抗戰(zhàn)ABC——中國遠征軍

紅軍村

滇緬公路24道拐 2025年是中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利八十周年。八十年，足夠讓歷史烽煙散盡，但從未讓中華民族的記憶褪色。抗戰(zhàn)勝利的里程碑矗立在歷史長河第80個刻度——這一次，我們不再僅以燭火追思，而是用青春的指尖激活沉睡的檔案；不再僅靠文字談史，而是讓抗戰(zhàn)博物館、陳列館和歷史圖片傾訴血淚抗戰(zhàn)的故事…… 紅軍村推出“抗戰(zhàn)ABC”系列內(nèi)容，便始于這樣的民族記憶。我們不想只重復(fù)宏大敘事里的硝煙與吶喊，更想俯身拾起那些被時光塵埃輕掩的重大歷史關(guān)節(jié)點，重現(xiàn)那段民族獨立、人民解放的斗爭歷史。 這里的“A”，是“基礎(chǔ)”——還原歷史的基本脈絡(luò)與關(guān)鍵節(jié)點，讓每個中華兒女都能清晰觸摸那段歷史的骨架；“B”，是“背后”——挖掘宏大事件下個體的命運軌跡，讓冰冷的史實因鮮活的故事而有了溫度；“C”，是“傳承”——連接過去與當(dāng)下，探討抗戰(zhàn)精神在努力構(gòu)建人類命運共同體方面給予我們前行的力量。 我們知道，抗戰(zhàn)歷史圖片是無聲的證言。它是無數(shù)人用生命寫就的警示，是一個民族在絕境中淬煉出的韌性。在這個系列里，我們以抗戰(zhàn)博物館、陳列館為平臺，努力用平實的語言、真實的畫面、典型的故事，讓歷史鮮活起來，演繹一幕幕歷史大戲，從中獲得無窮無盡的智慧和力量。 銘記抗戰(zhàn)，是為了讓曾經(jīng)的苦難歷史不再重演，捍衛(wèi)世界和平；銘記抗戰(zhàn)，是為了從先輩的抗?fàn)幹屑橙∮職猓樟廖磥淼穆?；銘記抗?zhàn)，是為了維護抗戰(zhàn)勝利的成果，構(gòu)建人類命運共同體。 由于采編和研究水平有限，收集重大歷史事件圖片困難，難免掛一漏萬，不當(dāng)之處敬請批評指正。 第1集：九一八事變 第2集：一二八淞滬抗戰(zhàn) 第3集：中央蘇區(qū)抗日浪潮 第4集：紅軍北上抗日先遣隊 第5集：紅軍長征北上抗日 第6集：西安事變和平解決 第7集：七七事變全國抗戰(zhàn)爆發(fā) 第8集：上海保衛(wèi)戰(zhàn) 第9集：侵華日軍南京大屠殺 第10集：八路軍挺進華北 第11集：新四軍挺進華中 第12集：中國正面戰(zhàn)場大會戰(zhàn)之一 第13集：中國正面戰(zhàn)場大會戰(zhàn)之二 第14集：中國敵后戰(zhàn)場游擊戰(zhàn)之一（八路軍新四軍開辟敵后根據(jù)地） 第15集：中國敵后戰(zhàn)場游擊戰(zhàn)之二（八路軍新四軍大反攻作戰(zhàn)） 第16集：中國遠征軍 第17集：美國“飛虎隊” 滇緬公路歷史照片 1941年12月8日凌晨6時30分，日本南云海軍上將發(fā)出命令，由183架飛機組成的日軍的第一支突擊部隊，向珍珠港發(fā)動進攻。霎時間，珍珠港內(nèi)烈火熊熊，美國太平洋艦隊主力遭到了毀滅性的打擊。日本軍國主義以突然襲擊的方式，燃起了太平洋戰(zhàn)爭的戰(zhàn)火。12月8日，美國、英國對日宣戰(zhàn)。 從突襲珍珠港開始，日本軍隊在幾個月內(nèi)橫掃東南亞諸國，菲律賓、泰國、馬來亞、新加坡、印尼、緬甸以及香港地區(qū)先后為日軍奪取。美國在太平洋上的軍事基地關(guān)島、威克島，盟國所屬的愛爾蘭群島等也很快被日軍控制。