<p class="ql-block">自兩年前，重新開啟車輪上看世界模式，已經(jīng)騎過十幾個國家。今兒個，輪到韓國了。</p> <p class="ql-block"><b>初到首爾印象</b></p><p class="ql-block">來之前，我就決定，在韓國, 只要在城市，不在騎車，就只用公共交通。自己滿世界飛，非常不環(huán)保。這，算是對減碳的一點補償吧。</p><p class="ql-block">落地仁川機場，到首爾，一個小時車程，高鐵只要$4。一看就是政府在賠錢便民。</p><p class="ql-block">城市里的交通，更是<span style="font-size:18px;">密如蛛網(wǎng)，</span>公汽也好，地鐵也好，都干凈整潔得…哎，沒法跟美國比。 </p><p class="ql-block">很特別的是，每節(jié)車廂里都有一個孕婦專座，粉紅色。幾天里，沒見過一個孕婦。不可思議的是，那個粉紅座，永遠空著，哪怕車廂里擁擠不堪。</p><p class="ql-block">韓國的生育率為0.7，比日本還低。鼓勵生育是國策哦。</p><p class="ql-block">地鐵，刷卡進出。但是，邊上有個殘疾人出入口，不設(shè)卡，大開著。若是有人想逃票，可以大搖大擺走。想想這樣的設(shè)置，在地鐵之城，如紐約，呵呵。</p> <p class="ql-block">韓國，據(jù)我們的領(lǐng)隊講，是個犯罪率極低的國度。 </p><p class="ql-block">一部分原因是無處不在的攝像頭；另一個原因，是韓國人的民族性——羞恥心極強。</p><p class="ql-block">犯罪率低，并不等于零犯罪，但是絕大多數(shù)都會立刻破案。以首爾為例，犯罪的破案率為98%。就這樣，民眾一直苛刻問責：為什么有2%的案例不能解破！</p> <p class="ql-block">初到首爾，發(fā)現(xiàn)常用的GPS（谷歌，蘋果）在這兒都不好使。若是想去一個地方，蘋果說：自駕、公交都沒法指路，唯一還能指路的模式，是步行。而谷歌呢，只能告訴你怎么乘公交。</p><p class="ql-block">科技如此發(fā)達之地，怎么會是這樣？這讓我大惑不解了兩天。后來才明白，這里離DMZ （北緯38度，長200公里，寬4公里的非軍事區(qū)），只有二三十公里，為了國防，法律限制“外國”產(chǎn)權(quán)的指路工具。韓國自己的GPS KakaoMap 就很好使。曲線保護民族工業(yè)哦。</p> <p class="ql-block"><i>在DMZ,向北眺望</i></p> <p class="ql-block">人民守秩序，之古板，跟機器人有一拚。過街人行橫道，若是紅燈，兩邊大批人守著，哪怕長達一分鐘沒一輛車，也極耐心地等燈變綠。這讓我很不習慣，得強迫自己尊守規(guī)矩。</p><p class="ql-block">另一個觀察，在首爾，這么高的人群密度，加上烏泱泱的游客，大街小巷，干凈得不可思議， 與臺灣和日本有一比。比起我的城市波士頓，哎，真讓人氣餒。</p> <p class="ql-block">有一點，與網(wǎng)上宣傳差異頗大。</p><p class="ql-block">這里的民眾，包括年輕人，甚至酒店前臺，普遍英文很差。好在我有谷歌神器，倒也交流自如。關(guān)鍵地點，如地鐵站里，有個專鍵，一按，立即連線人工服務(wù)。連線員，講很棒的英文，十分救急。</p> <p class="ql-block"><b>一路騎行印像</b></p><p class="ql-block">感覺整個韓國，就是一個大城邦。</p><p class="ql-block">騎行，從最北的、幾乎與北邊接壤的首都首爾，到最南端的釜山，或沿海，或內(nèi)陸，一路上不乏青山綠水（韓國的森林覆蓋率達64%， 中國25%， 美國36%），但是很少見到真正的小村小鎮(zhèn)。