一、六尺道馬拉松<div><br><div>六尺道（six foot track）最初是作為通往珍妮蘭洞穴(Jenolan Caves)的捷徑規(guī)劃的。當(dāng)時(shí)，前往洞穴的游客乘火車到達(dá)Mt Victoria或Tarana。1879年，Tarana成為唯一的一個(gè)可以乘坐馬車直達(dá)洞穴的火車站，這一壟斷持續(xù)了十年。看到這些寶貴的交通流量擦肩而過，卡圖巴（Katoomba）決定建立一條通往洞穴的馬用小徑。希望以后可以升級(jí)成為可以承載馬車的大道。（1960年代開始過一次升級(jí)工程，從卡圖巴到梅加隆谷，最終以失敗告終，一事無成）<br><br>該路線于1884年由威廉·庫珀（William Cooper）及其同伴測量勘查。盡可能利用現(xiàn)有的道路，包括據(jù)說是野馬小徑。這條小徑由各方在建設(shè)馬用小徑期間標(biāo)記著卡利科布帶（calico strips），在各方的協(xié)商下進(jìn)行了談判。<br><br>在1887年9月，由總督卡靈頓勛爵第一次完成了從卡圖巴到珍妮蘭的馬用小徑記錄。<br><br>盡管原始的馬用小徑幾乎沒有留下什么，但這條路線仍然對(duì)步行者開放，稱為“六尺道” ("The Six Foot Track")。<br><br>到了1930年代，由于缺乏維護(hù)，這條小徑不再適合作為馬用小徑。1937年繪制該地區(qū)軍事地圖時(shí)，克盧斯少校選擇使用“六尺道”這個(gè)名字，參考了最初的標(biāo)書規(guī)范，即寬度為六英尺。據(jù)說這個(gè)名字在此之前的幾年里在當(dāng)?shù)乜陬^流傳已久。<br><br>1984年經(jīng)過重建工作后，這條小徑重新開放。其中一部分小徑經(jīng)過一個(gè)世界遺產(chǎn)地區(qū)——珍妮蘭洞穴保護(hù)區(qū)，1984年開始舉辦的六尺道馬拉松比賽吸引了眾多參賽者。<br><br>賽道全長45公里，累計(jì)爬升約1600米。賽事是非盈利性質(zhì)的活動(dòng)，所有收入都捐贈(zèng)給藍(lán)山消防局（Blue Mountains Rural Fire Service），同時(shí)消防局也承擔(dān)了比賽日的賽道補(bǔ)給工作。<br><br>從第一屆的7人參加，到現(xiàn)在近千人的規(guī)模，六尺道一直都堅(jiān)持嚴(yán)苛的關(guān)門時(shí)間和報(bào)名條件。近二十年的關(guān)門時(shí)間都是七小時(shí)，今年的報(bào)名要求是全馬4:20內(nèi)完成，或者ITRA表現(xiàn)分407以上，或者其他資格賽事的對(duì)應(yīng)成績。<br><br>由于賽事組織、賽道風(fēng)景和整體氛圍上佳，比賽報(bào)名一直是一票難求，這也是我所知道本地唯一需要報(bào)名抽簽的賽事。<br></div></div> 二、賽前準(zhǔn)備<br><br>盡管早早報(bào)名也幸運(yùn)的中簽，去年十一月開始的腳踝韌帶受傷折騰了好幾個(gè)月，所以也就一直沒能規(guī)律的訓(xùn)練，直到賽前兩周才有幸參加了一次Summer姐組織的訓(xùn)練，熟悉了賽道的最后19公里，幫助非常大。 然后準(zhǔn)備賽事時(shí)發(fā)現(xiàn)，資料非常多。YouTube上的賽道介紹，官網(wǎng)提供的各分段參考時(shí)間，甚至還有每公里的配速等等，大大緩解了對(duì)賽道未知的不安感。 最讓人吃驚的莫過于補(bǔ)給站的配置，45公里的路上18個(gè)補(bǔ)給站！這是我十幾年越野賽經(jīng)歷中補(bǔ)給最密集的，沒有之一！難怪強(qiáng)制裝備只有水具（折疊水杯或軟水壺、水袋，因?yàn)榄h(huán)保不提供一次性杯子） 三、參賽包和比賽裝備<br><br>周五去領(lǐng)號(hào)碼布，果然參賽包還是典型的簡約風(fēng)，一張?zhí)柎a和一頂帽子。 不過根據(jù)賽前做好的功課，我在寄存包里存放了拖鞋/毛巾/干爽的衣物和一些零食。因?yàn)橘愂陆K點(diǎn)距離鎮(zhèn)上還有一個(gè)半小時(shí)的車程，再加上還要等待其他參賽的小伙伴們一起，事實(shí)證明這些東西都非常必要。