<p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">《航海生涯回憶錄 – 我的國(guó)際遠(yuǎn)洋處女航》– 主機(jī)海上突然停車，面臨船期違約風(fēng)險(xiǎn)</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">國(guó)際遠(yuǎn)洋航次專題系列–1 (上集)</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 話說(shuō)1985年1月15日，筆者接到公司調(diào)令，受命派到M/V ZF5輪任職實(shí)習(xí)輪機(jī)。1985年，是個(gè)永遠(yuǎn)難忘的年份。是筆者航海輪機(jī)工程深造后的入道之年; 又是僅實(shí)習(xí)了不足五個(gè)月(制度規(guī)定實(shí)習(xí)期為一年)破格轉(zhuǎn)正上崗任職之年(1985年6月6日上崗任職三管輪); 再是向往出國(guó)遠(yuǎn)洋的處女航之年。也是國(guó)際航海生涯開啟之年。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 7月底M/V ZF5輪接到公司航次命令，8月6日轉(zhuǎn)國(guó)際航線: 北朝鮮(North Korea) –德國(guó)漢堡(Hamburger Germany)–荷蘭鹿特丹(Rotterdam Netherland)–新加坡(Singapor)–湛江。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 啟航前在上海船廠進(jìn)行為期2天的新船保修。當(dāng)時(shí)全船上下無(wú)不歡欣鼓舞，但高興之余又不無(wú)擔(dān)心自己是否能夠留在船上隨船遠(yuǎn)航。因?yàn)楫?dāng)時(shí)出國(guó)有兩道門檻必須跨過，一是政治審查關(guān)，二是職務(wù)證書關(guān)。筆者當(dāng)時(shí)是船舶黨支部委員，持有二管輪無(wú)限航區(qū)技術(shù)證書，所以板上釘釘。最后船舶有一半人員調(diào)整。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 8月4日船舶進(jìn)上海船廠新船保修。主機(jī)4#缸常規(guī)吊缸，主軸承下瓦盤出抽樣檢查，各缸閥式高壓油泵(蘇爾壽機(jī)型)定時(shí)復(fù)測(cè)，主機(jī)調(diào)速器檢查調(diào)整(這個(gè)工程項(xiàng)目是筆者提出的)。因主機(jī)在加速過程中常有激烈的敲缸現(xiàn)象發(fā)生。筆者分析判斷為主機(jī)調(diào)速器掃氣壓力限制機(jī)構(gòu)的限制作用無(wú)效所致，保修時(shí)打開調(diào)速器做了適當(dāng)調(diào)整，確有很大改善。筆者職業(yè)生涯中第一篇技術(shù)論文–《主機(jī)加速過程中敲缸現(xiàn)象淺析》曾發(fā)表在《海運(yùn)科技》上。目前看來(lái)該論文論證、論據(jù)充分，從敲缸現(xiàn)象入手，拿數(shù)據(jù)說(shuō)話，拿原理說(shuō)話，由表及里，抓住本質(zhì)，分析、推理故障原因。是一次成功的船用柴油機(jī)理論探索嘗試，取得理想效果。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 雖然當(dāng)時(shí)自己僅任職三管輪，但積極參與了所有的主機(jī)保修工程。這是個(gè)很好的職業(yè)生涯起步、學(xué)習(xí)和實(shí)踐的機(jī)會(huì)。筆者的好學(xué)上進(jìn)、吃苦耐勞精神，獲得上海船廠工程高管的夸贊: 是個(gè)搞柴油機(jī)的料。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 8月6日下午完成保修項(xiàng)目后，船舶出廠直接上線遠(yuǎn)東–歐洲航次。因航次計(jì)劃較緊，出了長(zhǎng)江口定速后全速航行，預(yù)報(bào)抵達(dá)朝鮮清津港時(shí)間比船期合同到港時(shí)間只有兩小時(shí)的余量。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 天有不測(cè)風(fēng)云。第二天上午9點(diǎn)多鐘，全船還在緊張的遠(yuǎn)航準(zhǔn)備之中，機(jī)艙突然連續(xù)爆發(fā)出巨大的增壓器喘震轟鳴聲，運(yùn)行良好的主機(jī)突然停車。輪機(jī)部全體人員立即奔赴集控室，了解事故狀況，準(zhǔn)備應(yīng)急行動(dòng)。輪機(jī)長(zhǎng)宋維均檢查了主機(jī)控制屏后(沒有任何報(bào)警項(xiàng)目掛著)，進(jìn)行了主機(jī)各項(xiàng)復(fù)位操作后重新啟動(dòng)。壓縮空氣沖車正常，但啟動(dòng)失敗。重復(fù)啟動(dòng)多次之后，仍無(wú)氣缸發(fā)火的跡象。