<h3> 今天的人民空軍如此強(qiáng)大，但人民空軍的創(chuàng)建和成長，可以說是創(chuàng)造了無數(shù)奇跡！<br> 父親在回憶錄里記述到:抗日戰(zhàn)爭勝利后，中央決定在東北創(chuàng)建一所航校，為建立人民空軍培養(yǎng)人才，并把這項光榮而艱巨的任務(wù)交給了早年在蘇聯(lián)留學(xué)的常乾坤和王弼等人，毛澤東、朱德、劉少奇、周恩來、任弼時、楊尚昆等領(lǐng)導(dǎo)還專門接見了常乾坤和王弼。劉少奇說:東北是日本侵華戰(zhàn)爭的主要基地，估計應(yīng)該有很多航材，這對我們來說是興辦航空事業(yè)的一個有利條件。任弼時說中央決定派航空干部去東北，設(shè)法培養(yǎng)一些種子，你們赤手空拳去創(chuàng)辦航校，有許多想不到的困難，要多請示中央東北局和東北民主聯(lián)軍總部。<br> 王弼和常乾坤接受任務(wù)后，于1945年9至10月間率領(lǐng)三十多名航空技術(shù)干部分兩批從延安出發(fā)，經(jīng)過三個多月的艱苦跋涉，于1945年底才到達(dá)東北（路程都如此艱難，創(chuàng)辦航校的艱難就可想而知了）。在他們一路跋涉期間，東北的航空技術(shù)人員劉風(fēng)、蔡云翔等同志已經(jīng)積極地開展工作，他們從遼東地區(qū)收集了十余架飛機(jī)和器材，并接收了一個以林彌一郎為大隊長的日本航空大隊的投降（東北民主聯(lián)軍派人向他們宣傳我黨我軍的政策，歡迎他們幫助我們創(chuàng)辦航校，該航空大隊于1945年9月歸降東北民主聯(lián)軍，時任民主聯(lián)軍參謀長的伍修權(quán)為了表示誠意，當(dāng)場把自己隨身攜帶的一把勃朗寧手槍贈送給林彌一郎作紀(jì)念，使他們深受感動，表示愿意為創(chuàng)辦航校出力），遂經(jīng)東北民主聯(lián)軍總部決定，將這個航空大隊改編為東北民主聯(lián)軍航空隊。后經(jīng)擴(kuò)充，于1946年1月將航空隊改編為航空總隊。<br> 王弼、常乾坤一行人到達(dá)東北與航空總隊會合后，立即投入航空學(xué)校的籌備工作，他們冒著嚴(yán)寒跑遍東三省，通過各種辦法搜集到各型破舊的飛機(jī)一百二十多架，發(fā)動機(jī)二百多臺，儀表一百多箱，油料近千桶以及其他的航空器材，在各地人民政府和群眾的幫助下，用肩膀扛，馬車?yán)?，把所有物品運到通化。經(jīng)過了半年左右的艱苦工作，克服了無數(shù)難以想象的艱難困苦，東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校于1946年3月1日在吉林省通化市宣告成立，校長是朱瑞，政委是吳溉之兼任，白起任副校長，顧磊，黃乃一任副政委。（黨中央、毛主席是何等英明，在還沒有取得全國的勝利，條件還萬分艱苦的情況下，就成立了東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校）。父親在晚年的時候，經(jīng)常提起老航校的艱苦，航校多次被國民黨的空軍飛機(jī)狂轟亂炸，到處搬家，所到之處應(yīng)屬密山時間最長，父親學(xué)機(jī)械時，都是在密山，全校從上到下所有人員都吃一個灶，吃的都是玉米茬子粥，玉米面窩頭，鹽水煮白菜、土豆等，周末才能吃上一頓面粉做的饅頭；學(xué)員晚上也要站崗；寒冷的宿舍，第二天早上醒來時，嘴巴都跟棉被凍在一起了，但就是那樣，也沒人放棄。沒有飛機(jī)，技術(shù)人員拆東墻補(bǔ)西墻，從這個飛機(jī)拆個機(jī)翼，那個飛機(jī)拆個輪胎、起落架，用現(xiàn)在的話就是攢了一架飛機(jī)，就開始訓(xùn)練了；沒有航油，自己提煉高純度的酒精代替，大家自己動手修跑道，建機(jī)窩，蓋宿舍，沒有初教機(jī)、中教機(jī)，直接上九九高教機(jī)……這樣的航空學(xué)校，全世界絕無僅有！