<p class="ql-block"> 中國航空工業(yè)歷史博物館</p> <p class="ql-block"> 中國航空工業(yè)歷史博物館由航空工業(yè)、中國航發(fā)、中國商飛三家集團聯(lián)合籌建，位于美麗的北京密云水庫湖畔，是目前國內(nèi)唯一全方位系統(tǒng)展示中國航空事業(yè)110多年發(fā)展歷史的展館。全館建筑面積3328平米，展陳面積近2400平米，展出各類展品1400余項。</p> <p class="ql-block"> 東城區(qū)退休干部骨干培訓(xùn)班人員，2023年4月27日，參觀中國航空工業(yè)歷史博物館，是博物館開館以來還沒有對外開放參觀的首批參觀學(xué)習(xí)人員。</p> <p class="ql-block"> 前言</p><p class="ql-block"> 作為近代工業(yè)革命和科技進步的產(chǎn)物，航空工業(yè)誕生一百多年來，對人類社會經(jīng)濟生活和軍事戰(zhàn)爭形態(tài)產(chǎn)生廣泛而深遠的影響，成為國家戰(zhàn)略力量和綜合實力的象征。</p><p class="ql-block"> 中華民族很早就萌發(fā)飛翔夢想，出現(xiàn)豐富的飛天傳說，創(chuàng)造了大量古代飛行技藝與器具。以馮如設(shè)計制造第一架動力飛機為起點，中國航空工業(yè)走過了百余年歷程。</p><p class="ql-block"> 在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，新中國航空工業(yè)在抗美援朝的烽火硝煙中誕生，經(jīng)過七十余年的不懈奮斗，成長壯大，成為中國特色高科技工業(yè)體系的支撐力量，崛起東方，走向世界。</p><p class="ql-block"> 博物館以“航空救國” “航空報國” “航空強國”為主線，通過大量歷史文獻、珍貴文物和實物等，全景化展示中國航空工業(yè)百余年來的風(fēng)雨兼程和巨大進步。這是一個從萌芽孕育、艱難探索進而從小到大、從弱到強的奮斗寫照，與中華民族近現(xiàn)代積貧積弱、任人欺凌到站起來、富起來、強起來相共振的歷史進程。從中可以看出，航空工業(yè)為保障國家安全、服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展、增進民生福祉作出的突出貢獻，更加深刻地認識到，沒有中國共產(chǎn)黨的堅強領(lǐng)導(dǎo)，就沒有中國航空工業(yè)的展翅騰飛！</p> <p class="ql-block"> 毛澤東、鄧小平、江澤民、胡錦濤、習(xí)近平重要題詞指示。</p> <p class="ql-block"> 館內(nèi)主體展示內(nèi)容分為“萌芽 探索”、“創(chuàng)建 成長”、“改革 崛起”、“強國 騰飛”四個部分，立體呈現(xiàn)中國航空工業(yè)發(fā)展歷程中具有全局性和代表性的重大事件、重要產(chǎn)品、重要活動、典型人物，以典型人物和典型事件弘揚航空報國精神，傳承航空文化，做到見人、見物、見事、見精神。</p> <p class="ql-block"> 第一展廳</p><p class="ql-block"> “萌芽 探索” 1909一1949</p><p class="ql-block"> 1909年2月21日，馮如設(shè)計制造的第一架動力飛機飛行804米，中國人開始了對航空工業(yè)的探索。但是在淪為半殖民地半封建社會的舊中國，作為“人類探索天空驚人的一躍”何其艱難，偉大民主革命先軀孫中山先生因此而發(fā)出了“航空救國”的呼喊。</p><p class="ql-block"> 以北京南苑飛機修理廠誕生為標(biāo)志，無數(shù)仁人志士于艱難困苦中探索創(chuàng)建航空工業(yè)。歷經(jīng)北洋政府和國民政府時期，官僚買辦資本引進技術(shù)和資金，陸續(xù)建設(shè)一批航空工廠，航空科研和教育也開始起步。同時為民族解放而進行武裝斗爭的中國共產(chǎn)黨人，也為航空工業(yè)初創(chuàng)付諸了寶貴實踐。</p> <p class="ql-block"> “萌芽 探索”復(fù)蓋3個主題，</p><p class="ql-block">（1）“航空救國” “志在沖天”</p><p class="ql-block"> 西方的航空知識和動力飛行器具的傳入，激發(fā)了中國發(fā)展航空工業(yè)的巨大熱情。中國第一架飛機的誕生和“航空救國”的號召，標(biāo)志著中華民族進入開拓航空新時期。</p> <p class="ql-block"> 馮如一一“中國始創(chuàng)飛行大家”，后被尊為“中國航空之父”。