<p class="ql-block"> 今天是國(guó)慶小長(zhǎng)假的第二天，再次感受騎行的美，94公里的路，說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)，說(shuō)短不短，不到半天就輕松完成，看沿途的風(fēng)景，爬坡的酸爽，道路上的溪水阻隔，這一切都是那么有趣味道，只要輪下有風(fēng)，心中有光：騎行贈(zèng)予我的三重樂(lè)趣就慢慢呈現(xiàn):</p><p class="ql-block"> 當(dāng)雙腳離開(kāi)地面，腳掌緊扣踏板，鏈條發(fā)出清脆的“咔嗒”聲時(shí)，我便知曉，一場(chǎng)與風(fēng)、與路、與自己的對(duì)話即將開(kāi)啟。騎行從不是簡(jiǎn)單的位移，而是一場(chǎng)包裹著感官與心靈的旅程，它將細(xì)碎的快樂(lè)揉進(jìn)每一公里，贈(zèng)予我獨(dú)屬于輪下的三重樂(lè)趣。</p><p class="ql-block"> 騎行的第一重樂(lè)趣，是與自然的“零距離擁抱”。比起車窗里被框定的風(fēng)景，騎行時(shí)的自然是流動(dòng)的、可觸摸的。春日里，車輪碾過(guò)沾著晨露的青草路，鼻尖能捕捉到櫻花飄落時(shí)的清甜；盛夏傍晚，沿著河岸騎行，晚風(fēng)裹著河水的涼意掠過(guò)發(fā)梢，蟬鳴與車輪聲交織成最治愈的背景音；秋日穿行于山林，金黃的銀杏葉落在肩頭，五彩的林木在視線里鋪展開(kāi)來(lái)，像闖入一幅會(huì)呼吸的油畫(huà)；即便是冬日，凜冽的風(fēng)也成了特別的饋贈(zèng)，呼出的白氣與陽(yáng)光碰撞，反而讓每一次蹬踏都多了份“征服”的暖意。這種無(wú)需刻意尋找的風(fēng)景，讓每一次轉(zhuǎn)彎都充滿期待，也讓自然的美好變得觸手可及。</p><p class="ql-block"> 第二重樂(lè)趣，藏在“突破自我”的成就感里。從最初騎5公里就氣喘吁吁，到后來(lái)能輕松完成幾十公里的長(zhǎng)途；從面對(duì)陡坡時(shí)的望而卻步，到咬牙堅(jiān)持后站在山頂俯瞰全景的暢快——騎行的每一步，都是對(duì)自己的挑戰(zhàn)與超越。記得第一次嘗試爬坡，汗水模糊了視線，腿部肌肉傳來(lái)酸痛的信號(hào)，好幾次想停下來(lái)推車，但耳邊風(fēng)聲仿佛在鼓勁，腳下的踏板也似有了韌性。當(dāng)最終騎上山頂，望著被自己甩在身后的蜿蜒山路，那種“我做到了”的成就感，遠(yuǎn)比任何獎(jiǎng)勵(lì)都更讓人振奮。這種在堅(jiān)持中收獲的成長(zhǎng)，讓騎行不再只是運(yùn)動(dòng)，更成了自我對(duì)話的課堂，教會(huì)我凡事只要再堅(jiān)持一下，就能看見(jiàn)不一樣的風(fēng)景。</p><p class="ql-block"> 而最動(dòng)人的第三重樂(lè)趣，是“慢下來(lái)”的松弛感。在快節(jié)奏的生活里，我們習(xí)慣了追趕時(shí)間，而騎行卻讓我學(xué)會(huì)“浪費(fèi)時(shí)間”。不必趕早高峰的地鐵，不必?fù)?dān)心堵車的焦慮，只需跟著車輪的節(jié)奏，慢慢感受沿途的細(xì)節(jié)：街角早餐店飄出的油條香，老人們?cè)诠珗@長(zhǎng)椅上聊天的笑聲，孩童追著蝴蝶跑過(guò)的身影……這些平日里被忽略的細(xì)碎瞬間，在騎行時(shí)都成了珍貴的風(fēng)景。偶爾停下來(lái)，在路邊的長(zhǎng)椅上喝口水，看著來(lái)往的行人和掠過(guò)的飛鳥(niǎo)，心里的浮躁會(huì)漸漸沉淀，只剩下當(dāng)下的平靜與愜意。