<h5> 2024年10月21日是值得載入史冊(cè)的日子，濰煙高鐵的開(kāi)通必將帶來(lái)沿途區(qū)域的經(jīng)濟(jì)騰飛和人們出行的更加快捷。2018年1月22日的動(dòng)車(chē)首發(fā)，結(jié)束了龍口人出行無(wú)客運(yùn)列車(chē)的歷史，而2024年10月21日濰煙高鐵的運(yùn)行，從動(dòng)車(chē)跨入了高鐵時(shí)代。</h5> <h5> 2020年11月16日，是一個(gè)載入龍口鐵路發(fā)展史的日子。當(dāng)天，我市召開(kāi)濰煙高鐵（龍口段）征遷動(dòng)員會(huì)議，掀開(kāi)了全力推進(jìn)鐵路建設(shè)的序幕。從2020年11月16日到2024年10月21日，近4年的高鐵施工建設(shè)，在全長(zhǎng)34.4公里的高鐵工程中涉及樁基7453根、澆筑橋墩824個(gè)、承臺(tái)824個(gè)、架設(shè)箱梁731片、連續(xù)梁19聯(lián)、鋪設(shè)鋼軌近 137600 米，幾千人參與高鐵建設(shè)施工。公益攝影人王速騰從2021年1月深入高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)拍攝，記錄下濰煙高鐵（龍口段）施工過(guò)程中工程技術(shù)人員和工地筑路工人的辛苦瞬間，同時(shí)也向人們展現(xiàn)了高鐵建設(shè)的中國(guó)魔力。</h5> <h5>2021年3月24 濰煙高鐵龍口段第一座橋墩在蘆頭聳立</h5> <h5>2021年3月27日 濰煙高鐵龍口段第一個(gè)品箱梁在北馬梁場(chǎng)澆筑完成</h5> <h5>2022年6月1日 濰煙高鐵龍口段黃水河高鐵橋品箱梁合攏</h5> <h5>2021年8月13日 濰煙高鐵龍口段第一個(gè)品箱梁架設(shè)</h5> <h5>2021年8月22日 濰煙高鐵龍口段第一座高鐵橋貫通</h5> <h5>2022年9月3日 北馬鎮(zhèn)殿后村村民觀看品箱梁合攏</h5> <h5>2023年1月14日 濰煙高鐵龍口段最后一個(gè)品箱梁安裝完成，標(biāo)志著濰煙高鐵龍口段全線(xiàn)貫通。</h5> <h5>2023年6月16日 濰煙高鐵龍口段第一軌在龍口火車(chē)站鋪設(shè)</h5> <h5>2023年6月30日 濰煙高鐵龍口段鋪軌工程全面啟動(dòng)</h5> <h5>2023年7月22日 濰煙高鐵龍口段高鐵鋪軌全面完成</h5> <h5> 高鐵建設(shè)工程背后，是建設(shè)者們攻堅(jiān)克難的身影。無(wú)論是春節(jié)闔家團(tuán)圓的日子，還是“十一”舉國(guó)同慶的時(shí)刻，奮戰(zhàn)在濰煙高鐵龍口段的幾千名一線(xiàn)建設(shè)者們，始終堅(jiān)守崗位。為了同一個(gè)“高鐵夢(mèng)”，他們抗住嚴(yán)寒酷暑，筑牢疫情防線(xiàn)，緊抓安全生產(chǎn)，將濰煙高鐵的一塊塊軌道鋪就向前，綿延遠(yuǎn)方，最終打造成為一條飛馳南北的鋼鐵巨龍。<br> 惟其磨礪，始得玉成。從第一個(gè)橋墩，到第一榀箱梁；從架梁施工，到鋪軌作業(yè)；從主體施工，到站房建設(shè)……濰煙高鐵龍口段建設(shè)一步一個(gè)腳印，一項(xiàng)一項(xiàng)攻堅(jiān)，才有了今天高鐵的全線(xiàn)通車(chē)。</h5> <h5>美篇圖片拍攝、編輯：公益攝影人王速騰</h5><h5> 2024年10月22日</h5>