</p> <p class="ql-block"> 茍無成，毋寧死！ 一一馮如</p><p class="ql-block">1909年9月21日，馮如駕駛“馮如1號”飛機首飛。1911年他攜帶2架自造飛機回國。</p><p class="ql-block">1912年馮如飛行表演時不幸犧牲。</p><p class="ql-block">“葬黃花崗七十二烈士墓左，從其志也”。</p> <p class="ql-block"> 為發(fā)展民族航空，孫中山在命名儀式上題寫“航空救國” 。后來，為紀念航空先軀楊仙逸，又手書了“志在沖天”。</p> <p class="ql-block"> 飛機為近世軍用之最大利噐！</p><p class="ql-block"> 一一孫中山</p> <p class="ql-block">（2）歷經(jīng)風(fēng)雨開基建業(yè)。</p><p class="ql-block"> 北洋政府和南京國民政府時期，官僚買辦資本籌劃建立了一批早期的飛機制造廠及修理廠，同時對航空教育和科研進行了初步探索和實踐。中國開始形成航空工業(yè)雛形。</p> <p class="ql-block">（3）紅色基因孕育傳承。</p><p class="ql-block"> 從戰(zhàn)火中走來的中國共產(chǎn)黨人，極其渴望擁有自己的空中力量，并為此進行了艱難探索。努力培養(yǎng)和延攬人才，創(chuàng)建東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校，將紅色基因注入中國航空工業(yè)。</p> <p class="ql-block">東北老航校的實踐</p><p class="ql-block">接管資產(chǎn)延攬人才</p> <p class="ql-block"> 東北老航校在搬遷中，用馬拉運飛機、器材和物資。</p> <p class="ql-block">東北老航校初創(chuàng)時，修理飛機和發(fā)動機所使用過的各種簡陋工具。</p> <p class="ql-block"> 開國大典上，原方案準備了9架p一57戰(zhàn)斗機，編成3個“品”字陣列，聶榮臻到南苑機場看后，認為準備參加受閱的9架飛機太少，能不能有更多的飛機，戰(zhàn)斗機修不出來，什么飛機都可以，能夠安全通過天安門就行。隨后又湊了2架轟炸機，3架運輸機、1架通訊機和兩架教練機。這樣一共17架飛機，編成5個“品”字隊形、1個雙機梯隊，前后跟進。</p><p class="ql-block"> 周恩來總理看過預(yù)演后提出，領(lǐng)隊的戰(zhàn)斗機飛行速度快，為了增加飛機的數(shù)量，你們通過天安門以后，戰(zhàn)斗機可以到觀眾看不到的地方再轉(zhuǎn)回去，接到教練機和通訊機后邊。它飛得慢一點，你轉(zhuǎn)回去再接上去，這樣就有26架飛機受閱飛行了。</p> <p class="ql-block"> 第二展廳</p><p class="ql-block"> “創(chuàng)建 成長” 1949一1978</p><p class="ql-block"> 1951年4月17日，新中國航空工業(yè)創(chuàng)建。</p><p class="ql-block"> 黨和國家把航空工業(yè)放在“優(yōu)先發(fā)展”位置，下決心“拿出60億斤小米”支持創(chuàng)建。航空工業(yè)在出色完成飛機修理裝配、支持抗美援朝任務(wù)后，于“一五”期間建成一批骨干企業(yè)和科研單位。隨后開始獨立自主發(fā)展，并通過大規(guī)模三線建設(shè)，形成基本規(guī)模布局。</p><p class="ql-block"> 中國航空工業(yè)實現(xiàn)了從修理到制造、從仿制到自行設(shè)計的巨大進步。承載著中華民族的航空夢想歷史性啟航。</p> <p class="ql-block"> （1）迅速開展重點建設(shè)</p><p class="ql-block"> 在抗美援朝戰(zhàn)爭的烽火中，黨中央做出重大決策，創(chuàng)建新中國航空工業(yè)。以“六大廠”（洪都、湘江、松陵、新光、東安、偉建）為主，航空工業(yè)“邊打邊建”，并在“一五”計劃期間，建成一批骨干企業(yè)，實現(xiàn)了從修理到制造的過渡。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">毛澤東與劉亞樓談話：</p><p class="ql-block">空軍雖然“空空如也”……但你不會是個“空空如也”的”空”軍司令。</p> <p class="ql-block"> 建設(shè)航空工業(yè)，“對于所報折合為53.56億斤小米的資金，看來50億斤就可以夠了。