中途島以西太平洋上數(shù)以千計的島嶼和三千萬平方海里的海域，一時成了日軍的“內(nèi)陸”和“領(lǐng)海”。 日本軍國主義者驕橫不可一世，世界反法西斯陣線受到巨大震動，整個世界形勢充滿危機。日本軍國主義的狂妄行為，促使全世界反法西斯陣營更緊密地聯(lián)合起來以對付日、德、意軸心國。1942年元旦，中、英、美、蘇等26國的代表，簽署了對軸心國采取統(tǒng)一行動的《聯(lián)合國家宣言》，國際反法西斯統(tǒng)一陣線正式建立。日軍在太平洋上的勝利，使美國憂心忡忡，中國戰(zhàn)場上的地位越發(fā)顯得突出。 1942年春，在美國的建議下，設(shè)立盟軍中國戰(zhàn)區(qū)，蔣介石出任最高指揮官。中國戰(zhàn)區(qū)包括越南、緬甸、泰國等國家。從此中國不但承擔(dān)起了在本國領(lǐng)土上抵御日軍主力的重擔(dān)，而且要承擔(dān)直接支援亞洲鄰國反侵略戰(zhàn)爭的國際主義義務(wù)。 1942年2月，在英國政府的一再請求下，中國派出以衛(wèi)立煌為司令長官的遠征軍進入緬甸。遠征軍克服重重困難，先后在曼德勒、緬西和緬東地區(qū)與日軍激戰(zhàn)。在緬西仁安羌的會戰(zhàn)中，中國遠征軍奮發(fā)神威，以一千余人的兵力突破日軍重重包圍，解救了被圍困的英軍七千余人，受到盟國的贊譽。中國遠征軍在第一次入緬作戰(zhàn)中殲滅日軍3萬余人，自己傷亡5萬余人。中國軍隊第一次在國際戰(zhàn)場上顯示出了自己的實力。由于軍事部署上的失誤，遠征軍在取得了一些勝利后，失去了戰(zhàn)略優(yōu)勢，被迫向印度和中國國內(nèi)撤退。第200師師長戴安瀾將軍在率部返國途中遭日軍伏擊，以身殉國。1943年10月至1945年3月，中國遠征軍第二次入緬作戰(zhàn)。中國駐印軍和中國遠征軍在緬北、滇西反攻中，收復(fù)緬北大小城鎮(zhèn)50余座，收復(fù)滇西失地8.3萬平方公里，共殲滅日軍4.9萬余人，取得了重大勝利。中國軍隊也付出了重大犧牲，傷亡官兵約6.7萬人。 1941年12月8日，日軍183架飛機組成突擊隊，向珍珠港發(fā)動襲擊。同日，美、英對日宣戰(zhàn)。圖為珍珠港內(nèi)的美國軍艦被炸的支離破碎 1941年12月8日，日軍飛機對珍珠港內(nèi)的美國軍檢進行輪番轟炸，美國太平洋艦隊遭到毀滅性打擊。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)。 1941年12月，發(fā)動太平洋戰(zhàn)爭的策劃者日本首相東條英機 1941年12月12日，日軍占領(lǐng)香港。隨后日軍橫掃東南亞各國，菲律賓、越南、泰國、馬來亞、新加坡、印度尼西亞、緬甸等先后為日軍奪取。 1942年1月1日，中、英、美、蘇等26國的代表，簽署對德、日、意軸心國采取統(tǒng)一行動德《聯(lián)合國家宣言》，標(biāo)志國際反法西斯統(tǒng)一戰(zhàn)線正式建立。設(shè)立盟軍中國戰(zhàn)區(qū)，包括越南、緬甸、泰國等國家。圖為盟軍中國戰(zhàn)區(qū)最高指揮官蔣介石和夫人宋美齡與總參謀長史迪威合影。 1942年1月1日中國戰(zhàn)區(qū)成立。圖為何應(yīng)欽在重慶主持中美軍事會議。 1942年4月至1945年3月，中國遠征軍作戰(zhàn)序列示意圖 1942年1月至5月，中國遠征軍入緬作戰(zhàn)示意圖滇緬公路、史迪威公路示意圖 1942年2月，應(yīng)英國政府請求，中國派遠征軍9個師10萬余人入緬作戰(zhàn)，殲滅日軍3萬余人，解救英軍7000余人與被俘的500多名英美傳教士和新聞記者等。