<p class="ql-block">蒙自碧色寨號稱鐵路歷史活化石，對我這個從小在鐵路邊長大的人來說，太有吸引力了。</p> <p class="ql-block">按照小紅書的攻略，我們把車停在了碧色寨村，停車費(fèi)、觀光車費(fèi)都省了，還欣賞了村里的風(fēng)景。??</p> <p class="ql-block">瞧，這位村里的姑娘聽見我叫她，回頭友好地看我。</p> <p class="ql-block">第一次見木船上種青菜的，創(chuàng)意十足。</p> <p class="ql-block">這張照片我特別喜歡，古老與現(xiàn)代，傳統(tǒng)與摩登在這里一點(diǎn)也不違和。</p> <p class="ql-block">當(dāng)紅瓦黃墻的碧色寨站房出現(xiàn)在眼前時，如果不是有熟悉的鐵軌，我真不敢相信這是座火車站，原來火車站也可以建得如此爛漫。</p> <p class="ql-block">讓我們來看看碧色寨的歷史。中法戰(zhàn)爭后，清政府同意開放蒙自為通商口岸，法國為掠奪云南的礦產(chǎn)資源，修建了滇越鐵路。1909年，碧色寨站建成，是昆明開往越南河內(nèi)的中轉(zhuǎn)站。</p> <p class="ql-block">滇越鐵路與我們平?？吹降蔫F路不同之處在于，一般的鐵軌是標(biāo)準(zhǔn)軌（1435毫米），而這里是窄軌，也叫米軌（寬度剛好1米）。這是我小時候練就的功夫，在鐵軌上行走如履平地。??</p> <p class="ql-block">碧色寨法式小火車站曾擁有過它自己的“芳華”和輝煌。多國在這里開辦了洋行、酒樓、百貨公司、郵局、網(wǎng)球場等，每天40多對列車在此經(jīng)停，拉人裝貨，洗車加水，熱鬧非凡。直到1941年為阻日軍入侵，國民政府炸毀河口至碧色寨段鐵路，車站才日漸蕭條。</p> <p class="ql-block">如今成了游客打卡之地。</p> <p class="ql-block">站房最具特色的三面鐘。</p> <p class="ql-block">鐘上寫有“Paris”字樣。</p> <p class="ql-block">門檻下有刻著BM149標(biāo)記的石臺階，是地球上最早的北回歸線測量標(biāo)記點(diǎn)。</p> <p class="ql-block">站房正面照，墻上和門上的斑駁印記給人一種“時空穿越感”。</p> <p class="ql-block">《芳華》劇照拍攝地。</p> <p class="ql-block">雖然坐在同一個地方，但不同時代背景下的人物動作、表情完全不相同，瞧，這一對老夫妻臉上洋溢著幸福的笑容。</p> <p class="ql-block">水塔是蒸汽機(jī)時代的標(biāo)配?，F(xiàn)在鐵路沿線還可以看見很多廢棄的水塔。</p> <p class="ql-block">還有鐵路邊的信號燈。</p> <p class="ql-block">走在道岔上的父子倆。</p> <p class="ql-block">爬進(jìn)車廂打張卡，很出片喲。</p> <p class="ql-block">景區(qū)里設(shè)置了很多這樣的講解牌，介紹與碧色寨相關(guān)的歷史和人物。讀讀這些文字，避免走馬觀花。</p> <p class="ql-block">我正在認(rèn)真看標(biāo)牌介紹，突然有人大喊道：來車?yán)病５姍C(jī)車緩緩駛?cè)搿?lt;/p> <p class="ql-block">原來滇越鐵路上還有貨運(yùn)列車在行駛。真是太意外了。1992年客運(yùn)業(yè)務(wù)停運(yùn)，但貨運(yùn)業(yè)務(wù)還是可以辦理。</p> <p class="ql-block">沿著鐵路線往前走。</p> <p class="ql-block">鐵路邊有條小路，進(jìn)入當(dāng)年法國員工的生活區(qū)。</p> <p class="ql-block">這是員工食堂舊址，雖已荒蕪，仍有法式浪漫的痕跡。</p> <p class="ql-block">還有當(dāng)年的紅土網(wǎng)球場舊址。</p> <p class="ql-block">從小路出來再沿著鐵路線走，就進(jìn)入了個碧石鐵路區(qū)域。</p> <p class="ql-block">先科普一下。個碧石鐵路是云南商紳集資修建的中國近代唯一主權(quán)完整的民營鐵路，1921年通車。其修建源于抵制法國殖民者通過滇越鐵路擴(kuò)張路權(quán)、掠奪個舊錫礦的企圖。其采用600毫米的寸軌設(shè)計（較滇越鐵路更窄），既降低了成本，也避免了與法國鐵路接軌，有效防止了外國勢力滲透。鐵路連接了“錫都”個舊、蒙自、建水、石屏等滇南重鎮(zhèn)，極大提升了個舊錫礦的運(yùn)輸效率。</p> <p class="ql-block">蔡鍔將軍和陳鶴亭被作為個碧石鐵路修建的大功臣載入史冊。</p> <p class="ql-block">入口處有全國僅存?zhèn)€位數(shù)的蒸汽機(jī)火車頭。</p> <p class="ql-block">鐵路藝術(shù)雕塑群。</p> <p class="ql-block">老式電話機(jī)。</p> <p class="ql-block">給機(jī)車加水用的“水鶴”。</p> <p class="ql-block">這個雕塑上面寫滿了鐵路職工的職名。</p> <p class="ql-block">個碧石鐵路的碧色寨車站站房看起來也是用的黃墻綠瓦，但其中有很多中國元素，特別是圓形的運(yùn)用。</p> <p class="ql-block">通往機(jī)車庫的鐵軌清晰可見是寸軌。</p> <p class="ql-block">應(yīng)運(yùn)而生的大通公司，專門辦理貨物轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，從寸軌到米軌的換裝。從依然氣派的大門可見當(dāng)年的實力。</p> <p class="ql-block">這里還設(shè)計了一些鐵路元素的文創(chuàng)，供游客，特別是年輕人打卡拍照。</p> <p class="ql-block">這里放置了大大的結(jié)婚證，給情侶們提供儀式感的需求。</p> <p class="ql-block">碧色寨火車站游覽完了，天也全黑了，我內(nèi)心仍感慨萬千，殖民產(chǎn)物與民族自強(qiáng)；米軌與寸軌；曾經(jīng)繁忙的鐵路線與游客打卡地，幾組鮮明的對比和文化交融，讓碧色寨充滿了歷史厚重感。</p> <p class="ql-block">在接下來的旅行中還有與小火車和鐵路的交集，鐵路故事延續(xù)著…，別急，待我慢慢道來。??</p>