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2023年8月北極地區(qū)游記之一:冰島、揚馬延島

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<b>2023年8月16日至9月5日</b>,我們隨上海游派旅行社組織的團隊到北極地區(qū)進行了一次為期21天的旅行。此行我們先到冰島,然后在冰島雷克雅未克乘游輪在大西洋、北冰洋上航行了15天,其間游輪帶我們先后游覽了冰島西北端的伊薩峽灣(Isafjord)小鎮(zhèn)<b>伊薩費厄澤(ísafj?reur)</b>,北極地區(qū)的<b>揚馬延(Jan Mayen)島</b>,<b>斯瓦爾巴(Svalbard)群島</b>的<b>霍恩松峽灣(Hornsund)</b>、<b>貝爾松峽灣(Bellsund)</b>、<b>朗伊爾城(Longyearbyen)</b>、<b>新奧勒松(Ny-Alesund)</b>,<b>格陵蘭島的斯科斯比灣(Scoresby Sund )</b>和因紐特人小鎮(zhèn)<b>依托寇托米特(Ittoqqortoormiit)</b>等地。此行所到之處的壯美風光和10多天的海上航行生活,都給我們留下了美好而深刻的印象。<br>  <br> 下圖是北極地區(qū)及北冰洋區(qū)域地圖。<br> 據有關資料介紹,<b>北極地區(qū)</b>通常是指北緯66°34′(北極圈)以北的廣大區(qū)域,包括北冰洋及周邊的海岸帶及島嶼、北極苔原和最外側的泰加林帶。如果以北極圈作為北極地區(qū)的邊界,北極地區(qū)的總面積是2100萬平方公里,其中陸地部分占800萬平方公里。如果從物候學角度劃分,以7月份平均氣溫10℃等溫線(海洋以5℃等溫線)作為北極地區(qū)的南界,這樣北極地區(qū)的總面積為2700萬平方公里,其中陸地面積約1200萬平方公里。<br> 據有關資料介紹,<b>北冰洋</b>(英語:Arctic Ocean)是地球四大洋之一,是世界最小最淺又最冷的大洋。大致以北極圈為中心,位于地球最北端,被加拿大、美國阿拉斯加、俄羅斯、挪威、冰島和格陵蘭島(丹麥)環(huán)繞,通過狹窄的白令海峽與太平洋相通;通過格陵蘭海及丹麥海峽等多個北美洲的海峽與大西洋相連。北冰洋是世界大洋中跨經度最廣的大洋,但面積僅為1475萬平方千米,不到太平洋的10%。它的平均深度為1097米,最深為5527米。 <b>8月16日,旅行的第一天</b>。<div> 此行我們的旅行團是從上海出發(fā)飛往冰島,而團中來自北京的游客只有我們二人。8月16日晨7:25,我們二人搭乘G107次高鐵列車前往上海,13:12到達上海虹橋車站,從那里乘地鐵趕往浦東機場2號航站樓與團隊會合。當晚19:55,我們隨團隊搭乘芬蘭航空公司的<b>AY088航班</b>(執(zhí)飛客機為空客350)飛往芬蘭首都赫爾辛基。從那里再轉乘芬蘭航空公司的<b>AY993航班</b>(執(zhí)飛客機為空客321)飛往冰島首都雷克雅未克。<div> 下圖上是在上海即將起飛前座椅前顯示器顯示的信息:全程計劃飛行14小時23分鐘。下圖下是飛行11小時10分后顯示的信息:顯示已經飛行了7962公路,還有1789公路的航程,預計再有2小時20分將抵達目的地。