父親從1946年6月被分配到東北老航校學(xué)習(xí)機(jī)械，于1947年4月20日畢業(yè)，之后進(jìn)入飛行班二期學(xué)習(xí)飛行，父親說，改學(xué)飛行，是他人生的轉(zhuǎn)折，沒有初級和中級教練機(jī)，直接上高教機(jī)，先后飛了九九高練、九七高練、九九襲擊機(jī)和隼式戰(zhàn)斗機(jī)等四種機(jī)型，飛行時間100多小時，于1949年8月13日畢業(yè)。老航校的飛行學(xué)員，比后來成立的六所航空學(xué)校的飛行學(xué)員飛行小時數(shù)多了不少。<br> 1947年1月，劉善本被任命為東北老航校副校長。說到劉善本，不能不提及1946年6月26日跟他一起駕駛當(dāng)時最先進(jìn)的B-24轟炸機(jī)“美玲號”起義到延安的機(jī)組成員，他們是：唐玉文，張受義，唐世躍。他們四人都是留美學(xué)習(xí)飛行的，據(jù)唐玉文的兒子唐鐵威大哥說，當(dāng)時毛主席還幾次在家里請他們四人吃飯，跟他們說希望他們?nèi)|北老航校工作，后來他們都去了老航校工作，唐玉文是到東北以后再沒離開的唯一一位。同年2月，在抗日戰(zhàn)爭初期被選送到新疆，學(xué)習(xí)航空的方子翼等29名紅軍干部，也從延安到達(dá)丹東（當(dāng)時叫安東），被充實到各級領(lǐng)導(dǎo)崗位。同年9月，經(jīng)中共中央東北局和東北民主聯(lián)軍總部決定，由東北民主聯(lián)軍參謀長劉亞樓、東北軍政大學(xué)副政委吳溉之分別兼任航校校長和政委，常乾坤、王弼分別任副校長和副政委、薛少卿任副政委兼政治部主任。隨著領(lǐng)導(dǎo)班子的加強(qiáng)，航校的培訓(xùn)規(guī)模也有所擴(kuò)大。<br> 1949年1月8日，經(jīng)中央政治局討論通過、并向全黨發(fā)出的關(guān)于《目前形勢和黨在一九四九年的任務(wù)》指示中，正式提出:1949年及1950年，應(yīng)當(dāng)爭取組成一支能夠使用的空軍，從而把建立人民空軍擺到了重要日程。建立空軍，首要的任務(wù)是培養(yǎng)飛行員和各類專業(yè)技術(shù)人員。當(dāng)時有兩條途徑:一是送到國外培養(yǎng)，二是自力更生，自己開辦航校，請外國專家來華協(xié)助，經(jīng)過反復(fù)研究，最后決定是后者。當(dāng)時，劉少奇率中共中央代表團(tuán)在蘇聯(lián)訪問，中央于7月26日即電告劉少奇與斯大林會晤提出:為了盡快建立中國的人民空軍，需向蘇聯(lián)購買一批飛機(jī)和裝備，并請?zhí)K聯(lián)專家來華協(xié)助創(chuàng)辦航校。蘇方表示同意，隨后，我方即派出劉亞樓率王弼、呂黎平等人去莫斯科商談具體事宜。最后達(dá)成協(xié)議，由蘇聯(lián)幫助中國創(chuàng)辦六所航空學(xué)校（二所轟炸機(jī)航校、四所殲擊機(jī)航校），賣給中國各型飛機(jī)434架，派出專家848名來華協(xié)助工作。<br> 1949年10月6日，中央軍委批準(zhǔn)了創(chuàng)辦六所航校的方案，至此，東北老航校完成使命。在蘇聯(lián)專家的指導(dǎo)幫助下，很快選定校址:<br> 第一轟炸機(jī)航校在哈爾濱，<br> 第二轟炸機(jī)航校在長春，<br> 第一殲擊機(jī)航校在錦州，<br> 第二殲擊機(jī)航校在沈陽，<br> 第三殲擊機(jī)航校在濟(jì)南，<br> 第四殲擊機(jī)航校在北京。<br> 鑒于東北老航校尚有一批日籍航空技術(shù)人員和飛機(jī)、器材，決定在牡丹江成立一所運輸機(jī)航校。