<p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 重型汽車市場調(diào)研分析報告 </b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 進(jìn)入20世紀(jì)90年代中期，經(jīng)濟(jì)全球化和國內(nèi)大型露天礦成套設(shè)備需要量的增加，促使企業(yè)的規(guī)模正在逐步地擴(kuò)大，跨行業(yè)、跨區(qū)域市場運(yùn)作逐步成為企業(yè)運(yùn)營的常態(tài)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 隨著市場區(qū)域的擴(kuò)張、管理層級的增加，管理幅度的增大令企業(yè)高層離一線市場時空距離越來越大，市場信息傳遞不及時、失真，嚴(yán)重影響營銷高層人員分析決策能力；再加上管理手段和技術(shù)的限制，也令企業(yè)高層無力繼續(xù)有效履行營銷團(tuán)隊的日常業(yè)務(wù)管理工作，傳統(tǒng)的集中式營銷管理模式陷入了管不好也管不了的尷尬境地。 </span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 我們實(shí)施對日漸擴(kuò)散到全國各區(qū)域的營銷團(tuán)隊實(shí)行分權(quán)、授權(quán)，采用在工廠總部的領(lǐng)導(dǎo)下各區(qū)域營銷團(tuán)隊自主經(jīng)營、各自為政的分散化營銷管理模式正在形成。為了加強(qiáng)銷售工作，我們將市里下派任職的翁越副廠長，協(xié)助主抓經(jīng)營的梁俊才副廠長負(fù)責(zé)銷售工作。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 我們將全國市場劃分到各行政大區(qū)，即東北區(qū)，華北區(qū)等八大區(qū)域，設(shè)立八個銷售組，負(fù)責(zé)大區(qū)內(nèi)的礦山開發(fā)信息，安排銷售攻關(guān)計劃，負(fù)責(zé)產(chǎn)品銷售訂貨，組織產(chǎn)品售后服務(wù)等一條龍的工作。依據(jù)各大區(qū)域銷售訂貨信息，及時調(diào)動廠領(lǐng)導(dǎo)出面攻關(guān)，收到了立竿見影的效果。每天晚上八點(diǎn)，來自全國重要的經(jīng)濟(jì)信息源源不斷地傳來，每年正月十六，廠領(lǐng)導(dǎo)為同志們出征踐行，形成了規(guī)矩。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 全國各大區(qū)8個銷售組，在開展拉網(wǎng)式礦山、水電、工程的調(diào)查走訪中，我們了解到，國家將要大力發(fā)展能源工業(yè)、冶金工業(yè)、大型水利工程、有色礦山等行業(yè)。在對我廠主要用戶：伊敏河、鐵廠溝、霍林河等煤礦，首鋼水廠礦、鞍鋼五個礦、江西有色礦、翁福磷礦、長江三峽、黃河小浪底、新疆、平塑、準(zhǔn)格爾煤礦等30多個礦山、工程、水利的調(diào)查。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 今后10年我國國內(nèi)礦用汽車總需求量為6031輛，其中：77噸—108噸級10年內(nèi)尚需3000輛。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)一個阻礙我廠今后發(fā)展的一個關(guān)鍵問題，這就是，我廠目前生產(chǎn)的汽車噸位偏小，108噸以上的車型沒有，直接影響了我們的用戶。例如：本鋼南芬露天鐵礦，就在我們的家門口。我們廠生產(chǎn)的首臺108 噸汽車就是在南芬礦進(jìn)行工業(yè)性試驗(yàn)的，取得了試驗(yàn)成功，形成了批量生產(chǎn)。但是，108噸汽車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足礦山需要，礦山在用的最小的礦用汽車是154噸級、大的到275噸級。就是我們現(xiàn)在的用戶，霍林河、首鋼水廠、齊大山等礦山。也是需要154噸級以上的車型。因此，我們積極調(diào)整工廠發(fā)展規(guī)劃綱要，在大力消化吸收，引進(jìn)的77噸礦用汽車的同時，工廠發(fā)展重點(diǎn)向大、小兩個噸級的車型發(fā)展，即大的噸級車型是154噸級，小的噸級車型是32噸、50噸級。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 為此，在“九五”期間我廠重點(diǎn)開發(fā)108噸機(jī)械傳動礦用汽車和108噸、154噸底卸式礦用汽車；由于制造工藝相同，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相似特點(diǎn)，將開發(fā)礦用高效能的大噸位裝卸機(jī)；加大提高32噸、50噸汽車的質(zhì)量和產(chǎn)量。到2000年，我廠的產(chǎn)品品種、產(chǎn)品質(zhì)量、制造水平將等同于世界同期先進(jìn)水平。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 我們在總結(jié)礦用汽車市場調(diào)查之后，提出了一個我國礦用汽車市場銷售的“埃及金字塔”模式分析，這就是，大噸級（154噸）的汽車銷售量是金字塔的塔尖，銷售量呈小的數(shù)量；小噸級（32噸）的汽車銷售量是金字塔的塔座，銷售量呈大的數(shù)量；中噸級（68—77噸）的汽車銷售量是金字塔的中部，銷售量趨于中游。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 我們在向國務(wù)院重大辦、中國汽車工業(yè)總公司、省政府、省經(jīng)貿(mào)委、省機(jī)械廳各級領(lǐng)導(dǎo)匯報工作，請求同意批復(fù)我廠上報的《本溪重型汽車制造廠關(guān)于編制企業(yè)“九五”發(fā)展規(guī)劃綱要的文件》。各級領(lǐng)導(dǎo)完全同意我對重型汽車市場銷售提出的“埃及金字塔”的銷售模式分析。我們的聞世震副省長還高度評價說：“金字塔的模式，比如的形象、準(zhǔn)確，分析的到位，可操作?！弊罱K，他在省經(jīng)貿(mào)委打給省政府的文件上簽署了“同意此方案，加快本重廠“九五”技改落實(shí)，推動重型汽車快速增長?！钡淖謽?。致使我廠總投資1.56億元的“九五”發(fā)展規(guī)劃綱要得到批復(fù)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 由于工廠在銷售工作上的開拓創(chuàng)新、真抓實(shí)干，到1994年工廠實(shí)現(xiàn)銷售收入1.87億元，比1987年的2980萬元，增長6.27倍。其中：重型汽車銷售量45臺，銷售收入1.575億元，占比為84.2%。68噸、77噸重型汽車實(shí)現(xiàn)了我們的“埃及金字塔”式的銷售模式，呈不斷上升的發(fā)展趨勢。也是致使工廠“九五”發(fā)展規(guī)劃綱要得以批復(fù)的關(guān)鍵所在。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇——專欄目錄</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（一）——四個一千萬元</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（二）——目標(biāo)責(zé)任承包，一招帶活全盤</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（三）——敢為天下先，小承包激發(fā)大能量</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（四）——實(shí)行全員風(fēng)險抵押金總承包</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（五）——修改工時定額，提高生產(chǎn)效率</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（六）——狠抓企業(yè)管理，實(shí)現(xiàn)扭虧增盈</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（七）——強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，實(shí)現(xiàn)部門達(dá)標(biāo)</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（八）——延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提升鋼錠深加工</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（九）——第三加工車間搬遷、改造</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（十）——鍛造車間設(shè)備維修改造</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（十一）——引進(jìn)民營技術(shù)，激活國企實(shí)力</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（十二）——職工核心價值觀的充分體現(xiàn)</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（十三）——地平線上有曙光</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（十四）——重型汽車市場調(diào)研分析報告</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（十五）——結(jié)束篇</span></p>