<h3>有飛行，就永遠(yuǎn)有飛行事故。自從飛機(jī)誕生以來(lái)，全世界的飛行事故可以說(shuō)是多如牛毛，無(wú)法統(tǒng)計(jì)。很簡(jiǎn)單，飛的越多，事故的概率就越高。人民空軍成立七十一年以來(lái)，導(dǎo)致傷亡的飛行事故也是相當(dāng)之多，當(dāng)然具體數(shù)目屬于機(jī)密。</h3></br><h3>這里我們梳理一下我空軍因意外飛行事故導(dǎo)致犧牲的航空兵師長(zhǎng)們。有朋友會(huì)說(shuō)，師長(zhǎng)還要飛行嗎？沒(méi)錯(cuò)，雖說(shuō)我軍早有命令禁止師級(jí)指揮員帶隊(duì)升空作戰(zhàn)，但平時(shí)飛行訓(xùn)練卻少不了。別說(shuō)師長(zhǎng)，在以前有空軍軍的建制時(shí)，軍長(zhǎng)都要飛行?，F(xiàn)在殲擊航空兵師改旅，但轟炸、運(yùn)輸、特種機(jī)等大飛機(jī)的師長(zhǎng)們都有計(jì)劃內(nèi)的飛行訓(xùn)練及任務(wù)。<br></br></h3></br><h3> <h3>今年2月西部戰(zhàn)區(qū)空軍某運(yùn)輸航空兵師師長(zhǎng)杜寶林駕機(jī)馳援武漢抗疫</h3></br><h3><strong>一，馬勇</strong></h3></br><h3>從目前的公開資料來(lái)看，我軍第一位因飛行事故犧牲的師長(zhǎng)叫馬勇，時(shí)間是在69年前，1952年8月31日。</h3></br><h3>當(dāng)時(shí)空軍剛剛組建，劉亞樓向主席提出從全軍選調(diào)一百名年輕、身體好、有文化的團(tuán)營(yíng)級(jí)軍事干部到空軍學(xué)飛行，擬擔(dān)任空軍高級(jí)飛行干部。馬勇是河北藁城人，太行軍區(qū)部隊(duì)出身，建國(guó)后任61軍某團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)，1950年8月，他被選調(diào)到空軍，在錦州三航校學(xué)了半年時(shí)間飛行，51年結(jié)業(yè)擔(dān)任了空軍航空兵第5師的首任師長(zhǎng)，年僅29歲，這么年輕的師長(zhǎng)，令人咋舌。</h3></br><h3>空5師，飛的是蘇制伊爾10，當(dāng)時(shí)叫做沖擊機(jī)，后來(lái)改稱為強(qiáng)擊機(jī)。這是一款二戰(zhàn)名機(jī)，專業(yè)對(duì)地攻擊，自身帶裝甲防護(hù)，火力兇猛，號(hào)稱坦克殺手，我軍在一江山島三軍聯(lián)合作戰(zhàn)時(shí)，這個(gè)伊爾10大出風(fēng)頭，它俯沖時(shí)發(fā)出的巨大轟鳴聲，使得國(guó)軍聞聲而逃。</h3></br><h3> <h3>50年代我軍的伊爾-10強(qiáng)擊機(jī)</h3></br><h3> <h3>馬勇在空5師大會(huì)上講話</h3></br><h3><strong>1952年8月</strong>，空五師奉命轉(zhuǎn)場(chǎng)北京，準(zhǔn)備參加10月1日國(guó)慶典禮的空中閱兵。這次轉(zhuǎn)場(chǎng)是在8月底，中途已從開原轉(zhuǎn)至唐山機(jī)場(chǎng)，準(zhǔn)備于31日轉(zhuǎn)場(chǎng)北京。</h3></br><h3><strong>31日</strong>，唐山機(jī)場(chǎng)烏云密布，為了解轉(zhuǎn)場(chǎng)航線上的氣象條件，馬勇師長(zhǎng)駕機(jī)和13團(tuán)領(lǐng)航主任崔曉東從唐山機(jī)場(chǎng)起飛偵察氣象。當(dāng)飛至玉田縣上空時(shí)，遇到云層，馬勇采取低空飛行避開云層，但因飛復(fù)雜氣象的經(jīng)驗(yàn)不足，云層太低，結(jié)果導(dǎo)致<strong>機(jī)翼觸到一棵大樹</strong>，飛機(jī)墜毀，馬師長(zhǎng)和崔曉東主任雙雙犧牲，<strong>時(shí)年30歲</strong>。</h3></br><h3>噩耗傳開，全軍震動(dòng)。這次事故是年輕的人民空軍建軍以來(lái)犧牲的第一位正師級(jí)飛行指揮員，空軍司令部政治部授予其烈士稱號(hào)，劉亞樓親自為其舉行了隆重的追悼大會(huì)，他的遺體安葬在北京八寶山革命烈士公墓。</h3></br><h3>《中國(guó)航空史》記載“1950年11月20日至12月27日，空軍先后在各地組建了5個(gè)師，即第5強(qiáng)擊機(jī)師、第6、7、9殲擊機(jī)師和第8轟炸機(jī)師?！边@一批空軍的航空兵師首任師長(zhǎng)們，除空5師馬勇英年早逝外。空6師暫缺師長(zhǎng)，政委張志勇，后任國(guó)防科大副校長(zhǎng)，64年少將。空7師師長(zhǎng)鐘輝琨，后任北京衛(wèi)戍區(qū)副司令員，55年少將?？?師師長(zhǎng)劉豐，55年少將，后任武漢軍區(qū)空軍副司令員，文哥時(shí)期的湖北風(fēng)云人物，官至武漢軍區(qū)政委、湖北省委書記，九屆中央委員，1982年以正師職干部待遇退役?？?師師長(zhǎng)何濟(jì)林，55年少將，后任軍事獸醫(yī)大學(xué)(正軍級(jí))校長(zhǎng)。