<p class="ql-block"><b> 寫在眷首：夢想啟航源于心，成功抵達成于行。318川藏線騎行西藏境內(nèi)已過去六天，回顧這三天的日程，感慨萬分，挑戰(zhàn)與美景并存。從左貢出發(fā)最終到達然烏，每天都在海撥3000米—4700米間盤旋;穿越業(yè)拉山和安久拉山看高山掠影，體會72拐的拐來拐去，下到怒江大橋紀奠英雄駐路人，看察瓦古宗了解藏文化，然烏湖與雪山相融成天然水墨畫。離西藏越來越近了，期待接下來的行程更美好！</b></p> 西藏印象‖D17：然烏●波密 <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>D17.然烏湖●帕隆藏布江●波密</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>? 路書</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="font-size: 20px; color: rgb(237, 35, 8);"><i>然烏湖風(fēng)景</i></b></p><p class="ql-block"><b> 然烏↑3932m→?起伏下坡32km【米堆冰川↑3474m】 →起伏下坡5km【然烏湖自駕營地（檢查站）】 →起伏下坡5.4km【湖邊拍照點】→起伏下坡3km【然烏湖出水口】 →起伏下坡19km【米堆冰川】→?起伏下坡33km【玉普鄉(xiāng)↑3211m（中飯點住宿）】 →起伏下坡7km【玉美村（飯店）】 →起伏下坡14.5km【飯店補給點有住宿】 →起伏下坡9.5km【玉普檢查站】 →起伏下坡2km【中飯點（川渝平安）有住宿】→?起伏下坡22km【松宗鎮(zhèn)↑3058m（飯店超市住宿）】→?起伏下坡44km【波密↑2724m】→起伏下坡2km【飯店住宿k3906】 →起伏下坡20km【飯店住宿】 →下坡13km【康木村（飯店住宿）】 →下坡9km【波密隱于西民宿】（約130公里）</b></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"><b> 今天是川藏騎行第十七天，也是西藏境內(nèi)騎行的第七天。將從然烏鎮(zhèn)出發(fā)，途經(jīng)安目錯-然烏湖邊，沿著湖邊騎行到林芝界，再到米堆冰川，上坡到玉普鄉(xiāng)過檢查站，25公里起伏路到松宗鎮(zhèn)；42公里起伏路到波密縣城。途中經(jīng)過湖泊、峽谷、江河、叢林、冰川、瀑布、雪山、田園、涉水路段，每一次停下騎行的腳步，無一不是被身邊的美景深深地吸引，而更具神秘色彩的是藏王故里--波密。</b></p> <p class="ql-block"><b> 早晨7:30，我們從然烏鎮(zhèn)啟程，前往藏王故里--波密。雖然今天的行程130公里比較長，但一想到今天要經(jīng)過湖泊、冰川、雪山、瀑布、過水路段，景色特別美，美景向我們招手，快快出發(fā)吧。2公里后然烏湖就呈現(xiàn)在眼前，然烏湖靜靜地躺在崗日嘎布雪山與阿扎貢拉冰川的懷抱之中，顯得靜謐晨曦。沿湖13公里的騎行，讓大家更領(lǐng)略到湖面如山羊奶般純凈，遠處的雪山與藍天的倒影在湖水中交相輝映，呈現(xiàn)出一種無言的壯美。每個經(jīng)過這里的人都會被這優(yōu)美的景色所陶醉，留連忘返……</b></p> <p class="ql-block"><b> “然烏湖”即藏語中的“然烏措”，意為“靈動的碧玉湖”。然烏湖是入藏途中第一座真正意義上的湖泊，它是200多年前，由于山體滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖，是雅魯藏布江支流帕隆藏布的主要源頭。