<p class="ql-block"> 9月12日，騎行阿里中線正式開始。一早起來，收拾妥當，到附近的成都飯店吃早餐。點了一碗雞蛋面，但沒胃口，我知道高反了。跟2019年騎新藏線一樣，我高反的癥狀就是前面幾天吃不下東西，一直到三十里營房才緩解。二十二道班海拔接近五千米，高反很正常。強廹自己吃了半碗面，因為這可能是這兩天在五千米海拔以上唯一的正餐，不吃就沒有體力。</p> <p class="ql-block"> 吃完飯，沖了一保溫杯葡萄糖用于路上補充能量，跨上自行車出發(fā)。沿著219國道向西騎行大約六公里，到達一個岔路口，路標指向措勤。沒人幫忙拍照，只好將手機架在公路樁上自拍，標志著騎行阿里中線從這里開始了。</p> <p class="ql-block"> 前一段騎行風平浪靜，雖然是上坡，但感覺不到，近乎平路。這條路現(xiàn)在已是216國道，到措勤一直路況很好。</p> <p class="ql-block"> 不知不覺就騎上了海拔五千米以上，這個高度放在地球上任何地方都是夢幻般的數(shù)字。</p> <p class="ql-block"> 騎了30公里左右，爬上一個小坡，就到達第一個景點——海拔5084米的達格架噴泉。</p> <p class="ql-block"> 達格架噴泉位于西藏日喀則昂仁縣切熱鄉(xiāng)境內(nèi)。</p> <p class="ql-block"> 數(shù)百米長的河谷兩側(cè)密布著大大小小幾十個泉眼，是亞洲規(guī)模最大的間歇高溫噴泉。</p> <p class="ql-block"> 達格架噴泉的形成與喜馬拉雅山近代的上升活動有關(guān)，這里的噴泉群對于研究青藏高原地質(zhì)歷史具有重要的意義。</p> <p class="ql-block"> 可惜沒帶生雞蛋，不然就可以煮幾個雞蛋當作中餐。</p> <p class="ql-block"> 這里正在開發(fā)成為一個景區(qū)了，以后來可能就要收門票了。</p> <p class="ql-block"> 爬上坡頂，河谷里有很多小噴泉，令人驚訝和不解的是，許多藏族同胞衣著整齊地將身體壓在臉盆大小的噴泉口，不知是在做什么。看上去，藏族同胞好像在過什么節(jié)日，舉行什么儀式。問了路邊一個藏胞，他告訴我，他們是在泡溫泉，將身體器官貼近溫泉，具備養(yǎng)胃護肝的功效，真讓人大開眼界。</p> <p class="ql-block"> 繼續(xù)騎行，不遠就碰到一個小錯——打加芒錯。打加芒錯雖然比后面的打加錯要小很多，但看到“一錯再錯”的第一錯也讓人興奮。</p> <p class="ql-block"> 海拔五千米以上如此驚艷的湖，不僅在全世界，就是在青藏高原都很少見。</p> <p class="ql-block"> 沿著湖邊公路騎行到打加芒錯的盡頭，開始爬長坡，已經(jīng)可以看到雪山了。爬得百無聊賴時，拍拍腳下騎過的路。</p> <p class="ql-block"> 騎上5248米的育拉勒埡口，可以看到打加錯了。</p> <p class="ql-block"> 雖然打加錯是一個南北長、東西窄的錯，但仍然很震憾，用手機單張無法拍出全景。</p> <p class="ql-block"> 湖的顏色隨著光線和角度不同，會呈現(xiàn)不同的顏色。</p> <p class="ql-block"> 時而深藍，時而淺藍。</p> <p class="ql-block"> 沒有隊友，幸好帶了無人機，可以自拍。但無人機拍照片像素較低，拍視頻效果不錯，可以拍全景視頻。此次一路上用無人機拍了不少視頻，照片倒拍少了。沿打加錯由南向北騎行約兩個小時，才離開打加錯。