山不見我，我便來見山

文戈

文字、攝影：文戈美編號：199186534 寬窄巷子 兩年前的三月，我去丹巴看梨花，在中路藏寨遇到安吉人小小。第二天我從汶川回成都，她去了牛背山?？吹剿l(fā)的牛背山日照金山和云海翻騰的視頻，羨慕不已，于是萌生了去牛背山的想法。 川西是一個神奇的地方，青藏高原東緣和橫斷山脈的高海拔與深切割地貌，形成了巍峨壯觀的冰川和雪山，地勢跌宕起伏，氣候復雜多變。去年六月我去甘南，又一次領略川西北草原的美麗風景，而這一次，我將再次踏上這片土地，繼續(xù)向西，除了牛背山，還要去魚子西，一直到川西南的稻城亞丁。 五月的最后一天是傳統(tǒng)的端午節(jié)，杭州飛往成都的航班徐徐降落在成都雙流機場。原計劃下午去都江堰，卻因為沒有提前購買高鐵票錯過了行程，只能在成都市區(qū)消磨一個下午。或許是因為節(jié)假日的原因，成都地鐵人擠人。人頭攢動的寬窄巷子里，聽到熟悉的彈簧鋼絲碰撞發(fā)出持續(xù)的“噔噔”聲，覺得耳朵癢癢的；傳出鑼鼓聲便探頭看那川劇變臉到底隱藏了多少秘密；敞開的窗框漆成紅色的火鍋店里的火鍋到底有多辣；一邊跳著舞蹈一邊拉面，該出手時就出手，動作竟然那么精準。 陰沉的天空下起了小雨，氣溫開始下降。明天出門早，得準備一下行裝，早點回酒店休息。 巴郎山 巴郎山是一座神奇的山。清晰地記得兩年前那次從丹巴回成都，車子從海拔3850米、長達八公里的巴郎山隧道穿出時，眼前一片白茫茫，整個車子被漫天飛舞的大雪和濃濃的云霧包圍著，仿佛在云中穿行。而這一次，從成都到丹巴，再次遇到奇觀。 車子在映秀鎮(zhèn)下高速后進入中國熊貓大道，行駛在深山峽谷的道路上，海拔漸漸升高，峽谷兩邊的山一片蔥翠，山頂云霧繚繞。車子進入漫長的上山爬坡公路，因早上起得早，我在車上打了個盹。當我再次睜開眼睛時，已是大霧彌漫，汽車在大霧中緩慢前行。海拔越高，霧氣越重，在一片白茫茫中進入巴郎山隧道。當車子穿出隧道的那一刻，眼前突然一片明亮，刺眼的陽光讓人睜不開眼睛，藍天上漂浮著幾朵白云，公路兩旁的樹木綠意蔥蘢，彌漫的大霧消失無蹤。隧道的兩邊竟是兩重天，景象完全不同。 位于青藏高原東部邊緣的巴郎山，由多座高海拔山峰組成，最高峰海拔5072米。巴郎山境內(nèi)海拔4000米以上的山地是寒凍風化高山，山體巖石裸露，常被冰封雪凍，寸草不生；巖石之下，高山草甸覆蓋山間，上方是凌厲的山峰和高山草甸，下方是神秘幽深的原始森林，將雄渾的山脈分成上下兩部分。四川盆地的暖濕氣流被高大的山脈阻隔，形成山的東西兩面完全不同的氣候，巴郎山成為高原氣候的分水嶺。巴郎山是成都平原通往小金的必經(jīng)之路，在2016年巴郎山隧道開通之前，公路要從海拔4500米的埡口通過，蜿蜒的盤山路是阿壩州東行最險的路段。巴郎山隧道的貫通直接將公路海拔降低了675米，天塹變通途之后，那些車行中的美景也將留給人們自行去探索。 貓鼻梁觀景臺就在中國熊貓大道距巴郎山隧道下方高差350米的地方，從這里可以觀看四姑娘山全景。隔著深深的峽谷，對面隆起的高山，山腰以下是茂密的森林，山脊線兩側高山草甸和一片片樹林交錯，山脈末端是白雪皚皚的雪山，依次就是四姑娘山的四個山峰，最高的是海拔6250米的幺妹峰，那條蜿蜒而上的山脊線就是四姑娘山的徒步線路。 四姑娘山雙橋溝，藍天白云下一座座巍峨的雪山，雪山下樹木蔥翠，河谷兩旁成片的高山草甸鋪滿碧綠的青草，一條條瀑布沿著巖壁飛瀉而下，在山腳下匯成河流，到了相對平坦的地帶形成湖泊。湖中枯死的古樹，猶如一座座豐碑，傲然于湖面之上。湖水流向峽谷的遠方，又是一座高高隆起的雪山。湛藍的天空倒映在湖中，把湖水染成了天的顏色，湖邊的大葉杜鵑開出粉嫩的花朵。 