過去上海飛赫爾辛基航程約7380公路,用時約10小時30分?,F在也許是不能從俄羅斯領空飛越,須繞道新疆、中亞地區(qū)、里海、黑海等地,航程增加約2300多公路,飛行時間增加近4個小時。</div></div> <b>8月17日,旅行的第二天。</b><div> 經過近14小時的飛行,赫爾辛基時間8月17日晨近5點(赫爾辛基所在時區(qū)比北京時間晚6小時,而當地正值夏季時間,因此比北京時間晚5小時),我們所乘AY088航班降落在芬蘭首都<b>赫爾辛基</b><u>萬塔機場</u>。下圖是飛機降落時俯瞰晨光中的赫爾辛基。<div> 在赫爾辛基我們將轉乘下午16:10起飛的芬蘭航空公司AY993航班前往冰島。由于有長達10個小時的候機時間,旅行社與航空公司安排我們團隊在赫爾辛基一日游,大家在赫爾辛基辦理了申根區(qū)入境手續(xù)。我們二人5年前曾游覽過赫爾辛基,這次是故地重游。</div></div> <h3 style="text-align: left;">  冰島時間(比北京時間晚8小時)<b>8月17日</b>下午近5點,經過約3小時50分的飛行,我們乘坐的AY993航班從<b>赫爾辛基</b><u>萬塔</u>機場飛抵冰島<b>雷克雅未克</b><u>凱夫拉維克</u>機場。</h3><h3 style="text-align: left;"> 冰島全稱<b>冰島共和國</b>,是北歐5國之一,是位于北大西洋中的島國,靠近北極圈,總面積10.3萬平方公里,總人口只有39.42萬人。冰島是世界上的發(fā)達國家,人均GDP高達7.4萬美元。</h3><h3 style="text-align: left;"> 到機場來接我們的是當地旅行社的一位華人導游,他從中國大陸移民冰島已有十多年。大家提取行李后,導游就帶我們乘旅游車前往雷克雅未克市標志性建筑<b>哈爾格林姆斯大教堂</b>參觀。我們此行的游覽觀光活動從此開始。</h3><div> 下圖是哈爾格林姆斯大教堂正面外景。該教堂以冰島著名文學家哈爾格林姆斯的名字命名,1940年開始奠基建設,因建教堂完全靠教會自籌經費,所以用了近半個世紀到1986年才完全建成。該教堂高73米,可能是冰島最高的實體建筑。教堂正門前的雕像是冰島獨立之父西格松的雕像,據說是1930年由美國贈送的。也就是說先有西格松的雕像,后來才建成了哈爾格林姆斯大教堂。</div> 下圖是哈爾格林姆斯大教堂主廳內照片,該大廳高達30米,配備管風琴,可容納1200人。 8月17日晚在雷克雅未克東南方57公里處的小鎮(zhèn)<b>塞爾福斯</b>(Selfoss)的South Coast Hotel旅店下榻。下圖是塞爾福斯小鎮(zhèn)的居民住宅和住宅區(qū)的街道。 <b>8月18日,旅行的第三天。</b><div><b> </b>8月18日,我們計劃到冰島西南部的<b>黃金瀑布(Gullfoss)</b>、<b>蓋錫爾(Geyser)間歇噴泉</b>、<b>辛格韋德利(Tingvellir)國家公園</b>三地觀光游覽,然后到冰島西南端雷克雅尼斯半島的<b>藍湖地熱溫泉(Blue Lagoon)</b>泡溫泉,最后在下午5點左右到雷克雅未克老港區(qū)郵輪碼頭上游輪,開啟我們的北極游輪之旅。下圖是8月18日在冰島西南部游覽觀光的景點位置(圖中紅五星處)及行車路線示意圖。全部車程約278公里,行車用時約5小時。</div> <div>  8月18日清早7點,我們乘旅游車從塞爾福斯鎮(zhèn)下榻的旅店出發(fā),第一站是位于塞爾福斯鎮(zhèn)東北方的黃金瀑布,兩地相距約71公里,行車約需1小時。