</h3></br><h3><strong>二，張慶和</strong></h3></br><h3>張慶和是河北寧晉縣人，他比馬勇大一歲，1921年生人，是馬勇的老鄉(xiāng)，與藁城的馬勇相距幾十公里。他出身129師，在冀中軍區(qū)歷任過(guò)連長(zhǎng)、營(yíng)長(zhǎng)、團(tuán)長(zhǎng)等職，他與馬勇一起選調(diào)到空軍，也是在錦州三航校學(xué)習(xí)飛行，畢業(yè)后他去空2師擔(dān)任了副師長(zhǎng)，一年后提升為空2師師長(zhǎng)，隨后入朝作戰(zhàn)，當(dāng)時(shí)志愿軍空軍司令員是聶鳳智，聶鳳智在中朝人民空軍聯(lián)合司令部有兩名助理，一是空2師師長(zhǎng)張慶和，一是空3師師長(zhǎng)袁彬（后任南京軍區(qū)空軍司令員）。</h3></br><h3> <h3>張慶和</h3></br><h3>張慶和是飛殲擊機(jī)的，他飛行技術(shù)還是不錯(cuò)的，當(dāng)時(shí)既能飛活塞式的雅克11，也能飛噴氣式的米格15。</h3></br><h3> <h3>米格15，志愿軍空軍主力機(jī)型</h3></br><h3>中朝空軍聯(lián)合司令部俄文翻譯石躍華的《回憶聶鳳智司令員指揮朝鮮空戰(zhàn)》中有一句簡(jiǎn)單的記載：“聶司令員有兩名助手，一名是袁彬師長(zhǎng)，另一名是張慶和師長(zhǎng)?？上г谕?zhàn)以后，張師長(zhǎng)在一次飛行訓(xùn)練中不幸犧牲?！?lt;/h3></br><h3><strong>1953年10月22日</strong>，張慶和駕駛米格15于丹東浪頭機(jī)場(chǎng)起飛，升空至2000米左右，與空17師51團(tuán)射擊主任潘九鼎帶新飛行員駕駛的米格15教練機(jī)相撞，機(jī)毀人亡，張師長(zhǎng)犧牲時(shí)<strong>年僅32歲</strong>。</h3></br><h3>有網(wǎng)絡(luò)回憶文章稱：張慶和師長(zhǎng)年齡不大，也就三十歲左右吧，來(lái)朝之前剛結(jié)婚不久，夫人剛懷孕?？上谝淮物w行訓(xùn)練事故中犧牲了，為什么說(shuō)可惜呢，因?yàn)檫@次事故是應(yīng)該可以避免的。按照規(guī)定，空軍的任何飛行都必須按計(jì)劃進(jìn)行，一般是由團(tuán)長(zhǎng)組織實(shí)施。而<strong>張師長(zhǎng)這次飛行沒(méi)有列入計(jì)劃，是臨時(shí)加上去的</strong>，其實(shí)他已經(jīng)是師長(zhǎng)了，并且是聶鳳智司令員的助手，設(shè)想如果他不死，他的前途將是無(wú)可限量。開追悼會(huì)的時(shí)候，他那懷孕的夫人泣不成聲，令在場(chǎng)的人都很傷感?！?lt;/h3></br><h3>兩機(jī)相撞后，空17師那架米格教練機(jī)卻無(wú)大礙，最后有驚無(wú)險(xiǎn)的平安落地，兩名飛行員都沒(méi)有受傷。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這是一起人為的嚴(yán)重事故，作為起飛過(guò)程中發(fā)生的一等事故，當(dāng)時(shí)的航行調(diào)度員及塔臺(tái)指揮員都應(yīng)負(fù)有責(zé)任，起飛戰(zhàn)機(jī)以及戰(zhàn)機(jī)降落，機(jī)場(chǎng)都有一套嚴(yán)密的程序，當(dāng)然時(shí)代久遠(yuǎn)，這個(gè)失職甚至瀆職行為造成的事故細(xì)節(jié)，只能塵封在檔案袋里，無(wú)法一窺原貌。<br></br></h3></br><h3><strong>三，宋宗周</strong><br></br></h3></br><h3>宋宗周是上了空軍英雄紀(jì)念墻的戰(zhàn)斗英雄。2015年的軍報(bào)在系列報(bào)道《那些閃耀在藍(lán)天的群星》就報(bào)道過(guò)他，以下為軍報(bào)原文：</h3></br><h3>宋宗周：怒擊敵艦的轟炸能手</h3></br><h3>【星跡簡(jiǎn)史】1945年，17歲的山東昆崳青年宋宗周參加了革命，在遼西塔山阻擊戰(zhàn)和衡寶戰(zhàn)役中榮立大功、小功各1次。之后他被選送到空軍學(xué)習(xí)轟炸機(jī)飛行，歷任飛行員、大隊(duì)長(zhǎng)、團(tuán)長(zhǎng)、處長(zhǎng)、師長(zhǎng)。1955年1月10日，宋宗周參加解放浙江沿海諸島的戰(zhàn)斗。他英勇頑強(qiáng)、沉著機(jī)智，在帶隊(duì)長(zhǎng)機(jī)張偉良的率領(lǐng)下，炸沉國(guó)民黨海軍“中權(quán)號(hào)”坦克登陸艦。1月18日，帶領(lǐng)中隊(duì)兩次出擊，摧毀了敵人的工事和炮兵陣地，為陸海軍登陸掃清了障礙，榮立一等功1次。1955年在空軍首屆英雄模范功臣代表大會(huì)上，空軍授予他“二級(jí)戰(zhàn)斗英雄”稱號(hào)。1975年，宋宗周在一次飛行訓(xùn)練中犧牲。</h3></br><h3>宋宗周是空20師出身的轟炸機(jī)飛行員，飛的是圖-2轟炸機(jī)，他出名就是一舉炸沉國(guó)軍“中權(quán)號(hào)”登陸艦，該艦排水量4000多噸，是國(guó)軍的大型艦，當(dāng)時(shí)滿載裝備油料。