<p class="ql-block">西岸，上海的一個新地標，位于徐匯區(qū)黃浦江畔，北起日暉港，南至關港，東臨黃浦江，西至宛平南路-龍吳路，緊鄰徐家匯、龍華歷史文化風貌區(qū)，與東岸的世博園區(qū)、后灘花園隔江相望。整條岸線長11.4公里，區(qū)域面積14.4平方公里。</p><p class="ql-block">這里曾是20世紀民族工業(yè)的發(fā)源地之一，因緊鄰黃浦江岸，地勢開闊，河道縱橫，曾集聚了包括上海鐵路南浦站(1907-2009)、龍華機場（1917-2008）、上海水泥廠（1920-2009）、北票煤炭碼頭(1929-2009)等眾多工業(yè)設施和重要的民族企業(yè)，是當時上海最主要的交通運輸、物流倉儲和生產(chǎn)加工基地。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px; color: rgb(128, 128, 128);">1946年的航拍照片 黃浦江邊的龍華機場跑道清晰可見</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px; color: rgb(128, 128, 128);">1980年代的北票煤炭碼頭</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px; color: rgb(128, 128, 128);">改造前的西岸 機場跑道、儲油罐、停滿貨輪的碼頭 拍攝于2009年</span></p> <p class="ql-block">以上3張照片借用于網(wǎng)絡。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">那時，這一段江岸又吵又臟，飛機起降的轟鳴，貨輪沉悶的汽笛，塔吊日夜不停的機械振動，空氣中彌漫著嗆人的水泥、煤灰的塵屑……與同是黃浦江西岸的外灘天壤之別，毫無“江景”可言。</p><p class="ql-block">2012年，徐匯區(qū)開始實施“西岸文化走廊”品牌戰(zhàn)略，著力打造匯集國內(nèi)外頂尖文化藝術、信息傳媒、時尚設計、創(chuàng)新金融等業(yè)界領袖的國際級濱水文化金融集聚區(qū)，變工業(yè)“銹”帶為人文“秀”帶，讓西岸成為與巴黎左岸、倫敦南岸比肩的、獨具魅力與活力的世界級濱水新城區(qū)。</p><p class="ql-block">一晃10年，“西岸”這個名字逐漸為人們熟知，尤其是從龍騰大道瑞寧路到龍騰大道龍耀路這一段，是西岸濱江的中心區(qū)域，曝光率頗高。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px; color: rgb(128, 128, 128);">百度地圖 從龍騰大道瑞寧路到龍耀路約4公里</span></p> <p class="ql-block">我也打算沿著這一段濱江歩道走一走，細細端詳一番。</p><p class="ql-block">昨天（6月6日）早上細雨霏霏，體感舒適。于是上午9:40，我從家門口的龍騰大道龍瑞路，乘坐浦西濱江1路公交車，到瑞寧路下車（6站，多近?。?，開始一天的西岸漫步。</p><p class="ql-block">先看一張“全景”的江面。</p> <p class="ql-block">再看一張“全景”的江邊平臺。這塊場地非常寬闊，很多活動在這里舉辦。</p> <p class="ql-block">盧浦大橋近在咫尺?？上炜詹粔蚯缋?。</p> <p class="ql-block">這兩座桔紅色塔吊是西岸濱江的標志物，原北票碼頭的“大力士”，如今粉飾一新站在這清澈明亮的步道邊，講述著過去的故事。</p> <p class="ql-block">另一個標志性遺存是建于1980年代、<span style="font-size: 18px;">造型似上海市花白玉蘭的</span>海事瞭望塔，這座塔曾用于海事瞭望、監(jiān)控航道安全，現(xiàn)在功成身不退，轉(zhuǎn)型為網(wǎng)紅打卡地。</p> <p class="ql-block">漂亮的棧道，木地板，玻璃圍欄，讓人覺得既踏實，又能無限接近江景。</p> <p class="ql-block">我在棧道上來一張與盧浦大橋的同框自拍。</p> <p class="ql-block">看看造型各異的親水平臺、綠樹成蔭的街心花園、時尚的咖啡館、萌萌的售賣車，和江對岸矗立的高樓。