但準備拿出60億斤小米” 。 一一周恩來</p><p class="ql-block"> 1951年4月17日，中央人民政府人民革命軍事委員會和政務(wù)院頒發(fā)《關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的決定》，標(biāo)志著新中國航空工業(yè)創(chuàng)建。</p> <p class="ql-block"> 1954年7月3日，新中國制造的首架飛機初教五首飛成功。毛澤東致信嘉勉320廠（洪都機械廠）全體職工。</p> <p class="ql-block"> 目前，我們甚至連繡花針和自行車都不能生產(chǎn)，但卻必須先要學(xué)會制造飛機。 一一周恩來</p> <p class="ql-block">配裝運5的活塞5航空發(fā)動機</p><p class="ql-block">紅色錦旗是：二機部為試制成功渦噴5授予410廠（黎明機械廠）和111廠（新光機械廠）的錦旗。</p> <p class="ql-block"> 新中國航空工業(yè)創(chuàng)建取得輝煌成就，第一批飛機、航空發(fā)動機和機載設(shè)備陸續(xù)問世，創(chuàng)造了中國航空工業(yè)史上新紀錄。</p><p class="ql-block"> 第一架噴氣試飛機殲5于1956年首飛成功。第一架多用途運輸機運5于1957年首飛成功。第一架直升機直5于1958年首飛成功。新中國第一架自行設(shè)計的教練機初教6于1958年首飛成功。</p> <p class="ql-block">一把木榔頭敲出先進戰(zhàn)機。</p> <p class="ql-block">（2）新基地和三線建設(shè)</p><p class="ql-block"> 隨著“二五”計劃和三線建設(shè)的大規(guī)模展開，航空工業(yè)新建成一批骨干企業(yè)和科研院所，形成了較完整的科技工業(yè)體系。其間，努力克服“文化大革命”的干擾，逐步走上自行設(shè)計新機的道路。</p> <p class="ql-block">毛澤東說：</p><p class="ql-block">三線建設(shè)必須要建成打不垮打不爛的工業(yè)基地</p><p class="ql-block"> 搞三線要搞快些 建設(shè)要快 但不要潦草</p><p class="ql-block"> 三線建設(shè)不起來我睡不著</p><p class="ql-block">搞三線建設(shè)沒有火車坐汽車去</p> <p class="ql-block">盡快拿出岸艦導(dǎo)彈，打擊敵人的?？諆?yōu)勢。 一一劉少奇</p> <p class="ql-block">下圖片是新中國制造的幾種飛機，首飛成功時間表：</p><p class="ql-block">直一5 1958年，</p><p class="ql-block">強一5 1965年，</p><p class="ql-block">殲一7 1966年，</p><p class="ql-block">轟一5 1966年，</p><p class="ql-block">轟一6 1968年，</p><p class="ql-block">水轟一5 1976年，</p><p class="ql-block">運一7 1970年，</p><p class="ql-block">運一8 1974年，</p><p class="ql-block">運一10 1980年。</p> <p class="ql-block"> 1967年研制成功的氫彈傘及多種核試驗用傘，保證我國首次氫彈試驗成功，貫徹了周恩來關(guān)于“機、傘、彈三位一體”重要指示。</p> <p class="ql-block">（3）科研教育奠基形成</p><p class="ql-block">黨和國家高度重視，規(guī)劃部署航空科研與教育，迅速建設(shè)了一批飛機和發(fā)動機、機載設(shè)備的設(shè)計所和基礎(chǔ)技術(shù)研究所，較早地建立了一批航空高中等院校。中國航空科研與教育體系形成。</p> <p class="ql-block"> 我們必須造自己的飛機，設(shè)計權(quán)要掌握在中國人手里。</p><p class="ql-block"> 一一徐舜壽</p> <p class="ql-block"> 1959年“風(fēng)雷”1號風(fēng)洞氣罐群建成并投入使用。</p> <p class="ql-block">早期研制的計算機資料與機房。</p><p class="ql-block">當(dāng)年的使用的手搖計算機和U型卡尺。