<p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 2025年中秋節(jié)，我們陪同母親來到了石碌火車站，重尋昔日的記憶與歲月的痕跡。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"><span style="font-size:20px;"> 石碌火車站曾經(jīng)是海南鐵礦礦石運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，它作為石八線礦運(yùn)的始發(fā)站，在海南的鐵礦石運(yùn)輸中曾創(chuàng)下日運(yùn)礦超2萬噸的紀(jì)錄。從這里，一列列滿載礦石的列車將成千萬噸的鐵礦石運(yùn)往八所港碼頭，再轉(zhuǎn)送到全國(guó)各大鋼廠。歲月荏苒，從九十年代末起，隨著省高速公路、洋浦港碼頭的建成；國(guó)內(nèi)重型汽車的投產(chǎn)以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展（運(yùn)輸成本的競(jìng)爭(zhēng)）等原因，鐵礦石的外運(yùn)模式發(fā)生了巨大的變化，由原唯一單純的鐵路運(yùn)輸方式改變成為現(xiàn)在的鐵路運(yùn)輸+汽車運(yùn)輸。海運(yùn)港口也由從原先的八所港，又增加了洋浦港。如今石碌火車站的鐵礦石運(yùn)輸從高峰時(shí)期的每天十幾、二十趟列車逐漸縮減為每天一到幾趟。隨著礦石運(yùn)輸量的銳減，石碌火車站“門前冷落鞍馬稀”，日見凋零。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 石碌火車站曾經(jīng)是我們六零乃至九零后兩代人的美好回憶。在環(huán)島動(dòng)車還未開通之前，我只知道石碌到三亞這一段有鐵路客運(yùn)。坐火車去八所參觀海軍山（如今叫魚鱗洲島）、東方濱海公園（如今變成了居民區(qū)）是當(dāng)年很得意的事情。記得小學(xué)四年級(jí)時(shí)，學(xué)校曾經(jīng)組織過少先隊(duì)員坐火車去八所海軍山附近的海邊參觀“萬人坑”，接受愛國(guó)主義教育。那時(shí)那一片都是海邊沙地，長(zhǎng)滿了仙人掌，我也是第一次品嘗到了仙人掌紅色果實(shí)的味道。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1987年，我剛參加工作的第二年，車間團(tuán)支書就組織我們團(tuán)員坐火車去三亞學(xué)習(xí)參觀活動(dòng)，這是我第一次去三亞，我們參觀了天涯海角、大東海和鹿回頭，真是太開心了。九十年代初，我因?yàn)楣ぷ餍枰總€(gè)季度都要坐火車去三亞，再轉(zhuǎn)乘汽車去陵水縣城出差校對(duì)雜志。時(shí)光匆匆，如今想起就像昨天發(fā)生的事情一樣，仍歷歷在目。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 因?yàn)椴冈阼F路上班，以前讀小學(xué)時(shí)，每年學(xué)校放暑假，海水退潮時(shí)節(jié)，我們總會(huì)找機(jī)會(huì)去蹭坐不要票的礦車去八所趕海。那時(shí)的列車有三、四節(jié)車廂是客運(yùn)拉人的，后面連著十幾節(jié)滿載礦石的車卡，最后一節(jié)是有守車長(zhǎng)在上面職守的，也是最臟的車廂，我們蹭車就坐在這節(jié)車廂里。因?yàn)樗颓懊嫜b礦石的車卡是連接敞開的，所以前面的礦石粉塵隨著火車飛馳，不斷有粉塵吹到車廂里來。我們坐在這免費(fèi)的車廂里，其實(shí)感覺并不太好受。