<p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px;">貴州自駕游</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;">（五）</p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">沿途路橋隧風(fēng)光</b></p> <p class="ql-block">女兒和小鴿商量決定，今天從興義去安順不走高速，改走普通公路，意味著各種道路都會(huì)遇到，難免會(huì)遇到復(fù)雜路況和不明挑戰(zhàn)，全程250公里路程，開(kāi)車至少要多花3個(gè)多小時(shí)，一定很辛苦會(huì)更累，但路上可適時(shí)停車，飽覽不一樣的沿途風(fēng)光，我們一致認(rèn)為值得！</p> <p class="ql-block">姐妹倆駕車沿著峰林大道出發(fā)，8.4公里的景觀路風(fēng)景如畫(huà)，那駝峰般峰林如磅礴畫(huà)卷在兩側(cè)鋪展開(kāi)來(lái)，雙向六車道的瀝青路面平整厚實(shí) ，車輪碾過(guò)幾乎沒(méi)有顛簸感，行駛中保持穩(wěn)穩(wěn)的舒適感。</p> <p class="ql-block">公路沿途村寨與風(fēng)景交相輝映，既有古樸的民族風(fēng)情，又有壯麗的自然景觀，在車上可欣賞到山間的瀑布景觀與稻浪翻滾的田園風(fēng)光；村外河流溪水流淌，喀斯特地貌的峰林在青山綠水間閃爍。</p> <p class="ql-block">駛離峰林大道后車輛逐漸駛?cè)肷絽^(qū)，這里大部分路段都是依山而建，彎急坡多，好多一側(cè)是懸崖峭壁，一側(cè)是萬(wàn)丈懸崖，駕駛難度和危險(xiǎn)程度那是可想而知。</p> <p class="ql-block">行駛中，女兒膽大心細(xì)，時(shí)刻關(guān)注前方路況，不停地修正方向盤(pán)，忽而加速?zèng)_坡，又頻繁地點(diǎn)踏剎車，手腳不停地聯(lián)動(dòng)操作。我反復(fù)提醒她在復(fù)雜道路，特別是通過(guò)急彎險(xiǎn)道時(shí)，一定要控制車速，注意對(duì)方來(lái)車，同時(shí)按喇叭警示，千萬(wàn)不能越線借道行駛，這些山道駕駛的基本要求，是安全行駛的保障，女兒都做到了。</p> <p class="ql-block">在興義境內(nèi)途經(jīng)一處如詩(shī)如畫(huà)的布依族村寨，我招呼小鴿放慢車速，連續(xù)快速按手機(jī)拍攝鍵，然后好中選優(yōu)挑了一張，保存在圖庫(kù)里。</p> <p class="ql-block">這些吊腳樓也是依山而建，在歲月的浸染下泛著古樸的光澤，層層疊疊地錯(cuò)落于蔥郁山林之間。炊煙從吊腳樓屋頂裊裊升起，在綠意盎然的山間彌漫開(kāi)，與山林的霧氣交融，給整個(gè)村寨蒙上了一層朦朧的詩(shī)意。</p> <p class="ql-block">這里，一條溪流在眼前流淌，清淺的水浪拍打著大小不同的石塊，濺起白色的浪花。兩岸是望不盡的翠綠，草木瘋似的長(zhǎng)，蔥綠覆蓋著遠(yuǎn)處的山巒，和藍(lán)天白云組合成一幅絢麗多彩的鄉(xiāng)村圖畫(huà)。</p> <p class="ql-block">車至半山腰，隨著導(dǎo)航七彎八拐駛進(jìn)了密林深處的綠色廊道，路不寬但滿眼翠綠。