<p class="ql-block"> 時(shí)代風(fēng)云下的淮陰汽車改裝廠 </p><p class="ql-block"> （二）</p><p class="ql-block"> 作者 龐進(jìn)亮</p><p class="ql-block"> 重視人才，是企業(yè)的成功之道。那時(shí)改裝廠屬于集體性質(zhì)的小企業(yè)，要想得到快速發(fā)展，人是關(guān)鍵因素。企業(yè)確實(shí)是想了很多辦法，一方面從外單位“挖”人。從當(dāng)時(shí)的市農(nóng)機(jī)研究所挖來(lái)了高級(jí)工程師孫偉，先擔(dān)任了廠工會(huì)主席，后擔(dān)任了技術(shù)負(fù)責(zé)人；從武漢船研所調(diào)來(lái)了年輕的技術(shù)專家林偉，直接進(jìn)入技術(shù)科從事研發(fā)工作；從蘭州引進(jìn)的高級(jí)工程師許維英，先從事技術(shù)工作，后成為了企業(yè)的副書(shū)記，走上了領(lǐng)導(dǎo)崗位；此外，從南京汽車制造廠、清江拖拉機(jī)廠調(diào)來(lái)了施開(kāi)林、陳永順等工程師，還從太原、宿遷等地引進(jìn)了夏榮振、張行倬等技術(shù)人才。另一方面大批量招引學(xué)校畢業(yè)生。從1983年開(kāi)始，每年都向交通局組織人事科要新來(lái)的畢業(yè)生，不管什么學(xué)校畢業(yè)的全要。那時(shí)的大學(xué)畢業(yè)生十分金貴，這種企業(yè)能分到一二個(gè)就是十分幸運(yùn)了，改裝廠動(dòng)腦筋，打通“任督”兩脈，每年都有學(xué)生進(jìn)來(lái)，1983年就引來(lái)了本科生朱衛(wèi)海，還是個(gè)土生土長(zhǎng)的上海人；后來(lái)陸續(xù)進(jìn)來(lái)了嚴(yán)洪、方明霞、紀(jì)效勇、趙建業(yè)、方錦堂、胡健、胡國(guó)龍、王樹(shù)明、杜松、張明揚(yáng)、李建軍等畢業(yè)生；我是1988年進(jìn)廠的，那一年竟然一下子來(lái)了10位畢業(yè)生，創(chuàng)了歷史記錄，除了我，還有葉和林、王浩、陸凱、徐玲、左祎文、顧春葉、孫長(zhǎng)保、戴宏宇、孫琴等；此后又陸續(xù)進(jìn)來(lái)了劉金柱、王軍、鄒國(guó)勛、張惠揚(yáng)、陳豐、周斌、端木芹、周宏、蘇艷坤、劉緒標(biāo)等。事實(shí)證明這些同志，經(jīng)過(guò)崗位的磨練，后來(lái)都成為了企業(yè)的骨干，甚至成為企業(yè)副廠長(zhǎng)，有的后期當(dāng)上了公司總經(jīng)理。此外，企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)人才也非常重要，除了前面提到的任技術(shù)副廠長(zhǎng)的，還有任經(jīng)營(yíng)副廠長(zhǎng)的吳金元，任財(cái)務(wù)副廠長(zhǎng)的劉慧，都是響當(dāng)當(dāng)很有水平的人才；給我留下深刻印象的還有精明能干的設(shè)備科長(zhǎng)單懷朗、干事歷練的銷售科長(zhǎng)劉勇、聰明美麗的財(cái)務(wù)科長(zhǎng)吳冰、嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的統(tǒng)計(jì)科長(zhǎng)戴家祥、熱心負(fù)責(zé)的勞資科長(zhǎng)端樂(lè)侗、勤奮踏實(shí)的生產(chǎn)科長(zhǎng)張豐喜、多才多藝的供應(yīng)科長(zhǎng)劉慶福、務(wù)實(shí)干練的工藝科長(zhǎng)張?zhí)焐?、?ài)廠如家的行政科長(zhǎng)陳志仁、任勞任怨的廠辦主任王立國(guó)等等都是內(nèi)部培養(yǎng)成長(zhǎng)起來(lái)的優(yōu)秀代表。</p><p class="ql-block"> 團(tuán)結(jié)向上的企業(yè)文化，是助推企業(yè)走向興旺的重要因素。記得在改裝廠的那些年，雖然工作繁忙，但業(yè)余生活十分豐富多彩，廠里工會(huì)兩位主席應(yīng)該是功不可沒(méi)，一位是孫偉，一位是呂志濱，都是很有水平的好領(lǐng)導(dǎo)，其中呂志濱后來(lái)還成為市攝影家協(xié)會(huì)副主席，是一位資深的攝影專家，作品屢獲全國(guó)大獎(jiǎng)。當(dāng)時(shí)，工會(huì)千方百計(jì)組織各種活動(dòng)，有各類球類比賽，歌詠比賽，還有體育趣味比賽，獎(jiǎng)品也很豐厚。我印象深的，我參加了演講比賽，是一個(gè)車間到一個(gè)車間現(xiàn)場(chǎng)去講，真的是與工人打成一片；我還參加過(guò)橋牌比賽，是全市交通系統(tǒng)組織的，我代表改裝廠隊(duì)，當(dāng)時(shí)由于忙，只是帶了幾位工人臨陣磨槍，練了幾次就上場(chǎng)比賽了，竟然取得了全市交通系統(tǒng)第三名的好成績(jī)，連自己都不敢相信。