<p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 重訪重慶的日子，每天都有新的遇見——先是逛了熱鬧的解放碑、滿是煙火氣的十八梯，還偶遇了清晨變作“霧都”的朦朧景致；等走到旅程第三、四天，我把腳步轉(zhuǎn)向了兩座藏著城市智慧的交通地標(biāo)，長江索道的江風(fēng)與李子壩輕軌的軌跡，每一段體驗都值得慢慢回味。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 旅程第三天的下午，我去赴長江索道的約。走到站臺，看著“長江第一索道”的標(biāo)識，忽然想起它的過往——曾是老重慶人的“空中公交”，載著無數(shù)人跨江上班、趕市集，江風(fēng)里都裹著生活的煙火氣。等轎廂緩緩駛出，腳下的長江便伴著午后陽光鋪展開來，風(fēng)從窗縫鉆進(jìn)來，帶著江水的濕潤。我從轎廂的窗戶往下望，游船在江面劃出細(xì)碎的浪，兩岸的高樓錯落有致；轎廂里滿是舉著手機(jī)的游人，驚嘆聲混著快門聲，和記憶里“通勤工具”的模樣形成奇妙對比。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 我也趕緊舉起手機(jī)，把江面全景、轎廂掠江的剪影都收進(jìn)鏡頭，每一張照片，都是這趟“空中看江”的專屬紀(jì)念，也藏著重慶13年的溫柔變遷。從昔日載著市民奔波的“空中通道”，到如今裝滿游人驚嘆的“打卡地標(biāo)”，索道的每一段行程，都在訴說著城市的成長。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 到了旅程第四天的上午，天已放晴，我從解放碑附近的較場口站上了2號線，專程去見李子壩輕軌。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 列車在陽光里穿梭，越靠近目的地，車廂里的期待感越濃，我早早擠到車頭窗邊，把手機(jī)緊緊貼在玻璃上。當(dāng)列車緩緩駛?cè)刖用駱堑乃查g，心跳都跟著快了半拍——透過鏡頭能清晰看到樓里的窗景，軌道與建筑無縫銜接，沒有絲毫違和感。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 手指不停按動快門，照片定格下這份“穿行”的神奇，視頻里還留著車廂里大家的小聲驚嘆，這是隔著屏幕永遠(yuǎn)體會不到的震撼。直到“李子壩站”的播報響起，我才戀戀不舍地下車，跟著人流往觀景臺走。站在臺下再看輕軌穿樓，陽光灑在樓宇與列車上，遠(yuǎn)處江面清晰明朗，和前幾日的霧都景致形成鮮明對比。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 這時才更懂“軌樓共生”的智慧——重慶多陡坡、地形起伏大，土地又緊張，新世紀(jì)初同步規(guī)劃的軌道與商品樓，既順著山勢解決了地形難題，又省下了寶貴土地，讓交通和生活真正“融”在了一起，這正是祖國建設(shè)智慧與日新月異的最好證明。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 這趟重慶之旅還在繼續(xù)，后續(xù)還要去云端之眼等地拍夜景，把山城的夜晚也好好記錄下來。而眼下這兩段與交通地標(biāo)的相遇，早已成了旅程里難忘的片段，把這些畫面剪成美篇，想留住的不只是當(dāng)下的感動，更有重慶13年變遷里藏不住的活力與巧思。</span></p>