1955年1月10日，空20師副師長(zhǎng)張偉良率28架圖-2轟炸機(jī)轟炸大陳島，當(dāng)時(shí)宋宗周是中隊(duì)長(zhǎng)（正營(yíng)），他的機(jī)組跟在長(zhǎng)機(jī)張偉良機(jī)組后面，張偉良機(jī)組首先命中“中權(quán)號(hào)”艦首，第二輪機(jī)組跟進(jìn)轟炸但沒(méi)有命中目標(biāo)，宋宗周機(jī)組作為第三輪機(jī)組準(zhǔn)確擊中“中權(quán)號(hào)”艦中和艦尾，引發(fā)艦上彈藥油料爆炸，直接沉沒(méi)。</h3></br><h3> <h3>轟炸大陳島的我軍圖-2機(jī)群<br></br></h3></br><h3> <h3>年輕的轟炸英雄宋宗周（前）</h3></br><h3>三個(gè)月后，人民空軍召開首屆英雄模范功臣代表大會(huì)，評(píng)出二級(jí)戰(zhàn)斗英雄3名、二級(jí)模范18名。空軍黨委決定：授予在解放浙江沿海島嶼的斗爭(zhēng)中屢建戰(zhàn)功的<strong>張偉良、宋宗周、劉健漢</strong>等 3 人“二級(jí)戰(zhàn)斗英雄”稱號(hào)，并各提前晉升一級(jí)。</h3></br><h3>1971年，空軍在貴陽(yáng)組建轟炸航空兵第50師，當(dāng)時(shí)空軍開始批量換裝轟-5，轟-6，空50師裝備的是從其他部隊(duì)換裝下來(lái)的圖-2轟炸機(jī)，當(dāng)時(shí)代理師長(zhǎng)是張治平，張治平的任職時(shí)間很短，才一個(gè)月左右，隨后宋宗周擔(dān)任了空50師的師長(zhǎng)，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，宋宗周應(yīng)是空50師的首任師長(zhǎng)，他在空50師擔(dān)任了近四年的師長(zhǎng)。</h3></br><h3><strong>1975年5月15日</strong>，宋宗周師長(zhǎng)駕機(jī)進(jìn)行飛行訓(xùn)練，隨機(jī)的還有領(lǐng)航主任李秀權(quán)、通信主任崔學(xué)良、射擊參謀安榮光3名機(jī)組成員，共4人。據(jù)相關(guān)回憶文章顯示，飛機(jī)當(dāng)時(shí)飛的非常低，搖搖晃晃，隨后就撞在一座小山頭上，發(fā)生爆炸。部隊(duì)前往搶救時(shí)，據(jù)說(shuō)領(lǐng)航主任李秀權(quán)還活著，還能說(shuō)話，但抬上救護(hù)車后就不行了，四人全部犧牲，<strong>宋宗周時(shí)年51歲</strong>。有文章稱，是圖-2轟炸機(jī)起飛后三分鐘，因機(jī)械故障與高壓線相撞，飛機(jī)解體，發(fā)生一等事故。</h3></br><h3> <h3>第二年，1976年，空50師調(diào)出貴州，移防山西靈丘。<br></br></h3></br><h3><strong>四，梁平</strong><br></br></h3></br><h3>梁平師長(zhǎng)出身原空軍獨(dú)立4團(tuán)，這個(gè)團(tuán)是我軍第一支重型轟炸機(jī)部隊(duì)，最開始裝備的是圖-4轟炸機(jī)，后來(lái)裝備了圖-16轟炸機(jī)，也就是在我國(guó)領(lǐng)空上飛行了幾十年的轟6，從1969年量產(chǎn)至今五十一年，今年已經(jīng)發(fā)展到轟6J了，正如有網(wǎng)友所說(shuō)，轟6是不把26個(gè)字母用完決不罷休，喊了多年的轟20還是沒(méi)有亮相真身，更不用說(shuō)量產(chǎn)裝備編入戰(zhàn)斗序列了。<br></br></h3></br><h3> <h3>永遠(yuǎn)的轟6<br></br></h3></br><h3>1965年，獨(dú)立4團(tuán)擴(kuò)編為轟炸航空兵第36師，駐地陜西武功。36師的聞名天下，就是我們的空爆原子彈、空爆氫彈，所有的空投核武器試驗(yàn)及空投核武器任務(wù)，都是這個(gè)師負(fù)責(zé)的，它是軍委戰(zhàn)備值班部隊(duì)。<br></br></h3></br><h3>梁平早年在獨(dú)立4團(tuán)擔(dān)任過(guò)飛行大隊(duì)長(zhǎng)，他的飛行技術(shù)很強(qiáng)，當(dāng)時(shí)在獨(dú)立4團(tuán)號(hào)稱是4大金剛之一，后來(lái)任空36師的團(tuán)長(zhǎng)、副師長(zhǎng)，1977年9月?lián)螏熼L(zhǎng)，是空36師的第三任師長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)我們與越南的關(guān)系越來(lái)越惡化，據(jù)空36師師史資料，1979年1月底，空36師106團(tuán)的圖-4電子偵察機(jī)（圖-4轟炸機(jī)改裝）前往邊境，飛行20架次，對(duì)越南及東南亞等國(guó)的軍事通信情況進(jìn)行了電子偵察，這是梁平師長(zhǎng)出事前36師做的一個(gè)大事情。</h3></br><h3> <h3>轟6本是執(zhí)行大規(guī)模戰(zhàn)略轟炸和戰(zhàn)略核打擊任務(wù)的，當(dāng)時(shí)空軍部隊(duì)要做好參戰(zhàn)準(zhǔn)備，考慮到面對(duì)的是越南地方部隊(duì)和分散的小目標(biāo)，夜間、超低空、小目標(biāo)連續(xù)轟炸對(duì)于轟6大型機(jī)來(lái)說(shuō)就是一個(gè)高難度的新課題。