中國遠征軍傷亡5萬余人，打通了滇緬公路。 1942年中國遠征軍入緬作戰(zhàn)，部隊在行進中 1942年5月，中國遠征軍被派往緬甸援助英軍。圖為中國遠征軍兩名機槍兵正在操作丹麥馬德森M1930機槍 1942年5月5日晨，日軍快速部隊2000余人先于我軍抵達惠通橋西岸，占領(lǐng)高地，并向?qū)Π哆h征軍陣地炮擊。近午時分，日軍向守橋部隊開火，敵戰(zhàn)車也向惠通橋快速駛來，欲圖強行過橋。千鈞一發(fā)之際，工兵營長張祖武果斷下令點火，猛力按下點火器起爆，橋沉江底，日軍裝甲部隊無法過江。炸橋后，36師及時趕到，與利用皮筏艇搶渡登岸的日軍激戰(zhàn)三晝夜，把數(shù)百過江日軍幾乎全部殲滅。5月7日，陳納德飛虎隊對怒江西岸附近公路上的日軍實施空襲，日軍計劃破滅。在1942年的入緬作戰(zhàn)中，中國遠征軍第五軍和第六軍多次與日軍展開了激烈的戰(zhàn)斗。圖為中國遠征軍的士兵在叢林中飛奔支援滇緬公路運輸?shù)哪蟽S機工 1942年5月，中國遠征軍在緬作戰(zhàn) 1942年參加支援中國遠征軍作戰(zhàn)的中國空軍健兒 1942年5月18日，第200師遭遇敵第56師團兩個大隊兵力，師長戴安瀾在戰(zhàn)斗中胸部、腹部各中一彈。時值緬甸雨季，雨淋日曬，缺醫(yī)少藥，傷口化膿；5月26日，戴安瀾在緬甸茅邦村殉國，年僅38歲；10月29日，被美國政府頒授懋績勛章。1943年4月1日，戴安瀾全國公祭大會在廣西全州舉行。1956年9月21日，被追認為革命烈士。中國遠征軍是抗日戰(zhàn)爭時期中國為保衛(wèi)西南國際交通線滇緬公路、支援盟軍作戰(zhàn)而組建的入緬對日作戰(zhàn)部隊，是中國軍隊首次大規(guī)模出國作戰(zhàn)，也是中國軍隊首次與盟軍直接協(xié)同作戰(zhàn)。日本在1941年太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，為切斷中國獲取國際援助的通道，集中兵力進攻緬甸，企圖奪取滇緬公路。此舉威脅中國西南大后方安全，并試圖孤立中國戰(zhàn)場。 滇緬公路，即中國云南省到緬甸的公路，又稱昆瑞公路（昆明至瑞麗）、320國道滇西段、昆畹公路（昆明至畹町）、中美合作公路、抗日公路等。滇緬公路于1937年12月正式開工，1938年8月底提前竣工通車。動用民工20萬人，工程師200人，完成土方1100多萬立方米、石方110萬立方米，橋梁243座，涵洞1789個。滇緬公路起于昆明止于緬甸臘戍，全長1146.1公里，云南段全長959.4公里，其中昆明至下關(guān)段已于1935年修通土路；緬甸段186.7公里。滇緬公路與緬甸的中央鐵路連接，貫通緬甸原首都仰光港。1937年云南省主席龍云向蔣介石提出，日軍可能會切斷中國的國際交通線，中國香港和越南的國際運輸必會受到影響，并提出《建設(shè)滇緬公路和滇緬鐵路計劃》，建議各修一條從昆明出發(fā)經(jīng)云南西部到緬甸北部最后直通印度洋的鐵路和公路，確保西南對外交通暢通無阻。滇緬路線確定為昆明經(jīng)下關(guān)、保山、龍陵、芒市、畹町至緬甸臘戍。該路采用"邊勘測，邊施工"方案，西段需翻越橫斷山系，跨越漾濞江、瀾滄江、怒江，修建惠通橋、功果橋、畹町橋等關(guān)鍵橋梁。據(jù)不完全統(tǒng)計，通過滇緬公路（含1945年初修通并與之相連的中印公路）運進的軍用、民用物資達77萬噸，進口和駛進汽車1萬多輛。