</p> <p class="ql-block">這段濱江還保留了一些老碼頭的橋墩和系纜樁，昔日傻大黑粗的水泥樁子，如今卻給時尚江景平添一份別致。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">西岸是要建成“文化走廊”的，所以在建設過程中堅持公共空間先行，文化藝術先行，通過公共文化項目的點睛之筆，提升整個區(qū)域的文化氛圍和空間品質(zhì)。所以西岸有很多藝術中心、美術館，從瑞寧路到龍耀路這一段龍騰大道的東側（靠江邊一側），就有三個美術館。</p><p class="ql-block">龍美術館（西岸館）位于龍騰大道3398號，原北票碼頭所在地。兩幢有著獨特“傘拱結構”、以清水混凝土為外墻、拙樸中透著現(xiàn)代的建筑，環(huán)抱著一截保留下來的原北票碼頭的煤料斗卸載橋，視覺上相互呼應，毫無違和感。</p> <p class="ql-block">重點看一下煤料斗卸載橋。</p><p class="ql-block">建筑銘牌上這樣介紹：原北票碼頭煤料斗卸載橋。建于1956年，鋼筋混凝土結構，由柱子支撐的連續(xù)漏斗狀構筑物，長約110米、寬約10米、高約9米。北票碼頭傳送煤料至卸載橋上斗，再匯集裝卸至下方火車車廂。是北票碼頭水陸聯(lián)運構筑物。</p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(128, 128, 128); font-size: 15px;">料斗下還留存著鐵軌的痕跡</span></p> <p class="ql-block">展館內(nèi)部也是原始的、不加修飾的空間，讓人以為是舊廠房改造而成。</p> <p class="ql-block">每個月的第一個周二，龍美術館會有部分展館免費開放，昨天正好是六月的第一個周二，來看展的人不少。我進去時人還不多，兩個小時后出來，門口已排起了隊。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">西岸美術館位于龍騰大道2600號，由英國著名建筑師戴衛(wèi)·奇普菲爾德帶領的建筑事務所擔綱建筑設計，歷時三年建造完成，建筑面積為2.5萬平方米。</p><p class="ql-block">西岸美術館前面的親水平臺視野開闊，江對岸的樓群輪廓漂亮。</p> <p class="ql-block">正門朝向江邊，低調(diào)而不失大氣。</p> <p class="ql-block">從各個方向看看這座建筑。</p> <p class="ql-block">看看它的建筑模型和室內(nèi)展館。</p> <p class="ql-block">它的二樓有個洋氣的餐廳，室外就餐區(qū)可憑欄盡覽江景，估計晚上會有很多顧客。地下一層的露天咖啡廳，下午已有不少人。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">油罐藝術中心位于龍騰大道2380號，由五個純厚鋼板結構的航油油罐組成。不用說，這些油罐原屬于龍華機場，這片場地也是原龍華機場的一部分。</p><p class="ql-block">一個個純白色的油罐，在藍天白云的映襯下，在綠樹鮮花的環(huán)抱中，如夢如幻。</p> <p class="ql-block">那片紫色的花像薰衣草，其實是柳葉馬鞭草。沒忍住，又自拍了一張。</p> <p class="ql-block">藝術中心展廳入口處。</p> <p class="ql-block">接待大廳和各個展館入口。</p> <p class="ql-block">沿著那個樓梯，就進入了“罐”里。當天有兩個展分別在兩個罐里展出，一個罐是分了兩層，另一個不分層，我選擇進入那個不分層的，一探究竟。</p> <p class="ql-block">這是一個當代藝術展，內(nèi)容一言難盡。展館空間應該是個半球，挑高10米左右。這就是油罐內(nèi)部。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">從上午10點到傍晚6點，我在西岸濱江邊走邊看，看風景，看建筑。其間看了4個展覽，內(nèi)容豐富，將另篇記錄。家門口這樣有歷史、有故事、有看頭的景點還有多少??！千里萬里吭哧吭哧到外地、外國旅游的同時，也應該花些時間去了解、欣賞它們。</p>