梁平師長(zhǎng)帶頭首次試飛夜間轟6低空突防新戰(zhàn)法。<strong>1979年2月19日</strong>，?梁師長(zhǎng)駕機(jī)進(jìn)行低空800米夜航轟炸飛行訓(xùn)練時(shí)，因領(lǐng)航員看錯(cuò)雷達(dá)地標(biāo)，提前轉(zhuǎn)彎一分鐘，在陜西岐山縣境內(nèi)撞山，機(jī)組成員6人不幸犧牲，事故報(bào)到空軍總部，當(dāng)時(shí)的空軍副司令員吳富善當(dāng)夜趕往武功處理事故。</h3></br><h3>后來(lái)部隊(duì)趕往現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)飛機(jī)撞在一個(gè)標(biāo)高只有1200多米的小山包上，接地點(diǎn)距離山頭只有二十六米，飛機(jī)已處于上升狀態(tài)，是貼著山坡撞地的，說(shuō)明當(dāng)時(shí)機(jī)組人員已發(fā)現(xiàn)高度過(guò)低，并且已采取了緊急拉起的動(dòng)作，但為時(shí)已晚。所以說(shuō)，飛行員的生死就在分秒之內(nèi)，如果說(shuō)梁師長(zhǎng)機(jī)組人員再早發(fā)現(xiàn)兩到三秒鐘，也許梁師長(zhǎng)就不會(huì)遇難。</h3></br><h3>梁平也是上了空軍英雄紀(jì)念墻的，但他的籍貫及出生時(shí)間，目前沒(méi)有相關(guān)資料，不過(guò)他當(dāng)團(tuán)長(zhǎng)時(shí)很年輕，三十出頭，他與妻子分居多年，<strong>沒(méi)兒沒(méi)女</strong>，就以部隊(duì)為家，甚為可惜。</h3></br><h3> <h3>空軍英烈墻上的梁平</h3></br><h3>以下為網(wǎng)絡(luò)某博客的博文：懷念梁平師長(zhǎng)</h3></br><h3>第一次見到梁平師長(zhǎng)是1971年元月初，載著我們新兵的列車經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)跋涉，從江南來(lái)到西北。在陜西普集鎮(zhèn)車站的站臺(tái)上，迎接我們的梁平，高高大大的個(gè)子，那時(shí)他是副師長(zhǎng)。</h3></br><h3>若干年后，他已提為師長(zhǎng)，我在107團(tuán)52號(hào)飛機(jī)工作。有一陣子梁平師長(zhǎng)經(jīng)常來(lái)飛我們的飛機(jī)，他給我們地勤機(jī)組人員的影響極好，和藹，說(shuō)話慢聲細(xì)氣，對(duì)飛機(jī)的準(zhǔn)備情況從不挑剔。特別是在1976年，他帶領(lǐng)我們兩架飛機(jī)的空、地勤組，在新疆馬蘭執(zhí)行任務(wù)三個(gè)月，對(duì)他的了解，對(duì)他的佩服就更多了一些。</h3></br><h3>梁平師長(zhǎng)有著特殊性格和人格魅力：他對(duì)干部極嚴(yán)，而對(duì)士兵特好，戰(zhàn)士不怕他，當(dāng)官的怕他；他的飛行技術(shù)特棒，全師公認(rèn)，在空軍飛行部隊(duì)里，好漢還是孬種，就看你飛得咋樣。大家從心底里擁戴他，用今天時(shí)髦的話講，粉絲無(wú)數(shù)。</h3></br><h3>1979年2月19日，是對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)開始的第三天，我們部隊(duì)處于三級(jí)戰(zhàn)備狀態(tài)。21時(shí)50分，梁平師長(zhǎng)，為提高轟-6低空突破作戰(zhàn)能力，試飛夜間山區(qū)低空航行時(shí)，在陜西鳳翔轉(zhuǎn)彎點(diǎn)上，因提前十公里轉(zhuǎn)彎（后被定為領(lǐng)航事故），而撞上了秦嶺（岐山）。</h3></br><h3>梁平師長(zhǎng)等6位師的主要精英全部罹難，一代天驕，鳳翎斷趐，岐山成第二個(gè)鳳凰坡。</h3></br><h3>為空軍建設(shè)英勇獻(xiàn)身的英烈永垂不朽！</h3></br><h3><strong>五，謝鳳良</strong><br></br></h3></br><h3>如果說(shuō)馬勇、張慶和，宋宗周、梁平這些師長(zhǎng)們，都是老一輩，年輕軍迷們不太熟悉，那接下來(lái)的謝鳳良師長(zhǎng)就應(yīng)該為很多軍迷所知道，按公開報(bào)道資料顯示，他是空軍的“空中加油第一人”。<br></br></h3></br><h3>在上個(gè)世紀(jì)末，空軍的精銳還是殲8，與轟6一樣，也是縱橫江湖幾十年，號(hào)稱八爺。殲八航程短，飛南海都不行，當(dāng)時(shí)就改裝殲八二D裝上受油管，把轟6再改裝出一款加油機(jī)型，叫做轟油6，這就是我們最早的空軍加受油機(jī)組合。當(dāng)時(shí)謝鳳良還是空9師的飛行大隊(duì)長(zhǎng)，1999年國(guó)慶閱兵，加受油機(jī)編隊(duì)首次從天安門上空飛過(guò)，他是受油機(jī)長(zhǎng)機(jī)。2001年的中新社曾有報(bào)道，題目就是《謝鳳良—中國(guó)空軍空中加油試飛第一人》，他飛的殲八D首次完成了空中加油訓(xùn)練。