</p> <p class="ql-block">航空工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)（1963一1977）</p> <p class="ql-block"> 第三展廳</p><p class="ql-block"> “改革 崛起 ” 1978一2012</p><p class="ql-block"> 黨的十一屆三中全會后，航空工業(yè)在改革開放中，對管理體制、經(jīng)營模式、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進行全面變革。進入21世紀，在重要戰(zhàn)略機遇期和新軍事變革中，航空工業(yè)確立“科研先行”戰(zhàn)略方針，自主創(chuàng)新形成熱潮，重點航空武器裝備迅速發(fā)展，軍民結(jié)合闖出新路，大踏步地走向國際市場。</p><p class="ql-block"> 中國航空工業(yè)通過對內(nèi)搞活、對外開放，逐漸形成發(fā)展新局面，開始步入航空工業(yè)大國行列，為航空工業(yè)發(fā)展注入強大生機與活力。</p> <p class="ql-block"> （1）推行改革對內(nèi)搞活</p><p class="ql-block"> 以解放思想為引領(lǐng)，航空工業(yè)堅決貫徹對內(nèi)搞活對外開放的戰(zhàn)略方針，努力探索在社會主義市場經(jīng)濟體制下的發(fā)展之路，積極引進先進技術(shù)，推進航空外貿(mào)和國際經(jīng)濟技術(shù)合作，促進了航空工業(yè)發(fā)展。</p> <p class="ql-block">為建設(shè)強大的人民空軍，我們就要有自己的航空工業(yè)，而且是現(xiàn)代化的航空工業(yè)。 一一鄧小平</p> <p class="ql-block"> ?。?）航空科技重點加強</p><p class="ql-block"> 在“科研先行”方針指引下，通過加強預(yù)先研究，實施重大科研設(shè)施建設(shè)，航空科研取得了一批重大成果。進入21世紀，航空科研自主創(chuàng)新漸成高潮，前沿技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用，為航空工業(yè)發(fā)展提供強大動能。</p> <p class="ql-block">國家安全重大基礎(chǔ)研究項目</p><p class="ql-block">無人作戰(zhàn)飛機系統(tǒng)基礎(chǔ)技術(shù)研究</p><p class="ql-block">先進樹脂基復(fù)合材料制造模擬與優(yōu)化技術(shù)基礎(chǔ)研究</p><p class="ql-block">航空復(fù)雜構(gòu)件精確形成過程設(shè)計與控制的理論和方法</p><p class="ql-block">鈦合金加工性能優(yōu)化及控制新方法與機理研究</p><p class="ql-block">飛行器紅外線隱身技術(shù)基礎(chǔ)研究</p> <p class="ql-block">飛機靜力試驗沙盤</p> <p class="ql-block"> ?。?）軍民結(jié)合“兩大轉(zhuǎn)變”</p><p class="ql-block"> 在確保軍品任務(wù)的同時，航空工業(yè)實行“軍轉(zhuǎn)民”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，大力開發(fā)民用產(chǎn)品。全面推進“內(nèi)轉(zhuǎn)外”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，奮力開拓國際市場，在建立新型軍民結(jié)合和外貿(mào)新體制中，跨出了歷史性的一大步。</p> <p class="ql-block">軍貿(mào)第一單</p> <p class="ql-block">外貿(mào)出口型強5飛機，外貿(mào)出口型殲7系列飛機，外貿(mào)出口型K8教練機。</p> <p class="ql-block"> （4）武器裝備跨代發(fā)展</p><p class="ql-block"> 航空工業(yè)在全面轉(zhuǎn)型中加速發(fā)展，二代戰(zhàn)斗機實現(xiàn)系列化，三代戰(zhàn)斗機形成戰(zhàn)斗力，“太行”發(fā)動機、新一代空空導(dǎo)彈等一批新型裝備陸續(xù)問世，中國成為世界上成體系自主研發(fā)先進航空裝備的國家。</p> <p class="ql-block"> ?。?）