途中導游向我們介紹了一些冰島的概況:</div><div> 冰島是遠古時期火山活動在北大西洋中生成的一個火山島嶼,全島有幾百座火山,幾乎整個島嶼都處于玄武巖、安山巖、流紋巖等火山巖石上,大部分土地土壤貧瘠不適于開墾。冰島全境多為山地和臺地,11.6%的國土面積被冰川覆蓋。冰島多噴泉、瀑布、湖泊和湍急河流,水力資源豐富,水力發(fā)電是其電力的主要來源。因為多火山和豐富的地下水,冰島是世界上地熱資源最豐富的國家,全國有270余處地熱區(qū),地熱發(fā)電是其電力供應的重要組成。冰島的地熱利用水平也是全球最高的。全國鋪設了逾5千公里的地熱管道通往全國幾乎所有的家庭和公共建筑,地熱供暖比重超過90%,日用熱水幾乎全部來自地熱管道。冰島屬寒溫帶海洋性氣候,天氣變化無常。冰島雖然名為“冰島”,接近北極圈,但因受北大西洋暖流影響,氣溫較同緯度其他地區(qū)溫和,最熱的7月份平均溫度11.7°C(同期北京為26°C),最冷的1月份平均溫度1.4°C(同期北京為-5°C),年平均溫度5.5°C。由于土壤、氣溫等條件限制,冰島的植被不發(fā)達。冰島苔原廣布,草地面積占24%,畜牧業(yè)較為發(fā)達。森林面積只占1.37%左右,以樺樹灌木林為主。近幾十年從北美引進不少耐寒松柏,生長良好。</div><div> 冰島最早的居民來自移民。公元9世紀中期,愛爾蘭人和挪威人移民到冰島,成為冰島歷史記載的最早居民。公元930年,冰島建立了世界上最早的議會(Althingi)。1262年起,冰島先后被挪威和丹麥統(tǒng)治。1944年6月17日,冰島共和國成立。</div><div> 冰島是經濟發(fā)達的歐洲國家,人均GDP7.4萬美元,排名世界前列,被評為是世界最宜居國家之一。漁業(yè)是冰島立國之本,近年來旅游業(yè)也成為它的支柱產業(yè)之一。冰島是世貿組織、北約、歐洲自由貿易聯(lián)盟等世界組織的成員,是《申根協(xié)定》簽約國,但尚未加入歐盟。</div><div><br></div><div> 下面是行車途中拍攝的照片,可以看到路邊的農場,遠處的山巒。</div> 經過1個小時的行車,上午8點多一點我們到達了黃金瀑布景區(qū)。下圖是景區(qū)周圍的景色:近處是生長在火山巖表面土層上的草地,遠處是連綿的群山。 下圖中可以清楚的看到遠山上覆蓋的大冰川。 下圖是在通往瀑布的路口留影。不遠處水霧騰起處下方就是瀑布所在的河段,水霧的左側可以看到瀑布上游的河段。 沿路前行幾分鐘,就看到了冰島著名的黃金瀑布。有關資料介紹說黃金瀑布是冰島人最喜愛的瀑布,也是歐洲著名的瀑布之一。該瀑布為冰島最大的斷層峽谷瀑布,分上下兩級,兩級瀑布總落差32米,其中上面一級落差11米,下面一級落差21米。我們來到瀑布近前,奔騰的激流、轟鳴的水聲、高高騰起的水霧讓人震撼,景色的確十分壯觀。不少目睹過北美尼亞加拉大瀑布和南美伊瓜蘇大瀑布的游客,也都為眼前黃金瀑布的別樣美景而贊嘆。 我們二人在黃金瀑布旁留影。 在黃金瀑布游覽50分鐘后,我們前往西方約10公里處的蓋錫爾間歇噴泉景區(qū)。蓋錫爾間歇噴泉是世界著名的間歇噴泉,噴泉圓池直徑18米,泉眼口徑10多厘米,泉水溫度達100多度,每隔7、8分鐘噴發(fā)一次,噴泉可噴20余米高。下圖是在噴泉圓池旁等候噴泉噴發(fā)。 