<p class="ql-block"> 能成功穿越丙察察是一個越野愛好者最大的愿望；穿越丙察察進藏、到拉薩，是我多年的夢想。今年4月，我和妻子單車（紅旗HS5）自駕圓了夢。</p><p class="ql-block"> 丙察察是國道219中滇藏線上300余公里一段路，也稱第七條進藏線，是云南丙中洛鎮(zhèn)經(jīng)西藏察隅察瓦龍鄉(xiāng)到察隅縣城的路段，簡稱“丙察察”。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 因為這條路串連起了陡峭的怒江峽谷、貧瘠的干熱河谷、茂盛的原始森林、壯觀的冰川雪山和多民族的風土人情；再因路況極差，沙礫、坑洼、亂石、塌方、流沙和滾石路段幾乎遍布全程；從察瓦龍到察隅縣城的200多公里的路上，要翻3座高山，常常因雨雪封路。</p><p class="ql-block"> 丙察察全程僅有300公里左右的路程，然而幾乎一半以上的路都是將山體炸開，在懸崖上生生鑿開的壁掛路。</p> <p class="ql-block"> 最經(jīng)典的地標路段“老虎嘴”，路面上懸著一塊毫無防護的巨石，猶如一張布滿利齒的老虎嘴，隨時都會連人帶車一并吞噬。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 而走過的人會知道，老虎嘴只是看上去比較可怕，真正令人聞風喪膽的是丙察段被稱為“死亡谷”的大流沙路段。那是干熱河谷形成的風化山體，猶如一堵巨大的滾石流瀑布。 每個做過功課的人或是經(jīng)驗老道的越野者都明白，通過這短短的200米路程甚至不能大聲說話，否則一旦有風吹草動，坡上的大小石子就會滾落下來。輕則傷車，重則整個車會被掩埋，甚至連人帶車直接沖入怒江，想想都害怕。所以，通常選擇每天太陽落山之前通過大流沙。</p> <p class="ql-block"> 與大流沙一樣讓人膽怯的還有察察段的雪崩。我們于4月18日從察瓦龍翻越昌拉、雄珠拉、益秀拉埡口。清明節(jié)過后，內(nèi)地已是春暖花開，而察察段4月12日才剛解封，我謹慎駕駛，不到20碼速度暗自慶幸地向原始森林、高聳雪山、奔涌溪流狂顛，古樹、雪原、雪墻、藍天……一一被幸運和驚喜碾壓，時常忘記了行路難和好天氣可能引發(fā)雪崩的潛在危險。偶有山頂滾下的雪球和被雪崩埋壓的車輛、破碎保險桿、廢棄破損油箱，甚至巖石上赫然閃現(xiàn)的不工整的救援電話，一次次地警醒我，安全順利下完益秀拉雪山并到達察隅縣城，才是西藏自駕游的開始。</p><p class="ql-block"> 早上8：00從察瓦龍出發(fā)，晚上8：00到達察隅縣城，終于沒有在路上換胎、補胎、找救援。愛車特別給力，經(jīng)歷著欲把人車顛散架的考驗，但人車皮實，安然無恙！就是車賊臟！！</p><p class="ql-block"> 通常，很多驢友、車友會趁著雨季到來之前穿越丙察察，殊不知這反而是最容易發(fā)生雪崩的季節(jié)，果不其然，我們通過丙察察的第四天，因益秀拉埡口雪崩，丙察察再次封路，直到5月24日才解封，有的自駕、騎行者被迫滯留一月有余。</p><p class="ql-block"> 由于沿線地質(zhì)結構復雜、氣候多變，山體滑坡、泥石流、雪崩也是家常便飯。走這樣的一條路，絕對是對身心、車輛和車技的三重考驗。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 我們多么幸運，準備好的工具、食品等物資都沒用，就通過了丙察察。</p><p class="ql-block"> 難怪走完丙察察的當晚，一位摩旅自豪、激切的對我們說：“丙察察都走過，你們哪還會遇得到困難！剩下的都是幸福！”</p><p class="ql-block"> 丙察察的風光絕對不是進藏線路中最出彩的，但經(jīng)歷過丙察察折磨的人，都會逢人便講述一路的美景，可能還要夸大一些，把“身體在地獄，眼睛在天堂”的切身感受吹給你！</p><p class="ql-block"> 我也會這樣吹！特別是單車兩人毅然穿越丙察察的我們。</p><p class="ql-block"> 這是對勇敢的自己的獎賞！</p><p class="ql-block"> <b style="font-size:20px; color:rgb(57, 181, 74);">“走一次丙察察，夠你炫耀一輩子”！</b></p>