<p class="ql-block">綏芬河中東鐵路建筑群是全國重點文物保護單位，也是中東鐵路歷史遺留建筑的重要組成部分 。以下是關于它的介紹：</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">歷史背景</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">1896年，沙俄通過《中俄密約》獲得在東北修建中東鐵路的權利，1903年中東鐵路全線通車，綏芬河作為重要的鐵路口岸開始繁榮發(fā)展，大量與鐵路相關的建筑在此興建。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">主要建筑</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">- 綏芬河火車站舊址：始建于1898年，1899年6月建成，原名五站，是中東鐵路全線第一個奠基并落成的火車站，現(xiàn)改造為中東鐵路記憶館。?</p><p class="ql-block">- 大白樓：始建于1903年，為俄式風格建筑，曾是綏芬河鐵路交涉分局管理委員官邸，也是中國共產(chǎn)黨紅色革命遺址，李大釗、周恩來等曾下榻于此，現(xiàn)建有紅色國際通道紀念館。?</p><p class="ql-block">- 圣·尼古拉教堂舊址：始建于1913年，是一座為蘇俄僑民服務的東正教堂，具有典型的東正教建筑風格。?</p><p class="ql-block">- 人頭樓：建于1914年，因三、四層間檐下有人面浮雕得名，最初為俄羅斯人契斯恰科夫的茶莊，1922年成為日本領事館。?</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">建筑風格 </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">這些建筑大多由俄國工程師設計，融合了哥特式、巴洛克式以及折衷主義等風格，同時又結合了中國傳統(tǒng)建筑的特點，形成了獨特的風貌。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">文化價值 </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">綏芬河中東鐵路建筑群見證了中東鐵路的建設和運營，以及中俄文化交流的歷史，為研究中東鐵路歷史、中俄早期貿易史、早期中國革命史等提供了寶貴的實物資料。</p> 人頭樓 <p class="ql-block">人頭樓：建于1914年，因三、四層間檐下有人面浮雕而得名，最初為俄羅斯人契斯恰科夫的茶莊，1922年成為日本領事館。</p> 蘇俄領事館舊址 <p class="ql-block">綏芬河蘇俄領事館舊址位于綏芬河市光華路111號 。</p><p class="ql-block">該樓建于1910年，是一座歐式二層樓房，坐東面西，整體呈西直東陷的“凹”字型。樓體為帶橫向凹條的清水墻面，白色凹條點綴著灰色大樓。樓頂為三段式女兒墻包圍的灰色四坡起脊鐵瓦頂，中央部分門額還有一根帶底座的旗桿。正門前庭院左右兩側各有一間磚石結構的警衛(wèi)室。</p><p class="ql-block"> 歷史沿革：</p><p class="ql-block"> 中東鐵路通車后，沙皇政府于1910年在綏芬河設立俄國領事館，從事涉外活動，具有領事裁判等特權。1920年沙俄領事館撤離。1924年，蘇維埃政府在此設立領事館，這里曾是諜報戰(zhàn)的重要場所，也在共產(chǎn)國際和俄共（布）建立東北紅色秘密交通線、支持中國革命斗爭中發(fā)揮了重要作用。1936年領事館被撤銷。東北解放后，該舊址曾為遠東公司辦事處、軍政委員會、中共綏芬河市委等的辦公樓，現(xiàn)由市政府出資置換并予以綜合保護開發(fā)。</p><p class="ql-block"> 1984年，綏芬河蘇俄領事館舊址被列為綏芬河市級第一批文物保護單位 。1999年，被黑龍江省政府公布為省級文物保護單位。2013年，被國務院公布為全國重點文物保護單位。</p><p class="ql-block"> 如今，蘇俄領事館舊址內設有中俄文化藝術展覽館、東北亞民俗博物館等，免費向社會開放，用于展示俄羅斯油畫、民俗文物等，繼續(xù)在中俄文化交流中發(fā)揮著作用 。