這種不被催促的自由，讓騎行成了生活里的“減壓閥”，幫我找回久違的松弛。</p><p class="ql-block">有人說(shuō)，騎行的終點(diǎn)不重要，重要的是路上的風(fēng)景。于我而言，騎行的樂(lè)趣不僅在風(fēng)景，更在風(fēng)拂過(guò)臉頰的自由，在突破極限的暢快，在慢下來(lái)的松弛。每一次蹬踏，都是與生活的溫柔擊掌；每一圈輪轉(zhuǎn)，都在為心中的熱愛(ài)續(xù)航。輪下有風(fēng)，心中有光，這便是騎行贈(zèng)予我最珍貴的禮物。</p> <p class="ql-block"> 當(dāng)碼表最終定格在90+的數(shù)字上，酸痛的雙腿才敢真正卸下緊繃——這場(chǎng)以爬坡為主調(diào)的騎行，早已不是簡(jiǎn)單的路程丈量，而是一次被山水包裹的成長(zhǎng)修行。沿途的每一寸起伏，都藏著風(fēng)景的饋贈(zèng)與蛻變的答案。</p><p class="ql-block"> 爬坡的路總帶著“較勁”的意味。起初是平緩的熱身，車輪碾過(guò)沾著水汽的路面，遠(yuǎn)處層林已搶先鋪開(kāi)五彩斑斕的畫(huà)卷，紅的似火、黃的如金、綠的凝翠，像上帝打翻了調(diào)色盤(pán)，將秋意潑灑得淋漓盡致?？蓻](méi)等沉醉多久，路面便開(kāi)始向上傾斜，踏板漸漸變得沉重，汗水順著額角滑落，視線里只剩前方不斷延伸的坡道。偶爾想停下推車時(shí)，耳邊卻傳來(lái)水流聲——那是順著山勢(shì)流淌的河水，時(shí)而平緩繞路，時(shí)而沖擊礁石，它從未因阻礙而停滯，只是順著山水的脈絡(luò)，找到屬于自己的方向。這聲音像無(wú)聲的鼓勵(lì)，讓我重新握緊車把，一步一步向上蹬踏。</p><p class="ql-block"> 沿途的“阻隔”，恰恰是成長(zhǎng)的注腳。有時(shí)是橫跨路面的小溪，需小心翼翼推著車在鵝卵石上前行，褲腳濺上水花也渾然不覺(jué)；有時(shí)是依山而建的狹窄彎道，要放慢速度與過(guò)往車輛避讓，卻在轉(zhuǎn)彎的瞬間撞見(jiàn)更驚艷的風(fēng)景——山澗瀑布從崖壁傾瀉而下，水霧在陽(yáng)光下折射出彩虹，層林在山水間層層疊疊，連呼吸都變得清甜。這些曾讓我皺眉的“麻煩”，回頭看時(shí)都成了獨(dú)特的記憶：溪水的清涼洗去了疲憊，彎道的謹(jǐn)慎教會(huì)了從容，連爬坡時(shí)的喘息，都成了與自己對(duì)話的契機(jī)——原來(lái)“堅(jiān)持”不是咬牙硬扛，而是在累的時(shí)候，仍愿意為前方的風(fēng)景多走一步。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)最后一段陡坡被甩在身后，站在高處回望時(shí)，所有的辛苦都有了歸宿。90多公里的路程里，爬坡時(shí)的煎熬、山水的斑斕、水流的指引、道路的考驗(yàn)，早已交織成一場(chǎng)完整的成長(zhǎng)。那些曾以為跨不過(guò)的坡，最終成了俯瞰風(fēng)景的墊高；那些曾覺(jué)得麻煩的阻隔，最終成了學(xué)會(huì)靈活應(yīng)對(duì)的課堂。原來(lái)成長(zhǎng)從不是一帆風(fēng)順的坦途，而是像這場(chǎng)騎行——在與坡道的較勁里學(xué)會(huì)堅(jiān)韌，在與山水的相遇里懂得欣賞，在與阻隔的周旋里變得從容。</p><p class="ql-block">這場(chǎng)90多公里的騎行，早已超越了“運(yùn)動(dòng)”的范疇。