<p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 大峽谷里的博物館</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">一一記參觀中國人民解放軍鐵道兵博物館</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 舒明遠(yuǎn)</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 秋風(fēng)習(xí)習(xí)，蟬鳴漸遠(yuǎn)，金色已消失田間，碧水藍(lán)天，山川秀美的南方，迎接歸來的大雁。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 今秋的十月九日，遠(yuǎn)在深圳的劉坤德戰(zhàn)友，帶著對家鄉(xiāng)戰(zhàn)友的思念，一路風(fēng)塵仆仆從深圳回到四川，與老戰(zhàn)友們見見面。當(dāng)聽聞在大渡河畔，成昆鐵路線上樂山市所轄的金口大峽谷，建有一座“鐵道兵愽物館”，似乎激發(fā)了他對鐵道兵崇敬的情懷。決定帶領(lǐng)戰(zhàn)友們?nèi)⒂^這座大峽谷里的《中國人民解放軍鐵道兵博物館》。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 或許這也是時(shí)代的淵源，一九六六年一個(gè)新的兵種組建一一中國人民解放軍基本建設(shè)工程兵。為了組建這個(gè)新的兵種，便從鐵道兵中抽調(diào)干部充實(shí)到這個(gè)新的兵種中，到后來甚至成建制的并入基本建設(shè)工程兵，當(dāng)然也還包括部分“中國人民解放軍工程兵”并入基建工程兵這一兵種。隨著歷史的進(jìn)程，“三兵種”相繼完成了時(shí)代賦予的史命。不難言喻，基本建設(shè)工兵與兩個(gè)兵種有著一種特殊的情懷。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 是啊！曾經(jīng)的鐵道兵、工程兵除了投身于戰(zhàn)爭，在建國后的國防建設(shè)和國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，雖沒有基建工程兵涉及的社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)領(lǐng)域廣泛，可成昆鐵路、川藏公路的建設(shè)，卻是他們的豐碑。他們身上濃烈的硝煙味，似乎久久未能消散，在世人的記憶中難以磨滅。似乎人們知道“三線建設(shè)”，卻并不熟知“三線建設(shè)”的主力軍一一中國人民解放軍基本建設(shè)工程兵。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 隨著時(shí)代的進(jìn)程，或許這些將會(huì)漫漫的淡出世人的記憶。似乎有那么一些人，也不知是不甘寂寞，還是社會(huì)責(zé)任使然，不遺余力的去挖掘，希望向世人還原那段帶有苦澀與血腥的歷程。似乎他們并不是想將世人帶入那可歌可泣的悲傷，更無意勾起世人對他們的憐憫，而在于將一代血性民族精神的傳承。作為一代基建工程兵老兵，雖然昭華已失，卻仍帶著崇敬，去追尋那段艱難的歷程，也算慰藉基建老兵那顆已老去的心。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 十月十日八點(diǎn)三十分，劉坤德戰(zhàn)友帶領(lǐng)一行基建老兵們，乘座一輛中巴車，從三江古城樂山出發(fā)，一個(gè)個(gè)懷著對鐵道兵崇敬的心情，翻過幾道山梁，沿著大渡河畔，追尋著當(dāng)年鐵道兵建設(shè)成昆鐵路的足跡前行。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 往惜波濤洶涌的大渡河，如今被一道道欄河大垻阻隔，有那“高峽出平湖”的壯觀美景，秋日的陽光灑落湖面，波光粼粼。那本應(yīng)是峽谷山腰懸崖上的公路，成為了湖邊婉延綿長的一條景觀大道。行進(jìn)在這條大道上，再也沒有感覺行進(jìn)在那懸崖峭壁上的心驚與膽寒，給人帶來的是愉悅與舒坦。更讓人賞心悅目的是行進(jìn)在那水上公路上，不再是鑿山辟路，而是從大渡河的河床下架空在水面修筑的公路路面，平靜的水面似一條蛟龍浮現(xiàn)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 中巴車緩緩行進(jìn)在大渡河的左岸，大渡河右岸的成昆鐵路時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，映入眼簾。所能見到的只是橋連著洞，洞接著橋，行進(jìn)了一百多公里，幾乎沒有見到幾段露天的鐵路線。或許我們所經(jīng)過的路段，正是隧道密集的地段。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 幾十年來我在這條鐵路線上，也記不清有過多少次的往返。聽著那一組組冷冰冰的數(shù)字，看到那座座聳立的烈士碑，在那一個(gè)連接一個(gè)隧道中穿行，心中也僅有一閃而過的感嘆！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 今日行進(jìn)在這片山水間，方深切的感受到，那千仞萬壑，是大自然的鬼斧神工之作。而那千仞萬壑中穿越的鐵路線，便是人類與自然生死慱斗，憑借血肉之軀，一個(gè)接一個(gè)的靠人力用生命創(chuàng)造奇跡，震憾世界的杰作。