為了統(tǒng)一序列，經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，又將上述航校依次定名為中國人民解放軍第一至第七航校，七航校的前身就是東北老航校。航校建立之快之多，可謂奇跡！<br> 在創(chuàng)辦航校的同時，空軍領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)也很快建立起來了，它是以中國人民解放軍第四野戰(zhàn)軍第十四兵團(tuán)機(jī)關(guān)和中央軍委航空局的機(jī)構(gòu)為基礎(chǔ)組成的。首任空軍司令員劉亞樓，時年39歲，1910年2月出生于福建省武平縣，1929年19歲時加入中國共產(chǎn)黨。1935-1936年在著名的二萬五千里長征中，由一名紅軍戰(zhàn)士一步步升任到師的領(lǐng)導(dǎo)崗位。1939年奉命到蘇聯(lián)伏龍芝軍事學(xué)院學(xué)習(xí)，畢業(yè)后即參加了蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭，于1946年回國，參加解放戰(zhàn)爭，先后擔(dān)任東北民主聯(lián)軍參謀長、東北野戰(zhàn)軍參謀長、第四野戰(zhàn)軍第十四兵團(tuán)司令員等職務(wù)。（劉亞樓司令員的一生很傳奇，很偉大！因為有一個好養(yǎng)父，有一個好老師是他人生轉(zhuǎn)折的起點，有勇有謀，英勇善戰(zhàn)深得毛澤東主席的厚愛，所以我覺得毛主席早就決定讓劉亞樓當(dāng)?shù)谝蝗慰哲娝玖?，也只有劉亞樓能勝任。劉亞樓即會打游擊?zhàn)，又會打正規(guī)戰(zhàn)，把游擊戰(zhàn)和正規(guī)戰(zhàn)充分結(jié)合，發(fā)揚光大，征得中央同意，在陸軍的基礎(chǔ)上成立空軍是創(chuàng)舉，用陸軍的作戰(zhàn)經(jīng)驗總結(jié)出空軍的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)，使得人民空軍在抗美援朝中一鳴驚人。劉亞樓司令員和他那一代空軍領(lǐng)導(dǎo)為人民空軍奠定了扎實的基礎(chǔ)）。<br> 首任空軍政治委員蕭華，1916年出生，江西興國縣人。1928年加入中國共產(chǎn)主義青年團(tuán)，1930年加入中國共產(chǎn)黨，同年加入中央紅軍。<br> 擔(dān)任第一任空軍副司令員的常乾坤，是航空技術(shù)專家。1925年在孫中山創(chuàng)辦的廣東航空學(xué)校學(xué)習(xí)飛行，1926年去蘇聯(lián)深造，繼續(xù)學(xué)習(xí)飛行，后學(xué)航空工程。曾任蘇聯(lián)紅軍獨立航空隊準(zhǔn)校領(lǐng)航員、大隊長等職。1938年回國，倡議并創(chuàng)辦第十八集團(tuán)軍工程學(xué)校?？谷諔?zhàn)爭勝利后，先受命創(chuàng)辦東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校，并擔(dān)任校長，后任中央軍委航空局局長，具有豐富的航空知識，編寫和翻譯過《飛行原理》、《飛機(jī)學(xué)》、《領(lǐng)航學(xué)》、《射擊學(xué)》、《空氣動力學(xué)初級教程》等書籍，為空軍航空技術(shù)教育、理論建設(shè)工作的開展奠定了基礎(chǔ)。<br> 空軍第一任副政委王弼，也是一位技術(shù)專家。