<p class="ql-block">我的又一次死里逃生，這事發(fā)生在1985年左右，單位買了一臺汽車吊，因為價值很貴，單位領導指定讓我開，因為是單位唯一臺汽車吊，工程負責人認為，我這個車是萬能的，什么活都可以干，其實他們不懂，吊車的起重能力及工作環(huán)境是有很多限制的，這次他們讓我在預制廠吊運預制板，預制廠上空有兩條高壓線，他們?yōu)榱粟s進度，瞎指揮，一個人顧上顧不了下，結果在吊運時，起重臂時觸到了高壓線，只聽一片火光，車身為之一振，好在高壓線只燒損了一半，沒有斷裂，否則落下來我們這些人全都活不了，但造成了通遼西部地區(qū)大面積停電，下午搶修隊過來對受損電線進行了加固，罰了公司一筆錢，因為不是我的責任，公司領導也沒責怪我，這也給了他們教訓，以后高壓線下是不能進行這種操作的，事后我也很后怕，當時我可以拒絕，但怕領導認為我耍大牌，不聽指揮，所以違心的去干了，本想加倍小心，卻還是出事了，麻煩的事，以后這種事情很難避免，各工程負責人都不懂得機械，不聽他們指揮，他們還都不滿意，后來公司把我調(diào)到辦公室，給公司搞市場調(diào)查，制訂承包方案，我才最后松了口氣，這次事故差點造成我及四名裝卸工被電死，公司也算逃過了一劫，我的這些驚險事，家里人都不知道，知道她們也會嚇壞的</p> <p class="ql-block">75年選調(diào)到企業(yè)，做混凝土工開始，后做汽車修理工，貨車司機，吊車司機，核算員，採購員，勞資員，生產(chǎn)調(diào)度。</p> <p class="ql-block">在企業(yè)期間，各項工作完成的比較出色，被公司抽調(diào)進行社會調(diào)查，制定公司聯(lián)產(chǎn)責任制和承包方案，后主動辭職下海經(jīng)商</p>