</h3></br><h3> <h3>殲八二D與轟油6加油機(jī)</h3></br><h3>后來(lái)，謝鳳良?xì)v任副團(tuán)長(zhǎng)、團(tuán)長(zhǎng)、師參謀長(zhǎng)、師長(zhǎng)等職，他是一個(gè)很有進(jìn)取心的干部，殲10列裝廣空部隊(duì)后，他又飛殲10的空中加油。<strong>2010年4月22日</strong>，謝鳳良駕駛殲十進(jìn)行飛行訓(xùn)練，在湘桂交界處的湖南道縣境內(nèi)失事，<strong>據(jù)傳</strong>謝鳳良當(dāng)時(shí)正駕駛殲10進(jìn)行陰雨天氣下的超低空飛行訓(xùn)練，因<strong>戰(zhàn)機(jī)故障</strong>，跳傘逃生時(shí)離地太低，降落傘沒(méi)能打開就已墮落地面，當(dāng)場(chǎng)犧牲，年僅46歲，戰(zhàn)機(jī)則撞山爆炸。由于官方?jīng)]有公報(bào)這起事故，所以這個(gè)只能作為據(jù)傳，當(dāng)時(shí)網(wǎng)上議論很多。<br></br></h3></br><h3> <h3>謝鳳良</h3></br><h3>后來(lái)在佛山，空9師為謝鳳良舉行追悼會(huì)，他是新世紀(jì)以來(lái)，首個(gè)因飛行事故犧牲的航空兵師長(zhǎng)，中央軍委領(lǐng)導(dǎo)和空軍領(lǐng)導(dǎo)參加了追悼會(huì)。</h3></br><h3><strong>六、葉斌</strong><br></br></h3></br><h3>在2009年的軍報(bào)，曾報(bào)道過(guò)這樣一則消息《我海航飛行員成功化解重型戰(zhàn)機(jī)空中停車險(xiǎn)情》：2月7日，午后的江南某機(jī)場(chǎng)，東航某團(tuán)春節(jié)后第一個(gè)飛行訓(xùn)練日。隨著指揮員、<strong>東航某師師長(zhǎng)葉斌</strong>一聲“起飛”命令，飛行員徐紅光、閆少林駕駛某新型戰(zhàn)機(jī)騰空而起。收起落架、收襟翼，戰(zhàn)機(jī)輕盈起飛。突然，“嘭”的一聲巨響，飛機(jī)儀表盤上主告警燈隨即亮起。</h3></br><h3>這是海航的殲轟7，也就是飛豹，剛起飛不到一分鐘，就遇到左邊發(fā)動(dòng)機(jī)故障，后在指揮員及飛行員的共同努力下，通過(guò)關(guān)閉左發(fā)，空中放油，單發(fā)著陸等措施，故障飛機(jī)最后平穩(wěn)停下。指揮員葉斌是東海艦隊(duì)航空兵某師師長(zhǎng)。</h3></br><h3>2011年11月7日，在浙江麗水縉云縣發(fā)生海軍飛機(jī)墜毀事件，現(xiàn)在百度百科上有個(gè)條文就是《11·7浙江麗水飛機(jī)墜毀事故》，條文指出這起墜毀事故的烈士是<strong>領(lǐng)航員</strong>明健，明健烈士的家鄉(xiāng)山東鄒平縣為其舉行了安葬儀式。注意，明健烈士是領(lǐng)航員，并非飛行員。而飛豹正是雙座型的殲轟機(jī)，飛豹這款飛機(jī)那些年摔了好幾架。</h3></br><h3> <h3>當(dāng)年12月，上海政務(wù)網(wǎng)站的發(fā)布了一則消息：<br></br></h3></br><h3> <h3><strong>七、王列虎</strong><br></br></h3></br><h3>前面說(shuō)到的原空9師謝鳳良師長(zhǎng)犧牲后，2013年12月的軍報(bào)曾報(bào)道：</h3></br><h3>蒼茫的大海上，狂風(fēng)卷集著烏云，暴風(fēng)雨傾瀉而下……飛還是不飛？導(dǎo)演部等待著某<strong>航空兵師師長(zhǎng)王列虎</strong>的回答。</h3></br><h3>命運(yùn)何其相似——</h3></br><h3>王列虎上任之時(shí)，這個(gè)師也正經(jīng)歷著一場(chǎng)猛烈的“暴風(fēng)雨”……</h3></br><h3>這是一支靠訓(xùn)練聞名的部隊(duì)。然而，2010年4月，被譽(yù)為空中加油“第一人”的老師長(zhǎng)謝鳳良，在訓(xùn)練中不幸犧牲。<strong>繼任師長(zhǎng)畏首畏尾</strong>卻沒(méi)能守住安全線，連續(xù)兩年戰(zhàn)鷹折翼，陰云籠罩著飛行員們的天空。</h3></br><h3>廣空黨委痛下決心：不到4個(gè)月，師黨委班子5進(jìn)4出。</h3></br><h3>飛還是不飛？怎么飛？<strong>短短3年間，兩任師長(zhǎng)</strong>迥然不同的結(jié)局，讓所有人都盯著新師長(zhǎng)王列虎和重組的黨委班子。</h3></br><h3>“飛！大膽飛！咬定實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練不放松，是黨委領(lǐng)導(dǎo)的不二選擇，沒(méi)有退路?！敝匦抡钩岬膽?zhàn)鷹穿越風(fēng)雨……</h3></br><h3>這則報(bào)道能看到謝師長(zhǎng)的后任，王列虎師長(zhǎng)。不過(guò)軍報(bào)還指出了謝師長(zhǎng)后的繼任師長(zhǎng)“畏首畏尾”，這個(gè)用詞確實(shí)有點(diǎn)猛，直接點(diǎn)名一位師長(zhǎng)。