<p class="ql-block"> 鶯飛草長，春暖花開，又到了騎行季節(jié)。2019年冬，曾為次年做的騎行日韓計劃，孵化了五年，天數早已足了，只因世亊未料，不敢岀殼。出國騎行，足足停滯了五年。當然，這些年也沒閑著，大多時間都在橫斷山脈和高原之上騎哉、悠哉。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 今年初，萌萌心動，欲重拾去國外騎騎車，故將擱置了多年的日韓路線從淡淡的記憶中找出，查看了飛往兩國的機票，發(fā)現從長沙飛往首爾的經濟航班，竟然只有四百余元，大喜！當機立斷，改而先飛韓國再東渡扶桑。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 于是，緊鑼密鼓展開行動，聯(lián)系旅行社，準備資料，辦兩國簽證，秩序則先大韓后日本。幾天后韓國順利出簽，得悉消息，當即提前一個多月訂下明天啟程機票，漲了一小點，依然很香。630元飛仁川，且機票是含兩個23公斤的免費行李額度。當今天再看這趟航班，機票已上漲一倍，且行李額度只給一個23公斤。是不是應為自個兒的先見之明，自己給自己點贊！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">越五日，日本簽證也拿下，只是初次入境日本，停留期不夠韓國慷慨，只給到15天，而韓國是30天。根據45天停留時間，韓國可以休閑騎，日本則多趕路。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">還是在出簽前一個月，給設置了這樣一條騎行路線:</p><p class="ql-block">韓國</p><p class="ql-block">首爾→38仁川登陸紀念129→洪城→44保寧市→44舒川→89高敞郡→55咸平郡→82珍島郡→79莞島郡→61長興郡→25寶城郡→20全羅南道→59順天市→58南?？ぁ?7晉州市→65昌原→48釜山</p><p class="ql-block">953公里</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">日本</p><p class="ql-block">福岡→24福津市→128防府市→81巖國市→39廣島市→96福山市→108赤穗市→117大版→30奈良→40京都→64彥根市→74名古屋→36常滑市→74湖西市→58御前崎→49靜岡→71富士山→100芽崎市→逗子市→橫須賀→66橫濱→55東京</p><p class="ql-block">1300公里。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">讀過幾人騎行韓日游記之后，綜合自已的停留時間，韓國騎行前部分準備改而從仁川開始騎行自行車綠道經首爾、京畿道直抵清州，然后往西南斜插公州至群山市，再恢復到西海岸計劃路線上，另增加濟州島環(huán)島騎行，返回東海岸仍繼續(xù)在韓國南海岸沿海騎行，其間欲往海南及麗水兩個半島騎騎，之后到釜山渡海，入境日本福岡。既然給了30天，準備將它花光光。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 這個季節(jié)的韓日氣溫偏冷，北緯37.33度的首爾，雖會有春寒料峭，但正是兩國櫻花盛開之期，正巧趕上，姑且妄之:騎行韓日，賞櫻之旅。</p> <p class="ql-block">這張平面地圖，大致標注了未來在韓國的路線行止。由于我至今尚不知在地圖上作連線制圖，故請我的朋友周健兄代勞，他還一并幫我設計好了30天在韓國必去的景區(qū)景點，大獲裨益，非常受用，他精心做，我盡力騎。在此再謝！??????</p> <p class="ql-block">后來，根據比較富余的在韓停留日，再將路線修改，并補上濟州環(huán)島，承蒙周健兄修改后，最終在韓國騎行的路線將按下圖示意:</p> <p class="ql-block">日本計劃騎行路線。因只有15天停留期，日本四國島，只能在有限的時間內以本州島為主，從福田→廣島→大阪→京都→名古屋→富士山→橫濱→騎往東京。當然，怕就怕計劃沒有變化快，到了國外，一切都要順時應變，好在我也善變，希冀能將兩國騎行個圓滿，最好騎出個不亦樂乎。</p> <p class="ql-block">借此，介紹一下前期準備過程:</p><p class="ql-block">一，簽證</p><p class="ql-block">韓日兩國簽證，是從網上幾個簽證代理辦優(yōu)選后，定下北京一處″北京優(yōu)簽″交其代理，在幾家代理單位中，比照幾家，這家收費比較合理，且能兩國同辦。</p><p class="ql-block">1，費用:韓國，單次有效期三個月，從出簽日開始計算，停留期30天，辦簽費650元。日本，初次入境有效期三個月，停留期15天，辦簽費350元。</p><p class="ql-block">2，辦簽資料:</p><p class="ql-block">身份證掃描件;</p><p class="ql-block">退休證原件;</p><p class="ql-block">戶口本原件;</p><p class="ql-block">結婚證掃描件</p><p class="ql-block">銀行半年養(yǎng)老金流水;</p><p class="ql-block">房產證掃描件;</p><p class="ql-block">日簽則另增20萬存款證明;</p><p class="ql-block">護照原件，(由于本人舊護照滿頁，新辦護照，則必須新舊護照原件);</p><p class="ql-block">兩寸照片兩張，共四張。