<p class="ql-block">河口位于云南省紅河哈尼族彝族自治州東南部，地處紅河與南溪河交匯口，與越南老街省隔河相望，國境線長193公里。</p> <p class="ql-block">河口口岸1897年7月1日，開阜通商，當時建立了河口海關(guān)。</p> <p class="ql-block">河口是云南沿邊開放的新高地，擁有鐵路口岸、公路口岸2個，是國家一類口岸，貿(mào)易伙伴遍布30多個國家和地區(qū)。</p> <p class="ql-block">站在河口紅河岸邊，對岸越南的房屋清晰可見，手機信號在兩國間來回“串門”，這種“一河跨兩國”的奇妙感，大概只有在這里才懂。</p> <p class="ql-block">邊境的風、多元的味、交融的景，都變成心里帶不走的印記。</p> <p class="ql-block">原來最好的打卡，不是拍多少照片，而是把自己扔進這片熱辣辣的土地里。</p> <p class="ql-block">河口口岸百年海關(guān)舊址。</p> <p class="ql-block">口岸101紀念碑</p> <p class="ql-block">河口口岸101紀念碑</p> <p class="ql-block">河口口岸102紀念碑</p> <p class="ql-block">河口口岸百年海關(guān)舊址。</p> <p class="ql-block">站在中越大橋邊，腳下是紅河奔涌，對岸越南口岸清晰可見，我靜靜的看著一橋跨兩國的奇妙。</p> <p class="ql-block">在河口的日子，像浸在熱帶的風里，南溪河的水汽親吻著我的臉，看紅河與越南的炊煙隔岸相望。</p> <p class="ql-block">河口城區(qū)保衛(wèi)戰(zhàn)遺址、同盟會河口起義紀念館等革命斗爭遺址。</p> <p class="ql-block">歷史的厚重和煙火的鮮活，在這兒撞了個滿懷。</p> <p class="ql-block">河口的老街上遺存著法式建筑的墻縫里藏著舊時光。</p> <p class="ql-block">走在河口老街上，百年滇越鐵路的鐵軌泛著光。</p> <p class="ql-block">中越邊境過江鐵路</p> <p class="ql-block">河口口岸百年滇越鐵路。</p> <p class="ql-block">河口口岸有百年滇越鐵路、百年海關(guān)舊址、百年郵政舊址、中越鐵路大橋、法式遺存建筑等歷史名勝，以及橋頭放馬哨軍事舊址、河口城區(qū)保衛(wèi)戰(zhàn)遺址、同盟會河口起義紀念館等革命斗爭遺址。</p> <p class="ql-block">中越大橋</p> <p class="ql-block">河口口岸火車站1903年建成使用。</p> <p class="ql-block">河口口岸火車站至今還在使用。</p> <p class="ql-block">沒有想到河口口岸的火車站可以隨便進入。</p> <p class="ql-block">我們和進站的火車留影。</p> <p class="ql-block">我和進站的火車合影。</p> <p class="ql-block">河口火車站</p> <p class="ql-block">河口碼頭</p> <p class="ql-block">河口老碼頭</p> <p class="ql-block">河口老街</p> <p class="ql-block">法式遺存的建筑物。</p> <p class="ql-block">終于打卡了傳說中的云南屏邊八條半！滇越鐵路穿村而過，恍惚間仿佛能聽見百年前火車的汽笛聲，沿著觀光棧道漫步，南溪河的風光盡收眼底，對岸就是越南，這種一腳跨兩國風情的體驗太奇妙了。</p> <p class="ql-block">在八條半感受邊境慢生活，村里的法式小洋樓錯落有致，隨便一拍都很出片。</p> <p class="ql-block">八條半河邊有燒烤營地，吃著美食，吹著微風，偶爾還能看到越南游客來這邊游玩，不同文化在這里交融，真的很有意思。</p> <p class="ql-block">原本以為八條半只是個普通小村落，來了才發(fā)現(xiàn)這里藏著大驚喜！依托百年滇越米軌文化打造的“八條半·憶光年”，有好看的枕木廣場，還有好玩的水上項目，晚上還有熱鬧的篝火晚會，太好玩啦 ！</p> <p class="ql-block">屏邊人字橋，因遠看像一個人行走的雙腿，又像一個“人”字張開，故被當?shù)厝朔Q為“人字橋”，正式名稱叫“五家寨鐵路橋”，又叫“次南溪河鐵路橋”。</p> <p class="ql-block">人字橋，為桁柱式絞拱鋼架橋，橋長67.15米，寬4.2米，橋面離谷底深泓線高102米，全用鋼板、槽、角鋼、鉚釘連接而成，無一根橋墩，僅憑兩組人字形鋼桁架凌空支撐。</p> <p class="ql-block">人字橋由法國巴底紐勒工程建筑公司的工程師保羅·波登根據(jù)應用力學原理設(shè)計，并由其公司承建。</p> <p class="ql-block">人字橋1907年3月10日動工，1908年12月6日竣工。所有鋼梁、部件等總重180噸，為便于運輸，每個鋼鐵部件設(shè)計重量限制在100公斤以內(nèi)。中國工人肩扛背馱將部件運到工地并完成組裝。</p> <p class="ql-block">屏邊是被大圍山的霧氣和陽光掰碎過的。</p> <p class="ql-block">屏邊----清晨鉆進雨林，青苔裹著樹樁，溪水撞著石頭，空氣里全是草木的清苦氣，偶爾撞見幾只蹦跳的小松鼠，像闖進了它們的秘密花園。</p> <p class="ql-block">我走到人字橋上，才懂什么叫“云端的奇跡”——百年前的鋼鐵架在兩座山之間架起，腳下是深谷，頭上是藍天，風穿過橋洞時，像在講滇越鐵路的老故事。</p> <p class="ql-block">在云南屏邊玩，真的像闖進了一個藏在滇南的“綠色秘境”。</p> <p class="ql-block">屏邊城我來打卡了</p> <p class="ql-block">屏邊滴水苗城，氛圍感滿滿，苗家特色的建筑特別亮眼，走在石板路上像穿越到了古老的苗寨。</p> <p class="ql-block">屏邊沒有太多喧囂，卻處處是驚喜，路邊野果的酸甜，雨林里突然灑下的一束光，在這里，連時間都變得輕輕的，像大圍山的霧，慢慢漫過心頭。</p>