立即組織人員對(duì)主機(jī)全面外觀檢查也未見任何異常。時(shí)間在慢慢的流逝，船期面臨違約風(fēng)險(xiǎn)。機(jī)艙溫度在40度左右，主機(jī)故障停車卻沒有查出任何原因，大家急得汗流浹背，筋疲力盡。輪機(jī)長(zhǎng)壓力山大，臉色難看，和我商量回房間休息，并研究下一步對(duì)策。對(duì)于主機(jī)控制系統(tǒng)，自己已爛熟于胸。在實(shí)習(xí)期曾花了一個(gè)星期時(shí)間，摘得了主機(jī)“皇冠上的明珠”，吃透了蘇爾壽主機(jī)控制系統(tǒng)，從邏輯原理到機(jī)構(gòu)原件“一網(wǎng)打盡”。并向機(jī)工們授課。輪機(jī)長(zhǎng)單獨(dú)和我商量對(duì)策，力圖找出故障原因，也是有道理的。況且雖然筆者當(dāng)時(shí)僅是個(gè)剛上崗的三管輪，但是船上學(xué)歷最高的輪機(jī)管理人員。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 我們假設(shè)了幾種造成主機(jī)停車的可能，制定了對(duì)應(yīng)的檢查方案。并約定，由輪機(jī)長(zhǎng)在集控室操縱主機(jī)啟動(dòng)，并觀察各參數(shù)運(yùn)行情況。我在主機(jī)現(xiàn)場(chǎng)(應(yīng)急操縱和高壓油泵層)觀察，在啟動(dòng)時(shí)的幾秒鐘時(shí)間內(nèi)，觀察控制系統(tǒng)的動(dòng)作。果然奏效。隨著主機(jī)30kg/cm2壓縮空氣沖車的巨響，我第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)隱藏在保護(hù)蓋板下的主機(jī)調(diào)速器至高壓油泵的油門拉桿脫位，連接銷脫落丟失，調(diào)速器動(dòng)作指令沒有傳遞給高壓油泵，導(dǎo)致沖車啟動(dòng)時(shí)高壓油泵“巋然不動(dòng)”。各缸沒有噴油，當(dāng)然不能啟動(dòng)。故障原因找到了，修復(fù)只在分秒之中，裝上脫落的連接銷(原連接銷船廠安裝反了，應(yīng)該至上而下安裝，就不會(huì)脫落)，主機(jī)立馬啟動(dòng)成功。一場(chǎng)主機(jī)故障停車危機(jī)解決了。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 8月8日按照航次合同時(shí)間，勝利抵達(dá)朝鮮清津港。原先兩小時(shí)的余量正好填補(bǔ)了主機(jī)故障停車的耗時(shí)。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 清津港是朝鮮北部的港口重鎮(zhèn)，也是朝鮮的工業(yè)中心，重要的進(jìn)出口岸。但港口效率不高，裝載2萬(wàn)噸鎂礦用了整整二十多天。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 船舶靠港，辦理完入境聯(lián)檢手續(xù)后，每天的裝貨進(jìn)度可謂“三天打魚兩天曬網(wǎng)”。但船舶代理或港方(Harbourmaster)和翻譯每天10:30準(zhǔn)時(shí)到船，找點(diǎn)理由溝通船舶，然后等著吃午飯。船舶管事出面有酒有肉招待，但時(shí)間長(zhǎng)了也就比較隨便了。他們喝著上海的熊貓乙級(jí)大曲(當(dāng)時(shí)的大眾白酒)，吃著特為他們準(zhǔn)備的大肥肉，足矣。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 朝鮮對(duì)中國(guó)船舶確實(shí)政策傾向，特別友好。翻譯不無(wú)討好的告訴我們，只有中國(guó)船舶享受自由登陸下地的權(quán)利。事實(shí)確實(shí)如此。港方專門安排高檔中巴，接送去市區(qū)和周邊景點(diǎn)游覽觀光。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> “這里是金日成將軍與當(dāng)?shù)剞r(nóng)民講革命道理的地方”; “這里是金日成將軍會(huì)見人民軍戰(zhàn)士的地方”。“金日成將軍在這里給革命人民上課”; 金日成將軍在這里……”。朝鮮美女講解員熱情友好的講述著。所到之處幾乎都是革命圣地，都在詮釋著朝鮮不朽的革命歷程。參觀結(jié)束，合影留念是固定套路，朝鮮美女身邊總是留出空位給中國(guó)帥哥攝影師。翻譯和同仁們常拿我和美女講解員開心，美女雖然聽不懂我們講些什么，但心里都明白，還特愛和我套近乎。時(shí)光荏苒，一晃三十多年過去了，有可能真想再見見翻譯和美女，他們都生活的好嗎？</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 8月15日是朝鮮的戰(zhàn)爭(zhēng)勝利國(guó)慶日。朝方特意安排了盛大招待會(huì)。在豪華的國(guó)際海員俱樂部舉行冷餐晚宴。我們也盛裝出席。晚宴隆重簡(jiǎn)樸。首先中朝雙方致詞，贊誦中朝友誼。大家圍著桌子站立，喝著朝鮮啤酒和紅酒，品嘗著不好意思下手的冷盤。