20年代在蘇聯(lián)莫斯科中山大學(xué)留學(xué)，1927年改學(xué)航空技術(shù)，先在列寧格勒空軍地勤學(xué)校學(xué)習(xí)飛機(jī)維護(hù)，后到茹考夫斯基空軍學(xué)院航空工程系學(xué)習(xí)飛機(jī)、發(fā)動機(jī)設(shè)計制造，畢業(yè)后在蘇聯(lián)空軍任準(zhǔn)校工程師，總檢驗師等職。1940年回國，與先期回國的常乾坤一起倡議并創(chuàng)辦第十八集團(tuán)軍工程學(xué)校?？谷諔?zhàn)爭勝利后，與常乾坤一起受命創(chuàng)辦東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校，先后任該校政委和中央軍委航空局政委。<br> 首任空軍參謀長王秉璋，也是老紅軍，參加過萬里長征。解放戰(zhàn)爭時期，任冀魯豫軍區(qū)副司令員、司令員，第二野戰(zhàn)軍第十七軍軍長等職。<br> 1949年11月11日，中央軍委致電各軍區(qū)、各野戰(zhàn)軍，宣告中國人民解放軍空軍司令部成立。從此，人民空軍正式誕生！<br> 空軍成立后的第一件大事，就是集中力量辦航校，當(dāng)時的口號是＂一切為了航校＂，在上下（不光是空軍）的一致努力下，各航校于1949年12月初，相繼開學(xué)。為了加速完成各項訓(xùn)練任務(wù)，空軍領(lǐng)導(dǎo)指示:將原在東北老航校學(xué)習(xí)，已經(jīng)有一定技術(shù)基礎(chǔ)的89名飛行學(xué)員、20名空中領(lǐng)航員學(xué)員，分配到各航校組成速成班，進(jìn)行為期六個月的學(xué)習(xí)蘇制作戰(zhàn)飛機(jī)（在此之前學(xué)習(xí)的都是日式飛機(jī)的駕駛）的改裝訓(xùn)練（父親就是1949年底到位于沈陽的四航校速成班學(xué)習(xí)飛蘇式飛機(jī)，同去的還有鄒炎叔叔。他們倆從山東臨沂革命大學(xué)就在一起，后又一起于1950年7月被分配到第四混成旅，直到父親與1950年底調(diào)到成立于1950年10月1日的空三師才分開）。同時將老航校107名地勤學(xué)員和剛從陸軍選調(diào)來的460名地勤學(xué)員，分配到各航校組成地勤學(xué)員速成班，與速成班同時開訓(xùn)的還有從各野戰(zhàn)軍和各軍政大學(xué)等單位挑選來的一期甲班學(xué)員2366名，其中空勤學(xué)員930名（抗美援朝時父親的僚機(jī)焦景文叔叔就是那時候選入位于北京南苑的第六航校學(xué)習(xí)飛行的。1950年初冬，他就被分配到剛剛成立的空三師。在航校時，他們學(xué)習(xí)蘇式初教機(jī)，沒有經(jīng)過高教機(jī)訓(xùn)練，直接改裝米格--15。），地勤學(xué)員1436名，學(xué)制一年。<br> 1950年6月19日，中國人民解放軍第四混成旅成立后，飛行員是從各航校分配來的。父親就是當(dāng)年7月從第四航校速成班分配到11團(tuán)29大隊任中隊長的，飛的是拉--11活塞式殲擊機(jī)。8月，又被調(diào)到10團(tuán)學(xué)習(xí)駕駛米格--15殲擊機(jī)。1950年10月17日，在陳毅市長的主持下，空軍副司令員常乾坤、華東軍區(qū)空軍司令員兼第四混成旅旅長聶鳳智等人一起，在部隊駐地舉行了隆重的儀式，正式接收了幫助上海地區(qū)執(zhí)行防空任務(wù)的蘇聯(lián)空軍巴基斯基部隊的飛機(jī)裝備。10團(tuán)的飛行員，駕駛剛剛改裝的米格--15噴氣式殲擊機(jī)，進(jìn)行了飛行和特技表演，受到了各界的稱贊！此時，飛行員平均在米格飛機(jī)上飛行16小時25分鐘。<br> 中國人民解放軍空軍的創(chuàng)建和飛行員及各種技術(shù)人員的培養(yǎng)，到后來入朝空戰(zhàn)，在世界航空史上絕無僅有，堪稱奇跡！</h3>