改裝廠那時(shí)加入了一汽集團(tuán)，有了全國(guó)性的組織，工會(huì)還積極參加全國(guó)性的活動(dòng)，記得我當(dāng)時(shí)參加了征集歌詞比賽，也是年輕不知高低，自己悄悄寫(xiě)了一篇《汽車工人之歌》，害怕水平太低，偷偷地投了稿，沒(méi)想到竟然獲得了全國(guó)三等獎(jiǎng)。到現(xiàn)在還有兩句歌詞記得：“汽車工人的年華，在焊花中綻放”、“汽車工人的年華，在汗水中揮灑”，確實(shí)在那激情燃燒的歲月里，我們就是這么做的，也是這么想的！后來(lái)這首歌，加入了改裝廠的企業(yè)精神等內(nèi)容，又請(qǐng)了市里著名作曲家譜了曲，最終成為了汽車改裝廠的廠歌，逢年過(guò)節(jié)舉辦活動(dòng)或參加市里歌詠比賽，成為了必唱的節(jié)目。</p><p class="ql-block"> 記得那時(shí)工會(huì)在職工過(guò)生日前，會(huì)送上大蛋糕和鮮花作為祝賀，還會(huì)贈(zèng)送大毛巾、肥皂、牙膏等日用品，企業(yè)員工之間關(guān)系特別和諧，彼此團(tuán)結(jié)友愛(ài)、熱心助人，滿滿的正能量。我印象深刻的有做車間統(tǒng)計(jì)工作的范玉芹、嚴(yán)德敏，計(jì)量員楊國(guó)云、描圖員金麗玲、張慧玉，工會(huì)的金紅、廠辦的范新寧等，車間工人費(fèi)少彬、左毅、陳效英、沈海波、楊和平、茆燕文等等，廠里的兩位醫(yī)生翁玉華、陳琳也是熱心的老大姐，助人為樂(lè)的好典型；那時(shí)還發(fā)生過(guò)一件轟動(dòng)全市的大事，企業(yè)職工王士軍，夜里起來(lái)抓小偷，緊緊地扭住小偷不放，被急了眼的小偷連捅數(shù)刀，搶救無(wú)效而不幸離世，后來(lái)被追認(rèn)為見(jiàn)義勇為的烈士，成為全市學(xué)習(xí)的英雄楷模。</p><p class="ql-block"> 企業(yè)變革的風(fēng)云</p><p class="ql-block"> 時(shí)代風(fēng)云變幻，隨著改革開(kāi)放的逐步深入，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)逐步占據(jù)主導(dǎo)地位，1999年—2013年，淮陰市汽車改裝廠經(jīng)歷了多次劇烈地變革，逐步走向鼎盛，又從輝煌中走向衰落。這一階段，我在市交通局科技處工作，正好從事交通工業(yè)管理的具體事務(wù)，需要經(jīng)常向市經(jīng)貿(mào)委上報(bào)工業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)表和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析材料，與改裝廠保持著密切的聯(lián)系，也見(jiàn)證了全部的過(guò)程。1999年—2004年，是走向鼎盛和輝煌的階段。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入和我國(guó)加入世界貿(mào)易組織，經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了快速發(fā)展，改裝廠在此階段出現(xiàn)了兩大變革：一是企業(yè)改制，二是成立合資企業(yè)。</p><p class="ql-block"> 從1999年開(kāi)始，我市全面推進(jìn)“國(guó)退民進(jìn)”實(shí)施企業(yè)股份制改革，市直交通企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入改制時(shí)期，市汽車改裝廠被列為第三批改制企業(yè)，2002年開(kāi)始企業(yè)正式啟動(dòng)改制程序，確立了以經(jīng)營(yíng)層控股，經(jīng)營(yíng)者持大股，職工持股會(huì)的股份制改制方案，職工全部置換身份。</p><p class="ql-block"> 2003年8月召開(kāi)第一次股東大會(huì)，至2003年12月，企業(yè)完成了全部改制程序，成為一個(gè)純民營(yíng)的股份制企業(yè)，與市交通局脫離了隸屬關(guān)系。</p><p class="ql-block"> 從1999年開(kāi)始，市委、市政府提倡招商引資，鼓勵(lì)企業(yè)引進(jìn)外資，快速地發(fā)展壯大。改裝廠陸續(xù)接觸和洽談了不少家外資單位，從2001年開(kāi)始，初步確立了比利時(shí)的STOKOTA公司為重點(diǎn)合資對(duì)象，經(jīng)過(guò)多輪談判，終于達(dá)成合作協(xié)議。