(冷盤有: 紅腸片、雞蛋卷、西紅柿片、土豆條、爆米花、水果糖。況且這些裝冷盤的切片都是平擺著，剛能將碟子底遮掉，人均一片都不能保證)。冷餐會(huì)只能墊底肚子，重要的是履行了節(jié)日慶典，加強(qiáng)了中朝友誼。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 接著朝方請(qǐng)我們觀看朝鮮故事片，朝語(yǔ)原版，翻譯用話筒直接翻譯。這部電影中國(guó)沒有上映過。但情節(jié)與《金姬和銀姬的故事》相似。南方的妹妹生活在水深火熱之中，北方的姐姐無(wú)比幸福。在去南方演出時(shí)偶遇妹妹，相擁而泣……</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 在中巴游覽車上，筆者拿著海鷗DF相機(jī)不時(shí)的車游掃街，抓拍路邊景色。翻譯溫馨提示，我們朝鮮還有很多不好的東西。我馬上友好的回答，在我鏡頭里都是美好的。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 每次活動(dòng)回來(lái)立馬拿出上海啟航前帶到船上的照片沖洗和放大設(shè)備，當(dāng)天就以自己的房間做暗室，沖洗膠卷，放大照片。第二天就能拿出一疊放大的照片交給翻譯，請(qǐng)他轉(zhuǎn)交相關(guān)人員，并特地關(guān)照交給美女。翻譯見了照片喜出望外，說(shuō)沒想到你能印制這么大，這么好的照片。翻譯后來(lái)不無(wú)感慨的告訴我，美女從來(lái)沒見過這么大，這樣好照片。拿到照片都激動(dòng)得快哭了。后來(lái)才知道了，朝鮮女士一激動(dòng)就要哭是個(gè)套路。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 翻譯是個(gè)帥小伙，不像朝鮮人蘋果面孔。他在北京學(xué)習(xí)中國(guó)語(yǔ)言3年，能夠勝任航海、港口專業(yè)中文翻譯。對(duì)我們的白酒加肥肉很是滿足和感激，說(shuō)他們根本吃不到。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 因?yàn)槲覀兪峭饧埃r同樣履行國(guó)家主權(quán)，派出邊防軍崗哨，24小時(shí)執(zhí)勤在舷梯口，檢查上下船人員證件。這些哨兵也覬覦得到點(diǎn)我們的恩惠。我們常在船舷邊扔給他們一些早餐的肉包子、饅頭之類的食品，我還經(jīng)常扔幾塊大白兔奶糖。他們一般先保持矜持，四處張望，感覺沒人看到，才過去從地上拾起，拍打掉表面灰塵，然后藏入衣襟。有次不巧，有長(zhǎng)官過來(lái)，他不敢下手，最后被長(zhǎng)官發(fā)現(xiàn)，立馬被撤換。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 在朝鮮下地觀光的感覺真好。雖然1985年我們自己還沒有脫貧，但在朝鮮卻有“大款”的感覺。到處挑剔他們的落后之處。馬路上汽車很少，多為俄制，偶爾也有中國(guó)產(chǎn)的解放。公交車很粗糙，人工打造的錘子痕跡清晰可見，有的車門都不能正常關(guān)閉。房子表面也不平整，像似毛坯房。商店寥寥無(wú)幾，商品也很少，加上火油、蠟燭、橡膠的混合氣味，就像個(gè)農(nóng)村合作社。但到處很整潔，有種“貧家勤掃地”的感覺。街上行人不多，多為婦女兒童，除了軍人，幾乎沒有看到青年男子。他們有的在一起談話，一旦我們走近，她們立馬停止，急忙走開。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 在一個(gè)路邊小食亭，人們排著隊(duì)購(gòu)買什么。走近一看，她們拿著票證和貨幣購(gòu)買僅有的一種類似面糊的食品，每人只能買一碗。啊! 太有感慨了，三十多年過去了，那個(gè)場(chǎng)景還歷歷在目。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 貨物裝載完畢，將啟航，面對(duì)我們的將是四十多天的海上漫長(zhǎng)航程。我們將南下中國(guó)南海(The South China sea)，經(jīng)新加坡(Singapore)，過馬六甲海峽( The Strait of Malacca)海盜猖狂區(qū)，跨印度洋(Indian Ocean)，穿越亞丁灣(The Gulf of Aden)、紅海(Red sea)，通過蘇伊士運(yùn)河(Suez canal)進(jìn)入地中海(Mediterranean sea)，過直布羅陀海峽(The strait of Gibraltar)，北上闖比斯開灣(Biscay Bay)，最后抵達(dá)目的港，世界最大港口: 荷蘭鹿特丹港(Rotterdam harbour Netherland)。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 四十多天的海上工作和生活，幾乎創(chuàng)下單程航海記錄。漫長(zhǎng)的海上航程，雖然遠(yuǎn)離家庭，遠(yuǎn)離祖國(guó)，一葉漂泊，但新鮮感，體驗(yàn)感使然，昨天的太陽(yáng)和今天不一樣。