航空動力豐富多元</p><p class="ql-block"> 航空發(fā)動機持續(xù)改進改型，“長流水、不斷線”，形成系列化發(fā)展局面，新型號研制陸續(xù)啟動，經(jīng)過艱苦攻關(guān)，突破和掌握了一批關(guān)鍵技術(shù)，滿足了配裝飛機需要。</p> <p class="ql-block"> 配裝直8的渦軸航空發(fā)動機</p> <p class="ql-block">鑄“霹靂”神箭，揚中華國威！</p><p class="ql-block"> 一一江澤民</p><p class="ql-block">導(dǎo)彈機載更新?lián)Q代</p> <p class="ql-block"> 航空發(fā)展 萬經(jīng)艱辛</p><p class="ql-block"> “航空英雄永鑄藍天，報國情懷繼世長存”。在為中國航空高科技事業(yè)奮斗的過程中，上百萬航空人“干驚天動地事，做隱姓埋名人”，用汗水和鮮血鑄就了輝煌。航空人相信：“祖國終將選擇那些忠誠于祖國的人，祖國終將記住那些奉獻于祖國的人！”</p> <p class="ql-block">（6）民機研發(fā)積極推進</p><p class="ql-block">通用航空初步發(fā)展</p><p class="ql-block">新型客機自主研制</p> <p class="ql-block"> 第四展廳</p><p class="ql-block"> “強國 騰飛” 2012一2022</p><p class="ql-block"> 中國共產(chǎn)黨第十八次全國代表大會開辟了中國特色社會主義新時代，以習(xí)近平同志為核心的黨中央從黨和國家事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略全局高度，作出了建設(shè)航空強國的戰(zhàn)略部署。</p><p class="ql-block"> 航空工業(yè)全線堅決落實中共中央、國務(wù)院和中央軍委決策部署，增強“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，搶占航空科技競爭制高點，形成了三大集團并肩發(fā)展的新局面。</p><p class="ql-block"> 在長期奮斗基礎(chǔ)上，中國航空工業(yè)己形成了龐大產(chǎn)業(yè)規(guī)模和配套完整體系，擁有強大科研實力與制造能力，躋身于世界前列，中國的“航空夢”插上騰飛之翼。</p> <p class="ql-block"> ?。?）加強黨的領(lǐng)導(dǎo)和建設(shè)</p><p class="ql-block"> 航空工業(yè)堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，將其作為“根”和“魂”。堅定擁護習(xí)近平同志黨中央的核心、全黨的核心地位，堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深化推動黨建與業(yè)務(wù)“雙融雙促”，提升思想政治工作成效，全面從嚴治黨，以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展。</p> <p class="ql-block"> ?。?）航空報國航空強國</p><p class="ql-block"> 在為祖國航空工業(yè)長期奮斗中，無數(shù)航空人胸懷報國精神，孕育了“殲10” “太行” “大運” 等型號精神和“三線精神” “質(zhì)量第一” 等航空特色精神，建設(shè)航空強國激勵著航空人接續(xù)奮斗、勇攀高峰。</p> <p class="ql-block">（3）強化國家戰(zhàn)略科技力量</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 堅持把中國發(fā)展進步的命運牢牢掌握在自己的手中</p> <p class="ql-block">（4）軍用飛機體系發(fā)展</p> <p class="ql-block">（5）民機產(chǎn)業(yè)加速振興</p> <p class="ql-block"> （6）航空動力強勁發(fā)展</p><p class="ql-block"> 航空發(fā)動機抓住國家“兩機”重大專項歷史契機，堅持把研制先進航空發(fā)動機作為安身立命之本，創(chuàng)新體制機制，走自主研發(fā)道路，以打造航發(fā)原創(chuàng)技術(shù)“策源地”為目標(biāo)，航空發(fā)動機事業(yè)取得突破性進展。</p> <p class="ql-block"> ?。?）