<p class="ql-block">2024年6月5日星期三，今天是我旅行哈爾濱的第三天，早餐后首先去了哈爾濱中華巴洛克風(fēng)情街，現(xiàn)街區(qū)大部分老建筑都封著翻修(按文物修舊如舊的原則)，街道也封著說(shuō)是要改成步行街，所以到了也沒(méi)進(jìn)去參觀。從街區(qū)漫步向江畔方向行走，一路邊走邊欣賞著到了中東鐵路公園。公園南北全長(zhǎng)約2700米，總占地面積十一公頃，公園以中東鐵路與城市發(fā)展為主軸，形成歷史文化展示和綠色休閑兩條線。塑造鐵路與生活、中東鐵路文化展示、"老江橋″文物保護(hù)、鐵路與自然四個(gè)景觀特色區(qū)。</p><p class="ql-block">1891年3月29日，沙皇亞歷山大三世發(fā)布令，宣布為"滿足軍事目的"而修筑從車?yán)镅刨e克到海參崴的西伯利亞大鐵路。出于縮短鐵路長(zhǎng)度、降低施工難度、減少工程投入、加快建設(shè)進(jìn)度、控制中國(guó)東北而實(shí)現(xiàn)其"面向東方連通歐亞"的遠(yuǎn)東戰(zhàn)略目的，沙俄1896年6月3日與清政府簽署《中俄密約》，攫取了西伯利亞大鐵路穿過(guò)我國(guó)東北修筑中東鐵路的特權(quán)。中東鐵路從1897年始，采取就地取材、就地加工、就近使用的方式。工程技術(shù)人員由俄國(guó)人擔(dān)任，勞工從山東、河北、上海及中東鐵路沿線廉價(jià)招募，勞工最多時(shí)達(dá)十七萬(wàn)余人，中東鐵路從1897年到1903年歷經(jīng)六年建成通車。</p><p class="ql-block">參觀完中東鐵路印象館和游玩中東鐵路公園后，找家哈爾濱特色飯館享用一下美食，下午兩點(diǎn)多開始下起了大雨，回酒店休息，以后如身體充許冬季再來(lái)哈爾濱，欣賞"冰城″哈爾濱冬季的雪景冰雕等美景，三天的游玩流連忘返，明早繼續(xù)北行，去往大慶和齊齊哈爾市。</p>