有時也叫“安木錯”，它與雅錯、安錯和安目錯三個子湖相連而成然烏湖群。湖周景色四季各不相同，不同的角度呈現(xiàn)著不同的美。遠遠看去，圣潔的湖水映襯著巍峨的雪山，一片詳和，它的風(fēng)景之美，足以讓我們忘卻疲憊，盡享旅途的愉悅與震撼。</b></p> <p class="ql-block"><b> 駛過然烏沿帕隆藏布峽谷繼續(xù)前行，一路起伏美景相隨，碧綠江水如翡翠，照應(yīng)著兩岸連綿的雪山，原始森林茂密繁盛，藍天白云中或有雪山時隱時現(xiàn)，空氣清新至極仿佛置身于一個天然的大氧吧之中。米堆冰川千年冰瀑到了，停車近距離地欣賞到冰川的壯麗與神秘。米堆冰川隱藏在波密縣玉普鄉(xiāng)的米美與米堆兩村之間，它是由兩道世界級的冰瀑布匯聚而成，每道瀑布的高度都超過800米，寬度也達到1000多米。在這兩道瀑布之間，還生長著一片繁茂的原始森林。它是世界上海拔最低的冰川，它被《中國國家地理》雜志譽為“中國最美六大冰川”之一，其壯麗與神秘定讓我們流連忘返。</b></p> <p class="ql-block"><b> 車輪滾動的路途，始終緊貼著帕隆藏布江的曲線。一路起伏穿過玉美村、玉普檢查站、玉普鄉(xiāng)（吃午餐）、松宗鎮(zhèn)、康木村，到達波密鎮(zhèn)住宿點；海拔也由3932m下降到2720m，落差高達1200米以上導(dǎo)致山上的冰川融水漫過路面，我們還駛過涉水路段；我們還經(jīng)過山形奇特盔甲山下，遠眺盔甲山它仿佛披上了鎧甲的，其山體巖石紋理宛如古代武士的盔甲，造型別具一格，令人稱奇；總之沿途的森林峽谷景觀，懸崖峭壁、雪峰冰川、急流飛瀑、蔥郁云杉……，構(gòu)成了立體而豐富的水墨丹青，讓我們感覺"人在畫中游"般的怡然。</b></p> <p class="ql-block"><b> 從然烏到波密的這段路網(wǎng)上被譽為“自駕天堂”，可是在我看來，也可被譽為是“騎行天堂”。也可以這樣說318川藏線上騎行最爽、最精華的一段峽谷風(fēng)景路段就是然烏到波密。130公里的緩下坡，少有上坡，騎行很悠哉，美麗的然烏湖群沿著帕隆藏布江的江岸延伸，兩側(cè)大山，要么綠意盎然，要么戴著白色的雪帽，積雪融化流進帕隆藏布江，瓦藍的江水永不停歇地翻涌著前行，發(fā)出轟隆隆的聲音，而這一切都能蕩滌人的心靈；全程峽谷的壯麗景色深深吸引，全身心沉浸在這片大自然的神奇魅力之中。</b></p> <p class="ql-block"><b> 波密的晚上是美好的，晚飯后大家去波密廣場感受藏族人民的風(fēng)清，載歌載舞，跟著旋律舞起來。</b></p> 西藏印象‖D18：波密●通麥 <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>D18波密●通麥路書</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 20px;"><i>4000公里打卡點</i></b></p><p class="ql-block"><b> 波密↑2724m→起伏下坡35km【古鄉(xiāng)↑2646m】→起伏下坡12km【藏王洞（沒啥好看的）↑2568m】→起伏下坡46km【通麥飯店↑2070m】（約93km）</b></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b> 今天是川藏騎行的第十八天，也是西藏境內(nèi)騎行的第八天。將從波密（2724米）出發(fā)，起伏下坡經(jīng)過崗云杉林、古鄉(xiāng)（2646米）、藏王洞，最后到達通麥飯店（2072米），全程93公里。波密到通麥路段，依然是沿著帕隆藏布江順流而下，海拔總體在下降，途中經(jīng)過318川藏線4000公里標(biāo)雪山景觀臺，沿途風(fēng)光旖旎，雪山、冰川、森林、河流一應(yīng)俱全。