新同仁，新交流有感覺，求知求新有長(zhǎng)進(jìn)。新來(lái)的船長(zhǎng)金廣武是位公司知名的遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)。航海英語(yǔ)扎實(shí)，遠(yuǎn)洋業(yè)務(wù)嫻熟。為人和藹，形象高雅。走在街上就是位上?！袄峡死?。船舶進(jìn)入外國(guó)航道，領(lǐng)港上來(lái)之前，著裝講究，手表?yè)Q新，皮鞋锃亮，一派紳士風(fēng)度。一天，船長(zhǎng)來(lái)電，告知我馬桶沖水器不好，叫我?guī)涂纯?。我立馬帶著工具去他房間。剛進(jìn)門他立刻起身招呼我，“沒事,沒事，就想找你聊聊”。坐下后他拿出橘子招待我。我們聊了很多，他提筆寫下四句話送我?！叭》ㄆ渖?，僅乃得中。茍至于中，所成斯下”。談話中還說(shuō)到，“中國(guó)是個(gè)人才最多的國(guó)家，也是人才最浪費(fèi)的國(guó)家”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 至那以后，我成了忘年交。我多次去他房間閑聊，得知他早年在舊中國(guó)海關(guān)水上專業(yè)深造，曾在海關(guān)緝私船上實(shí)習(xí)，英語(yǔ)是那時(shí)打下的底子。大副每天要他們寫英文日記，然后進(jìn)行檢查、批改，大有長(zhǎng)進(jìn)。周末常在船長(zhǎng)家里聚會(huì)，同仁們聚在一間，聊時(shí)事、聊專業(yè)。太太們聚在一起，聊家長(zhǎng)里短……</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 解放后金廣武曾在海軍任軍代表，常住軍工企業(yè)。當(dāng)我告知他，我妻子在9xx廠任職時(shí)，他高興的說(shuō)自己也曾在該廠任海軍代表，那是東海艦隊(duì)的航海儀器制造廠商。雖然我們忘記了自己的年齡，無(wú)話不說(shuō)。但他對(duì)自己文革受到迫害的經(jīng)歷諱莫如深。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 新來(lái)的大副馮端體型略顯臃腫，性格開朗，整天樂呵呵的。他也是文革中的受害者，還入獄多年。4-8航行值班時(shí)常給我們講他文革中的“苦難經(jīng)歷”，他非常感激他夫人，在那樣的被打到，被關(guān)進(jìn)監(jiān)獄的境況下，他夫人不離不棄，堅(jiān)信馮端是好同志。堅(jiān)持探監(jiān)，送自己縫補(bǔ)的衣服給他……</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 輪機(jī)長(zhǎng)宋維均是個(gè)小南京，具有遠(yuǎn)洋資歷，剛上崗輪機(jī)長(zhǎng)僅幾個(gè)月。航海經(jīng)驗(yàn)豐富，手上基本功扎實(shí)。雖然學(xué)歷不高，但憑借吃苦耐勞，專研技術(shù)，事業(yè)發(fā)展順利，得到較快的提升。他常給我們講他的航海生涯故事，講航海歷險(xiǎn)經(jīng)歷。他為人和氣、熱情、大度，整個(gè)部門喜氣洋洋。他房間保管著全船的技術(shù)資料和圖紙，所以也是我常去的地方。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 政委張兆舉是個(gè)老革命、老軍人，參與攻打一江山島的參戰(zhàn)部隊(duì)。剛部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)下來(lái)，團(tuán)職干部，公司高層有不少轉(zhuǎn)業(yè)的戰(zhàn)友，所以在公司里頗有發(fā)言權(quán)。他當(dāng)仁不讓是船舶黨支部書記，我是支部委員，我們又都是退役老兵，黨內(nèi)學(xué)習(xí)、活動(dòng)常在一起，所以關(guān)系很鐵。他還有責(zé)任保管船舶基干民兵的武器(當(dāng)時(shí)配備2支54式手槍，兩挺56式班用機(jī)槍，10支56式?jīng)_鋒槍)，我有時(shí)還幫他擦拭武器。另我還主管船舶的黑板報(bào)，這部分也屬政工部分，由政委主管。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> ……</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">上集完</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><i> 掃街遇到女軍人</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><i> 朝鮮大媽的絕活。</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><i> 與兄弟船舶-羅馬尼亞海員足球比賽。</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><i> 我們?cè)诰皡^(qū)野餐。