改革開放深化推進</p><p class="ql-block"> 堅決貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于國有企業(yè)改革的重要論述，航空工業(yè)堅持頂層設(shè)計與試點先行相結(jié)合，全面深化改革。在“共建、一帶一路構(gòu)建人類命運共同體”構(gòu)想中，航空工業(yè)制訂實施“空中絲路”計劃，架起了中外合作溝通的橋梁。</p> <p class="ql-block"> 航空發(fā)動機跨代躍升</p> <p class="ql-block"> （8）忠誠奉獻逐夢藍天</p><p class="ql-block"> 雄關(guān)漫道，歲月崢嶸。前輩們胼手胝足的艱苦奮斗，成為一代又一代航空人的集體記憶。無數(shù)人矢志不渝的鏗鏘步履，譜寫成新中國航空工業(yè)發(fā)展壯大的雄渾樂章。</p><p class="ql-block"> 百年來不懈努力，七十年砥礪奮斗，在攀登科技事業(yè)高峰征程中，航空工業(yè)積淀了寶貴精神財富，形成航空人的價值追求一一航空報國。</p> <p class="ql-block"> 2012一2023年3月</p><p class="ql-block"> 中國航空工業(yè)集團公司、中國航空工業(yè)集團有限公司、中國商用飛機有限公司、中國航空發(fā)動機集團有限公司，集團的主要領(lǐng)導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo)班子成員。</p> <p class="ql-block"> 國產(chǎn)飛機圖譜（公開）</p><p class="ql-block"> 1958一2022</p> <p class="ql-block"> 在實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興征程中，中國航空工業(yè)將在以習(xí)近平同志為核心的黨中央的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，為實現(xiàn)新時代航空強國而不懈奮斗。為此，確定“兩步走”戰(zhàn)略目標(biāo)。</p><p class="ql-block"> 第1步到2035年，基本建成新時代航空強國。航空工業(yè)集團、中國商飛、中國航發(fā)成為技術(shù)先進、績效優(yōu)秀，全球資源配置的世界一流航空企業(yè)。</p><p class="ql-block"> 第2步到21世紀中葉，全面建成新時代航空強國。航空工業(yè)形成技術(shù)領(lǐng)先、績效卓越、引領(lǐng)會球航空科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代航空工業(yè)體系。</p> <p class="ql-block"> 結(jié)束語</p><p class="ql-block"> 當(dāng)您參觀完這個展覽的時候，中國航空工業(yè)己經(jīng)走過百余年歷程。</p><p class="ql-block"> 百年初心歷久彌堅，百年發(fā)展波瀾壯闊。中國航空工業(yè)發(fā)端于民族危難之際，其間歷經(jīng)磨難；壯大于民族獨立之中，一步步突破成長；騰飛于民族強盛之際，支撐共和國的發(fā)展。</p><p class="ql-block"> 奮斗無言，歲月有聲。歷史告訴我們，航空工業(yè)與國家命運息息相連。只有堅定的國家意志和堅強的國力，才有強大的中國航空工業(yè)。</p><p class="ql-block"> 偉大事業(yè)需要偉大領(lǐng)導(dǎo)。在中國共產(chǎn)黨人團結(jié)帶領(lǐng)中國人民的不懈奮斗中，始終給予航空工業(yè)以堅定支持與巨大鼓舞。沒有中國共產(chǎn)黨的堅強領(lǐng)導(dǎo)，就沒有中國航空工業(yè)的展翅騰飛。</p><p class="ql-block"> 航空報國是“航空夢”的靈魂。長期奮斗鑄就了一支矢志報國、技術(shù)精湛、人才輩出的航空工業(yè)隊伍。他們忠誠奉獻、逐夢藍天，在建設(shè)航空強國中展示中國智慧和中國力量。</p><p class="ql-block"> 世界航空工業(yè)己進入第二個百年。在習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想指導(dǎo)下，中國航空工業(yè)全面貫徹中國共產(chǎn)黨第二十次全國代表大會精神，將肩負起偉大光榮使命，為中華民族偉大復(fù)興貢獻力量。</p> <p class="ql-block">謝謝欣賞！</p>