</b></p> <p class="ql-block"><b> 早晨“藏王故里”波密晨霧還未散盡，我們沿著帕隆藏布江起伏下坡繼續(xù)前行，35公里的起伏我們穿越云霧繚繞的原始森林（崗云杉林）到達古鄉(xiāng)村，兩岸雪山、冰川與原始森林交織，秋色與雪山相映成趣。站在古鄉(xiāng)湖邊駐留，綠野與古鄉(xiāng)湖的倒影，湖水把雪山、云杉和我的喘息，一起揉碎成藍綠色的夢境。</b></p> <p class="ql-block"><b> 起伏下坡我們到達藏王洞，領(lǐng)隊說沒什么可看的，但我們?nèi)匀获v留打卡留念。一路上都能看到在建的川藏鐵路，現(xiàn)在從內(nèi)地進藏的鐵路還必須通過青海，預(yù)計川藏鐵路2028年全線貫通，到時成都到拉薩進藏時間由原先的48小時縮短到13小時，感嘆中國基建的力量，能在常年冰凍區(qū)架橋開挖隧道，打通通麥天險等。</b></p> <p class="ql-block"><b> 從波密到通麥，全程都是一路緩下坡，海拔也會由2724下降到2070米。所以今天的騎行基本上不太費力氣，慢騎享受藏王故里到西藏小瑞士的秘境，一路在熱帶雨林中穿梭，道路的兩邊，是成片成片的森林，松樹，榕樹，柏樹，楊樹，應(yīng)有盡有。318川藏線4000公里（3000是在四川境內(nèi)的相克宗村，4000已經(jīng)接近西藏的波密了。此時，兩地完整的間隔1000公里。）標(biāo)到了，4000公里處的路碑真霸氣，直接用整塊大石頭，石碑后面是雪山觀景臺，還能看到少量的積雪，心旅隊員陸續(xù)到達，留駐打卡留下了永久的紀念。</b></p> <p class="ql-block"><b> 經(jīng)過漫長的起伏路，終于迎來了102隧道，其長度達到了1600米，但隧道內(nèi)沒有燈光照明。在沒有102隧道前，這兒是102塌方區(qū)，是川藏線上公認最為兇險的“死亡路段”，有“通麥天險”甚至“通麥墳場”之稱。騎行異常艱難，危險時常發(fā)生，騎到這兒讓人感到害怕，不過現(xiàn)在好了，再也不用擔(dān)心穿越危險的102塌方區(qū)了，直穿隧道而過，繼續(xù)起伏下坡到通麥鎮(zhèn)。</b></p> <p class="ql-block"><b> 帕隆藏布邊上的通麥小鎮(zhèn)我們到了。它坐落于西藏自治區(qū)波密縣的中部地帶，地處帕隆藏布主干與易貢藏布的交匯點，是雅魯藏布江大峽谷中印度洋熱帶水氣北上的重要擴散地帶。它是川藏公路南線318國道上一個著名小鎮(zhèn)，著名來自于這一段路，通麥天險，是由于有川藏公路才形成的小鎮(zhèn)，鎮(zhèn)上居民加商人一共只有十幾家。抬頭望去，群山上白云纏繞，空氣清新，完全沒有了西藏的所謂空氣稀薄的感覺，不愧為西藏的江南 ，同時帕隆藏布峽谷屬于濕潤地區(qū)，從印度洋孟加拉灣吹來的水汽，通過雅魯藏布江大拐彎所形成的水汽通道，源源不斷地吹向這個地區(qū)，因此這里降水豐富，植被繁茂，到處郁郁蔥蔥。</b></p> <p class="ql-block"><b> 自波密啟程，沿帕隆藏布江畔蜿蜒而下到達通麥，一天的行程結(jié)束了。一天中碧水藍天、危崖雪山、五彩秋色伴我們隨行，一路歡歌，一路震撼的美景讓我們期待接下來的拉薩之旅，離拉薩越來越近了，心情有點小機動了，一定要安安全全的騎到拉薩！，繼續(xù)努力，加油！</b></p> 西藏印象‖D19：通麥●魯郎 <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>D19通麥●魯朗路書</b></p><p class="ql-block"><b> 通麥↑2070m→?