小白兔 <p>新藏線的終端拉孜縣城的規(guī)模非常大。</p><p>遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就聽到了歌聲，我來到一個(gè)廣場(chǎng)上看了一段鍋莊。</p> <p>那天的目的地是日喀則，150公里；看來要騎到很晚了。</p> <p>這么大的縣城，早上八點(diǎn)半還沒有飯店開門，這也是預(yù)料不到的。</p><p>吃過早飯，做了個(gè)熱身，已經(jīng)是九點(diǎn)多了。</p><p>再次踏上川藏線318國道，跟新藏線219國道可以對(duì)比出很明顯的不同；那就是大貨車數(shù)量猛增，路面的裂紋用黑色的膠一樣的東西補(bǔ)過（熬制的瀝青），也就是一米左右顛一下。</p><p>路可能沒有變窄，但劃了一條白線，與旁邊的野地相距也就30厘米左右，說是應(yīng)急車道，太窄了點(diǎn)兒；說是自行車道，又太危險(xiǎn)了點(diǎn)兒。</p> <p>318國道的路碑也和攻略對(duì)不上。</p><p>5000公里路碑和那面5000公里的照壁墻不在一起。</p><p>大概怕我發(fā)現(xiàn)不了，接近路碑時(shí)，路的右側(cè)立了一個(gè)超大號(hào)的牌子“前方318國道5000km處，請(qǐng)減速慢行”。</p> <p>318國道5000km照壁墻，難得清凈。</p> <p>中午在5000公里的照壁墻旁邊小店吃了午飯，她家的那杯甜茶非常好喝，主人也是十分熱情，基本上是我喝一口，她又給倒?jié)M。</p> <p>措拉山也不太好爬。下午的起伏路又遇到了大風(fēng)，雨季的新藏線格外難騎，就是進(jìn)了川藏線也是如此。</p><p>到了吉定鎮(zhèn)已經(jīng)是下午五點(diǎn)，還有45公里。而且一路向東，天黑的時(shí)間變?cè)缌耍覜Q定直接住下了。</p> <p>一個(gè)人騎行的好處就是沒必要強(qiáng)求。</p><p>買了一個(gè)西瓜犒勞犒勞自己，不甜，生瓜氣很濃。</p> <p>事實(shí)證明這個(gè)選擇是對(duì)的。</p><p>第二天，由于決定路過日喀則直接去江孜縣城，找好了早餐店定好鬧鐘，早上天不亮去吃飯的時(shí)候，飯店老板都驚呆了！</p><p>七點(diǎn)半天亮，準(zhǔn)時(shí)出發(fā)；一出門就是大逆風(fēng)，可算是把我在無人區(qū)之前錯(cuò)過的逆風(fēng)全都補(bǔ)回來了。</p><p>中午十二點(diǎn)到達(dá)日喀則。</p> <p>一個(gè)同樣熟悉的地方，三年前進(jìn)藏，去看珠峰時(shí)路過，停留，隨藏族朋友（學(xué)姐）轉(zhuǎn)了扎什倫布寺后面的神山。</p><p>再次回到這里只是匆匆而過，一個(gè)騎行過客而已。</p> <p>白朗縣是西藏糧倉，果蔬之鄉(xiāng)；興沖沖買了顆西瓜，依舊不甜。</p><p>繼續(xù)前行，到達(dá)江孜縣城時(shí)，大概也才下午五六點(diǎn)鈡。連著兩天騎得很累，準(zhǔn)備在這里多歇一天。</p> <p>去看了帕拉莊園，了解一下西藏農(nóng)奴制的歷史。</p> <p>帕拉莊園是西藏大貴族帕拉家族的主莊園，全稱帕覺拉康，位于江孜縣城西南約4公里的班覺倫布村，是西藏唯一保存完整的舊西藏三大領(lǐng)主貴族莊園。</p> <p>白居寺，疫情期間各旅游景點(diǎn)關(guān)閉，只能在外圍看了看。