從318國道到227國道 “318此生必駕”的招牌我在西藏見到很多，道路、酒店、餐館等，只要沾點邊的，都可以豎起這塊招牌。今年三月從林芝到波密，走的就是318國道。這本是一條從上海到西藏聶拉木的國道，簡稱滬聶線，從四川成都進藏這一段，穿越高山峽谷，因為沿途風景絕佳，被譽為“最美國道”，被人津津樂道。 從康定市新都橋鎮(zhèn)到雅江縣城，車子從318國道翻過海拔4412米的高爾寺山埡口。峽谷中新老國道縱橫交錯，山與山之間架起一座座橋梁，車子在峽谷兩側不斷穿梭，那些橋梁，恰似在峽谷中搭起一層層鏤空的臺階，層層疊疊。峽谷兩側漫山遍野開滿了粉白的杜鵑花，美得讓人窒息。 雅江到理塘，要翻越海拔超過4000米的剪子彎山。剪子彎山天路十八彎距雅江縣城三十公里，從高處往下看，一條彎彎曲曲的蛇形公路在林間穿行。幾只黃色、黑色的山羊在陡坡上行走，高大的云杉樹高聳入云?？ㄗ永津暄哑鸱巾?shù)母呱讲莸楹筒莸橄路揭来蔚母呱焦嗄緟埠歪樔~林，形成明顯的色差，構成獨特的自然景觀。陽光透過幾片薄云照在山上，更顯斑駁陸離。 途經(jīng)3073公里處，海拔已經(jīng)超過4000米，這里有一家叫“川藏第一面”的面館。店老板徐師傅是四川樂山人，原來在這里的道班當工人，道班遷移之后，他留了下來，在當?shù)厝⒘艘晃徊刈骞媚?，生了個女兒，就在這簡陋的平房里開了家面館，一直經(jīng)營到現(xiàn)在。他女兒在面館里幫忙，戴著口罩，在外人面前從未摘下過，沒有人見過她的真實容貌。我來到這里是上午9點半，盡管肚子挺飽的，還是點了一碗面。徐師傅說，這家面館開了24年，當年他28歲。那天也見到了他的女兒，依然戴著口罩。 到了理塘，車子從318國道轉入227國道向南行駛，要經(jīng)過海拔4000米以上的兔兒山、海子山和波瓦山。 兔兒山，兩根高高翹起的石頭像極了兔子的兩只耳朵。兔兒山海拔4630米，從海拔較低的地方沿路上來，剛開始針葉林樹叢中有大片亂石堆，像是有人隨意傾倒在山腳下或山谷里。隨著海拔上升，針葉林消失，取而代之的是一叢叢荊棘；再往上，山上寸草不生，只有泥土和碎石裸露在外；最后便只剩嶙峋的巖石。據(jù)稱這種地貌叫冰蝕峰林地貌，是長期冰川侵蝕作用的結果。從兔兒山下來，經(jīng)過一個低洼埡口，又開始上另一座山——海子山。司機師傅說，他每次到這里都覺得奇怪，明明車子在下坡，路邊的水卻在倒流。經(jīng)他一提醒，一看還真是。打開手機定位，發(fā)現(xiàn)海拔在上升，水往高處流總是不可能的。據(jù)說這種現(xiàn)象在其他地方也有，有人還做過實驗，把瓶子放在公路上，結果瓶子往高處滾。這種現(xiàn)象應該是視覺錯位，奇怪的是司機師傅腳踩油門應該能感覺到是上坡還是下坡。 都說海子山國家地質(zhì)公園是青藏高原最大的古冰川遺跡，是世界最大的第四紀末冰川天然遺跡博物館，也是當今世界上保存最完整、最大的古冰體遺址。不過現(xiàn)在看不到冰川，只有石頭和湖泊。海子山有大大小小上千個湖泊，隨處密密麻麻的石頭像是上蒼在大地上隨意撒下的一把豆子。車窗外那一大片不起眼的建筑是我國自建的世界上靈敏度最強的宇宙探測站。感嘆這片土地太神奇，籠罩著神秘的色彩。 稻城亞丁 這一趟川西之行，我兩次進入稻城亞丁，第一次走了長線，挑戰(zhàn)金剛線；第二次走了短線，輕松休閑看雪山。 稻城亞丁，藏語意為“三座護法大雪山之圣地”。北峰仙乃日意為觀音菩薩，海拔6032米；南峰央邁勇意為文殊菩薩，海拔5958米；東峰夏諾多吉意為金剛手菩薩，海拔5958米。三個最著名的湖泊是牛奶海、五色海和珍珠海。