緩上坡40km【東久服務(wù)區(qū)（飯店商店）↑2568m】 →下坡1.5km【通麥大橋↑2060 】 →緩上坡6.5km【通麥溫泉??（售票）】→緩上坡4km【迫龍溝特大橋↑2087m】→緩上坡3.5km【排龍鄉(xiāng)溫泉??酒店↑204m】！→緩上坡8.5km【拉月溫泉??(售票)】→緩上坡5km【拉月村（吃住商店）】→上坡11km【東久服務(wù)區(qū)（飯店商店）↑2568m】→?上坡30km【魯朗↑3395m】 →上坡9km【108明洞】 →起伏上坡5km【318紅色驛站（藏旅館）】 →起伏上坡2km【東九村（吃?。俊鸱?4km【魯朗（院長客棧）】（約70公里）</b></p> <p class="ql-block"><b> 今天是川藏騎行的第十九天，也是西藏境內(nèi)騎行的第九天。將從通麥（2070米）出發(fā)，上坡到達魯朗（院長客棧）（3395米）。途經(jīng)通麥大橋（2060米）、迫龍溝特大橋（2087米）、排龍鄉(xiāng)溫泉、108明洞、18紅色驛站等。沿途藏地風(fēng)情濃郁，田園風(fēng)光、草原景色和魯朗風(fēng)景區(qū)讓我們流連忘返。</b></p> <p class="ql-block"><b> 早晨7:30大家合影留念告別通麥，繼續(xù)前行2公里到達通麥大橋打卡。通麥大橋橫跨在帕隆藏布江天險的318國道上，是川藏公路當(dāng)之無愧的咽喉工程。全長258米，橋?qū)捊?3米，高聳橋面距江面超60米，其落成不僅大幅提升了通行安全，更將過江時間縮短兩小時，成為藏區(qū)物資運輸與人員往來的堅實保障。它傲立于峭壁深谷之間，以堅實的橋墩和跨越天塹的懸索橋結(jié)構(gòu)，取代了昔日令人生畏的“通麥天險”與險峻的臨時橋。同時它承載著守護邊疆、連通藏漢的使命，是筑路者致敬山河的奇跡，讓“天塹變通途”成為雪域高原上壯麗的現(xiàn)實篇章。</b></p> <p class="ql-block"><b> 通過通麥大橋后，一路上坡經(jīng)過飛石崖隧道、小老虎嘴隧道、小老虎嘴明洞、帕隆1號隧道、迫龍溝特大橋和帕隆2號隧道，到達排龍鄉(xiāng)。排龍鄉(xiāng)地處雅魯藏布大峽谷腹地，地殼運動活躍，天然地?zé)豳Y源極為豐富，散布在山林間的多處野溫泉，一路過去看到排龍鄉(xiāng)的溫泉酒店在國道兩側(cè)比比皆是。時間關(guān)系無法去溫泉體驗，繼續(xù)爬坡到達拉月村，最終到達東久鄉(xiāng)享用午餐。</b></p> <p class="ql-block"><b> 午餐后繼續(xù)爬坡18公里到達魯朗兵站，緩上緩下路通過達西崗村，到達魯朗時雨終于停了，云還沉甸甸地壓在山頭，遠處的山巒被霧氣纏繞，像裹了一層薄紗，輪廓模糊，卻更顯深邃。東方小瑞士魯朗藏在南迦巴瓦腳下，山腳下的藏式木屋錯落有致，黑瓦白墻，炊煙裊裊，像是從童話里搬出來的。草甸上的野花沾著雨水，黃的、白的，星星點點。魯朗的美，不是那種咄咄逼人的壯麗，而是像一碗溫?zé)崴钟筒?，慢慢熨帖著騎行人的疲憊。它不急著向你證明什么，只是安靜地鋪展在那里，等你發(fā)現(xiàn)。</b></p> <p class="ql-block"><b> 魯朗，意為“龍王谷”，又被稱為“神仙居住的地方”。這里山清水秀，空氣清新，被譽為“天然氧吧”和“生物基因庫”。其獨特的自然風(fēng)光和人文景觀，吸引了無數(shù)游客的目光，又被稱為“東方小瑞士”。晚上大家吃了魯朗石鍋雞，藏族牧民精心飼養(yǎng)的土雞雞肉，肉質(zhì)鮮美，營養(yǎng)豐富，配有當(dāng)?shù)鼐?，湯也味道鮮美無比，堪稱人間美味。吃完飯在小鎮(zhèn)逛逛，晚上很多人在廣場上開篝火晚會，跳鍋莊舞，真是特別開心。