在此期間，改裝廠又在我市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的韓泰南路東側(cè)新征了一塊土地，用于合資新項(xiàng)目建設(shè)，至2004年初全部建成投產(chǎn)，企業(yè)注冊(cè)為江蘇安特汽車制造有限公司。2004年4月舉行了隆重而浩大的慶?？⒐ら_(kāi)業(yè)剪彩儀式。時(shí)任比利時(shí)駐上海領(lǐng)事館總領(lǐng)事、時(shí)任市委書(shū)記丁解民、時(shí)任政府副市長(zhǎng)陳杰、時(shí)任市交通局黨委書(shū)記兼局長(zhǎng)唐道倫都參加了這一儀式，這也是改裝廠歷史上最輝煌、最高光的時(shí)刻。這一年企業(yè)引進(jìn)了城市環(huán)保和環(huán)衛(wèi)車輛產(chǎn)品，又研制開(kāi)發(fā)了HYG5260GXW吸污車，逐步成長(zhǎng)為從事高端市政維護(hù)、應(yīng)急排澇搶險(xiǎn)、環(huán)保、環(huán)衛(wèi)行業(yè)等各型專用車輛制造的企業(yè)。 </p><p class="ql-block"> 2005年—2013年，是逐漸衰落和消失的階段。歷史是有一定周期律的，企業(yè)的變革也是如此。改裝廠經(jīng)歷了前期30年的快速發(fā)展，也積聚了不少隱患和矛盾，特別是1999年到2004年的合資和改制階段，留下了很多隱患和矛盾，從2005年開(kāi)始顯現(xiàn)和爆發(fā)。合資的比利時(shí)STOKOTA公司是一家實(shí)力并不強(qiáng)大的私營(yíng)家族企業(yè)，而與改裝廠簽訂的合作協(xié)議卻以雙方各占50%股份形式，雙方都不是大股東，也都不是小股東，有不同意見(jiàn)時(shí)爭(zhēng)吵時(shí)，很難做出決策。初期公司以比方出負(fù)責(zé)人經(jīng)營(yíng)，但比方明顯不諳中國(guó)國(guó)情，經(jīng)營(yíng)急轉(zhuǎn)直下；后期雖由中方出人負(fù)責(zé)管理，但限于股份制的掣肘和對(duì)中方的不信任，矛盾不斷，經(jīng)營(yíng)也未出現(xiàn)較大起色。最終矛盾劇烈爆發(fā)，最終以比方撤資，合作徹底失敗。與此同時(shí)的改制中，哪些人作為經(jīng)營(yíng)層持大股、那些人作為骨干中層持股、哪些職工持股？這些問(wèn)題在企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)生了很大矛盾，嚴(yán)重挫傷不少職工的積極性。</p><p class="ql-block"> 從2005年開(kāi)始，陸陸續(xù)續(xù)有不少骨干員工離開(kāi)了企業(yè)，也給企業(yè)的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了很大影響。2007年還發(fā)生一起“政變”風(fēng)波，由多位股東聯(lián)手，召開(kāi)特別股東會(huì)并形成決議，最終更換了法人代表。由于企業(yè)矛盾的頻頻爆發(fā)，優(yōu)秀員工的流失，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)每況愈下，至2008年，整個(gè)企業(yè)資產(chǎn)被浙江寧波的民營(yíng)企業(yè)家胡興定全部收購(gòu)，至2013年因經(jīng)營(yíng)不善，企業(yè)陸續(xù)解散，消失在時(shí)代的風(fēng)云之中。后來(lái)，部分原企業(yè)職工為了生存，也為了延續(xù)改裝廠的火種，相繼成立淮安市翔龍?zhí)胤N車輛有限公司、江蘇吉宏特專用汽車制造有限公司等汽車改裝企業(yè)，繼續(xù)從事相關(guān)業(yè)務(wù)。</p><p class="ql-block"> 縱觀改裝廠的發(fā)展歷史，其快速發(fā)展得益于改革開(kāi)放，也抓住了歷史的發(fā)展機(jī)遇，取得了輝煌的成就，成為淮安工業(yè)發(fā)展史上的耀眼明珠，也必將載入史冊(cè)。但其后期卻沒(méi)有能處理好企業(yè)的矛盾，解決好企業(yè)發(fā)展的隱患，在國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的最好時(shí)機(jī)，沒(méi)能很好地利用自身發(fā)展優(yōu)勢(shì)，去更進(jìn)一步發(fā)展壯大，卻因少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)干部思想認(rèn)識(shí)上的短視，而讓企業(yè)喪失了很好的發(fā)展機(jī)遇。