它讓我明白，所謂成長(zhǎng)，就是帶著對(duì)風(fēng)景的期待，在每一次“爬坡”中積蓄力量，在每一次“阻隔”中尋找出路，最終在抵達(dá)時(shí)發(fā)現(xiàn)：所有的經(jīng)歷，都是最好的饋贈(zèng)。</p> <p class="ql-block"> 當(dāng)五彩層林漫過(guò)山路，騎行的爬坡，便徹底褪去了“艱難”的底色，成了浸著期待的興奮。</p><p class="ql-block"> 不必說(shuō)車輪碾過(guò)坡道時(shí)，視線里的紅楓、黃楊、綠松如何層層疊疊，像流動(dòng)的調(diào)色盤(pán)鋪滿山野；也不必說(shuō)風(fēng)穿過(guò)林間，帶著樹(shù)葉的清香與遠(yuǎn)處的流水聲，一并灌進(jìn)衣領(lǐng)——單是每蹬一次踏板，眼前的斑斕便更近一分，那份“再向上些，就能看見(jiàn)更壯闊風(fēng)景”的期待，就足以將腿部的酸痛化作雀躍。</p><p class="ql-block"> 從前總覺(jué)得爬坡是煎熬，是與體力的對(duì)抗；直到遇見(jiàn)這滿山五彩，才懂真正的熱愛(ài)能改寫(xiě)體驗(yàn)——坡道不再是阻礙，而是通往絕美風(fēng)景的“階梯”。每一次呼吸的急促，都成了與自然共鳴的節(jié)奏；每一次車身的傾斜，都讓眼底的層林更顯鮮活。當(dāng)終于騎上坡頂，轉(zhuǎn)身望見(jiàn)漫山斑斕在陽(yáng)光下閃爍，才徹悟：原來(lái)當(dāng)風(fēng)景足夠動(dòng)人，連“爬坡”這件事，都成了最值得興奮的旅程。</p> <p class="ql-block"> 老爺廟前的那棵迎客松，從不是尋常的草木，而是立在天地間的壯麗符號(hào)。它枝干挺拔如利劍，掙脫崖壁的束縛向上舒展，哪怕歷經(jīng)風(fēng)雨侵蝕，每一道紋路里都透著不屈的勁；蓬松的樹(shù)冠像撐開(kāi)的綠傘，枝丫錯(cuò)落卻始終保持著昂揚(yáng)的姿態(tài)，仿佛正張開(kāi)臂膀，迎接著每一位途經(jīng)的旅人。</p><p class="ql-block"> 遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，它扎根在山石縫隙中，與老爺廟的古樸磚瓦相映，背后是蒼茫的天際，身前是往來(lái)的腳步。風(fēng)過(guò)時(shí)，松針簌簌作響，不是柔弱的搖晃，而是帶著力量的共鳴，讓人一眼便懂“壯觀”二字的分量——它的美從不是刻意的雕琢，而是在自然的磨礪中，沉淀出的挺拔與風(fēng)骨，成了老爺廟前最動(dòng)人的風(fēng)景印記。</p> <p class="ql-block"> 騎行的妙處，從來(lái)都是一場(chǎng)“景”與“心”的雙向奔赴——美在山中鋪展，心在路上生長(zhǎng)，二者交織，便成了獨(dú)屬于輪下的極致浪漫。</p><p class="ql-block"> 車輪碾過(guò)山路時(shí)，山中的美是具象的：或許是晨霧未散時(shí)，層林被染成的半透明金黃；或許是溪水繞路而行，在石縫間濺起的細(xì)碎銀光；又或是爬坡至半途，回頭望見(jiàn)的云海漫過(guò)山尖。這些藏在山中的景致，無(wú)需刻意尋找，便隨著騎行的節(jié)奏，一一撞進(jìn)眼底，讓每一次蹬踏都有了期待。</p><p class="ql-block"> 而心的旅程，比山路更綿長(zhǎng)。遇到陡坡時(shí)，心會(huì)從最初的畏難，慢慢變得堅(jiān)定；看見(jiàn)絕美風(fēng)景時(shí)，心會(huì)從疲憊的緊繃，瞬間變得柔軟；甚至在逆風(fēng)騎行時(shí)，心也會(huì)從煩躁，漸漸沉淀出從容。