魯朗小鎮(zhèn)是一個四季皆宜的旅游勝地，每個季節(jié)都有其獨特的魅力和風(fēng)光。在這里，可以體驗到四季變換帶來的不同景致，希望以后還有機會再來。</b></p> 西藏印象‖D20：魯郎●林芝 <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(237, 35, 8);">D20:魯朗●八一（林芝）路書</b></p><p class="ql-block"><b> 魯朗↑3395m→上坡24km【色季拉山埡口↑4569m】 →上坡7km【田園風(fēng)光觀景臺】→上坡8.5km【魯朗林海觀景臺（商店小吃）】 →上坡8.5km【色季拉山埡口（商店小吃）】→下坡31km【林芝鎮(zhèn)↑3027m】→上坡1km后下坡18km有少量起伏【八一（林芝）↑2988m】 →起伏下坡6km【嘎啦桃花村】 →起伏路12km【林芝市】（約74公里）</b></p> <p class="ql-block"><b> 今天是川藏騎行的第二十天，也是西藏境內(nèi)騎行的第十天。將從魯朗（3395米）出發(fā)，上坡跨越色季拉山埡口（4720米），下坡到達“西藏江南”八一（林芝市）（2988米），全長74公里，包括長上坡與長下坡。途中可以欣賞到318國道上的標(biāo)志性地點色季拉山埡口的壯麗景色，包括遠眺一座被譽為“羞女峰”的壯麗雪山的南迦巴瓦峰。</b></p> <p class="ql-block"><b> 早晨高山牧場魯朗，一幅濃郁的鄉(xiāng)村田園風(fēng)光，遠處的雪山白云繚繞，天是那樣藍，云是那樣低。早餐后合影留念踏上新征程，一出門就迎來了挑戰(zhàn)——攀登色季拉山，海拔也由3395米上升到4720米，跨越1300多米，因為前面有爬升1700米翻越東達山（5130米）的經(jīng)歷，這次攀登色季拉山也就沒有心理負擔(dān)，高海拔、高山林海激勵我們前行，一路上坡穿過田園風(fēng)光觀景臺、魯朗林海觀景臺，上坡24公里到達色季拉山埡口。一路“東方瑞士魯朗”美麗的原始森林與草甸的風(fēng)光伴隨，站在觀景臺上遠眺魯朗林海一收眼底，真是人間仙境。</b></p> <p class="ql-block"><b> 色季拉山埡口海拔4720米，為318國道標(biāo)志性地點。站在色季拉山埡口觀景臺遠眺，被譽為“羞女峰”的南迦巴瓦峰（海拔7782米）壯麗身姿和壯麗雪山景象映入眼簾。南迦巴瓦峰坐落于喜馬拉雅山脈的最東端，與念青唐古拉山脈和橫斷山脈相交匯，被稱為“西藏眾山之父”。埡口周圍的藏族經(jīng)幡隨風(fēng)飄揚、瑪尼堆以及壯闊的林海景觀，讓我們駐足片刻。</b></p> <p class="ql-block"><b> 過了色季拉山口，公路便一路下坡，海拔迅速降至3000米以下，氣候也明顯變得濕潤溫暖，真是“冰火兩重天”。騎行也從魯朗的高寒草甸區(qū)逐漸過渡到河谷地帶，植被更加繁茂，綠意盎然，偶爾還能看到盛開的野花，與魯朗的蒼茫形成鮮明對比。尼洋河的支流或明或暗地伴隨在公路一側(cè)，河水清澈湍急，為旅途增添了幾分靈動。接近林芝市區(qū)時，河谷變得開闊，農(nóng)田漸多，一派田園風(fēng)光，預(yù)示著“江南”的即將到來。</b></p> <p class="ql-block"><b> 林芝古時被稱為工布，被譽為“西藏江南”，位于西藏東南部，與雅魯藏布江相鄰，以風(fēng)景旖旎而聞名。當(dāng)?shù)夭粌H有著名的林芝桃花節(jié)，還匯聚多種獨特的自然景觀。魯朗到林芝的騎行之旅已經(jīng)結(jié)束，，這74公里的路程不僅僅是空間上的移動，更是一場從高原草甸到低海拔河谷的生態(tài)之旅，一場視覺和感官的盛宴。它不長，卻足以讓你領(lǐng)略到西藏東部地貌和氣候的奇妙變遷。</b></p>