</p><p class="ql-block"> 如果當(dāng)時(shí)能與中國(guó)一汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)更好的聯(lián)姻，靠大靠強(qiáng)，共同駛?cè)肫嚠a(chǎn)業(yè)藍(lán)海；如果能夠找到真正有實(shí)力的外資企業(yè)去合作，汽車改裝廠這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈極長(zhǎng)，有極大發(fā)展?jié)摿涂臻g的企業(yè)，或許也能像鹽城悅達(dá)起亞集團(tuán)一樣成為全市的支柱性主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，繼續(xù)續(xù)寫(xiě)著改裝廠的輝煌！但世界沒(méi)有如果，歷史也不可能重現(xiàn)，每每想到此處，心中不免一陣悵嘆！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 二零二四年九月十八日完稿</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> （作者龐進(jìn)亮系民建淮安市委會(huì)副主委）</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 鳴謝：此文形成過(guò)程中，得到多位改裝廠老員工的大力支持，提供了許多寶貴的資料和照片，大家感同身受、熱情澎湃，共同回顧那火紅的年代，燃燒的歲月！也衷心希望能夠讓那段歷史較好地記錄下來(lái)，以資后人！但限于時(shí)間久遠(yuǎn)，不免有所錯(cuò)漏，敬請(qǐng)諒解！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">附：提供資料及熱心者名單</p><p class="ql-block">韓 浩 時(shí)任技術(shù)副廠長(zhǎng)；</p><p class="ql-block">呂志濱 時(shí)任工會(huì)副主席；</p><p class="ql-block">單懷朗 時(shí)任設(shè)備科科長(zhǎng)；</p><p class="ql-block">薛新生 時(shí)任銷售公司副總經(jīng)理；</p><p class="ql-block">林 偉 時(shí)任技術(shù)科工程師；</p><p class="ql-block">趙建業(yè) 時(shí)任技術(shù)科負(fù)責(zé)人；</p><p class="ql-block">吉 林 時(shí)任市交通局科技處處長(zhǎng)</p> <p class="ql-block">工廠于一九九四年陸續(xù)搬遷至市和平東路10號(hào)新廠區(qū)。</p> <p class="ql-block">工廠于一九九四年陸續(xù)搬遷至市和平東路10號(hào)新廠區(qū)</p><p class="ql-block">干凈整潔的廠區(qū)外貌。</p> <p class="ql-block">與比利時(shí)斯塔科特公司合資成立的江蘇安特汽車制造有限公司竣工剪彩儀式。</p> <p class="ql-block">與比利時(shí)合資的江蘇安特汽車制造有限公司生產(chǎn)車間。</p> <p class="ql-block">車間工人在焊接罐體。</p> <p class="ql-block">工廠引進(jìn)了進(jìn)口生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)一步提高了產(chǎn)品質(zhì)量。</p> <p class="ql-block">生產(chǎn)車間運(yùn)裝罐體。</p> <p class="ql-block">工人在生產(chǎn)車間裝配檢驗(yàn)。</p> <p class="ql-block">工人在生產(chǎn)車間裝配廂式貨車。</p> <p class="ql-block">公司生產(chǎn)的多功能城市吸污車市。</p> <p class="ql-block">公司生產(chǎn)的下水道疏通車。</p> <p class="ql-block">公司生產(chǎn)的散裝水泥運(yùn)輸罐裝車。</p> <p class="ql-block">工廠生產(chǎn)的框架式半掛車。</p> <p class="ql-block">工廠生產(chǎn)的自卸車整裝待發(fā)。</p> <p class="ql-block">工廠生產(chǎn)的半掛自卸貨車。</p> <p class="ql-block">工廠生產(chǎn)的側(cè)翻式半掛貨車。</p> <p class="ql-block">工廠生產(chǎn)的柵欄式半掛貨車。</p> <p class="ql-block">當(dāng)年工廠生產(chǎn)的各式半掛車暢銷祖國(guó)各地。</p>