<p class="ql-block"> 進入甲辰年，生命已刻下七十一圈年輪，當疫情消散，回歸正常狀態(tài)之時，生活的重心便轉到健康養(yǎng)生上來。</p><p class="ql-block"> 從農歷正月起，停放三個月之久的旅行車便被擦拭一新。補氣，上鏈條油，調整前后剎車及變速至最佳狀態(tài)，在正月十九日著棉衣棉褲騎行龍山，單程竟然耗時五十六分鐘。雖說時常在健身車上鍛煉，但到了路上就與室內大不相同，被一位位如飛的騎友超越，是騎行常態(tài)。</p><p class="ql-block"> 三月二十一日晨，路遇萬祖輝大哥，結伴由環(huán)山路經張山口村向東，沿尚在修建的環(huán)湖路騎行。經此一行，深知自己屬“菜腿〞級別。平日里來個休閑騎尚馬馬乎乎，但在騎行大佬眼中，稍有上坡路段便被分分鐘拉爆。萬兄前面破風，我氣喘吁吁地尾隨。在沖環(huán)山路南面的陡坡時，眼見萬兄越騎越遠，我的心率已達153/分鐘。力竭之時，越騎越慌，只得叉腿下車，其狼狽之態(tài)令人發(fā)笑。</p><p class="ql-block"> 知恥而后勇。正視差距，虛心向“大腿”們請教，慢慢摸索騎行技巧。當體力一天天增強，騎技一天天嫻熟時，速度與耐力便開始了提升。</p> <p class="ql-block"> 三、四月份，春花綻放，騎行中眼見樹葉萌發(fā)，原野一日日變得蔥綠，氣溫漸漸升高，騎行的黃金季節(jié)已然來臨?？粗莩框T大隊的旗幟每日迎風飄揚在騎行路上，浩浩蕩蕩的隊伍映射出青春活力，便一改過去三天打魚兩天曬網的懶惰，每周騎行天數不斷增加，騎行至龍山的耗時也越來越短。</p><p class="ql-block"> 從我家到龍山牌坊十三公里，騎行最快耗時三十二分鐘，平均每小時二十四點五公里。這個速度對年輕人來說太小兒科了，但是作為古稀老者，我還是頗為滿足的。</p> <p class="ql-block"> 不同的人群，面臨著不同的騎行選擇。青少年騎行是一種新穎的生活挑戰(zhàn)，是體驗和渲泄并存的生活狀況。中青年騎行是短暫逃離工作壓力，回歸內心自由的方式，是社交與顯示存在價值的生活需求。壯年時騎行，是對緊張工作與生活壓力狀態(tài)的調劑，是生活的休閑與創(chuàng)傷的醫(yī)治。而老年人騎行，就是單純的養(yǎng)生鍛煉，籍以改善肢體狀態(tài)，提升生存質量，享受毫無壓力的幸福生活。</p><p class="ql-block"> 隨著日騎里程的不斷延長，對騎行的領悟與感受越來越多。騎行中伴隨著多巴胺和內啡肽的分泌，對騎行的依賴感和成就感愈發(fā)強烈。翻看騎友拍攝的錄像和照片，閱讀騎友的文章與感言，在新打開的窗口瀏覽不一樣的人生，更加熱愛生活，熱愛身邊人，熱愛這個和平安寧的世界。</p><p class="ql-block"> 生命在于運動。堅持騎行鍛煉收到了意想不到的效果。伴隨我多年的失眠癥狀改善了，每每洗浴時必出現的力竭感消失了，睡前多喝水也不再起夜了，騎行時的娛悅及對大自然的欣賞讓人心情大好。這些日漸顯現的騎行收獲，使得生命的質量得以提升。所謂身心健康即是如此吧。</p> <p class="ql-block">如今，騎行陡坡不再打怯。從東、西兩側分別騎行盤龍步道已是小菜一碟，想到這里，內心不禁升起小小的自豪感。</p><p class="ql-block"> 當然，和“大腿”尚不能比。他們在我心中是神一樣的存在，離他們的身影近些，再近些，是我的騎行追求。</p>