幾分鐘后圓池中央突然冒起一個大水泡,沸騰的水柱隨即噴起。下圖是水柱剛噴起時抓拍的鏡頭。 噴發(fā)后瞬間水柱噴到最高點并隨即停止噴發(fā),水柱落下。下兩圖是水柱噴發(fā)到高點時抓拍的鏡頭。 與著名的美國黃石公園的老忠實間歇噴泉相比,蓋錫爾間歇噴泉沒有老忠實噴泉那么大的噴水量,也沒有老忠實噴泉噴的那么高,噴發(fā)持續(xù)時間也沒那么長。但老忠實噴泉要間隔90~120分鐘才噴發(fā)一次,而蓋錫爾間歇噴泉隔7、8分鐘就噴發(fā)一次,若錯過一次噴發(fā)可以等著看下一次噴發(fā)。我們在那里就觀看了3次噴發(fā)的壯景。下面是我們自己拍的噴泉噴發(fā)的視頻。 在蓋錫爾噴泉景區(qū)逗留30余分鐘后,我們前往西南方約58公里處的辛格韋德利國家公園(Thingvellir National Park),其間行駛約1個小時,上午10:50抵達那里。<div>  辛格韋德利國家公園位于冰島西南部,雷克雅未克以東偏北45公里處,在辛格韋德利湖的北岸。該公園位于地球北美板塊和歐亞板塊分離所產生的巨大裂谷邊緣,景色壯美。這個裂谷仍在以每年2厘米的速度在分離,大裂谷中間形成了湖泊河流。該公園還有“世界最古老的民主議會會址”之稱譽。公元930年冰島早期移民在該地露天舉行了第一次全島“國民代表大會”,成立了世界上最早的由民主方式選舉出來的議會,制訂了第一部冰島憲法,選出了立法委員,并選出了一名任期三年的最高法官。此后議會每年都要在此舉行露天會議,一直持續(xù)到公元1798年。因為該公園在歷史、文化和地質方面的重要意義,2004年聯(lián)合國將其列為世界文化遺產。<br><div>  下圖是辛格韋德利國家公園的景象。圖中遠處是辛格韋德利湖和周圍的群山,近處是歐亞和北美兩大地球板塊分離形成的地表裂縫。圖中看到的裂縫以遠地區(qū)屬于亞歐板塊,而我們拍照站立的地方屬于北美板塊。</div></div> 下圖是公園中看到的兩大板塊分離形成的地表裂縫。 下圖是辛格韋德利國家公園的景色。山坡下美麗的小河旁就是一千多年前古代冰島議會舉行露天會議的地方。那時的冰島先民可是無暇欣賞美景,而是忙于討論“國家大事”和生存下去的問題。 辛格韋德利湖和湖邊的裂谷。 我們在辛格韋德利國家公園留影。 在辛格韋德利國家公園逗留40多分鐘后,我們前往位于冰島西南部雷克雅尼斯半島的藍湖溫泉(藍色瀉湖)。兩地相距約88公里,行車近1小時20分鐘。<div>  我們大約12:50到達藍湖溫泉。冰島藍湖地熱溫泉(Blue Lagoon)是世界最大的室外溫泉,世界頂級溫泉療養(yǎng)勝地,距離首都雷克雅未克約50公里,是冰島的旅游熱點之一,外國游客幾乎都想到藍湖一游,泡一下溫泉。藍湖是地下巖漿活動最為頻繁的區(qū)域之一,這種活動加熱了藍湖,使水體蒸騰。藍湖溫泉池水溫平均在40 ℃左右,據說水中含豐富的礦物質,如硅和硫,在藍湖泡溫泉有益于人體皮膚的養(yǎng)護。<div>  下圖是藍湖溫泉的景象。水中礦物質使池水顏色泛藍,在晴天會更明顯。</div></div> 我們到藍湖后馬上更換泳裝,前往溫泉池泡溫泉。那天是陰天,氣溫只有約12℃,涼風嗖嗖,赤身暴露在涼風中感覺很冷。幸好更衣室外就是溫泉池,一進入水深超過1米、溫度達38℃以上的溫泉池中,全身立刻倍感溫暖。冰島藍湖溫泉面積很大,盡管從世界各地來泡溫泉的人很多,但溫泉池中并不擁擠。 我們過去極少泡地熱溫泉,1996年在西藏羊八井、2002年在四川海螺溝、2013年在臺灣知本,只記得這三次。