</p> <p class="ql-block"> 繼續(xù)騎行約一個小時到達今天的投宿點——芝麻茶館，這也是到措勤兩百多公里內(nèi)唯一一個可以投宿和補給的地方。后面是一座海拔5566米的大坂。</p> <p class="ql-block"> 芝麻茶館設(shè)施簡陋，沒有廁所，只能在外面找個地方解決。茶館里只有方便面和酥油茶，以及瓶裝飲料。房間在離茶館五十米的一排民房內(nèi)，里面有六張床，四十塊錢一個床位，沒有電源。這種房間也就我們騎行者住宿，自駕游的向前兩三個小時可以到措勤縣城住宿，往后一兩個時可以到219國道的縣城住宿。所以一晚上就我一個人住，相當于四十塊包了一個房間。實際上，一路上都是花一個床位錢，包了一間房。</p><p class="ql-block"> 第一天就在五千米以上騎行，胃口仍然沒有好轉(zhuǎn)，決定先休息一下，待胃口好些，再去茶館看看有什么吃的。結(jié)果一覺睡到天黑，感覺臉上不知爬了一條涼冰冰的生物而驚醒，房間黑洞洞的，有點恐怖。找茶館藏族老板詢問，也沒聽明白說什么，聽起來像是一種什么蟲子，沒什么大不了的，只好回去繼續(xù)睡。這讓我下決心，第二天早起趕路，爭取一天趕到措勤，住縣城。</p> <p class="ql-block"> 9月13日，天剛亮，便起床，收拾東西，吃點自帶的干糧后就出發(fā)。今天要爭取趕到160公里外的措勤縣，前段32公里上坡要爬上5566米的桑木拉大阪，是狂虐的一天。后面120多公里，海拔下降一千米，到海拔四千多米的措勤。這段路一天搞定難度相當大，但為了盡快趕到措勤休整，我決定拼一拼。</p> <p class="ql-block"> 出門就是埋頭蹬車，路上風景沒什么特色，為了趕路，減少停下拍照片次數(shù)。騎了十公里左右，就到措勤界，也就是從西藏日喀則地區(qū)進入阿里地區(qū)了。</p> <p class="ql-block"> 芝麻茶館海拔5198米，到桑木拉大坂海拔5566米，32公里路程海拔上升三百多米，坡度不算大，再加上還有點小順風，終于在中午一點多爬上海拔5566米的桑木拉大坂，刷新了我站上海拔高度的最新記錄。</p> <p class="ql-block"> 之前的記錄是2019年5月15日騎行新藏線紅土達坂的5380米。</p> <p class="ql-block"> 爬上5566米的桑木拉大阪，今天的目標已達到。接下來就是一路海拔下降接近一千米的120多公里路程，雖然海拔總體下降，但跟2019年新藏線從松西到多瑪一樣，感覺不出是在下坡，中途還有不少起伏路，騎行比上坡舒服多了。</p> <p class="ql-block"> 中途到達美朵村，貌似可以住宿和補給，但沿路沒看到旅社招牌。時間尚早，繼續(xù)趕路。</p> <p class="ql-block"> 隨著海拔的下降到四千多米，路邊已經(jīng)可以看到野生動物了，高反癥狀也緩解不少，這給了我趕到措勤的信心。</p><p class="ql-block"> 終于在天黑時看到縣城的燈光，打開自行車燈照路，結(jié)果引來一群狗一路追進措勤縣城。阿里中線路途中的措勤、尼瑪、班戈縣酒店住店價格很貴，這在做攻略時已有了解，也有心理準備。沿路問了一家四川人開的酒店，老板見我一個騎單車的，給我180一個標間。我看了下房間，這個價格能夠接受，用藝龍查了下，這個酒店標間網(wǎng)上價格竟然六百多。估計是今年受疫情影響，來阿里中線旅游的人銳減，天黑了還有空房間，老板看我一個騎單車的，就便宜給我。不過房間的衛(wèi)生間太小了，在里面轉(zhuǎn)個身都難。老板說有熱水洗澡，其實水很小，而且不熱，相當于洗了個涼水澡，這個需要吐槽一下。</p><p class="ql-block"> </p>