那就是中國最悲壯的鐵路一一成昆鐵路。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 作為在那個(gè)年代走過來的基建工程兵，曾用人力甚至以生命，投身于國家重大基建工程項(xiàng)目地施工建設(shè)，對那難已言壯的艱辛程度，更有親身的體會(huì)。那用血肉鋪設(shè)的鋼軌，托起奔馳的列車，承載了一個(gè)時(shí)代的輝煌，也算是對那些人力與生命的告慰。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 中巴行進(jìn)了三個(gè)多小時(shí)，行程一百六、七十公里，到達(dá)了目的地一一《中國人民解放軍鐵道兵博物館》。博物館建造在大渡河金口大峽谷關(guān)村垻火車站背后的山涯上，在山涯上開辟了一個(gè)面積不大的平臺(tái)，博物館外形建筑緊靠山涯而建，其展廳展室便鑿山洞建造。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 當(dāng)我們下車后映入眼簾的，便是正前方，一棟二層小樓房的山墻上，一幅鐵道兵的浮雕。那栩栩如生的畫面，將人們的思緒帶回到了當(dāng)年那如火如荼的施工場景。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 右側(cè)便是靠山涯的博物館主體，遺憾的是我們到達(dá)時(shí)，適逢博物館外圍封閉，舘內(nèi)正在進(jìn)行施工修繕，無緣進(jìn)入舘內(nèi)參觀，只得瀏覽了一下博物館的外觀。在博物館的外墻上一幅提詞，吸引了人們的眼球，戰(zhàn)友們紛紛掏出手機(jī)將那一幅提詞拍攝了下來，無不為這一提詞感慨。那是我國著名數(shù)學(xué)家華羅庚，給鐵道兵的題詞，內(nèi)容是“我能計(jì)算出一道道數(shù)學(xué)難題，卻無法計(jì)算出鐵道兵指戰(zhàn)員對黨和人民的忠誠?！薄Ｊ前。∪绾斡?jì)算？只有在那個(gè)英雄的時(shí)代，才能煅造出來的那種精神。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 博物館的左側(cè)山涯上開辟了一個(gè)不大的平臺(tái)，安放了一尊鐵道兵的群體雕像。正面兩個(gè)鐵道兵頭像，面部輪廓分明，雙目炯炯有神透著堅(jiān)毅。周圍是一群手握鋼釬，揮舞鐵錘鎬鍬的鐵道兵，勞動(dòng)施工的場景，充分展現(xiàn)了那不畏艱險(xiǎn)辛勞的豪邁氣概。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 由于未能進(jìn)入舘內(nèi)參觀，未曾探究到更多的內(nèi)容，就其為何將博物館建造在這大峽谷的山涯上，而且還是在峽谷中開鑿山洞而建造。對此種種或許百度上早就有了答案，只是本人懶惰而未去查閱拜讀。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 憑自我感覺，或許是因?yàn)槌衫ヨF路線上，在這里有一個(gè)十分悲壯的隧道車站，當(dāng)年建設(shè)這個(gè)小小的車站，用了炸藥388噸，歷時(shí)一年。當(dāng)年鄧小平同志曾到此處視察，感摡的說“人民創(chuàng)造了奇跡”?；蛟S還有金口大峽谷，那奇特自然景觀的這一因素?？峙轮饕倪€是在這里更能體現(xiàn)，鐵道兵那“逢山開路，遇水架橋”，“讓高山低頭，叫河水讓路”的英雄氣概。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 參觀結(jié)束后，已是下午兩點(diǎn)過，原路返回樂山。在返回的路途中，見到一列長長的載煤列車緩緩駛過，說它“緩緩”是與現(xiàn)代“高速”而言。也算是五、六個(gè)小時(shí)過去，在這段鐵路線上唯一見到的一列列車。經(jīng)導(dǎo)游介紹，在這老成昆鐵路線上，還有很少班次短途客運(yùn)列車在運(yùn)行，除此，主要是貨運(yùn)列車，可能運(yùn)輸量也不多，才會(huì)在五、六個(gè)小時(shí)中，只看見一輛載貨的列車行駛。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 看到那黑色斑駁的列車，緩慢的行駛在那似乎有些陳舊的鐵路線上，聽不見列車行進(jìn)中的轟鳴與氣笛聲，顯得是那樣的安靜，散發(fā)著歲月滄桑的氣息。或許也既將跟隨當(dāng)?shù)i那些鐵路建設(shè)者們，慢慢的悄然而逝。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 成昆鐵路??！雖然已漸漸老去，卻還散發(fā)著30萬鐵路建設(shè)者的余溫，那長眠在鐵路線上的兩千多條鮮活生命，還日夜陪伴著那一趟趟列車千里奔馳…。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 一路走來除了感慨還是感慨！當(dāng)初那個(gè)時(shí)代的人為什么就那么不畏生死？不僅數(shù)學(xué)家無法計(jì)算，恐怕生理學(xué)家也難探究，那一代人肉體與生命的極限。那份“忠誠”與“堅(jiān)強(qiáng)”從何而來，或許只有用當(dāng)時(shí)流行的“毛澤東思想是那無窮的力量”，方可作出完美的解釋…。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">二O二三年十月十四日沱江河畔</span></p>