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羊城，砌了一個(gè)"建筑藝術(shù)館"

斌叔

<p class="ql-block">地鐵12號線西段（潯峰崗—廣州體育館）如一條靈動的絲帶，串聯(lián)起9座車站，全長12.9公里，單程最快僅需21分鐘。列車采用GOA4級全自動運(yùn)行系統(tǒng)，A型車6節(jié)編組，時(shí)速80公里，搭載永磁牽引與變頻空調(diào)等節(jié)能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)維。這不僅是交通的躍遷，更是一場流動的建筑藝術(shù)展演，每一站都是城市美學(xué)的序章。</p> <p class="ql-block">白云站，以“木棉花開”為意象，將嶺南風(fēng)骨凝于建筑之形。鋼構(gòu)屋檐如花瓣舒展向天際，換乘大廳“火谷”熾熱而明亮，營造出強(qiáng)烈的“到達(dá)之感”。從地下二層起，一條名為“綠環(huán)”的立體步行網(wǎng)絡(luò)蜿蜒而上，串聯(lián)車站、商業(yè)與公共空間，實(shí)現(xiàn)站與城的無界融合。站內(nèi)連廊與廣場遍布300余種植物，步移景異，既是旅途的起點(diǎn)，也是生活的詩意棲居。</p> <p class="ql-block">廣州白云站，坐落于羊城北拓的核心腹地，是中國TOD模式的嶄新標(biāo)桿。這座日均客流預(yù)計(jì)達(dá)36萬人次的超級樞紐，集11臺24線鐵路、6條地鐵與3座巴士總站于一體，上蓋開發(fā)逾17萬平方米，周邊輻射50萬平方米的辦公、商業(yè)與服務(wù)式公寓。它不只是交通節(jié)點(diǎn)，更是一座垂直生長的“建筑藝術(shù)館”，在鋼筋水泥中編織出城市的未來圖景。</p> <p class="ql-block">高鐵軌道常以高架割裂城市肌理，而白云站以“綠環(huán)”破局——從地下地鐵廳至空中高鐵層，一條立體步行系統(tǒng)如藤蔓般纏繞攀升，縫合空間裂痕。綠環(huán)串聯(lián)起站體與城市公共空間，讓交通樞紐不再是冰冷的過境之地，而是可游、可憩、可呼吸的藝術(shù)容器，真正實(shí)現(xiàn)“站中有城，城中有站”的共生格局。</p> <p class="ql-block">“光谷”自地下二層地鐵廳拔地而起，貫通至地上四層，如一道光的峽谷，將自然采光引入幽深空間。它不僅是換乘動脈，更是車站的靈魂門面。在這里，人流與光影交織，明暗與節(jié)奏共舞，營造出極具儀式感的“到達(dá)之感”——仿佛步入一座光影雕琢的殿堂，每一步都踏在藝術(shù)的節(jié)拍上。</p> <p class="ql-block">車站立面，一朵巨型“木棉”凌空綻放，30米懸挑的鋼構(gòu)屋檐如花瓣輕揚(yáng)。12根箱型鋼柱沿輪廓排列，裸露的結(jié)構(gòu)成為美學(xué)本身，剛勁有力，不飾雕琢。在這片由市花幻化而成的庇護(hù)之下，廣場、步道、兒童樂園與慢跑道融為一體，向市民敞開懷抱——建筑不再是遙望的藝術(shù)，而是可觸可感的生活舞臺。</p> <p class="ql-block">廣州白云站，宛如一幅“盛世花開”的立體畫卷。起伏的屋面與變幻的光影虛實(shí)相生，與遠(yuǎn)山近水遙相呼應(yīng)。11座站臺、24條線路如鋼鐵綠洲矗立云間，人潮與車流在此交匯，奏響都市的交響。超廣角鏡頭方能捕捉那穹頂之下巨大的“木棉花瓣”，步入其中，仿佛被花瓣溫柔環(huán)抱，對稱與秩序之美在此達(dá)到極致——這不僅是一座車站，更是一座獻(xiàn)給羊城的建筑藝術(shù)館。</p> <p class="ql-block">美篇：2025年10月10日</p>