層層疊疊的山林，綠得深透，植被繁茂得讓人沉醉，我們趕緊打開(kāi)車窗，深深地呼吸著清新的空氣，聞聞微風(fēng)拂面帶來(lái)的草木清香。</p> <p class="ql-block">林中還有小溪，溪水在大小各異的鵝卵石間叮咚流淌，在不停地奏響大自然原始的樂(lè)章，那升騰的水汽沐浴著草木茁壯成長(zhǎng)。</p> <p class="ql-block">繼續(xù)往前行駛，視野漸漸地開(kāi)闊，山寨與山水林田，是一道道流動(dòng)變幻的風(fēng)景，一一<span style="font-size:18px;">在車窗外閃閃而過(guò)！我深深地被眼前的美景所吸引，整個(gè)人的精氣神一下子提了上來(lái)。</span></p> <p class="ql-block">行駛90公里后，我們拐上了關(guān)興公路。這是一條連接貴州省安順關(guān)嶺與興義市的高等級(jí)公路，全程160公里。它宛如一條巨龍，蜿蜒穿梭在崇山峻嶺之間。車窗外，群山連綿起伏，溪澗星羅棋布，谷底江河奔騰，景色震撼人心。</p> <p class="ql-block">公路全線架起88座橋梁、鑿?fù)?3座隧道，堪稱“天塹變通途”的典范，著名的北盤(pán)江大橋便屹立其間。它的落成不僅大幅提升了貴州路網(wǎng)的通行效能，更讓西南地區(qū)經(jīng)黔入滇的公路交通，迎來(lái)了質(zhì)的提速飛躍。</p> <p class="ql-block">關(guān)興公路如一條銀鏈，串起了黔西南的旅游明珠，為當(dāng)?shù)芈糜伟l(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。 它將黃果樹(shù)瀑布的磅礴、馬嶺河峽谷的幽奇、萬(wàn)峰林的壯闊等景點(diǎn)緊密串聯(lián)，讓游客得以高效串聯(lián)起“山水奇觀之旅”。從前因交通阻隔而難以抵達(dá)的秘境，如今駕車沿公路而行，便可在一日之內(nèi)飽覽喀斯特地貌的多樣風(fēng)情。</p> <p class="ql-block">此路的開(kāi)通，縮短了關(guān)嶺與興義及滇黔沿線城市的時(shí)空距離，降低農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)等物資運(yùn)輸成本，推動(dòng)特色產(chǎn)業(yè)（如興義茶葉、關(guān)嶺火龍果）規(guī)?；怃N，同時(shí)帶動(dòng)沿線旅游、餐飲、住宿等服務(wù)業(yè)繁榮。</p> <p class="ql-block">一路通，帶來(lái)路路通，便利的交通改善了山區(qū)群眾出行條件，促進(jìn)城鄉(xiāng)要素流動(dòng)，吸引產(chǎn)業(yè)投資與人才回流，助力鄉(xiāng)村振興；更強(qiáng)化貴州作為西南交通樞紐的地位，加速滇黔桂區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同，為偏遠(yuǎn)山區(qū)注入持續(xù)發(fā)展動(dòng)力。</p> <p class="ql-block">公路本身亦是一道獨(dú)特的旅游風(fēng)景線，連續(xù)的S彎在山間盤(pán)旋，車窗外時(shí)而峭壁如削，時(shí)而深谷如淵，橋梁與隧道的交替出現(xiàn)，讓“車在景中走，人在畫(huà)中游”的體驗(yàn)拉滿。自駕愛(ài)好者沉醉于這種“雄奇險(xiǎn)秀”的駕駛樂(lè)趣，攝影發(fā)燒友則癡迷于公路與山水碰撞出的視覺(jué)盛宴。