山中的美治愈了身體的疲憊，而路上的每一次堅(jiān)持，又讓心多了一份開(kāi)闊——原來(lái)騎行的美，從不是只停留在眼中的風(fēng)景，更是心里那份“向前走，總能遇見(jiàn)更好”的篤定。</p> <p class="ql-block"> 當(dāng)朝陽(yáng)把影子拉得很長(zhǎng)，碼表上的數(shù)字不斷跳動(dòng)，才真正懂“美在山中，心在路上”的含義：山是風(fēng)景的容器，路是成長(zhǎng)的畫(huà)布，而騎行，就是用車輪將二者串聯(lián)，讓眼中的美滋養(yǎng)心靈，讓路上的心讀懂風(fēng)景。這便是騎行最動(dòng)人的模樣——不負(fù)山中景，不負(fù)心中路。</p> <p class="ql-block"> 哈拉沁水庫(kù)的發(fā)電站主要指呼和浩特抽水蓄能電站，該電站是內(nèi)蒙古自治區(qū)建設(shè)的第一座抽水蓄能電站，也是內(nèi)蒙古電網(wǎng)目前運(yùn)營(yíng)的唯一一座抽水蓄能電站。以下是其詳細(xì)介紹：</p><p class="ql-block"> 基本概況：電站位于呼和浩特市武川縣哈樂(lè)鎮(zhèn)卯獨(dú)慶村，上水庫(kù)位于大青山之巔，下水庫(kù)利用哈拉沁溝的一個(gè)幾字型彎曲河道圍建而成，為日調(diào)節(jié)純抽水蓄能電站。電站額定水頭521m，安裝4臺(tái)混流可逆式抽水蓄能機(jī)組，單機(jī)容量30萬(wàn)千瓦，總裝機(jī)120萬(wàn)千瓦。 建設(shè)歷程：該電站2004年5月開(kāi)始籌建，2006年8月正式通過(guò)國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)，2014年12月首臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，2015年6月4臺(tái)機(jī)組全部投產(chǎn)發(fā)電。 功能作用：在系統(tǒng)中承擔(dān)調(diào)峰、填谷、調(diào)頻、調(diào)相和事故備用的任務(wù)，對(duì)于完善電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，消納吸收風(fēng)光清潔電能，提高電網(wǎng)可靠性有著重要意義。</p> <p class="ql-block"> 尊勝寺。它是一座藏傳佛教寺廟，始建于清朝順治元年（1644年）。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)時(shí)，順治皇帝派朝廷大員查訪途經(jīng)武川，覺(jué)此地氣象非凡，于是上奏朝廷建寺，初稱“班定召” ?？滴踉辏?662年）賜名“雜雅班第達(dá)胡圖克圖”，康熙三十六年又賜名尊勝寺 。該寺在歷史上多次修葺，鼎盛時(shí)僧眾達(dá)300余人，每年有三次廟會(huì)，香客最多時(shí)達(dá)3萬(wàn)人。但上世紀(jì)50年代末及70年代初，寺院遭焚毀 。2004年開(kāi)始，尊勝寺在原址上逐步恢復(fù)重建，并于2007年舉行了大殿落成及開(kāi)光大典。</p><p class="ql-block"> 尊勝寺坐北朝南，建筑風(fēng)格為藏漢結(jié)合式，寺內(nèi)有宗喀巴大師殿、護(hù)法殿、文殊殿等建筑，還矗立著總高19.6米的四臂觀音銅像。寺院依山傍水，從山門(mén)登上寺廟需經(jīng)過(guò)198級(jí)臺(tái)階，站在寺廟門(mén)口的平臺(tái)可遠(yuǎn)眺哈拉沁水庫(kù)，景色十分壯觀。