區(qū)域內(nèi)海拔5000米以上的山峰有10余座，海拔4500米以上的山峰多達30余座，高山古冰川湖泊眾多，集現(xiàn)代冰川、第四紀古冰川、古冰川湖泊、原始森林、高原高山、河流濕地、高山峽谷以及地熱溫泉等諸多地質(zhì)地貌為一體。稻城亞丁北部為典型的丘狀高原，中部屬山原地貌區(qū)，南部為高山峽谷區(qū)，西北高、東南低，群山起伏，重巒疊嶂。仙乃日、央邁勇、夏諾多吉三座雪山呈品字形排列，被稱為慈悲、智慧與力量的化身。亞丁是稻城縣香格里拉鎮(zhèn)下的一個小村莊，香格里拉鎮(zhèn)原名日瓦鄉(xiāng)。 稻城亞丁的金剛挑戰(zhàn)線，往返十公里，爬升五百米。都說四千米以上徒步強度相當于平原地區(qū)的三倍，我還是第一次在高原地區(qū)進行這么大強度的徒步。車子向南行駛，灰色的云層壓在大山頂上，以至于停車遠眺仙乃日時，只見到綠色森林上方深灰色的巖體，雪山已被厚厚的云層覆蓋。回頭看來時路的東北方向，高山的云被太陽照得特別明亮。在樹木蔥翠的高山峽谷里，半山腰上有塊平坦的地方，前方隔著深深峽谷的遠方是仙乃日雪山，這就是亞丁村。 挑戰(zhàn)金剛線，走完到貢嘎措相對平坦的兩公里路后，接著就是一路向上的臺階，沿途溪流、瀑布相伴。陰沉的天忽然飄來一陣小雨，趕緊穿上雨衣，不一會兒雨又停了，就這么反復三四次之后，天空漸漸變得明亮起來。 走完階梯后是一段相對平緩的沙石路。回頭看那雪山，我就是從雪山腳下山谷里走上來的；往前看，道路盡頭又是一座雪山，雪山腳下隱隱約約就是牛奶海。我從牛奶海出水口淌水過河，爬上旁邊的小山崗，居高臨下看牛奶海全景，只是風很大，而旁邊就是一片懸崖。下了小山崗，我沿著牛奶湖順時針繞了一圈，看湖水顏色的變化。湖中心是淡藍色，到了湖邊卻成了帶點淡淡的乳白色，到底是什么改變了湖水的顏色？之后見到的五色海和珍珠海，在顏色上都不能和牛奶海相比，而五色海和牛奶海僅僅隔了一座小山。 這是我和雪山走得最近的一次。那條東西走向的山脊線上，北邊下方是五色海，西南方是牛奶海，恍然間覺得，那兩海子就是雪山的雙眼，而自己正用雙腳丈量鼻梁骨的長度。站在山脊線上往南看，牛奶海溢出的水沿著峽谷向東奔騰而去；抬頭看北面，依然是高高的雪山，云霧繚繞。忽然，五色海上方的云層開出一個洞，露出蔚藍的天空，不一會兒，一陣云霧過來，又將那洞補上了。下山比較好走，不費體力。出山的時候，已是云開霧散，來時烏云蓋頂?shù)哪亲椒?，已是日月同輝，看來明天是一個晴朗的天氣。 第二天，晴朗的天空沒有一絲云彩。沿途再次經(jīng)過昨天來過的觀景臺，對面的仙乃日雪山毫不掩飾地露出全部面容，那雪山就像一只巨大的蝙蝠張開翅膀，俯視著山下。 再次來到?jīng)_古草甸和洛絨牛場，所有的雪山全部露出全貌，天特別藍，雪山特別明亮耀眼。感嘆老天太眷顧了，昨天徒步給了適合徒步的天氣，今天休閑游又給了艷陽天。從右邊一條步道走去，我在旁邊樹林間穿行，躲過炙熱的陽光。不一會兒到了心寶湖，淡藍色的湖水，淺灘一直延伸到仙乃日雪山腳下，道路也變得平坦起來。幾棵古老的云杉樹高高矗立在峽谷中，其中一棵枯枝頂端發(fā)出翠綠的新枝，和潔白的雪山形成強烈的對比。珍珠海就在仙乃日雪山腳下，湖面到山頂看似不高，其實有2000米的落差。 魚子西 魚子西是遠眺雪山的絕佳位置。一個山崗四面峽谷，山頂寬闊圓潤，高山草甸郁郁蔥蔥。東邊雪山延綿不絕，像一條屏風橫亙在高山之上，雪山上云霧繚繞，天空中白云飄飄。肉眼可見我所知道的雪山，從北到南依次是雅拉、雅姆、蓮花山、折多山和貢嘎，還有很多叫不上名字的，最高的是海拔7508.9米的“蜀山之王”貢嘎雪山。離太陽下山還有一個多小時，山上的風挺大，露在外面持相機的手被風吹得發(fā)麻。 