我在冰島藍湖泡溫泉穿的泳褲還是在西藏羊八井買的。那幾個地方的溫泉水、溫泉池及配套設施都不如藍湖溫泉好。我們在藍湖溫泉好好享受了一番。 因為下午還要趕到雷克雅未克老港區(qū)碼頭上游輪,我們不能在藍湖溫泉久留。我們在溫泉池中享受了1個多小時,就上岸更衣,前往溫泉池旁的餐廳午餐。<div>  下面是一段在藍湖泡溫泉的小視頻。</div> 在藍湖溫泉午餐后,我們即啟程前往雷克雅未克。經過約51公里1個半小時的行程,下午17:15左右我們抵達雷克雅未克老港區(qū)郵輪碼頭,我們即將乘坐的<b>挪威海達路德公司</b>的<b>莫德號(MS MAUD)</b>游輪已經在那里等候我們登船。我們從旅游車上拿下行李,大件行李綁上房號、姓名卡,由船方工作人員負責送至所住艙房內。我們自帶隨身背包上船辦理登船、入住手續(xù)。下圖是在碼頭上與游輪合影。 8月18日~9月3日我們在莫德號游輪上住了16個晚上,它帶著我們完成了難忘的北極游程。下圖是我們的莫德號錨泊在斯瓦爾巴群島霍恩松峽灣內的照片,圖中救生艇向左第3個圓形舷窗就是我們所住的707號(7層7號)船艙的舷窗。我們的艙房與駕駛艙在同一層。 <b>莫德號(MS MAUD)</b>建成于2003年,原名<b>午夜陽光號</b>,執(zhí)航極地探險旅游航線。2019年我們在南極海域航行時曾遠遠的看到過它。2021年該船翻修后,就以挪威著名探險家<b>羅爾德·阿蒙森</b>1917年試圖挺進北極點探險所乘的那條“<b>莫德號</b>”極地船的名字命名。<b>莫德號</b>總噸位16151噸,長135.75米,寬21.5米,航速15節(jié)(27.78公里/小時),客艙可居住游客500人。<b>莫德號</b>比我們2019年南極旅行所乘的“<b>烏斯懷亞號</b>”要大得多,豪華的多。<b>烏斯懷亞號</b>只有不到3000噸,載客80人。不過<b>烏斯懷亞號</b>很適合南極旅行,經常一天可以登陸或巡游兩個景點,像<b>莫德號</b>這樣的大船就不行了。<div> 我們這次北極航程,莫德號實載乘客400多人,其中竟然300余人是來自中國大陸,來自西方國家的只有100多人。在與大家交流中我們了解到,300余位中國游客中近半數到過南極。大家被疫情憋了3年,剛一開放就急切選擇了北極之旅。這顯示了中國游客對極地旅游的熱情和對極地旅游業(yè)的影響力。這也反映了改革開放40年后中國游客的經濟實力。據我們觀察,這次莫德號所有游客中(包括西方游客),退休游客占了絕大多數??赡苁峭诵萑藛T可以自由支配時間,而且還積攢了旅游經費。莫德號本航程游客中,年齡最大的是來自上海的一位96歲的老媽媽,由孫女陪同,還能夠自主參與部分旅游活動。年齡最小的也是來自中國的,是一位8歲的小男孩。</div><div> 下圖是莫德號在霍恩松峽灣內錨泊的正面圖像。當時游客正在從游輪右舷三層外艙門下到沖鋒艇上,準備出海巡游。</div> 莫德號5層船尾是自助餐廳(AUNE,下圖),是大家一日三餐的主要就餐處。為了服務好中國游客,船方在餐廳服務人員中安排了幾位來自中國大陸的姑娘。在游輪前臺接待服務處,也安排了來自中國大陸的姑娘。這些中國女孩非常能干,不遠萬里來到北歐,在游輪上擔起了服務重擔。 在游輪8、9兩層的前方有觀景、休閑、議事多功能廳。是一個躍層大廳,8、9層間有樓梯相通(下圖,上面是9層、下面是8層),前方有可收放的投影屏幕。 游輪5層前部有一個報告廳(下圖)。