</p> <p class="ql-block"> 蹬著單車穿行鄉(xiāng)道時(shí)，風(fēng)里都裹著秋的清冽。沒(méi)有城市的喧囂，只有車輪碾過(guò)碎石路的“沙沙”聲，與遠(yuǎn)處偶爾傳來(lái)的雞鳴犬吠，把時(shí)光都拉得慢了些。</p><p class="ql-block"> 視線所及，路兩旁的莊稼早已褪去盛夏的濃綠，換上了枯黃的衣裳。玉米稈挺直了腰桿，枯黃的葉片在風(fēng)里輕輕搖晃，頂端的玉米穗耷拉著，露出飽滿的顆粒，這些褪去鮮活的色彩，沒(méi)有絲毫衰敗的蕭索，反而透著一種踏實(shí)的厚重——那是莊稼完成了生長(zhǎng)的使命，是土地對(duì)季節(jié)的饋贈(zèng)</p> <p class="ql-block"> 秋日騎行的鄉(xiāng)道，總藏著意外的考驗(yàn)——今天踩著單車走在水泥路上，竟前后八次趟過(guò)積水，冰涼的水漫過(guò)鞋底時(shí)，才真切嘗到這份騎行里的“險(xiǎn)”與“實(shí)”。</p><p class="ql-block"> 第一次遇見(jiàn)積水時(shí)還帶著新鮮勁，看著水面映著藍(lán)天與枯黃的莊稼，小心翼翼推著車蹚過(guò)去，褲腳濺上水花也覺(jué)得有趣?？稍酵螅阍蕉渲械娘L(fēng)險(xiǎn)：水泥路面本就光滑，被雨水泡透后更是像鋪了層薄冰，車輪碾過(guò)水面時(shí)，總擔(dān)心會(huì)突然打滑；秋日的水早已沒(méi)了夏日的溫?zé)?，每趟一次，濕鞋就裹著寒氣往腳踝里鉆，腳趾凍得發(fā)僵，連蹬踏板的力氣都仿佛被吸走幾分。尤其到了后幾次，路面的積水混著泥沙，根本看不清底下是否有坑洼，只能攥緊車把，一步一步慢慢挪，心里默念著“穩(wěn)住、再穩(wěn)住”。</p><p class="ql-block"> 現(xiàn)在回想，這八次趟水哪是簡(jiǎn)單的“過(guò)水路”？分明是秋日騎行給的特殊考驗(yàn)：它提醒我，自然的樂(lè)趣里藏著未知的風(fēng)險(xiǎn)，享受風(fēng)景的同時(shí)，更要多一份謹(jǐn)慎；也讓我記住，濕鞋的冰涼、控車的緊張，這些真實(shí)的“小艱難”，反而讓抵達(dá)后的輕松更顯珍貴。原來(lái)騎行的快樂(lè)，從不是一路坦途，而是帶著對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的敬畏，依然愿意往前蹬的每一步。</p> <p class="ql-block">不過(guò)還好，每次都輕松安全過(guò)河</p> <p class="ql-block"> 再到黃花臥鋪，熟悉的風(fēng)景依舊美得讓人駐足——層林斑斕如初，山水蜿蜒依舊，可腳下的路已不是記憶里的模樣。曾經(jīng)需要咬牙蹬踏、汗?jié)褚律啦拍艿诌_(dá)的高處，如今被游纜車取代，交錢(qián)便能平穩(wěn)地掠過(guò)山林，直抵風(fēng)景深處。</p><p class="ql-block"> 游纜車緩緩上升時(shí)，窗外的五彩層林像被按下了“慢放鍵”，紅的、黃的、綠的色塊在眼底鋪展開(kāi)來(lái)，連風(fēng)都變得溫柔。不用再感受腿部肌肉的酸痛，不用再為每一段陡坡咬牙堅(jiān)持，人們坐在轎廂里，輕松就能將滿山風(fēng)光盡收眼底。這份“省力”，確實(shí)讓更多人能輕松觸摸到黃花臥鋪的美，不用再因爬坡的艱難而望而卻步。</p><p class="ql-block"> 可看著游纜車穩(wěn)穩(wěn)?？吭谏巾?，心里卻悄悄泛起一絲遺憾。