所見，都是城市，或大或小，都很發(fā)達的樣子。直指天際的高樓，長得一模一樣，抱團取暖似的，密密麻麻地擠在一起。</p><p class="ql-block">這景象，與中國很像。</p> <p class="ql-block">也有農(nóng)田，多為水稻，或是泡菜原生家族（白菜蘿卜）。</p><p class="ql-block">稻田，多是一小塊一小塊，很難大面積機械化耕作。奇跡的是，韓國的大米基本能做到自給自足。</p><p class="ql-block">說到這，感慨一下，韓國的大米真好吃啊。一粒粒晶瑩圓潤，吃口彈牙，嚼之滿口稻香。我這個平時不吃米的人，在這里，頓頓不離米，吃不夠。</p> <p class="ql-block"><i>大片的泡菜原生家庭</i></p> <p class="ql-block"><i>唯一經(jīng)過的小村，UNESCO 點</i></p> <p class="ql-block"><i>正是滿枝杮子紅。香甜軟糯如果凍，吸溜溜的，一氣能吃好幾個，yummy!</i></p> <p class="ql-block"><i>鋼鐵之城的大怪獸——太空漫步</i></p> <p class="ql-block"><i style="font-size:20px;">巧遇我家老二老三</i></p> <p class="ql-block"><i>把自己當成雕塑的一部分</i></p> <p class="ql-block"><b>騎行隊友</b></p><p class="ql-block">一共12名隊友（11 人來自澳大利亞、新西蘭、英國。 北美的唯一代表，非我莫屬）。這些年，走世界，碰來碰去，隊友 大多來自這幾個國家。已經(jīng)習慣了他們的口音，還學會了不少獨特的表達方式，也是旅行的一個收獲。</p> <p class="ql-block"><i>第一張全家福</i></p> <p class="ql-block"><b>美食</b></p><p class="ql-block">對于隊友們來說，韓國食物是新奇的，有趣的。于我而言，逛當?shù)孛朗辰?，是親切的，熟悉的。</p><p class="ql-block">我會欣喜地告訴大家，這是我們中國人常吃的，這是我們的家常小吃…于是，我就成了美食顧問。</p><p class="ql-block">而那些小販，不理會隊友們的提問，只是大聲地向我一個人瓜啦瓜啦講韓語，把我當成了隨隊翻譯。 而我也樂得裝一回韓國人，隨手買些我認識的零食，與大家分享。</p> <p class="ql-block"><i>紅豆湯，吃過的最最美味甜品</i></p> <p class="ql-block"><i>一杯卡布奇諾，一塊可松（黑芝麻餡），疲勞全消</i></p> <p class="ql-block"><i>韓餐樣樣美味</i></p> <p class="ql-block"><i>用這種葉子卷肉，帶著薄荷香</i></p> <p class="ql-block"><i>巨大的發(fā)糕。我買了一塊，與大家分享。然后就是每個人都來問我，怎么做的。真是笑死人了。</i></p> <p class="ql-block"><i>逛魚市</i></p> <p class="ql-block"><i>領(lǐng)隊Dennis買了一條活石斑魚</i></p> <p class="ql-block"><i>做成魚生。我以為，歪果仁是不會吃的———血淋淋的活殺，又是生的——這一盤都是我的。心中竊喜。</i></p> <p class="ql-block"><i>沒想到，分分鐘，一搶而空。我小看了這批歪果仁，都是見多識廣的老驢。</i></p> <p class="ql-block"><b>好，言歸正傳，咱們講講騎車吧。畢竟，騎車，才是來韓國的正事。</b></p> <p class="ql-block">12 名隊友，3名騎電車，9名普通車。我們的普通車，非常棒——輕便，潤滑，騎起來極順暢。</p> <p class="ql-block">來之前，并不知道，韓國，有著世界上最棒的騎行路線。