航程中,船上探險隊每天都在那里舉辦各種講座,增加大家的知識,豐富大家的航行生活。下圖是探險隊攝影師正在用英語介紹攝影技巧,由探險隊中來自中國大陸的隊員進行中文翻譯。 7層客艙區(qū)外是一個休息、公共活動廳(下圖),廳內有長凳和飲水機(供應開水和冷水)。我們發(fā)現,習慣喝涼水的歐美游客也常來這個飲水機接熱開水。下圖中掛圖片的那面墻壁的內側就是我們的707號艙房,那扇門內是通往客艙區(qū)的走廊。進了那扇門,右側第一間就是我們的船艙。 我們的客艙是有無視線障礙舷窗的雙人外艙房,內有兩張單人床和衛(wèi)生間,配有電燒水壺,免費提供袋裝咖啡、干果等。下圖就是我們在莫德號上生活了17天的溫馨小屋,客艙代碼U2,房間號707。 8月18日晚20:00,莫德號解纜起航,開始了我們的北極游輪之旅。下圖是游輪駛離雷克雅未克港后,回望遠處的雷克雅未克市。雷克雅未克市依山傍海,市區(qū)很少高樓大廈,更沒有許多國家城市常見的”摩天大樓“。70多米高的哈爾格林姆斯大教堂”鶴立雞群“,挺立在一片低矮的樓群之上,非常醒目。 下圖是我們乘坐<b>莫德號游輪在北極地區(qū)的航行路線和所到地點示意圖</b>。我們北極航行之旅從冰島雷克雅未克港出發(fā),向西北方航行,經丹麥海峽到冰島西北端伊薩峽灣的伊薩費厄澤市,在那里靠岸,大家上岸觀光游覽。之后游輪離開伊薩費厄澤向東北航行,跨過北極圈進入北極地區(qū),經北冰洋格陵蘭海駛往揚馬延島(挪威管轄),在那里錨停,大家登陸上島游覽。離開揚馬延島,游輪向北偏東方向航行,駛往斯瓦爾巴群島(屬挪威)。到達斯瓦爾巴群島海域后,游輪先到該群島西部斯匹次卑爾根島西南端的霍恩松峽灣錨停,大家乘沖鋒艇在霍恩松峽灣巡游。離開霍恩松,游輪沿該島(斯匹次卑爾根)西部海岸線向北駛往貝爾松峽灣,在貝爾松峽灣錨停,大家登陸上岸游覽。離開貝爾松,游輪繼續(xù)沿該島西海岸線向北駛往伊斯峽灣,在峽灣口東轉駛入峽灣,駛向位于峽灣南岸的斯瓦爾巴群島首府和最大城鎮(zhèn)朗伊爾城。游輪在朗伊爾城港區(qū)錨停,大家上岸游覽觀光。離開朗伊爾城,游輪駛出伊斯峽灣,向北駛入群島西部的福爾蘭海峽,穿過海峽駛向海峽北口西邊康斯峽灣內的新奧勒松。游輪在新奧勒松碼頭靠岸,大家下船在新奧勒松游覽。離開新奧勒松,游輪繼續(xù)北上駛往西北斯匹次卑爾根國家公園內的莫勒峽灣,在峽灣內巡航。然后,游輪駛離斯瓦爾巴群島,向西南方航行,跨過格陵蘭海駛往格陵蘭島東南部的斯科斯比灣。駛入斯科斯比灣后游輪在峽灣東口北邊的依托寇托米特鎮(zhèn)錨停,大家登陸上岸到小鎮(zhèn)游覽觀光。離開依托寇托米特,游輪在斯科斯比灣內巡航,在海灣內維京人灣錨停,在維京人港登陸游覽,再乘沖鋒艇在維京人灣巡游。離開維京人灣,游輪向東駛出斯科斯比灣,然后一路向南航行駛向冰島雷克雅未克,結束北極之旅。 下圖是莫德號從雷克雅未克港駛往伊薩峽灣伊薩費厄澤鎮(zhèn)的航線示意圖。這段航線經過的海域是丹麥海峽,它位于北美格陵蘭島與北歐冰島之間,南連北大西洋,北接北冰洋。這段航程約200海里,航行約17個小時。 <b>8月19日,旅行的第4天。</b><div> 8月18日晚從冰島西南部的雷克雅未克起航后,經過一夜航行,8月19日莫德號來到了冰島西北部沿海,那片海域屬于丹麥海峽。冰島西北部海岸線崎嶇,峽灣眾多,其中最大的峽灣就是伊薩深峽灣。下圖是19日上午游輪在冰島西北部沿海航行時看到的景像。