<p class="ql-block">說到老北站，在上海，上了年紀的人都會有比較深刻的印象。</p> <p class="ql-block">六十年代的上海，是全國首屈一指的輕工業(yè)城市，也是全國的經濟中心。上海的工業(yè)產品以它的質量和款式名揚四海，以至于許多上海以外的居民能夠托親朋好友買到上海的上海牌手表、永久牌自行車和蝴蝶牌縫紉機，就會表現(xiàn)出一種沾沾自喜和經久不散的驕傲。上海的經濟繁榮，構成了三街兩點的商業(yè)格局：南京路、淮海路、四川路、城隍廟和徐家匯，人流如織，川流不息。南京路被冠以“中華第一街”美譽。而上海的兩大門戶：老北站和十六鋪更有神龍點睛之風采。特別是春節(jié)臨近的時候，街上車水馬龍、熙熙攘攘、肩扛手提、迎來送往，祥和與歡慶的氣氛籠罩著整個區(qū)域的上空，一派繁榮景象。</p> <p class="ql-block">上海的火車站有東、南、西、北之分，而唯一的客運車站就是北站。通常我們說“上海站到了”，就是指上海的北站。</p><p class="ql-block">火車站意義上的北站，是在天目路以北、寶山路以西一塊區(qū)域，由上海鐵路局大樓、上海火車站和上海站辦公大樓組成。</p> <p class="ql-block">正大門開在天目路上，隨后是一個站前廣場。車站的進口敞開懷抱在站前廣場，面朝天目路。車站的出口則是在寶山路上?；疖囌镜恼九_上每天都涌動著南來北往的旅客，日以繼夜、通宵達旦。</p> <p class="ql-block">自1969開始，由于上山下鄉(xiāng)運動的原因，南至云南的椰樹林，北到黑龍江的北大荒，成千上萬的知識青年從這里出發(fā)，戀戀不舍、揮淚而別；每逢過年探親的時節(jié)，站臺更是上演了多多少少悲喜相擁、喜極而泣的感人場面。我當年上山下鄉(xiāng)在黑龍江農場，每每走出火車站往家行走的時候，迫不及待，三步并兩步；而每每從家出發(fā)走向火車站的時候，頻頻回首，是一步三回頭。</p> <p class="ql-block">在我的心目中，上海北站地區(qū)是由一個交通指揮崗亭向四面擴展的，我把它認定為北站地區(qū)的〇公里。這個崗亭矗立在東新民路、河南北路、天目路和寶山路四條馬路的交匯處。</p><p class="ql-block">崗亭是用鐵皮箍成一個直徑約兩米多的大圓筒，上面覆蓋著一個尖尖的圓頂。崗亭的上半部分鑲上弧形的玻璃窗，視野十分開闊。崗亭的下半部分被油漆刷成嫩黃色，再勾勒上紅紅的色帶，既漂亮又醒目。</p><p class="ql-block">在崗亭的底板開了個口子。一架鐵梯連接著地面與這個口子。值班的交警身手矯捷地爬上爬下，準時進行交接班。</p><p class="ql-block">崗亭里的設施很簡單，僅有一個類似于變阻箱的信號燈控制箱——它的靈巧旋轉、魔幻般地變換著四條馬路上方的紅綠燈，使得車水馬龍、摩肩接踵的交通變得井井有條、四平八穩(wěn)。除此之外，亭里只有一把椅子。</p><p class="ql-block">空中的崗亭居高臨下，交通警端莊而熟練地指揮著路面交通，大有君臨天下的感覺。而路上的車輛和行人，遠遠地就能看見這個空中的崗亭，一目了然，仰視中充滿了尊重和敬畏。</p>