</p><p class="ql-block">兩國申請表。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">二，兌換本帀</p><p class="ql-block">經打聽得悉，可在國內兌換部分兩國幣種作為入境啟動費用，中國銀行兌換韓元1:198，外幣是浮動的，半月前是1:196。日元是1:20.3，我們日元兌換不多，概因日本取款方便，憑銀聯(lián)卡可在便利店也能方便取到?？紤]到在韓國先期幾天將在自行車綠道騎行，兌取韓幣不夠方便，故在不久前又在中行追加到夠用。在使用兩國貨幣購物時，心理換算準備按韓國200元:1元RMB，日本則20元:1元，簡單明了。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">三，電話流量卡</p><p class="ql-block">經朋友提示，去日韓電話流量卡還是國內辦好較妥，價格也低于入境所在國。通過網上定了韓國30天無限流量上網卡，90.6元一張，但此卡得在入境后激活開通，開通時間為入境后10點~19點，故我們的手機抵仁川機場只能蹭機場wⅰFⅰ，次日上午十點才能聯(lián)上外網。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">日本電話卡選購15天30GB高速流量上網卡，費用108元。有閨女在日本，并去過日本多次的騎游世界群主何老師得知后說:行，很便宜。日本卡無須激活，即插即用，但插卡后需要1~4次關開手機。至于實際幾次，屆時會通過游記告知。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">四，機票預訂</p><p class="ql-block">所訂的是海南航空公司機票，國際航班持護照訂購，飛首爾這張機票用現在的時髦話說:很香。更看重它的是有兩個23公斤兔費托運額度，兩程飛行，先至?？?，停三小時行李重新辦托運，五小時后飛抵仁川機場，全程9小時。較之某些經濟航班，兩程都需達24小時以上。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">五，保險單</p><p class="ql-block">多年的長途騎行，因為自信，很少購買一份保險單，直到昨天才與老蔣最終辦妥一張保險，冉冉老將至，畢竟不再年輕，辦一份保險，即為自己買一個放心，更為他人多一份平安。之前兒子查到的費用令人乍舌，這回辦的正好是同群中有一位保險員兼騎友，購買境外意外45天保險只需130元，傷殘保險為30萬元，還有其它受傷、治療、護送等保單細節(jié)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">六，單車及行李</p><p class="ql-block">國外騎行，從單車到行李盡量輕量化，故在幾臺單車中采選鈦架車，并進行了一次大維護。而行李非旦沒做到輕量化，反而帶上了帳篷，爐具和鍋碗盆瓢，僅爐具便有適應電源、油源和氣源三套使用燃料。住店和野外，吃大米飯，做家鄉(xiāng)菜都不成問題，之所以如此這般考慮，所去兩國皆富庶之家，消費很高，倆位苦行僧在人家那方島國度日，只能堅守本色，照顧好老胃，何謂老胃？與初心毗鄰的右中間，提供原動力的那一砣可圓可癟的東東。</p><p class="ql-block">阿彌陀佛，油炒蘿卜。</p> <p class="ql-block">單車打包，準備了布料軟包，考慮到航空裝卸中有所不測，萬一落地損傷，會無端生岀沮喪，壞了心情。故外岀這程還是用專用包裝紙箱，以求萬全。至于途中或回程，還是會采用布料車袋加編織袋兩層包裝應對。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">當前的布料車袋，它擔扛了兩只馱包及帳篷席墊，三合一歸納，捆綁一起，屬于另一個23公斤免費行李額度。如果分別過機，萬一遇上不講道理的值機員，他(她)非說超出兩件，罰款事小，影響登機亊大。原諒我以已之心度人之腹。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">如果都象大馬、印尼空港，無論多少件，只認總重量，那可多好。</p> <p class="ql-block">擱置多年的油氣兩用爐，這次重新帶上，重拾戶外生活，得靠它發(fā)光發(fā)熱。好不容易弄點油，在室外試燒，掌握正確方法后，火力更旺。</p> <p class="ql-block">有高壓鍋在此，還有什么燉不爛的牛羊肉？</p> <p class="ql-block">最原始的電爐盤，500的盤配上1000的絲，在懂電技的我們手上，最是得心應手。</p> <p class="ql-block">這倆位老庚，是同城老友，年齡一般大，騎行老搭擋。此次又結伴在東亞韓日騎行。因特別要求，需要各自拍下此照，幸虧無削發(fā)要求，不然您會揣測，這倆人欲被受限去某地抑或從受限地出來？</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">講真，這倆位最平淡之人只是欲將夢想的遠方，過成浪漫的詩樣。且看倆位老屌絲，兩輛單車，兩條帳篷，一路做吃，在乍冷還寒的仲春季節(jié)，在韓日負重前行。</p>