</div> 19日上午莫德號駛入了伊薩深峽灣,峽灣南岸可以看到一些居民點。下圖是伊薩深峽灣南岸的景象,也是典型的火山活動遺留地貌。 大約中午1點,莫德號??吭趰{灣中的伊薩費厄澤碼頭。我們在此下船,徒步前往市區(qū)參觀游覽。在我們??壳埃呀浻幸凰掖笮秃廊A郵輪Costa Favolosa(歌詩達 恢宏號)??吭诖a頭上(下圖)。該船11.3萬噸,載客3800人。它主要服務于歐洲航線,不去極地游。 我們在船上用過午餐,13:15左右下船來到碼頭上。碼頭旁的山梁都具有典型的火山巖地貌特征。伊薩費厄澤是冰島西北部最大的居民定居地,小城只有4000左右人口,少于北京市一般居民社區(qū)的人口;面積卻有270多平方公里,接近北京市豐臺區(qū)的面積,而豐臺區(qū)人口超過200萬。 參觀小城歷史博物館(下面4圖)。 小城居民住宅區(qū)。 小城的路德教會和旁邊的墓地。 小城的文化館外景。文化館坐落在山崖下一塊大草坪旁,白色的建筑很漂亮。 文化館中的閱覽室。 文化館中的閱覽室。 文化館中的國際象棋桌。 文化館三樓的早年外科手術床及器具展覽。 下圖是小城西北部的峽灣風光,莫德號來伊薩費厄澤時路過該峽灣。在此看到美國<b>精致郵輪公司(Celebrity Cruises)</b>的大型豪華郵輪<b>尖峰號(Summit)</b>正錨停在峽灣里。該郵輪9.1萬噸,可載客2034人。該郵輪也是航行北歐航線,不去極地游。在此小城遇到兩艘豪華郵輪,此處可能是北歐郵輪游的熱門之地。 我們在伊薩費厄澤游覽觀光3個小時,下午16:15回到游輪上。晚19點,莫德號起航離開伊薩費厄澤,前往揚馬延島。<div>  下面4圖是莫德號離開伊薩費厄澤后,在伊薩深峽灣航行時我們看到的峽灣黃昏時分的景色。</div> 下圖是莫德號從冰島伊薩費厄澤到揚馬延島(屬挪威)的航線示意圖。我們8月19日晚19時離開冰島伊薩費厄澤,經過伊薩深峽灣駛入丹麥海峽。8月20日凌晨,莫德號在我們睡夢中穿越北極圈進入北冰洋格陵蘭海。8月21日下午挪威時間13時(冰島時間11時)許抵達揚馬延島海域。此段航程約454海里,航行約40小時。 <b>8月20日,旅行的第5天。</b> <div> 8月20日凌晨我們乘莫德號在睡夢中越過了北極圈,即越過了北緯66°34′,進入了北極地區(qū)。船方和探險隊為我們每一位游客頒發(fā)了穿越北極圈證書(下圖)。</div><div> 8月20日,莫德號整日在北冰洋格陵蘭海航行,沒有登陸、巡游活動。船上探險隊舉辦多場講座、探索、科學興趣活動。下午,為了明天和今后乘沖鋒艇登陸和巡游,探險隊分英、德、法、中幾種語言,分別對游客進行了乘坐、上下沖鋒艇的培訓,宣布登陸后的紀律和安全須知。</div> <b>8月21日,旅行的第6天。</b><div> 8月21日莫德號繼續(xù)航行在北冰洋格陵蘭海前往揚馬延島途中。海上風浪較前兩天大,海面上波浪滾滾,泛著白色的浪花,船身搖晃明顯。上午海面上空露出了藍天,陽光照射在海霧上形成一道美麗的彩虹。此后的航行中多次看到海上彩虹。</div> 海上氣候變化無常,到了中午海面上空又陰云密布,但風浪小了。 下午13:00左右,游輪航行前方出現了一個被云霧籠罩的島嶼(下圖),可以肯定是揚馬延島到了。 下圖是揚馬延島的衛(wèi)星圖。揚馬延島是挪威管轄的一個火山島嶼,位于北冰洋格陵蘭海,在格陵蘭島以東500公里處,地理坐標北緯70°58′~71°1′、西經7°56′~8°21′。