<br></br></h3></br><h3>去年國(guó)慶70周年，9月30日的《廣西日?qǐng)?bào)》有報(bào)道：日前，在慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年之際，自治區(qū)黨委副書記孫大偉來(lái)到桂林市，走訪慰問(wèn)老同志、全國(guó)道德模范、烈士遺屬......孫大偉還看望慰問(wèn)了在西藏執(zhí)行地形勘察任務(wù)時(shí)光榮犧牲的<strong>空軍某飛行師師長(zhǎng)王列虎</strong>的遺孀賀菽薇。</h3></br><h3>王列虎是陜西富平人，據(jù)看點(diǎn)快報(bào)刊發(fā)的微信公號(hào)“富平人”的文章《富平英烈——航空英雄王列虎》顯示：</h3></br><h3>1971年9月，王列虎出生于富平縣底店鄉(xiāng)一個(gè)農(nóng)民家庭。1990年，他懷著報(bào)國(guó)從軍的理想，考入航空學(xué)校，在校期間學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)異，并光榮加入了中國(guó)共產(chǎn)黨。</h3></br><h3>1994年 ，分配到部隊(duì)后，他把對(duì)黨的無(wú)限忠誠(chéng)和對(duì)飛行事業(yè)的無(wú)限熱愛(ài)，化為刻苦訓(xùn)練、提升自我的強(qiáng)大動(dòng)力，練就了一身過(guò)硬本領(lǐng)。從 1998年到2010年，他先后在部隊(duì)擔(dān)任中隊(duì)長(zhǎng)、大隊(duì)長(zhǎng)、副團(tuán)長(zhǎng)、團(tuán)長(zhǎng)期間，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)官兵勇挑重?fù)?dān)，奮力拼搏，展現(xiàn)出了卓越的指揮才能，取得了多項(xiàng)成績(jī)。2009年，他正確處置了戰(zhàn)機(jī)突發(fā)空中停車緊急情況，成功迫降。他還曾在駕駛戰(zhàn)機(jī)從桂林起飛前往南海完成任務(wù)中，兩次空中加油，連續(xù)飛行4個(gè)多小時(shí)，航程數(shù)千公里，創(chuàng)造了戰(zhàn)機(jī)“六個(gè)第一”。<strong>2013年，任空九師師長(zhǎng)</strong>時(shí)，他狠抓部隊(duì)基礎(chǔ)性建設(shè)，帶領(lǐng)部隊(duì)多次完成重大任務(wù)，所在部隊(duì)全面建設(shè)呈現(xiàn)嶄新面貌，戰(zhàn)斗力水平不斷提升。并創(chuàng)造了我軍戰(zhàn)機(jī)遠(yuǎn)海飛行最遠(yuǎn)記錄。在部隊(duì) 26 年，他用自己的滿腔熱血和汗水，為部隊(duì)建設(shè)發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)，先后榮立二等功3次、三等功4次，被授予空軍飛行員金質(zhì)榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)隆?lt;/h3></br><h3>王列虎同志是空軍部隊(duì)的優(yōu)秀軍事指揮員、特級(jí)飛行員，積極推進(jìn)空軍轉(zhuǎn)型建設(shè)和軍事斗爭(zhēng)準(zhǔn)備的優(yōu)秀軍人。<strong>2016年</strong><strong>10月12日</strong>，在執(zhí)行進(jìn)藏任務(wù)中壯烈犧牲，時(shí)年45歲。</h3></br><h3> <h3>富平薛鎮(zhèn)康莊烈士陵園中的王列虎烈士遺物</h3></br><h3><strong>八，林建忠</strong><br></br></h3></br><h3>首先還是看一篇十六年前的報(bào)道《氣貫長(zhǎng)虹：中國(guó)空軍03年飛行特情回顧》：去年(2003年)7月23日上午，華北腹地天高云淡，一場(chǎng)已知條件下的空地對(duì)抗戰(zhàn)術(shù)研究演練準(zhǔn)時(shí)拉開序幕。9時(shí)20分，副團(tuán)長(zhǎng)崔文戈與飛行員王景峰同駕05號(hào)新型戰(zhàn)機(jī)，擔(dān)負(fù)對(duì)地面陌生目標(biāo)突擊任務(wù)準(zhǔn)時(shí)升空，向陌生空域緊急機(jī)動(dòng)。然而，讓他們沒(méi)有想到的是，一場(chǎng)特殊的戰(zhàn)斗正向他們悄悄地逼近。9時(shí)28分，他倆幾乎同時(shí)發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)機(jī)座艙設(shè)備顯示左發(fā)動(dòng)機(jī)減小轉(zhuǎn)速信號(hào)。......他們迅速把故障現(xiàn)象報(bào)告<strong>指揮員、師長(zhǎng)林建忠</strong>，在其正確指揮下，迅速將油門收到慢車位置。按照特情處置預(yù)案，盡管空中險(xiǎn)情驟然而至，但他們還是臨危不亂，合理分配精力。</h3></br><h3> <h3>報(bào)道中的崔文戈，是空軍模范飛行員，全國(guó)人大代表，原南京軍區(qū)空軍航空兵3師的尖子飛行員，是飛剛剛引進(jìn)的最先進(jìn)的蘇27，當(dāng)時(shí)他的師長(zhǎng)就是林建忠。