</p> <p>西藏的每一座古堡的背后，都有關(guān)于它自己的一段故事，代表著西藏每個(gè)地域的歷史和現(xiàn)在，記錄著過往，彰顯著未來。這些古堡很難有人能夠用豐富的語言說出它們?cè)?jīng)在歷史上經(jīng)歷過哪些事。</p><p>位于西藏江孜縣城里的古堡被稱為江孜宗山古堡，因古堡所在的石山叫宗山。</p><p>以前“宗”在西藏是行政單位。</p><p>現(xiàn)有江孜宗山抗英遺址，附近有著名的白居寺。</p><p>宗山抗英這一段歷史更給江孜古堡增添了許多的厚重感和神秘感。</p><p>其實(shí)關(guān)于江孜古堡最初的樣子，我們大多數(shù)人是想象不到的。</p><p>江孜古堡最初的模型，在藏民心中非常神圣。</p><p>江孜，在藏語里是 “勝利頂峰，法王府邸”，坐落在雅魯藏布江支流年楚河上游北岸。</p><p>十九世紀(jì)下半葉，這里發(fā)生的故事聽了不禁讓人動(dòng)容。</p><p>1904年4月由榮赫鵬率領(lǐng)的英國遠(yuǎn)征軍近萬人經(jīng)錫金首先對(duì)山南的崗巴宗進(jìn)行了攻占，緊接著又從亞東一路揮師北上到達(dá)江孜，他們憑著自己擁有最先進(jìn)的武器，對(duì)周邊的村民進(jìn)行燒殺搶掠。</p><p>十三世達(dá)賴下令西藏軍民抵抗，江孜境內(nèi)16歲至60歲的男丁被緊急征召來保衛(wèi)他們的家鄉(xiāng)，他們?cè)谧谏匠潜ど现鹋谂_(tái)，與入侵者展開了殊死的斗爭，這不僅僅是關(guān)乎整個(gè)反侵略戰(zhàn)爭勝利的戰(zhàn)役，更是關(guān)乎尊嚴(yán)的戰(zhàn)役。</p><p>經(jīng)過激烈的戰(zhàn)斗，是年6月英軍用大炮狂轟宗山炮臺(tái)，堡壘中的彈藥庫被英軍炮火擊中起火爆炸藏軍死傷非常嚴(yán)重，在彈盡糧絕后援無望的情況下，在最后關(guān)頭古堡里的軍民依舊拼命抵抗了三天三夜，7月7日宗山城堡最終還是失守，守城將士寧死不屈，不愿被俘就辱全部奮身跳崖。</p><p><br></p> <p>江孜宗山英雄紀(jì)念碑</p><p>為了反抗英帝國主義的侵略，藏地軍民在城堡被攻破之時(shí)，全部跳崖英勇就義，無一人投降敵國，令人肅然起敬！</p> <p>這一天運(yùn)氣真不錯(cuò)，疫情期間游客星稀，我自己溜溜達(dá)達(dá)的就進(jìn)到了抗英紀(jì)念館，暢快的游覽了一番。</p><p>出來后在紀(jì)念館門口避雨時(shí)，管理員才看到我：“你剛才是怎么進(jìn)去的？”</p><p>這要是在內(nèi)地，那麻煩就大了。</p> <p>離開日喀則江孜縣，繼續(xù)前行到山南地區(qū)浪卡子縣。</p> <p>途中的滿拉水庫，它就像翡翠鑲嵌在群山之中。</p> <p>山南地區(qū)浪卡子卡若拉冰川所屬乃欽康桑雪山。</p> <p>卡若拉冰川在拍攝電影《紅河谷》時(shí)，被炸毀了一部分（一個(gè)三角形缺口），十分可惜！</p><p>這個(gè)山口曾經(jīng)有很多經(jīng)幡，當(dāng)年來這里時(shí)有過拍照，圖像被我當(dāng)作QQ頭像用了一年。</p> <p>電影《紅河谷》拍攝地。</p> <p>駛出卡若拉（卡若拉冰川是日喀則地區(qū)江孜縣和山南地區(qū)浪卡子縣的交匯處）</p> <p>山南地區(qū)浪卡子，是一個(gè)幸福的地方，被空母措（大小多個(gè)湖泊）環(huán)繞，又緊鄰羊湖和拉薩。