</p> <p class="ql-block">當(dāng)那天然的石拱門(mén)出現(xiàn)眼前時(shí)，滿心都是震撼——億萬(wàn)年前的地質(zhì)運(yùn)動(dòng)，竟在絕壁間雕琢出如此鬼斧神工的景致。車窗外，稻田黃綠相間，村落炊煙隱約，瀑布在山澗飛濺，瞬間又駛?cè)搿氨北P(pán)江隧道”，明暗交替間，公路與峽谷、人文與自然完美的結(jié)合，握著方向盤(pán)的手都忍不住慢下來(lái)，生怕錯(cuò)過(guò)途中那道道美景。</p> <p class="ql-block">更重要的是，它激活了沿線鄉(xiāng)村旅游的潛力。曾經(jīng)閉塞的村寨，因公路帶來(lái)的客流，紛紛推出布依族、苗族特色民宿、農(nóng)家菜，游客能在欣賞壯美風(fēng)光之余，深度體驗(yàn)少數(shù)民族的風(fēng)土人情，購(gòu)買(mǎi)到地道的手工藝品與特色農(nóng)產(chǎn)品，讓旅游收益實(shí)實(shí)在在惠及當(dāng)?shù)匕傩眨纬伞肮穾Щ鹇糜?，旅游帶?dòng)增收”的良性循環(huán)。</p> <p class="ql-block">關(guān)興公路天橋如一條“天路”，在北盤(pán)江大峽谷的絕壁間蜿蜒盤(pán)旋。它凌空飛架于數(shù)百米深的峽谷之上，一側(cè)是直插云霄的陡峭山壁，另一側(cè)是令人眩暈的深淵，江水在谷底如碧帶般靜靜流淌，卻因高度的落差更顯天橋的驚險(xiǎn)。</p> <p class="ql-block">公路橋身與險(xiǎn)峻山勢(shì)融為一體，車輛行駛其上，仿佛在云端游走。四周山巒層疊，云霧繚繞時(shí)，天橋更似懸浮于仙境的通道，將人類工程的膽識(shí)與自然峽谷的雄奇完美糅合，每一處彎道、每一段橋體，都在詮釋著“險(xiǎn)”與“美”的極致碰撞，堪稱貴州山地間一道震撼人心的險(xiǎn)峻奇觀。</p> <p class="ql-block">這雄奇險(xiǎn)的駕車體驗(yàn)，既讓人心生敬畏，又不禁為人類改造自然的偉大力量而贊嘆。大自然以鬼斧神工塑造了這般壯麗山川，而建設(shè)者們憑借智慧與勇氣，在這山水之間開(kāi)辟出通途，讓我們得以穿梭其中，領(lǐng)略這份震撼人心的美。</p> <p class="ql-block">來(lái)到花江大峽谷，這里有個(gè)絕佳的觀景臺(tái)——其實(shí)是當(dāng)年修建大橋隧道時(shí)留下的工料間，斑駁的工棚殘?jiān)c銹蝕的設(shè)施遺跡，仍鐫刻著建設(shè)者的痕跡。崖邊沒(méi)有護(hù)欄，低頭俯瞰，500多米的深淵赫然在目，我立馬腿腳哆嗦，趕緊退后幾步。站穩(wěn)后，便拍下了這段視頻。”</p> <p class="ql-block">為方便游客停車觀景，景區(qū)在平子頭隧道口設(shè)置了若干停車位。我們的黑色座駕就靜靜?？吭诖?，停留觀景后，女兒將駕車帶我們穿過(guò)3公里的隧道，再行駛5公里，便能抵達(dá)北盤(pán)江大橋。</p> <p class="ql-block">駛出平子頭隧道，一座“懸在云端”的大橋進(jìn)入視野，這就是大名鼎鼎的北盤(pán)江大橋到了。當(dāng)車身駛上大橋，鋼鐵橋身的輕微震顫，橋下江水洶涌奔騰，有凌空飛架之感覺(jué)，幾分鐘就達(dá)對(duì)岸，這里有停車場(chǎng)，還有觀景臺(tái)。正好停下來(lái)好好游覽一番。