那些年爬坡時(shí)的記憶突然清晰：汗滴落在路面的痕跡、登頂后大口喘氣的暢快、回頭望見(jiàn)蜿蜒山路時(shí)的成就感……那份“酸爽”里，藏著與風(fēng)景對(duì)話的獨(dú)特節(jié)奏，藏著突破自我的小小雀躍。如今，游纜車帶走了爬坡的辛苦，卻也悄悄帶走了那份與風(fēng)景“慢慢來(lái)”的珍貴體驗(yàn)——原來(lái)有些風(fēng)景的美，不僅在眼中，更在抵達(dá)它時(shí)，腳下每一步的踏實(shí)與堅(jiān)持里。</p> <p class="ql-block"> 車輪正順著鄉(xiāng)道的弧度向前，耳邊突然傳來(lái)整齊的腳步聲——抬眼望去，是一群穿著運(yùn)動(dòng)服的跑步愛(ài)好者，迎著風(fēng)朝我這邊來(lái)。沒(méi)有提前約定，只是在目光交匯的瞬間，有人笑著揮了揮手，我也下意識(shí)地放慢車速，回了聲“加油”。</p><p class="ql-block"> 幾句簡(jiǎn)單的對(duì)話就這樣自然展開(kāi)：“這路騎行爽啊，風(fēng)景絕了！”“你們跑步才厲害，這么遠(yuǎn)的路堅(jiān)持下來(lái)不容易！”沒(méi)有陌生的拘謹(jǐn)，只有同為戶外愛(ài)好者的默契。他們羨慕騎行能輕松掠過(guò)風(fēng)景，我佩服跑步一步一腳印的堅(jiān)韌；幾句互相打趣的“你這裝備專業(yè)”“你體力真好”，伴著風(fēng)聲落在路上，連空氣都變得熱鬧起來(lái)。</p><p class="ql-block"> 待腳步與車輪朝著不同方向遠(yuǎn)去，心里卻還留著暖意。原來(lái)騎行的風(fēng)景從不止于山水草木，這偶然遇見(jiàn)的一群人、幾句簡(jiǎn)單的問(wèn)好、一份跨越運(yùn)動(dòng)方式的共鳴，才是最鮮活的“在路上”的味道。它讓我明白，戶外的快樂(lè)從不是孤軍前行，而是與同頻的人相遇時(shí)，那瞬間的惺惺相惜，讓這段路都變得格外難忘。</p> <p class="ql-block"> 十月的風(fēng)裹著秋的澄澈，沿途層林正翻涌著五彩斑斕，可今天最戳中人心的，不是小長(zhǎng)假的盛景，而是一群開(kāi)車車友的默契——他們排著整齊的隊(duì)伍，在單向路上穩(wěn)穩(wěn)前行，全程沒(méi)有一人變道超車，車輪碾過(guò)路面的節(jié)奏，都透著讓人安心的秩序感。</p><p class="ql-block"> 遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見(jiàn)那支車隊(duì)時(shí)，秋陽(yáng)正灑在車身上，折射出柔和的光。沒(méi)有急促的鳴笛打破山間的寧?kù)o，也沒(méi)有搶道的慌張打亂前行的節(jié)奏，無(wú)論是前車還是后車，都默契地保持著安全車距，轉(zhuǎn)彎時(shí)的燈光像溫柔的提醒，連車速都像是經(jīng)過(guò)了無(wú)聲的約定。他們或許是素不相識(shí)的陌生人，卻在這段十月的路上，用“不超車”的堅(jiān)持，把文明變成了看得見(jiàn)的風(fēng)景。</p><p class="ql-block"> 原來(lái)十月小長(zhǎng)假的美，從不止于山水層林。這群開(kāi)車人用整齊的車隊(duì)、耐心的等待，把“溫暖”揉進(jìn)了旅途里——比秋日風(fēng)光更動(dòng)人的，是陌生人之間的體諒；比假期愜意更珍貴的，是同行路上的彼此守護(hù)。這份藏在車隊(duì)里的溫馨，讓這個(gè)十月的騎行路，多了一份遠(yuǎn)超風(fēng)景的感動(dòng)。</p>