西邊的太陽開始下沉，東邊的雪山漸漸變紅。北端的雅拉、雅姆兩座雪山離得很近，剛開始山頂上還是一大片白云，那白云漸漸散去，在太陽落山的時候，已經(jīng)消失得無影無蹤。正東方的蓮花山距離稍遠，云霧一直圍繞在黑色的山體周圍，不斷變化。南段的“蜀山之王”貢嘎雪山云霧繚繞，山頂上空漂浮的白云幾乎一動不動，不愧有王者之風。看山的南邊，一團巨大的云團像一頭趴在山頂上的獅子，顏色從白漸漸變成黃色和橘黃色。轉身看西邊，落日的余暉已經(jīng)把天空燒成紅色，那一團團云彩仿佛成了一團團火球，山頂上的建筑構成夕陽映襯下的一幅剪影畫。再回到東邊，落日的余暉在雅拉、雅姆雪山一掃而過，卻在遠方的貢嘎雪山上久久不愿離去。 到了晚上八點半，看完日落金山，驅車下山。今天在魚子西從西邊看貢嘎雪山日落金山，明天將從牛背山東邊看貢嘎雪山的日出和云海，后天早上的牛背山，值得期待。 牛背山 折多山，屬橫斷山脈，主峰海拔4962米。在藏語中，“折多”意為彎曲。在川西眾多高山中，折多山不算高，卻是重要的地理分界線。西面是高原隆起地帶，東面為高山峽谷地帶，是雅礱江和大渡河的分水嶺。以東屬于亞熱帶季風氣候，以西屬亞寒帶季風氣候與高原大陸性氣候的過渡區(qū)，也是漢藏文化的分界線。從東往西，翻越折多山之后便正式進入康巴藏區(qū)。當?shù)厝肆晳T上以此山為界，東部稱“關內(nèi)”，西部稱“關外”。318國道川藏線要翻越海拔4298米的折多山埡口，道路蜿蜒曲折。 車子行駛半個小時之后，只見折多山的山頂上藍天白云，山腰上云霧繚繞。到了埡口，大霧彌漫，能見度只有十多米。埡口觀景臺已經(jīng)看不到什么，只能停車感受一下大霧縈繞的氛圍。到了康定，車子從318國道改上雅葉高速，前往瀘定縣城。 從瀘定到牛背山要三個小時，換三次車。小車換景交車，最后一段自駕卡丁車上山到星辰營地。大霧彌漫到了山上便成了細雨，雨天的牛背山能見度低，風很大。周邊轉了一圈，云霧籠罩，猶如天境。 晚上躺在帳篷內(nèi)溫暖的被窩里，聽著雨打帳篷發(fā)出“噠噠噠”的聲音，伴隨“隆隆”的響雷，這是上蒼在演奏交響樂，猛然覺得自己就在天上，那交響樂成了伴我入眠的催眠曲。期待明天上蒼再次拉開帷幕，上演一場日照金山、云海翻滾的視覺盛宴。 一陣說話聲把我從睡夢中吵醒。昨晚把交響樂當成催眠曲，期待今天的視覺盛宴序幕徐徐拉開，做著人在天上的美夢，突然被那陣說話聲猛然拉回到人間，那黃粱美夢瞬間被打得支離破碎，別提有多懊惱。拉開門簾，遠山沉浸在淡淡的晨霧中；打開房門，四周的高山頂上罩著灰蒙蒙的云層。在厚厚的云層底下，微微發(fā)亮的東方，山谷間早已披上了一層白霧，遠山從那白霧中露出青色的山脊，層層疊疊，再遠處，已分不清哪是云哪是山。從行程第二天穿過巴郎山隧道出關到今天，老天已經(jīng)非常眷顧，該有的好天氣都給了，直到再次翻越折多山回到關內(nèi)。對于今天的陰雨，心里已經(jīng)有了預期，冥冥之中都是上蒼安排好的，牛背山的遺憾或許就不算遺憾。 到了光明頂，遠處的高山慢慢蘇醒，山腳下一片杜鵑花已經(jīng)盛開。那幾匹馬一直在低頭啃著地上的草。豎立在山頂?shù)氖蠈懼骸吧讲灰娢遥冶銇硪娚?。”仿佛在山的那邊傳來一個聲音：“我出不了神山，你帶一支格桑花走吧。” 高速公路二郎山隧道全長13公里，據(jù)說是世界第五長公路隧道。汽車穿過隧道，一路向東，進了成都市區(qū)直達雙流機場。八天前一個人乘坐的航班降落在這里，今天又在這里踏上歸程。航班起飛離開成都上空，那一支格?；ńK究還是留在了養(yǎng)育她的那片土地上。

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