<p class="ql-block"> 從尚志出站后，經(jīng)馬延到一面坡，之后是九江泡、萬(wàn)山、葦河、青云...留存了站房、車站浴池、廁所、兵營(yíng)、工區(qū)等公共設(shè)施以及不同類型的住宅，以上幾站在專輯里之前的發(fā)文里都有體現(xiàn)。</p> <p class="ql-block"><i style="font-size:20px;"><u>亞布力</u></i></p><p class="ql-block"> 中東鐵路會(huì)讓站，站名據(jù)說(shuō)源于俄語(yǔ)“蘋果園”音譯或滿族語(yǔ)“富饒山村”音譯（東部線有滿語(yǔ)音譯的，西部線蒙古語(yǔ)音譯居多）。道北站前現(xiàn)存俄房3處，道南高地1處，出站下行左手邊存中東鐵路橋臺(tái)1處。</p> <p class="ql-block"> 站前的這棟房子之前個(gè)人一直覺(jué)得是站房，拍的時(shí)候遇到了房主大娘，據(jù)其介紹該建筑為鐵路職工住宅，曾用做過(guò)小學(xué)校，自己房證上的日期是1925年…</p><p class="ql-block"> 但實(shí)際上就建筑的形式而言，這棟房子建成時(shí)間要更早，房證的日期應(yīng)該是和以下兩棟房子統(tǒng)一了吧。</p> <p class="ql-block"> 站前兩座1920S聯(lián)戶型局宅，周邊圍欄封閉只能從廢棄建筑樓梯間拍到背面了</p> <p class="ql-block"> 亞布力站現(xiàn)代站房為第三代站房（外立面經(jīng)過(guò)改造），1994年建成。第二代站房建于1920S，和第二代尚志站通用設(shè)計(jì)。</p> <p class="ql-block"> 跨線天橋，哈爾濱方向</p> <p class="ql-block"> 石頭河子方向，右側(cè)的高地尚存工區(qū)舊址一處。</p> <p class="ql-block"> 現(xiàn)存一正兩偏</p> <p class="ql-block"> 俯視鐵路視角，以前很可能會(huì)有帶射擊孔的圍墻吧。</p> <p class="ql-block"> 距離工區(qū)不遠(yuǎn)的另一個(gè)坡頂，可見(jiàn)一圓形碉堡，從磚的大小和砌縫來(lái)看不是中東鐵路時(shí)期留存。</p> <p class="ql-block"> 出亞布力站下行濱綏線K210+230處不起眼的地方有一中東鐵路時(shí)期單孔橋留存，中間的橋墩是后建的。</p> <p class="ql-block"> 中東鐵路建設(shè)圖冊(cè)中的描述:1孔、5沙繩、高度0.93沙繩。</p> <p class="ql-block"> 上行一側(cè)保留了一處平交道口（葦河站也有一個(gè)），目前為止都沒(méi)有像橫道河子的那么火。</p> <p class="ql-block"> 亞布力鎮(zhèn)有到石頭河子鎮(zhèn)和冷山村的小客，乘車地點(diǎn)是農(nóng)行后面的客運(yùn)站，班次不多:石頭河子~09:00 亞布力發(fā)車，返程13:00石頭河子發(fā)車；冷山~06:40/11:00/14:40亞布力發(fā)車（途經(jīng)石頭河子），返程最晚15:50冷山發(fā)車。下午亞布力發(fā)車到石頭河子和冷山好像仍各有一班，但時(shí)間已不足以支持打卡。</p><p class="ql-block"> 本篇中，亞布力到石頭河子為同一次打卡（2024.5.03）；冷山村單獨(dú)一次（2024.5.19）（如果自駕的話冷山村~高嶺子完全可以安排到同一天）。</p> <p class="ql-block"> 綏滿路穿鎮(zhèn)而過(guò)。</p> <p class="ql-block"> 銀行后面院內(nèi)是乘車點(diǎn)。</p> <p class="ql-block"> 到冷山也就只有這輛小客循環(huán)運(yùn)營(yíng)，石頭河子也是同款小客。</p> <p class="ql-block"> 下穿哈牡高鐵，箭頭所示為高嶺子線大致范圍。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><i><u>石頭河子</u></i></b></p><p class="ql-block"> 中東鐵路四等站，舊稱以屯名命名為亮子嶺站；后因人口增多、有名為石頭河子的小河穿過(guò)地名改稱石頭河子鎮(zhèn)，車站隨即更名。