該島為西南至東北走向,長約56公里,最寬處14公里,面積約372.5平方公里。島上地形高峻,多冰川,全島最高點貝倫貝戈火山為海底火山露出水面的一座高峰,海拔2277米,位于島東北部,該島南部南延地區(qū)為低地和丘陵。該島最冷的2月平均氣溫-5.2℃,最暖的8月5.5℃,年降水量735毫米。因為那里洋流較冷、火山地質溫度較高,導致全島常年大霧,一年幾乎300天都籠罩在大霧中!植被僅長苔蘚類。島上設有氣象、導航站,還有一個機場和公路。除了工作人員以外,島上有少數居民,但無常住人口。 游輪錨停在揚馬延島中部西北側的海面上。此時天空是藍天白云,但整個揚馬延島都籠罩在濃霧之中(見下面3圖)。 在島北端,一座平頂錐形的美麗雪山突破濃霧屹立在藍天白云下的海面上。那是全島最高點海拔2277米的<b>貝倫貝戈(Beerenberg)</b>火山。那是一座活火山,最近一次噴發(fā)是在38年前的1985年1月6~8日。 以貝倫貝戈火山為背景留影。就在我們留影后不久,這座美麗的雪山就被云霧遮蔽,直到我們離開揚馬延島也再未露芳容。 陽光照射在海霧上形成美麗的彩虹。船方在揚馬延島安排了乘沖鋒艇登島活動。在游客出發(fā)前,探險隊員先駕艇出海探查海況、了解登陸地情況(見下圖)。這是我們此行第一次乘沖鋒艇出海登島。乘艇登陸活動分5批出發(fā),每批間隔1小時15分。 出發(fā)前我們按培訓的要求穿戴好:防水衣褲、長筒防水靴、救生衣(下圖)。其中,上身紅色的防水沖鋒衣是我們登船那天由船方贈送的,防水靴和救生衣是船方提供的。我們這批的出發(fā)時間是18:00。 下午18:00乘上沖鋒艇,10分鐘后沖鋒艇抵達位于揚馬延島中部西北側的登陸區(qū)海灘,大家從艇上轉身下到海灘水中,淌水走上揚馬延島。這是我們第一次踏上北極地區(qū)的土地。上島后,我們走上山坡,以莫德號為背景留影,紀念我們第一次登上北極土地,登陸揚馬延島。 揚馬延島上是光禿禿的火山巖石和火山巖風化的土地,沒有大型植被,只有苔蘚和地衣。 黃昏時分揚馬延島的海灘上除了我們這些莫德號下來的人,沒有其他人跡。該島上也沒有大型哺乳動物,更沒有北極熊,只有海鳥。 在揚馬延島登陸海灘附近的山坡上,有記錄早期抵達該島的先民歷史足跡的墓地和紀念碑。 黃昏時分即將離開揚馬延島前在海灘上留影。 <div>  傍晚19:10結束登陸活動,回到游輪上?;卮痪煤?,莫德號起錨離開揚馬延島,向東北方航行前往<b>斯瓦爾巴群島</b>西南部的<b>霍恩松</b>。</div> <b>8月22日,旅行的第7天。</b><div> 8月22日全天在北冰洋上航行,預計23日下午才能抵達斯瓦爾巴群島的霍恩松。</div><div> 上午10:00,我們到莫德號9層甲板的溫泉池泡溫泉。這是我們第一次在游輪上泡溫泉,在氣溫低于8℃的北冰洋上,在高速行駛的航船上露天泡溫泉。實際上因為溫泉水很熱,而更衣室又很近,所以一點也沒有感覺冷。一邊泡溫泉,一邊欣賞著北冰洋的景色,看著不時掠過的海鳥,真是心曠神怡!</div> <p class="ql-block">  明天下午我們將抵達斯瓦爾巴群島,那塊神秘而美麗的北極土地在等候我們。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> <b>請看:</b></p><p class="ql-block"><a 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