整個抗戰(zhàn)期間，滇緬公路共輸入戰(zhàn)略物資近50萬噸，援華物資以美國的為主，物資主要包括汽油、槍彈、輪胎、汽車、面粉、醫(yī)療器械及藥品等，占國際援助總量九成以上。期間南僑機工承擔(dān)主要運輸任務(wù)，平均每日輸入軍需超300噸。在運入外國援華物資的同時，也輸出了大量英美所急需的作為償還物資的鎢、銅、錫等有色金屬及桐油等物資，支持了英美的反法西斯斗爭。滇緬公路的迅速建成有利于后方民族工業(yè)和對外貿(mào)易的發(fā)展，戰(zhàn)時交通狀況的改善使得內(nèi)遷的工廠迅速恢復(fù)了生產(chǎn)。因此，滇緬公路為中國抗戰(zhàn)的勝利奠定了有力的物資基礎(chǔ)。 滇緬公路自1938年通車后，成為抗戰(zhàn)期間中國獲取外援的唯一陸路通道。1940年日軍迫使英國關(guān)閉該路后，中國抗戰(zhàn)物資供應(yīng)瀕臨中斷，迫使國民政府與盟軍合作奪回控制權(quán)。1941年12月23日，中英簽訂《共同防御滇緬路協(xié)定》，成立軍事同盟。中國組建遠征軍，由第5、第6、第66軍共10萬余人組成，受盟軍中國戰(zhàn)區(qū)參謀長史迪威中將指揮。先后兩次入緬作戰(zhàn)。第一次入緬作戰(zhàn)，1942年2月，遠征軍分三路入緬，以第5軍（杜聿明指揮）為主力，第6軍（甘麗初指揮）負責(zé)東線，第66軍（張軫指揮）策應(yīng)。初期在同古、仁安羌等地阻擊日軍，取得同古保衛(wèi)戰(zhàn)勝利，殲敵5000余人。但英軍潰退導(dǎo)致防線崩潰。日軍攻占仰光后，分三路北進，遠征軍因指揮協(xié)調(diào)問題（中英指揮權(quán)矛盾）及補給困難，被迫分兩路撤退：東線第6軍、第66軍殘部退入云南；西線第5軍主力穿越野人山撤回，傷亡慘重，第200師師長戴安瀾殉國。第二次入緬作戰(zhàn)， 1943年4月，遠征軍在印度重組為中國駐印軍（史迪威指揮），滇西重建遠征軍（衛(wèi)立煌指揮）。10月，中國駐印軍發(fā)起緬北反攻，滇西遠征軍強渡怒江，東西夾擊日軍。松山戰(zhàn)役，攻克日軍“東方馬其諾防線”，殲敵1.2萬余人，遠征軍傷亡7700余人。騰沖戰(zhàn)役，全殲日軍第148聯(lián)隊，收復(fù)滇西重鎮(zhèn)，遠征軍傷亡1.7萬余人。密支那戰(zhàn)役，中美聯(lián)軍攻占戰(zhàn)略樞紐，切斷日軍補給線。1945年1月27日，駐印軍與滇西遠征軍在緬甸芒友會師，5月收復(fù)滇西全境，殲滅日軍4.9萬余人。同時打通中印公路（也稱史迪威公路，是1944年中國軍隊在滇西和緬北大反攻勝利后修通的始自印度東北部終至中國云南昆明的公路，在槍林彈雨中為中國抗日戰(zhàn)場運送了5萬多噸急需物資，中印公路被稱為“抗日生命線”。它從印度東北部邊境小鎮(zhèn)雷多出發(fā)至緬甸密支那后分成南北兩線，南線經(jīng)緬甸八莫、南坎至中國畹町；北線經(jīng)過緬甸甘拜地，通過中國猴橋口岸、經(jīng)騰沖至龍陵，兩線最終都與滇緬公路相接。） 東南亞華僑在支援滇緬公路和中國遠征軍入緬作戰(zhàn)作出了重要貢獻。據(jù)不完全統(tǒng)計，有3200多南橋機工回國參加滇緬抗戰(zhàn)，主要承擔(dān)滇緬公路的軍事物資運輸任務(wù)，擔(dān)任駕駛員、修理工等任務(wù)，有1000多人犧牲，平均每公里滇緬公路就有一名南橋機工犧牲。 中國遠征軍以血肉之軀捍衛(wèi)國家尊嚴與國際通道，關(guān)鍵意義在于打破了日軍封鎖，重塑了中國抗戰(zhàn)的國際形象，其歷史是中華民族團結(jié)抗戰(zhàn)、國際合作的光輝篇章。