<p> 9月11日，中鐵四局韶新高速公路首個(gè)瀝青拌合站順利通過(guò)廣東韶新高速公路有限公司、廣東虎門(mén)技術(shù)咨詢(xún)有限公司JL-1標(biāo)總監(jiān)辦、蘇交科韶新高速SY-1標(biāo)試驗(yàn)檢測(cè)中心及局韶新高速公路PPP總承包部驗(yàn)收。</p> <p><b style="color: rgb(237, 35, 8);"> 瀝青拌合站驗(yàn)收</b></p> <p> 中鐵四局一公司承擔(dān)韶（關(guān)）至新（豐）高速公路全線路面施工任務(wù)，主要包括主線（含互通）橋梁瀝青鋪裝、隧道復(fù)合式路面瀝青鋪裝、路基段路面結(jié)構(gòu)層、主線中央分隔帶開(kāi)口、互通收費(fèi)站路段水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層、路面及結(jié)構(gòu)層排水、回龍連接線瀝青路面鋪裝等。1#瀝青拌合站是中鐵四局韶新高速公路全線首個(gè)瀝青拌合站，位于主線K33+300右側(cè)，距離主線路基約1000米，內(nèi)設(shè)三一SLB4000H8型瀝青拌合站一座，瑪連尼5000型拌合站一座，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)線路起點(diǎn)（K0+800）～松山隧道入口(K50+250）瀝青下、中、上面層瀝青混凝土。在建站前期，該部根據(jù)項(xiàng)目工程特點(diǎn)、周邊情況以及施工生產(chǎn)情況，科學(xué)、合理地規(guī)劃布置了瀝青拌合站建設(shè)，使其能最大限度的滿足生產(chǎn)需求。建設(shè)過(guò)程中，充分考慮施工生產(chǎn)情況，合理劃分瀝青拌合站作業(yè)區(qū)、集料儲(chǔ)存區(qū)、運(yùn)輸車(chē)輛通行道路，設(shè)置污水沉淀池和排水系統(tǒng)。</p> <p><b style="color: rgb(237, 35, 8);"> 查看瀝青拌合站相關(guān)資料</b></p> <p> 該瀝青拌合站不同于傳統(tǒng)瀝青攪拌設(shè)備配置，具備除塵環(huán)保設(shè)備，能有效減少對(duì)周邊環(huán)境的污染，具有環(huán)保、擴(kuò)展、便捷、智能等特點(diǎn)。該拌合站的生產(chǎn)能力能最大程度地滿足瀝青路面工程高峰期施工生產(chǎn)的需要。</p> <p><b style="color: rgb(237, 35, 8);"> 瀝青拌合站建設(shè)</b></p> <p> 瀝青拌合站的順利驗(yàn)收標(biāo)志著該站正式投入生產(chǎn)，為韶新高速公路瀝青路面進(jìn)行大面積施工提供了有力保障，為決勝2020年、全面完成全年各項(xiàng)指標(biāo)任務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。</p> <p>圖 文：周 麗 魯方浩 陳冬雨</p><p>策劃審核：項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)</p><p>主辦單位：中鐵四局一公司韶新高速公路路面項(xiàng)目部</p>