</p> <p>三年來，山南地區(qū)浪卡子縣發(fā)展的很好。</p><p>這個(gè)曾經(jīng)位于岡仁波齊神山和圣湖瑪旁雍措之間，被人稱為“三生石”的，寓意“一生一世”愛戀和守望的公路里程界碑。</p><p>奇跡般地出現(xiàn)在我的眼前，公路里程碑不在公路邊呆著，到邊墻上邊干嘛去了？</p> <p>原來219國道的1314里程碑</p> <p>感謝上蒼在連下了十幾天雨之后，給了我一個(gè)大晴天。</p> <p>這是最后一天，沖刺158公里到拉薩。</p> <p>在這里看到了最美的羊湖</p> <p>湖面從不同角度看，感覺完全不同。</p> <p>岡巴拉山跟川藏線上的米拉山一樣，是一個(gè)游客很多的山，人滿為患。</p> <p>能夠接近湖面的地方，都被人為的圈地收費(fèi)了。</p><p><br></p> <p>接近不了湖面，喝不到湖水；我只能下到這里看看了。</p> <p>中午在山下吃飯時(shí)，被一群游客圍著拍照，他（她）們沒聽說過一個(gè)女生會(huì)單獨(dú)千里騎行新藏線，更是沒有見到過。</p><p>自然而然，我的午休又泡湯了。</p> <p>放坡下去，過曲水大橋，最后沖刺60公里進(jìn)入拉薩城區(qū)；于18：45再次騎行到達(dá)布達(dá)拉宮。</p><p>這次不同于上一次川藏線騎行到布達(dá)拉宮，沒有了隊(duì)友的分別，卻依舊熱淚盈眶。</p> <p>我是騎行阿里南線到拉薩的；剛從網(wǎng)上認(rèn)識(shí)的一位騎行阿里中線騎友，約好了一起吃飯逛拉薩。</p><p>我就坐在布達(dá)拉宮前等他，一邊回想這一路的經(jīng)歷：葉城、無人區(qū)、阿里……仿佛并沒有走遠(yuǎn)。</p><p>一個(gè)人騎車的時(shí)候會(huì)覺得無聊，但停下來那一刻，卻羨慕在路上的自己。</p><p>行者記錄2561公里，加上第二天的60公里，全程2621公里；騎行時(shí)間162個(gè)小時(shí)，均速15.8公里/小時(shí)。</p><p>新藏線基本上都是每天早上八九點(diǎn)出發(fā)，最晚騎到晚上八點(diǎn)（新藏線上天黑時(shí)間，大概是晚上十點(diǎn)左右）</p><p>創(chuàng)下了新藏線全程無夜騎的記錄。</p> <p>新藏線全程無搭車，一路騎行進(jìn)藏。</p> <p>新藏線全程無夜騎，安全騎行到拉薩。</p> <p>轉(zhuǎn)道青海省西寧，世界好小，西寧停留期間，上街逛逛，還遇到了中國地質(zhì)大學(xué)（北京）大地社登山隊(duì)的隊(duì)友。</p> <p>安全返回家鄉(xiāng)內(nèi)蒙古。</p> <p>從六月份的準(zhǔn)備工作，到七月初啟程，再到八月底的遠(yuǎn)征騎行結(jié)束。</p><p>其中艱辛，閉上眼睛就擁有一切的盛夏、穿著羽絨服沖鋒衣都凍得瑟瑟發(fā)抖的盛夏，局外人何由得知？</p><p><br></p> <p>如果要說這次活動(dòng)得到了什么好處，那大概就是與大家一起分享了快樂，借此契機(jī)回顧整理了騎行中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，更重要的是找到了一直堅(jiān)持了3年的騎行的意義。</p><p>長途騎行是一件很低調(diào)的事情，而且沒騎過車的人，甚至沒騎過這條線路的其他騎友都不可能感同身受。