</p> <p class="ql-block">2003年12月建成通車的北盤(pán)江大橋，位于貴州省貞豐縣與關(guān)嶺縣交界的北盤(pán)江上，是一座全長(zhǎng)88米，主跨388米，橋面距離水面486米的大跨度懸索橋，橋面它是貴州省關(guān)（嶺）興（義）高等級(jí)公路上的咽喉工程，也是S105省道的重要組成部分。</p> <p class="ql-block">當(dāng)年北盤(pán)江大橋曾是同類型橋梁中世界最大跨度、世界海拔最高的懸索橋，也是中國(guó)第一、亞洲第二的懸索式高架公路橋。</p> <p class="ql-block">大橋橋長(zhǎng)388米，距離北盤(pán)江水面有486米，從橋上俯瞰深邃幽長(zhǎng)的大峽谷，給人一種“天溝地縫”的感覺(jué)，峽谷中山青水明，草豐樹(shù)茂，有時(shí)還能看到猴子嬉鬧，白鷺飛舞等景象，原始生態(tài)環(huán)境保存完好。</p> <p class="ql-block">大橋通車后，關(guān)嶺與貞豐兩岸通行時(shí)間從2小時(shí)縮短至2分鐘，串聯(lián)起黃果樹(shù)瀑布、關(guān)嶺化石群、貞豐雙乳峰、萬(wàn)峰林、馬嶺河大峽谷等景區(qū)，形成了黃金旅游帶和“一小時(shí)旅游圈”，有效整合了區(qū)域旅游資源。</p> <p class="ql-block">因?yàn)椴皇歉咚俟罚瑯蛎鎸ｉT(mén)設(shè)置了人行通道，這里也是北盤(pán)江上唯一允許行人通行的大橋，方便游客步行穿梭兩岸賞景，這照片就是我走到橋中心拍下的留影。</p> <p class="ql-block">我們來(lái)到北盤(pán)江大橋橋頭公園，站在觀景臺(tái)上極目遠(yuǎn)眺——白云在藍(lán)天下飄浮，如玉團(tuán)錦簇；群山巍峨吐著翠綠，大小車輛在大橋上來(lái)回穿梭；碧綠的北盤(pán)江水蜿蜒流向遠(yuǎn)方，淡霧中隱約可見(jiàn)另一座大橋橫跨兩岸。女兒她們拿著手機(jī)不停地拍攝，和我一樣，早已被這雄奇又秀美的景致所深深吸引。</p> <p class="ql-block">在北盤(pán)江大橋游覽了半小時(shí)，女兒和小鴿商議后決定去花江大峽谷——那里有即將建成的花江大橋，通車后將成為世界第一大橋。為了抄近路，女兒打開(kāi)導(dǎo)航選了條最近的鄉(xiāng)間小路，路面蜿蜒曲折，好在全程硬化，兩小車交會(huì)稍作避讓便能通過(guò)。車速始終保持在30到40碼之間，這般慢悠悠的速度正是我們需要的。我徐徐地打開(kāi)車窗，微風(fēng)帶著清新的空氣沁入心扉，借此細(xì)細(xì)品味沿途鄉(xiāng)村的自然美景。</p> <p class="ql-block">“途中我們經(jīng)過(guò)了好多村寨，路雖然小了點(diǎn)，但每個(gè)村都能通汽車，寨子里鱗次櫛比的新房錯(cuò)落有致。人們穿著也挺時(shí)髦，看來(lái)村民們的小日子過(guò)得都不錯(cuò)啊！——傳說(shuō)中‘天無(wú)三日晴，地?zé)o三尺平，人無(wú)三兩銀’的樣子，那是過(guò)去了！要是沒(méi)有這些橋和路打通山路，想象貴州還會(huì)停留在以前那種閉塞造成的貧困里”。</p> <p class="ql-block">經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的慢行，終于看到了一座雄偉壯觀的大橋橫跨在花江之上，我們趕緊下車問(wèn)養(yǎng)路工人，他們告訴我：我們正在灘鋪瀝青，其他工程也在收尾之中，預(yù)計(jì)國(guó)慶前會(huì)通車。