列車過(guò)站后開(kāi)始走上盤山展線經(jīng)土塔河子~冷山~高嶺子翻越張廣才嶺抵達(dá)治山站。</p> <p class="ql-block"> 下車地點(diǎn)</p> <p class="ql-block"> 中東鐵路的留存集中在鎮(zhèn)西側(cè)。</p> <p class="ql-block"> 三孔石拱橋，它跨過(guò)的河卻是鎮(zhèn)名的源頭，垃圾遍布河道（走了幾個(gè)城鎮(zhèn)已經(jīng)二、三級(jí)河道污染已經(jīng)成了一個(gè)通?。┥踔炼氯艘粋€(gè)橋孔。</p> <p class="ql-block"> 石頭河子大橋，不知道是不是后命名的，但至少是一條線索。除去中東鐵路干線通過(guò)，這里還修建了森林鐵路。</p> <p class="ql-block"> 中東鐵路石頭河子站站房，局部接建二層，運(yùn)轉(zhuǎn)室一側(cè)改建，拆除兩個(gè)窗戶，將磚石結(jié)構(gòu)大面積改為磚砌。</p> <p class="ql-block"> 背面視角風(fēng)貌保存尚可。</p> <p class="ql-block"> 老鐵路成村中小路，站房/亞布力方向。</p> <p class="ql-block"> 冷山村方向，石頭河子是“三梅之鄉(xiāng)”鎮(zhèn)中隨處可見(jiàn)育苗的景象。</p> <p class="ql-block"> 留存以老站房為中心兩側(cè)均有分布。</p> <p class="ql-block">（一）</p><p class="ql-block"> 01.臨近石頭河子的石砌建筑為石頭河子站給水所舊址。石頭河子站不設(shè)水塔，曾建有大型儲(chǔ)水罐。</p> <p class="ql-block"> 聯(lián)戶型局宅</p><p class="ql-block"> 02.三戶型</p> <p class="ql-block"> 每個(gè)出入口都保留了過(guò)去的敞廊。</p> <p class="ql-block"> 03.4戶型</p> <p class="ql-block"> 04.5戶型</p> <p class="ql-block"> 05.疑似工區(qū)的黃房子。</p> <p class="ql-block">（二）</p> <p class="ql-block"> 01.接近2戶型的，一側(cè)山墻坍塌近一半，幸運(yùn)的是進(jìn)行了修補(bǔ)以至于在在今天還能看到。</p> <p class="ql-block"> 02.石砌的外立面非常有質(zhì)感，除去站房外，個(gè)人覺(jué)得是這里最漂亮的一棟房子。</p> <p class="ql-block"> 對(duì)比中東鐵路建設(shè)圖冊(cè)，可以看到該棟建筑的用途是供蒸汽機(jī)車乘務(wù)員等值班休息。</p> <p class="ql-block"> 03.造型接近工區(qū)，個(gè)人印象里，工區(qū)相對(duì)獨(dú)立，帶圍墻或不帶圍墻，看了和周圍建筑的空間距離又不太夠。</p> <p class="ql-block"> 景圃村位于石頭河子鎮(zhèn)老線位下行右手側(cè)，現(xiàn)存兩座木刻楞房子。在過(guò)去是俄人較為集中的地方，被稱為“毛子營(yíng)”。遇到鎮(zhèn)上的老人說(shuō)石頭河子的俄房有15處……算上以上拍到的，鎮(zhèn)中11處…石頭河子站下一站是土塔河子，現(xiàn)存一處工區(qū)，一正兩偏不知道是不是也被他算上了。和那位老人的交談中，他提到了鐵路復(fù)建延伸過(guò)去的問(wèn)題（到高嶺子），為了小鎮(zhèn)旅游發(fā)展可謂是十分有心了。</p><p class="ql-block">出石頭河子站，冷山村方向，箭頭為原線位大致范圍。</p> <p class="ql-block"> 出石頭河子站，冷山村方向，箭頭為原線位大致范圍。</p> <p class="ql-block"> 土塔河子站現(xiàn)存工區(qū)一處。</p> <p class="ql-block"><i style="font-size:20px;"><u>冷山站</u></i></p><p class="ql-block"> 鐵路經(jīng)過(guò)的地方早已變成了村里公路。