他們的犧牲與勝利，不僅改寫了二戰(zhàn)亞洲戰(zhàn)局，更成為后世銘記的民族精神象征。其具體貢獻與意義：一是軍事上，成功保衛(wèi)了滇緬公路這一抗戰(zhàn)“生命線”，確保了國際援華物資的持續(xù)輸入，直接緩解了國內(nèi)抗戰(zhàn)的物資壓力。二是戰(zhàn)略上，在東南亞戰(zhàn)場牽制了大量日軍兵力，打破了其“南進”戰(zhàn)略的快速推進的計劃，有力支援了美英盟軍在太平洋和印度戰(zhàn)場的作戰(zhàn)，是反法西斯同盟協(xié)同作戰(zhàn)的重要組成部分。三是國際上，作為中國軍隊首次走出國門參與全球反法西斯戰(zhàn)爭，遠征軍的英勇作戰(zhàn)極大提升了中國的國際地位。 1943年初，蔣介石在昆明視察中國遠征軍訓(xùn)練中心中國入緬作戰(zhàn)遠征軍司令長官衛(wèi)立煌與史迪威將軍在云南保山研究作戰(zhàn)方案 1943年7月7日。中國戰(zhàn)區(qū)蔣介石就任最高統(tǒng)帥儀式后與盟軍將領(lǐng)合影 1945年春，打通滇緬交通線，史迪威將軍與中國遠征軍在“史迪威”公路上行軍 1943年10月至1945年3月，中國遠征軍入緬作戰(zhàn)示意圖滇緬公路是一條在抗戰(zhàn)烽火中誕生的國際通道，路線東起云南昆明，西經(jīng)楚雄、大理、保山，在德宏畹町出境，直通緬甸臘戍，全長1146.1公里，云南境內(nèi)長959.4公里。滇緬公路是云南各族人民用血肉筑就的抗戰(zhàn)生命線，在中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭中發(fā)揮了重要作用。史迪威公路，又名雷多公路或者中印公路，是第二次世界大戰(zhàn)期間盟軍修建的一條從印度阿薩姆邦雷多到中國云南昆明的一條公路。1942年12月動工修建。圖為中國軍民在修建橋梁 1943年初，美國航空大隊接管英國設(shè)計的雷多公路。圖為美方在勘察公路在中國軍民的協(xié)助下，美國技師在滇緬公路開鑿巖石圖為參與滇緬公路、史迪威公路建設(shè)的部分技術(shù)人員合影。_ 圖為年邁的老人和兒童都參與到筑路中。 1943年中國遠征軍在修建史迪威公路 1943年1月12日，史迪威公路在修建中 1943年2月28日，中國軍民在云南怒江邊修建“史迪威”公路史迪威公路參與施工的有15000名美軍士兵和35000名當(dāng)?shù)毓と耍麄兠爸撅L(fēng)帶來的暴雨威脅、野獸襲擊、瘧疾肆虐和日軍攻擊的危險，在茂密的熱帶雨林中開辟出一條公路。經(jīng)過2年的艱苦施工，耗資1.5億美元的史迪威公路于1945年1月通車。在修建過程中，有1100名美軍士兵犧牲，當(dāng)?shù)毓と艘灿?000多人犧牲，算下來平均每公里死亡一人。史迪威公路（中印公路）總長1726公里，其中61公里在印度境內(nèi)，1033公里在緬甸，其余632公里在中國境內(nèi)。1942年日軍占領(lǐng)緬甸后，中國內(nèi)地與外界唯一的聯(lián)系——滇緬公路也被切斷。此時，史迪威將軍建議再修建一條從印度到中國的生命線公路來運輸美國援華物資。在獲得英國遠東司令部的同意后，1942年12月史迪威公路開始動工。滇緬公路中國遠征軍運輸車隊中國遠征軍赴緬作戰(zhàn) 中國遠征軍運輸物資車隊緬甸與中國云南相鄰，當(dāng)時為英國殖民地。