<p class="ql-block">中東鐵路是"中國東省鐵路"的簡稱。中東鐵路是十九世紀(jì)末、二十世紀(jì)初沙皇俄國為攫取中國東北資源，稱霸遠(yuǎn)東地區(qū)而修建的一條"丁"字形鐵路。1897年動工修筑，1903年全線竣工通車。中東鐵路西至滿洲里，東至綏芬河，南支線從哈爾濱至大連旅順口，全長2489.2公里。它的誕生，有著復(fù)雜的歷史背景，它的運(yùn)營，見證了一次又一次血雨腥風(fēng)。這條命運(yùn)多舛的鐵路，于1952年移交給中國，回到了人民的懷抱。</p> <p class="ql-block">橫道河子位于張廣才嶺東坡，這里原本是一處人煙稀少的山溝。1897年，中東鐵路開工建設(shè)，橫道河子西側(cè)的張廣才嶺成為施工的難關(guān)，大批俄國工程技術(shù)人員和1.5萬名中國勞工聚集在張廣才嶺東麓的這個山溝里，因鐵路要跨過山下的一條小河，故得名橫道河子。因其險要的地理位置，鐵路通車后，橫道河子成為中東鐵路線上較大的二等站。從鐵路修筑到投入運(yùn)營，一直有俄國工程技術(shù)人員和鐵路員工在橫道河子工作，此外，還有一些白俄貴族、捷克人、波蘭人等在此生活，形成了一座具有一定規(guī)模的異域風(fēng)情小鎮(zhèn)。經(jīng)歷了一百多年的風(fēng)雨滄桑，小鎮(zhèn)上至今仍保留有104棟俄式建筑。</p> <p class="ql-block"> 1917年冬天，十月革命的消息傳入中東鐵路，布爾什維克黨人開始進(jìn)入中東鐵路沿線傳播馬克思列寧主義真理，革命的種子開始萌芽。當(dāng)時橫道河子聚集著兩股產(chǎn)業(yè)工人，即鐵路工人和大批的伐木工人，因此，橫道河子具備開展革命斗爭的基礎(chǔ)。</p><p class="ql-block"> 1926年10月，中共北滿地委派人到橫道河子等地開展工作，在橫道河子七里地村建立了海林地區(qū)第一個黨支部，8名產(chǎn)業(yè)工人光榮加入中國共產(chǎn)黨。</p>