<br></br></h3></br><h3>空3師一直是空軍的王牌師，它在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中打出了威風(fēng)，擊落敵機(jī)87架、擊傷27架，在志愿軍空軍各師戰(zhàn)績(jī)榜上排名第一，占總戰(zhàn)績(jī)的26%。當(dāng)時(shí)，主席親筆寫下“<strong>向空軍第三師致祝賀</strong>”的嘉勉，軍委空軍獎(jiǎng)給空3師一面巨幅獎(jiǎng)旗，上繡“<strong>戰(zhàn)績(jī)大、打得好</strong>”6個(gè)金色大字，在當(dāng)時(shí)十多個(gè)航空兵師中風(fēng)光無(wú)兩、無(wú)出其右，這是空3師歷史上最光榮的一頁(yè)。王海、趙寶桐、劉玉堤、林虎都是空3師的戰(zhàn)斗英雄。后來(lái)王海當(dāng)空軍司令員后，它成為空軍重點(diǎn)建設(shè)部隊(duì)，上世紀(jì)90年代初引進(jìn)蘇27，優(yōu)先裝備給空3師。</h3></br><h3>2002年，原南空政治部作家王玉彬、王蘇紅夫婦的小說(shuō)《驚蟄》首次出版發(fā)行，2004年，以《驚蟄》改編的電視劇《長(zhǎng)空鑄劍》在央視播放，相信一些朋友看過(guò)，劇中的107師原型就是空3師?！扼@蟄》獲得了第12屆“中國(guó)人民解放軍文藝獎(jiǎng)”，王玉彬后來(lái)寫了篇短文《因?yàn)楦袆?dòng)》回憶創(chuàng)作過(guò)程，其中就談到了林建忠：</h3></br><h3>還有一個(gè)和膽量無(wú)關(guān)的故事，故事的主人是航空兵某師年輕的<strong>師長(zhǎng)林建忠</strong>。<strong>38歲</strong>的林師長(zhǎng)帶隊(duì)到國(guó)外改裝，圓滿完成了改裝飛行后，他向教官提出一個(gè)請(qǐng)求 ，要求飛一次教官所表演的高難課目。??</h3></br><h3>教官驚愕了，那是頂級(jí)的高難動(dòng)作，危險(xiǎn)性極大。在林建忠一再請(qǐng)求下，教 官遞給他一張紙，讓他簽字。紙上寫著：“此飛行是本人自愿，如果發(fā)生不幸和不測(cè)，本人自己負(fù)責(zé)?！绷纸ㄖ以谏啦旧虾灹俗约旱拿?，并寫道：“<strong>我選擇了飛行，就選擇了生死。</strong>”??</h3></br><h3>林建忠說(shuō)：“這樣做，看中的不僅僅是那些高難動(dòng)作，更不是冒險(xiǎn)。他們的飛行境界和理念，對(duì)我震動(dòng)太大了，幾乎每一個(gè)起落都在刺激我。<strong>雙機(jī)編隊(duì)間距 20米×20米、夜間無(wú)著陸燈雙機(jī)落地</strong>，這些在國(guó)內(nèi)從沒(méi)聽說(shuō)過(guò)！我之所以要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，是想體驗(yàn)空間，感悟飛行理念。相對(duì)飛行技術(shù)，我更需要飛行理念的沖擊！”??</h3></br><h3><br></br>這個(gè)就是當(dāng)年空3師接裝蘇27發(fā)生的事情，上世紀(jì)八九十年代，空軍裝備實(shí)在落后，還是靠殲七殲八撐場(chǎng)面，面對(duì)F16、F15就是隔代差距，幸好在蘇俄那里買到了蘇27這樣的重型空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)。</h3></br><h3>蘇27有個(gè)著名的動(dòng)作，就是大名鼎鼎的“普加喬夫眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”，它是飛行員拉桿使機(jī)頭上仰至110度～120度之間，形成一個(gè)短暫的大迎角，機(jī)尾在前機(jī)頭在后，高高揚(yáng)起的機(jī)頭，就像一只眼鏡蛇，然后再恢復(fù)到原來(lái)水平狀態(tài)。1989年蘇軍飛行員普加喬夫在巴黎航展上亮相了這個(gè)動(dòng)作，震驚全球。<br></br></h3></br><h3> <h3>從王玉彬的記載來(lái)看，林建忠應(yīng)該是我軍第一個(gè)飛“普加喬夫眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”的飛行員。2002年或2003年王玉彬?qū)憚?chuàng)作回憶時(shí)，林建忠還在任的，到2004年6月時(shí)，軍報(bào)報(bào)道南空3師組織蘇27的夜間攻防對(duì)抗演練，顯示的師長(zhǎng)已經(jīng)是韓勝延了。</h3></br><h3>百度文庫(kù)中有篇文章叫做《空軍那些事兒》，開頭有句話說(shuō)的就是林建忠的事情，可惜了。