭通大酒店（200）。下午到昭通古城去了一趟，留下了這張照片。 18日由于這趟火車??（5647）停開，今天乘坐K843到貴州威寧，威寧因為有一個草海風景區(qū)，把火車站改成了“草海”，感覺有點不倫不類的。10：50火車到達草海站，下暴雨，有5-6個想躲雨在出口處站一會（這是一個小站，幾個小時不來一趟火車），工作人員態(tài)度極其差，要讓躲雨的人離開。我說外面雨??這么大，這里站一會也不影響什么，為什么非要把客人趕出于淋雨呢。這個工作人員很不高興的離開了。想起了12日陜西鳳縣火車站，工作人員主動把出站旅客帶到候車室避雨，草?；疖囌痉諉T的缺乏最基本的服務意識。今天威寧的氣溫只有14度，穿著外套依然感覺有點涼意。小飯店里吃飯時，還開著熱空調，真是過分。入住IU酒店火車站店（108），性價比很高的酒店。 草海，水域面積46.5平方公里。是一個完整、典型的高原濕地生態(tài)系統(tǒng)，世界十大觀鳥基地，被美國國家地理雜志評選為世界上最受歡迎的旅游勝地。 但是為了生態(tài)環(huán)境，去年（2019年8月）草海景區(qū)已經關閉了。但是我不知道草海已經關閉，到了草海，冷冷清清，找不到任何旅游的信息，路邊圍欄欄著，后來看到一個缺口，違規(guī)走了進去拍了這張照片。由于草海關閉，沒有了游客，威寧的經濟發(fā)展受到了影響。 19日今天中飯后乘5647次火車，2小時后到達中國涼都六盤水，入住浙江大酒店（136，雙早）。然后去游覽明湖國家濕地公園。 今天終于見到了久違陽光???！?。?。六盤水師范學院就坐落在明湖國家濕地公園邊上，在學習的同時，還可以享受自然美景[愉快][愉快] 濕地公園內有一座彩虹橋，它的規(guī)模要比金華的彩虹橋更大，不過橋上沒有像金華的那樣配上燈光。明湖國家濕地公園就在市區(qū)，交通方便，免費開放，景色宜人，值得一游！[強][強] 20日上午游覽水城古城，和古城連在一起鳳池園風景秀美。水城古城主要是三線題材相關的內容，有三線博物館。值得一游。 水城始建于清雍正十一年(1933年)，時為土城墻，清二十四年改為石城墻。因水城城池似荷葉浮于水中，故有“荷城”之美稱。 下午乘坐Z288列車（14：26）回金華，明天中午12點到達，結束本次旅行。本行程總費用5200元（2人）。

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