<br><br>由于天氣炎熱，加上又是第一次參加，賽道經(jīng)驗(yàn)不足，在裝備的選擇上還是保守的使用了500ml的軟水壺+折疊杯，并且根據(jù)自己的預(yù)估帶了4只能量膠和4條電解質(zhì)粉、5粒鹽丸。因?yàn)樵?5.5和22公里出都會(huì)過河濕鞋，所以使用五指襪來防止起水泡。鞋子就是高幫+腿套來避免沙石。 四、賽事歷程<br><br>由于賽事的前三公里有集中的窄路下坡，所以合理的分組非常必要。賽事根據(jù)大家的報(bào)名成績分成6組，分槍出發(fā)。<br>幸虧聽從了賽事前輩的提醒，在出發(fā)時(shí)沖到了前面，前三公里下坡過程非常順暢，基本沒有被前面的人堵住，下坡的節(jié)奏也是在可控范圍內(nèi)。<br>從第三到第九公里就是非常好跑的砂土或沙石路，路非常寬且有點(diǎn)小下坡，加上早晨的氣溫還在涼爽的范圍內(nèi)，太陽也不猛烈。唯一要注意的就是控制自己的速度，小心被其他人帶快了。 過了第十公里開始，有五公里多的單行道。這里是很難超人的，如果遇到慢的選手就會(huì)被卡半天。不過一般慢的選手都會(huì)選擇在寬敞的節(jié)點(diǎn)讓后面人先過，我大概也只遇到過一次被卡幾百米的情況。 15.5公里的地方就是要過最深的考克斯河（cox river），也是整條賽道海拔最低點(diǎn)。今年的水深大概到我胸口的樣子，聽說有的女生要沒過嘴巴了，不會(huì)游泳的話還是要注意抓緊繩子，也聽有人在河中央是游過去的。 過河后有一排凳子，坐那里可以用水龍頭沖洗鞋里的泥沙，工作人員也會(huì)幫忙。我感覺鞋里最多進(jìn)了些細(xì)沙，沒什么妨礙就接著走了。當(dāng)時(shí)看到大部分的選手都是直接走了，只看到凳子上有一個(gè)人坐著整理鞋子。 過了26公里，就都是熟悉的賽段了，前面保存的體力也開始輸出，基本上就是一路超越其他人了。不過這種短距離的賽事大家都很拼，基本上進(jìn)站補(bǔ)個(gè)水就發(fā)現(xiàn)剛才被我超過的選手就又跑到前面去了。就這樣一路拉扯，身邊不少人都是差不多的速度。最讓我佩服的是有一位看起來6-70的大爺，跑的一點(diǎn)都不慢，經(jīng)常是我一放松或者是有點(diǎn)上坡的時(shí)候就被他超過我，前前后后一起跑了十幾公里，打招呼的時(shí)候他還稱我Boy。直到39公里后才沒怎么看到他。 在39公里前的長坡上，忽然感到兩邊大腿都在跳，是抽筋的前兆。趕緊變跑為走，再補(bǔ)一粒鹽丸。來到39公里補(bǔ)給站，停下來吃膠灌滿水并兌上最后兩條電解質(zhì)粉，站內(nèi)的工作人員可能看我停留太久，提醒我說只剩6公里了。我只是想休整一下避免抽筋O(∩_∩)O 到42的最后一個(gè)補(bǔ)給站，工作人員說只有2.8公里了，我看看時(shí)間剛好5小時(shí)，心想5個(gè)半小時(shí)完賽應(yīng)該問題不大了，后面只要不崩就行。終點(diǎn)前進(jìn)入公園，看著加油和歡呼的人群，完賽的喜悅之情洋溢在心中，可是沒想到要在公園繞上大半圈，沖刺都沖的沒力氣了。終于看到拱門，蓄力跳一個(gè)，完美收官首次六尺道馬拉松。 五、總結(jié)<br><br>總體來說對(duì)自己的表現(xiàn)滿意，在訓(xùn)練不到位的情況下能拼到最后，也注意控制沒有傷痛，補(bǔ)給策略也很成功。從分段數(shù)據(jù)上來看第二段（15.5-26）是最差的部分，反映出上坡是當(dāng)前最弱的部分，以后如果再備戰(zhàn)六尺道一定要訓(xùn)練臀腿力量，補(bǔ)足這部分的短板。 六尺道賽事的組織得力，賽道上風(fēng)景秀美，觀眾和志愿者熱情支持，實(shí)在是難得的好賽事。再加上獨(dú)特的過河體驗(yàn)，密集的補(bǔ)給站，我愿意每年都來參加一次。當(dāng)然還要能夠中簽才行。<br><br>感謝小安在終點(diǎn)的迎接，Summer姐組織的多次訓(xùn)練和傳授賽道經(jīng)驗(yàn)，Bosco和Sam兩位大神在賽道上的帶跑，以及眾多小伙伴們一起參賽玩耍，讓這次越野馬拉松的經(jīng)歷充滿樂趣。也恭喜所有人都順利的完成比賽！明年再見！