右一是隨船醫(yī)生，右二是代理兼翻譯，左二是安全部門特派員。</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><i> 與朝鮮陪同合影留念。右1是朝鮮代理兼翻譯，左1是朝鮮安全部門特派員。</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><i> 1985年8月攝于朝鮮清津。</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><i> 與革命圣地美女講解員握手道別。</i></b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">筆者：航海馬利，曾服役于中國(guó)人民解放軍原南字610部隊(duì)司令部管理科。退休前系中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)高級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)（高級(jí)工程師），資深國(guó)際航海人，上海老年科技協(xié)會(huì)高級(jí)專家(航海輪機(jī)工程)，那香海攝影社團(tuán)成員。退休后華麗轉(zhuǎn)型，跨界低調(diào)玩起 :</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">一 紀(jì)實(shí)影像攝制（曾師從復(fù)旦大學(xué)新聞系馬隸林、謝恩光教授，啟蒙新聞攝影。新華社上海分社高級(jí)記者夏道陵專業(yè)面授）；</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">一 自媒體創(chuàng)作。分別在美篇、格圖、糖水、彩視平臺(tái)推出200多個(gè)影像集；</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">一 文藝演出活動(dòng)策劃、主辦、承辦（曾參與第19屆中國(guó)上海國(guó)際藝術(shù)節(jié); 2021年上海老年科協(xié)高級(jí)專家云上元宵晚會(huì)的策劃）；</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">一 詩(shī)歌雙語(yǔ)朗誦探索（欣賞蔣孝良先生的朗誦風(fēng)格）。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">一 英語(yǔ)閱讀，在薄荷英語(yǔ)閱讀平臺(tái)完成1800天，49本英語(yǔ)原版小說(shuō)閱讀 。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">一 戶外爬山，小金牛戶外活動(dòng)俱樂部成員，曾參加威海地區(qū)N座山峰的成功攀登。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">筆者注明：</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">1）本美篇影像圖片(除注明外)和文字均為筆者作為國(guó)際航海人的原創(chuàng)回憶錄。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">2）本美篇內(nèi)容有不實(shí)之處請(qǐng)及時(shí)提出、以便修正。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">3）馬利印章是作者的篆刻作品（菜鳥級(jí)）。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">2023年10月6日 2.0版于威海那香海國(guó)家AAAA景區(qū)推出</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><i>《 My words 》(我的話語(yǔ))</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><i>The pictures is my mind of words.</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><i>The words is my mind of pictures.</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><i>圖畫是我的話語(yǔ)思維，</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><i>話語(yǔ)是我的圖畫思維。</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><i>- Seafaring Marley(航海馬利)</i></b></p>