密如蛛網(wǎng)的自行車專用道，長達600多公里。</p><p class="ql-block">騎行，多是沿河沿海的自行車專道，平坦，安全，風光更是迷人。最棒的是，車道邊，咖啡館一個接一個（來到韓國，被他們的強勢咖啡文化鎮(zhèn)驚），干干凈凈的公廁也一個接一個。</p><p class="ql-block">騎過那么多國家，從未有一處，能享受如此貼心又方便的騎行環(huán)境。</p> <p class="ql-block"><i>長達16公里的櫻花騎道。想象著櫻花盛開的季節(jié)，心就醉了</i></p> <p class="ql-block"><i>我愛我的坐騎</i></p> <p class="ql-block">此行，最大的挑戰(zhàn)是天氣。</p><p class="ql-block">整個騎行，只有四分之一的時間不在下雨。其余時間，從溫柔的濛濛雨絲，到劈頭蓋臉的傾盆大雨…好在，氣溫并不低，華氏50、60度（10 到15 攝氏度），短衫短褲，加一件外套，足矣。</p><p class="ql-block">濕了就濕了唄。晚上到酒店，沖個熱水澡，舒服得忘了落湯雞的狼狽。</p> <p class="ql-block"><b>多事的一天</b></p><p class="ql-block">這么平平整整沒坡沒坎的專用車道，仍是不停地出狀況。</p><p class="ql-block">騎行第三天，英國隊友Eileen，自行車在濕漉漉的車道上打了個滑，把她重重地甩了出去，摔斷了鎖骨，撕裂了腳踝韌帶，挫傷了手肘。</p><p class="ql-block">剩下的日子，Eileen的行動只能靠輪椅。大家騎行的時候，Eileen坐在我們的豪華大巴上同行。好在，Eileen愛讀書，坐大巴的日子，一天一本書。Eileen讀到好書，還會跟大家分享，聽Eileen講書，是此行意想不到的福利。</p> <p class="ql-block">Eileen摔跤的同一天，新西蘭隊友Barbara騎著騎著，把自己騎丟了，驚慌地發(fā)出SOS。 好在，很快被隊友們撈回來了。</p> <p class="ql-block">事發(fā)同日，英國隊友Nick，沖一個土路陡坡時，掉了鏈子。 鏈子卡在兩圈齒輪之間，折騰了一個多小時，怎么也裝不回去。三名隊友加領(lǐng)隊Dennis圍著Nick的自行車，滿頭大汗地忙活。</p><p class="ql-block">其余隊友決定先行。</p><p class="ql-block">這時，天色已晚，摸黑騎完這最后24公里——先是荒野，再是車水馬龍的城市——沒有領(lǐng)隊（領(lǐng)隊在幫著修車）真挑戰(zhàn)啊。</p> <p class="ql-block"><i>摸黑騎進城，不錯過半夜逛景</i></p> <p class="ql-block">對于我來說，每天騎40到60公里，沒坡沒坎的，體力上，不夠殺能量。</p><p class="ql-block">第一天，我一馬當先，押著領(lǐng)隊Dennis（他騎電車）騎快點，再快點。然后發(fā)現(xiàn)，我把隊伍帶得太快了，隊友們叫苦不迭。</p><p class="ql-block">這是我騎過的所有團隊里，體力能力差別最大的一個。</p><p class="ql-block">既來之則安之，強迫自己慢下來，看風景嘛。</p><p class="ql-block">Eileen受傷坐輪椅后，我總是搶著推輪椅，算是恕過吧。</p> <p class="ql-block"><i>我們緊緊圍繞著輪椅上的Eileen</i></p> <p class="ql-block"><i>此行的終點釜山。太陽終于露臉</i></p> <p class="ql-block"><i>終點釜山，最后一張全家福</i></p> <p class="ql-block">愿意償試的話，騎行韓國，絕對是入門級。且風景優(yōu)美，何樂而不為。</p>