</h3></br><h3> <h3><strong>往期推薦</strong></h3></br><h3>1，<a data-itemshowtype="0" data-linktype="2" href="http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5Mjg0NjQ1MQ==&mid=2647579516&idx=1&sn=7097a28e9f351dd2d62f828591874447&chksm=be9a7c6089edf57617f0e6da21937d023fd971405cb9631e7f1e568d5ce224d423cdced0ab77&scene=21#wechat_redirect" tab="innerlink" target="_blank">南沙3.14 也聊聊陳偉文將軍</a><br></br></h3></br><h3>2，<a data-itemshowtype="0" data-linktype="2" href="http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5Mjg0NjQ1MQ==&mid=2647580775&idx=1&sn=cd31d80811d5a5742feb14b73370e3d2&chksm=be9a477b89edce6dad344dca701d5919bc3e5fffe497c45040f8bec82f4d04a4c40aa9288254&scene=21#wechat_redirect" tab="innerlink" target="_blank">你們都是黨的高級(jí)干部，你們庸俗！</a><br></br></h3></br><h3>3，<a data-itemshowtype="0" data-linktype="2" href="http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5Mjg0NjQ1MQ==&mid=2647580755&idx=1&sn=97a3aac9528ae3e4e4ca5c5e5a9c586d&chksm=be9a474f89edce59a98f01f0930da939baaf41408c8b445b2ad8af557f62cc6d8f6fc3842176&scene=21#wechat_redirect" tab="innerlink" target="_blank">33年前的海軍“飛行員艦長(zhǎng)班”</a></h3></br><h3>4，<a data-itemshowtype="0" data-linktype="2" href="http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5Mjg0NjQ1MQ==&mid=2647580796&idx=1&sn=ba5daa6c01c504eb6540101f44c917d7&chksm=be9a476089edce76472d6961b478161a44d6349fc71294b3866626ad40774f7326fd6570bf90&scene=21#wechat_redirect" tab="innerlink" target="_blank">從海軍參謀長(zhǎng)到艦隊(duì)副司令員的安立群</a></h3></br><h3>5，<a data-itemshowtype="0" data-linktype="2" href="http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5Mjg0NjQ1MQ==&mid=2647580822&idx=1&sn=09795111f3dd0742e00f8e6123e2725e&chksm=be9a478a89edce9c751ebb42ddc8542c56886b965782c8e340c64ee9803534736d9a0f30ffae&scene=21#wechat_redirect" tab="innerlink" target="_blank">偵察參謀出身的西藏軍區(qū)老司令員</a><br></br></h3></br><h3>6，<a data-itemshowtype="0" data-linktype="2" href="http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5Mjg0NjQ1MQ==&mid=2647580842&idx=1&sn=827880762f61704e0827977d7a07ed93&chksm=be9a47b689edcea03a0b85367f070b85fd71ce12177dd355966f1a2ffc0cd825701b7189486b&scene=21#wechat_redirect" tab="innerlink" target="_blank">機(jī)關(guān)任職三十年,與上將警銜擦肩而過(guò)</a></h3></br> <a href="http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5Mjg0NjQ1MQ==&mid=2647580869&idx=1&sn=3ad30762fa8b0ab61623dc12be66294e&chksm=be9a47d989edcecf05d2e3c84566fbc052cc604b2db15de536d1bf25d7b862d84a6a7b6bd4e3&mpshare=1&scene=23&srcid=0217XD5QRXwLyPROsVG0AqpA&sharer_sharetime=1613895901387&sharer_shareid=030935232e988f956bbe98ca01e74645#rd" >查看原文</a> 原文轉(zhuǎn)載自微信公眾號(hào),著作權(quán)歸作者所有