這里有個(gè)花江科研基地，那里有個(gè)觀景臺(tái)，是遠(yuǎn)眺花江大橋的極佳位置，不過(guò)要爬山登頂費(fèi)點(diǎn)勁，但視野開(kāi)闊值得上去！</p> <p class="ql-block">我們來(lái)到貴州師范大學(xué)地理與喀斯特環(huán)境花江科教基地，停車后，循著指示牌向觀景臺(tái)進(jìn)發(fā)。正午時(shí)分，烈日當(dāng)空，強(qiáng)烈的紫外線炙烤著大地，空氣燥熱得沒(méi)有一絲微風(fēng)。志珍因膝蓋不便，爬到半山腰便停下歇息；小鴿也有些體力不支，陪阿姨先下山等候。我想著來(lái)一趟不容易，決心要登頂觀景，女兒也執(zhí)意陪我一同攀登。</p> <p class="ql-block">隨著腳步步步攀升，俯瞰萬(wàn)山盡在腳下。淡霧輕籠山谷，如輕紗纏繞，山景透著朦朧，仿佛天幕鋪展的水墨畫(huà)卷，讓我們不由得駐足觀賞，沉醉在這天地間的靜謐與詩(shī)意里。</p> <p class="ql-block">這是一條在喀斯特石林間開(kāi)鑿的山路，蜿蜒曲折。腳下是巴掌大的糙石，稍不留意就容易踏空崴腳。雖說(shuō)有欄桿扶手防護(hù)，女兒仍在身后反復(fù)叮囑我留意腳下。其實(shí)我每一步都踩實(shí)了才敢前行。行至半山坡，山路時(shí)而為臺(tái)階，時(shí)而為土路，我們爬一段便歇一歇，喘口氣再繼續(xù)。一番努力后，終于登上了觀景臺(tái)。</p> <p class="ql-block">站在觀景臺(tái)上，瞬感天地更寬闊了。眼前連綿凸起的群峰層巒疊嶂，在藍(lán)天白云的映襯下，一條蜿蜒的山路在山間繞行，那是我們方才走過(guò)的路，它似一條金色紐帶，串聯(lián)起座座村寨，更系著千家萬(wàn)戶奔向小康的致富希望，在喀斯特的山海間，書(shū)寫(xiě)著山鄉(xiāng)發(fā)展的生動(dòng)篇章。</p> <p class="ql-block">遠(yuǎn)處的花江峽谷大橋像一道藍(lán)色的長(zhǎng)虹，橫亙?cè)谌荷街g，據(jù)通車時(shí)的央視報(bào)道：花江峽谷大橋被稱為“世界第一大橋”，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是橋面距水面高度世界第一，達(dá)625米，超越了北盤(pán)江第一橋，成為新的世界第一高橋。二是主橋跨徑居山區(qū)橋梁跨徑世界第一，為1420米，比目前世界跨徑最大的云南金安金沙江大橋長(zhǎng)34米。</p> <p class="ql-block">9月28日大橋通車時(shí)，我坐在電視前全程觀看，那橋上的玻璃觀光大廳，仿佛懸浮在空中，腳下是深不見(jiàn)底的峽谷，透過(guò)玻璃能清晰看到垂直距離625米的水面，讓人既感震撼又覺(jué)驚險(xiǎn)。夜晚的大橋更是璀璨奪目，燈光映照下，宛如一條巨龍騰飛在峽谷之上，與周圍的山水融為一體，構(gòu)成了一幅絕美的畫(huà)卷。</p> <p class="ql-block">帶著對(duì)花江峽谷大橋的無(wú)限回味，我們駛離觀景臺(tái)，車輪滾滾向安順前行。窗外的峽谷與大橋漸行漸遠(yuǎn)，但那如銀龍懸于云端的壯闊身姿，已成為心中不可磨滅的風(fēng)景。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 2025年11月于無(wú)錫</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p>