<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 現(xiàn)實(shí)生活中，很少有人對火車站有特殊情感，然而“祝家灣火車站”這個(gè)曾經(jīng)設(shè)在京廣線上的四等小站，以它固有的模式印記在我的腦海中終生難忘，牽系著我年少時(shí)對親人的掛念和對生活的美好向往，它承載了我十多年的成長經(jīng)歷，存放著我兒時(shí)太多的記憶。</p><p class="ql-block"> 我的學(xué)生時(shí)代（1962年～1974年）生活在湖北省黃陂縣李集公社，每年寒暑假都是在武漢的家家爹爹（外祖母外祖父）和姐姐家渡過的。上世紀(jì)六、七十年代的黃陂農(nóng)村，交通條件極為落后，幾乎沒有公共交通工具，方圓十幾公里，就孝感縣祝家灣公社有個(gè)火車站，火車成了百姓遠(yuǎn)行的唯一交通工具，祝家灣至漢口的鐵路成了維系我和家家爹爹及姐姐親情的紐帶。</p><p class="ql-block"> 我十歲前，就獨(dú)自乘火車下漢口。我喜歡坐火車的感覺，坐上火車，就意味著馬上就可以和家家爹爹、姐姐團(tuán)聚了。</p><p class="ql-block"> 學(xué)校放假是我最開心、最快樂的日子，每次放假后的第二天，我就背上書包，徒步十公里到祝家灣火車站乘火車下漢口。那時(shí)，坐火車的人特別多，除普通乘客外，還有大量肩挑手提的小商販，從站臺到候車室，長長的人流，漫漫的等待（每天只有一趟車），火車一進(jìn)站，人們蜂擁而上，我由于人小力薄，常常被擠到了后面，眼看著火車就要開了，急得直跺腳，有時(shí)剛登上了車梯，車廂門還沒關(guān)嚴(yán)車就啟動了……</p><p class="ql-block"> 祝家灣到漢口途經(jīng)5個(gè)火車站（祁家灣、橫店、灄口、諶家磯、丹水池），由于是短途客運(yùn)，火車見站就停，遇車就讓，途中無論是遇到同向或相向行駛的火車，都要停下來讓行，不到40公里車程，硬生生走了一個(gè)半小時(shí)。</p><p class="ql-block"> 火車雖慢，可它終將會開到我想去的地方，坐在車?yán)?，看著窗外，心里充滿了喜悅。</p><p class="ql-block"> 年復(fù)一年，重復(fù)著同樣的場景，一次次的離別相聚，充滿悲傷和歡喜，那時(shí)的我，真希望有一天可以再也不用奔波，一直呆武漢，和家家爹爹、姐姐生活在一起。</p><p class="ql-block"> 我還清楚的記得，我最后一次在祝家灣乘火車是1974年12月23日，那天我身著嶄新的綠軍裝，去武漢與家家爹爹、姐姐告別，從此開啟了我的軍旅生涯。</p><p class="ql-block"> 這些往事盡管已經(jīng)過去數(shù)十年，然而每每看到火車站，看到綠皮車，總會在腦海中泛起一層層深沉而厚重，讓人久久回味的畫面，這些畫面是親情、是相聚、是離別……</p><p class="ql-block"> 利用這次回漢探親的機(jī)會，我專程開車前往孝感市孝南區(qū)祝站鎮(zhèn)，探訪昔日的祝家灣火車站，然而令人遺憾的是，該站20多年前就撤銷了，曾經(jīng)簡陋的候車室、售票處，進(jìn)岀自由的露天站臺，站臺兩端的站牌蕩然無存，唯一現(xiàn)存的是火車鐵軌下的涵洞，仿佛鏈接著過去和現(xiàn)在兩個(gè)世界。</p><p class="ql-block"> 祝家灣火車站雖然已經(jīng)退出了歷史的舞臺，但有太多的故事值得回味，車站關(guān)掉的是進(jìn)站口，關(guān)不掉的是回憶。</p><p class="ql-block"> 別了，曾經(jīng)沉寂小站里漫長的等候；</p><p class="ql-block"> 別了，寂寞小站里遙遠(yuǎn)的鄉(xiāng)愁；</p><p class="ql-block"> 別了，那趟綠皮車（棚代車）；</p><p class="ql-block"> 別了，那個(gè)承載著溫暖記憶的小站，頃刻間淚滿離別的憂傷。</p> <p class="ql-block"> 文章中有些圖片系從網(wǎng)上下載，在此向原作者表示感謝！</p>