</p><p>所以除非別人問，一般不會(huì)主動(dòng)開口說起這么沉重的話題。</p><p>青海轉(zhuǎn)車醉氧中迷迷糊糊就答應(yīng)了，又坐了兩天的車回到家，醉氧躺著睡了好幾天。</p><p>后來確定下10.11在B站上直播，也算是在任務(wù)的催促下寫了作文。</p> <p>那只能算是一點(diǎn)隨筆，寫了就扔下了，發(fā)泄了一下情緒，不會(huì)輕易打開，一萬九千字承載著我的青春夢(mèng)想，每次看都會(huì)哭。</p><p>如果硬要功利一點(diǎn)講我得到了什么，那大概是練習(xí)了一下演講（嚴(yán)重超時(shí)?。?，沒有稿子沒有提詞，完全沉浸其中講自己的故事而已。</p> <p>幾乎每次打開PPT都會(huì)改很多，一再告訴自己只有20min講不了很多的，卻挑不出重點(diǎn)來，畢竟每個(gè)看似不重要的事情放在當(dāng)時(shí)可能就會(huì)要命。</p><p>一個(gè)心理活動(dòng)不到一秒鐘就會(huì)從觸發(fā)到結(jié)束，要講明白前后聯(lián)系太復(fù)雜，我略去了太多太多。</p><p>語速快是我平時(shí)說話就快，不怎么互動(dòng)是我本來就比較內(nèi)向。</p><p>說實(shí)話我沒想到會(huì)有近千人，我只知道玩戶外的隊(duì)友和在我隔離時(shí)候陪我打電話的閨蜜大概幾十個(gè)要來聽。</p><p>準(zhǔn)備的時(shí)候挺害怕，開始前各種人來安慰我，真正講故事反倒沒那么緊張了。</p><p>是啊，人生得一知己足矣，何必追求完美。</p><p><br></p> <p>為什么騎車？為什么騎長途？為什么進(jìn)藏？川藏線騎完經(jīng)常被問。</p><p>因?yàn)楫?dāng)時(shí)登山隊(duì)科考隊(duì)的時(shí)間與學(xué)業(yè)沖突，所以重操舊業(yè)騎了川藏，騎完反倒空空？</p><p>新藏線確實(shí)是天命，可光是天命我自己都不信，今年疫情和中印邊境沖突，做了多少逆天的事情都數(shù)不過來。</p><p>更不是隨意的一句因?yàn)槁肪驮谀抢?，在一次次整理中，我終于找到了答案：因?yàn)檫h(yuǎn)方，有漸漸消失的人性。</p><p>雖然一直一個(gè)人騎車，但每次遇到人都會(huì)讓我印象深刻，在這條線上，所有人都愿意幫你，不管是內(nèi)地來的自駕車，檢查站的警察，還是聽不懂漢語的維族司機(jī)和護(hù)邊員。</p><p><br></p> <p>新藏線上最深的體會(huì)就是，所有事情都不能強(qiáng)求。</p><p>成功了要感謝所有幫助過你的人，畢竟如果不是那個(gè)房子那輛車那張馕那雙手那首歌，還真不一定能活到現(xiàn)在。</p><p>失敗了也不要在意，原諒自己的平凡，能爭取的就爭取一下，不能爭取的就算了吧，上天會(huì)給你最公正的裁決。</p><p><br></p> <p>PPT上寫了很多歷史知識(shí)，雖然我沒有把他們念出來。</p><p>當(dāng)國家局勢(shì)的變化真正影響到自己的生命安全，才會(huì)更加珍惜來之不易的和平吧！</p><p>從籌備到推廣到直播，真的很不容易，何況我只涉及了其中一小部分。</p><p>所以想讓我連載小說or做主播or運(yùn)營公眾號(hào)or想讓我干任何事情的人你們就別想了！</p><p>我是個(gè)懶人……</p>