等下了車彼此打量一下，才發(fā)現(xiàn)個(gè)個(gè)是灰頭土臉，衣冠不整，臉頰和衣服全是黑色的粉塵，真是既狼狽又好笑。雖是如此，我們?nèi)詷吩谄渲?，畢竟不要錢又能過車癮，還可以趕海摸螺抓螃蟹。對(duì)于沒有錢的小學(xué)生來說有著無窮的誘惑力。</span></p> <p class="ql-block"> 據(jù)說我們?cè)?jīng)乘坐過的列車中，有一列是宋美齡曾經(jīng)乘坐過的，叫美齡號(hào)的專列，如今這列車被陳列在東方鐵路博物館里供人參觀。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 大概在2006年前后，海南鐵路總公司并入粵海鐵路有限責(zé)任公司之后，石碌火車站就停止了客運(yùn)業(yè)務(wù)。如今的石碌站，僅為貨運(yùn)車站。它與當(dāng)年熱鬧繁忙的景象，不可同日而語了。</span></p> <p class="ql-block"> 往石碌火車站上坡的盡頭有個(gè)水泥牌坊，上面寫的“石碌火車站”五個(gè)大字。不知從何時(shí)起，這個(gè)牌坊被拆掉了，石碌火車站的牌子也被摘了下來。</p> <p class="ql-block"> 昔日的候車室和進(jìn)站口門可羅雀，衰落破舊可見一斑。</p> <p class="ql-block"> 圖為鐵路信號(hào)工在檢查信號(hào)設(shè)備，因?yàn)殚_的車次較少，原先錚亮的鐵軌已然銹紅了，它與旁邊同樣呈黑褐色的礦倉相互映照，倍顯歲月的凝重和滄桑。</p> <p class="ql-block"> 破舊的運(yùn)轉(zhuǎn)室依然履行著自己的職責(zé)，守護(hù)著鐵道行車的安全。</p> <p class="ql-block"> 我們站在站臺(tái)邊，看見銹紅的鐵軌依舊延伸向遠(yuǎn)方，消失在一片綠意之中，仿佛是當(dāng)年呼嘯而過的列車剛剛駛過，恍惚間，依稀聽見了昔日火車的轟鳴聲。</p> <p class="ql-block"> 而此刻靜靜橫臥在鐵軌上的，只有一列綠皮車頭停泊在運(yùn)轉(zhuǎn)室前，對(duì)面黑褐老舊的礦倉依然高高矗立在鐵軌邊上。這是四十年代時(shí)日本鬼子為掠奪海南礦石資源而修建的礦倉，至今仍在使用。</p> <p class="ql-block"> 高聳巨大的礦倉讓我聯(lián)想起當(dāng)年我剛參加工作時(shí)，也曾經(jīng)到礦倉上面參觀實(shí)習(xí)過。而今彈指一揮間，四十過去了，我已是賦閑在家，含飴弄孫的退休人員了。而母親，曾經(jīng)參與了七十年代鐵礦選礦廠改擴(kuò)建工程項(xiàng)目的建設(shè)者，更是年過九旬的耄耋老人。</p> <p class="ql-block"> 我們沿著荒草叢生的站臺(tái)邊前行，眼前呈現(xiàn)的是曾經(jīng)工作、生活過的場(chǎng)景，仰頭望見遠(yuǎn)處郁郁蔥蔥的礦山，有多少回憶涌上心頭：“星斗轉(zhuǎn)，歲時(shí)匆。重來俱作雪顛翁?！睍r(shí)光仿佛凝固了歲月的痕跡，一切依舊，只是復(fù)墾后的礦山山巒疊翠，天空湛藍(lán)如洗。母親站在她昔日經(jīng)過的鐵軌旁，笑意溫潤(rùn)，仿佛在想起些許往事。我們也沉浸在這份懷舊之中。我們并肩而立，任風(fēng)穿過空曠的站臺(tái)，吹起往事的塵埃。這里曾是喧囂的運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，如今只剩鳥鳴與風(fēng)聲作伴。我們亦在這里見證了歲月的滄桑。</p> <p class="ql-block"> ?。ù宋氖歉鶕?jù)本人微信公眾號(hào)《探訪石碌火車站》修改的，因有些說法有誤，故在此重新修正）</p>