連接緬甸與中國云南的滇緬公路，是戰(zhàn)時重要的國際通道，大量戰(zhàn)略物資經(jīng)由滇緬公路運抵中國抗戰(zhàn)后方。 1943年10月，美軍亞穆斯準(zhǔn)將向蔣介石介紹美式槍械中國遠征軍新一軍軍長孫立人（左）與東南亞盟軍總司令蒙巴頓視察胡康河谷前線（照片）。孫立人訓(xùn)練軍隊，自成一套，被稱為“孫氏操典”。他在指揮遠征軍作戰(zhàn)期間，共擊斃日軍3萬3千余人，被認為是抗戰(zhàn)中軍級單位將領(lǐng)中殲滅日軍最多的將領(lǐng)，有“叢林之狐”“東方的隆美爾”的美稱。 1943年美軍在訓(xùn)練中國遠征軍 1943年美國飛虎隊支援中國遠征軍入緬作戰(zhàn) 中國遠征軍與盟軍在研究作戰(zhàn)方案 1943年10月，中國遠征軍第二次入緬作戰(zhàn) 1943年10月，中國遠征軍第二次入緬作戰(zhàn)。圖為在云南新凱訓(xùn)練的遠征軍。 1943年10月，中國遠征軍重炮部隊由云南入緬作戰(zhàn) 1943年9月，在印度蘭姆伽訓(xùn)練基地，美國教官指導(dǎo)中國遠征軍使用火炮。 1943年中國遠征軍入緬作戰(zhàn)在叢林中拖炮 1943年6月，駐云南的遠征軍士兵在橫渡一條河流。 1944年3月，美國航空義勇隊（飛虎隊）在廣西基地對中國飛行員進行受訓(xùn) 1944年3月，美國飛虎隊支援中國遠征軍 1944年8月在云南，中國軍隊在美軍的指導(dǎo)下進行訓(xùn)練 1944年美國航空義勇隊（飛虎隊）在緬甸的景棟基地進行秘密訓(xùn)練 1944年美軍在廣西訓(xùn)練中國軍隊 1944年在廣西桂林，中國軍隊在美軍的指導(dǎo)下進行訓(xùn)練 1944年在印度蘭姆伽訓(xùn)練營接受美軍訓(xùn)練的中國遠征軍一部。 1944年中國陸軍軍官在美軍的指導(dǎo)下，研究攻城戰(zhàn)術(shù) 1944年中國遠征軍坦克部隊（美式中型坦克）在入緬作戰(zhàn)中行進。 1944年中國遠征軍一輛美式輕型坦克在緬甸叢林中快速行進。這種由美國訓(xùn)練的中國裝甲部隊使用的大多數(shù)坦克都是這種輕型坦克。 1944年中國戰(zhàn)區(qū)參謀長美國史迪威將軍與中國遠征軍新一軍軍長孫立人在一起。 1945年3月27日，中國車隊從云南機場出發(fā)，經(jīng)史迪威公路入緬運輸物資 1945年初，經(jīng)緬甸公路運輸入境的物資在昆明美軍物資轉(zhuǎn)運站抗戰(zhàn)期間，經(jīng)滇緬公路輸入中國的油料、武器彈藥、航空器材、交通器材、藥品等戰(zhàn)略物資達49萬余噸，有效支撐了中國的抗戰(zhàn)局面。中國也通過滇緬公路向國外輸出了大量桐油、錫、鎢砂、絲麻、茶葉等貨物，有力支援了國內(nèi)戰(zhàn)時經(jīng)濟。圖為日夜穿行在滇緬公路上的運輸車輛。到1945年7月，史迪威公路運輸了6000噸物資，駝峰航線則運輸了71000噸物資。到二戰(zhàn)結(jié)束為止，總共有14萬7千噸物資通過史迪威公路運輸?shù)街袊硟?nèi)，而駝峰航線則是65萬噸，為中國的抗戰(zhàn)事業(yè)做出了不可磨滅的貢獻。 1945年3月27日，中國遠征軍與美軍會師于緬甸芒友。1943年10月至1945年3月，中國駐印軍和中國遠征軍在緬北、滇西反攻中，收復(fù)緬北大小城鎮(zhèn)50余座，收復(fù)滇西失地8.3萬平方公里，共殲滅日軍4.9萬余人。中國軍隊也付出了重大犧牲，傷亡官兵約6.7萬人。

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