</p><p class="ql-block">土塔河子/石頭河子方向。</p> <p class="ql-block"> 高嶺子方向，前行300米右轉(zhuǎn)就是小客停的地方。</p> <p class="ql-block"> 冷山村現(xiàn)存建筑分布。</p> <p class="ql-block"> 已經(jīng)停用30余年的車站，這個(gè)老站牌就是它的坐標(biāo)。</p> <p class="ql-block"> 停用的候車室成為尋常百姓人家。</p> <p class="ql-block"> 冷山站初代站房</p> <p class="ql-block"> 這棟房子和初代站房形成一前一后的布置并附屬一座偏房，在沿線會(huì)讓站十分常見(jiàn)，現(xiàn)存如尚志，萬(wàn)山，青云，道林，奇峰，王崗等。</p> <p class="ql-block"> 1920S雙戶型局宅</p> <p class="ql-block"> 標(biāo)準(zhǔn)車站浴池</p> <p class="ql-block"> 和浴池同側(cè)的中東鐵路時(shí)期的“黃房子”。</p> <p class="ql-block"> 低調(diào)的木板房，如果不是椽木就沒(méi)看出來(lái)。</p> <p class="ql-block"> 冷山村老站周邊現(xiàn)存局宅房屋可見(jiàn)7處，但牡丹江方向的高嶺子展線是更吸引人的秘境。</p> <p class="ql-block"> 老鐵路旁的信號(hào)房。</p> <p class="ql-block"> 出冷山站高嶺子站方向不遠(yuǎn)可見(jiàn)一中東鐵路時(shí)期單孔鐵路橋，梁是鋼板梁。</p> <p class="ql-block"> 由此走向第一個(gè)曲線需要近3公里距離。天氣狀況不佳，沿線多林木，選擇鎮(zhèn)中的公路前往。</p> <p class="ql-block"> 由此沿公路到第一個(gè)曲線距離后走一小段土路便道到高嶺子有8公里多一點(diǎn)。</p> <p class="ql-block"> 箭頭所示為洗馬工區(qū)和第二轉(zhuǎn)彎處的大致方位。沿公路走第一轉(zhuǎn)彎沿老線位經(jīng)洗馬到高嶺子近13公里，走個(gè)往返的話，對(duì)體能是個(gè)考驗(yàn)。</p> <p class="ql-block"> 中東鐵路大畫冊(cè)（1898-1903）高嶺子展線舊影</p> <p class="ql-block"> 因?yàn)樘鞖饩壒蕸](méi)到原線位，但山還是舊影中的山，足矣。</p> <p class="ql-block"> 抵達(dá)高嶺子線的第一個(gè)曲線，由此轉(zhuǎn)彎后沿第二層鐵路前行到達(dá)第二個(gè)曲線，再次轉(zhuǎn)彎沿第三層鐵路到達(dá)高嶺子站。</p> <p class="ql-block"> 冷山村方向</p> <p class="ql-block"> 第一轉(zhuǎn)彎處的三孔石拱橋。</p> <p class="ql-block"> 橋面視角。</p> <p class="ql-block"> 石拱橋下的溪流也是石頭河的源頭之一。</p> <p class="ql-block"> 中東鐵路大畫冊(cè)種的舊影。</p> <p class="ql-block"> 路基兩側(cè)狀態(tài)稍有改變樹(shù)木更加茂密不能做到完美還原了。舊影過(guò)橋不久有一養(yǎng)路工區(qū)留存，個(gè)人沒(méi)有繼續(xù)打卡，但后來(lái)從地圖上來(lái)看已沒(méi)有任何痕跡。</p> <p class="ql-block"> 1993年8月1日高嶺子線停用，后續(xù)鐵軌拆除后，原路基進(jìn)行植樹(shù)/耕種。乘坐小客從亞布力到石頭河子，從石頭河子到冷山，有的地方已不能分辨出原始的路基，有的成為鄉(xiāng)村公路...只是地圖上能看出走向。在冷山到高嶺子在原路基的基礎(chǔ)上鋪上了柏油和細(xì)砂石...留存舊址得以繼續(xù)被串聯(lián)，百年鐵路風(fēng)景線依舊煥發(fā)著活力。</p> <p class="ql-block">~本篇結(jié)束，下一站再見(jiàn)~</p>