</p> 歐羅巴旅館舊址 <p class="ql-block">綏芬河歐羅巴旅館是一座具有重要歷史意義的建筑，位于綏芬河市迎新街63號。?</p><p class="ql-block"> 該建筑約建于1910年，是一座長方形二層單體俄式建筑，長24米，寬9.8米，建筑面積470平方米。</p><p class="ql-block"> 十月革命前后，俄國社會民主工黨利用跨國鐵路在綏芬河建立國際交通站。歐羅巴旅館初為俄人經(jīng)營，后成為共產(chǎn)國際交通站，也是中共早期紅色秘密交通站。</p><p class="ql-block"> 1924年，羅章龍在蘇共產(chǎn)國際地下交通員的護送下，曾被安排在歐羅巴旅館。1928年中共六大在莫斯科召開后，<span style="color:rgb(22, 126, 251);">周恩來、李立三、鄧中夏等五十余名代表從綏芬河回國，一部分人下榻于歐羅巴旅館</span>。</p><p class="ql-block"> 2006年，歐羅巴旅館被綏芬河市委市政府確定為綏芬河市文物保護單位；2009年，被定為綏芬河市愛國主義教育基地。</p> 蘇俄僑民學校舊址 <p class="ql-block"> 蘇俄僑民學校舊址，建于1913年，1945年火災后修復，曾作為侵華日軍駐地、部隊營房、綏芬河市政府辦公樓，1998年11月改為綏芬河市博物館。</p> <p class="ql-block">博物館平面呈“山”字形，樓正面向東，采用石塊墻基和磚木結構，主體為黃色墻體，搭配黑色門窗和屋頂，一樓為長方形窗，二樓窗下部為方形、上部為尖券拱形，頂部呈“人”字形黑鐵瓦蓋，具有典型的俄式建筑風格。</p> 綏芬河東正教教堂 <p class="ql-block"> 綏芬河東正教堂，又稱協(xié)達亞·尼古拉東正教堂，位于綏芬河市大直路135號 。?</p><p class="ql-block"> 1898年，沙俄在修建中東鐵路時，于綏芬河火車站東側建了一座木質簡易教堂。1908年，教堂失火燒毀。1913年，由俄國工程師齊連鬧夫設計，在原址重建為磚混結構教堂。1945年，教堂因戰(zhàn)事塔樓部分損毀，1950年修復，2008年又對鐘樓和塔尖部分進行了修復。</p><p class="ql-block"> 該教堂建筑風格為典型的俄式宗教建筑，平面呈十字形，采用磚木結構，鐘樓為磚混結構。正門有高大的鐘樓，頂部是“洋蔥頭”圓頂，高25米，厚門高窗，上部曲拱形墻上繪有壁畫。</p><p class="ql-block"> 1999年，該教堂被黑龍江省人民政府公布為省級文物保護單位，2013年被國務院公布為國家級文物保護單位。</p> 蘇聯(lián)紅軍烈士紀念碑 <p class="ql-block">綏芬河蘇聯(lián)紅軍烈士紀念碑，位于綏芬河老火車站候車室路東，與東正教堂相對 。</p><p class="ql-block"> 1945年8月9日，蘇聯(lián)紅軍出兵中國東北，翌日攻占綏芬河 。11日，一隊蘇軍在綏芬河車站東側廣場集結時，遭到東正教堂塔樓上日軍的襲擊，死傷多人 。后蘇軍調炮轟擊，擊斃幾名日軍 。事件發(fā)生后，駐綏芬河蘇聯(lián)紅軍司令部派人挖出多具蘇聯(lián)紅軍官兵尸體，重新安葬，并在紅軍烈士死難地動工修建紀念碑 。</p><p class="ql-block"> 紀念碑由俄方設計，碑基面積5米見方，深約3米，其他工程全部由蘇聯(lián)紅軍自己施工 。1982年，綏芬河市政府對紀念碑進行修葺，在其正面兩側建立體花壇，鋪水泥方磚甬路，種花草、樹木，置木椅石凳，四周豎綠漆鐵欄，將其辟為綏芬河站前公園 。每至反法西斯戰(zhàn)爭勝利紀念日，蘇聯(lián)駐綏工作人員和當?shù)卣紩蚣o念碑獻花圈 。</p> 綏芬河火車站舊址 <p class="ql-block"> 百年中東路綏芬河火車站舊址位于站前路38號，始建于1899年，建筑面積1342平方米。俄羅斯新藝術運動風格，是中東鐵路全線第一個奠基并落成的火車站。俄境內的海參威為第一站，到綏芬河為第五站，時稱"五站”，俄國人叫"鮑格拉奇次那亞站” 譯為“國境站"，現(xiàn)存中東鐵路遺留建筑中唯一的室內大跨度鋼梁屋架站舍。 </p><p class="ql-block">1929年7月初，蔣介石電召張學良，決定采取“先取路，后談判”方法，7月10 日，發(fā)動“中東路事件”，8月，大部分蘇籍鐵路工人及家屬經(jīng)綏芬河站陸續(xù)撤離，9月8日，在綏芬河爆發(fā)“民國十八年中俄邊境戰(zhàn)"，東北軍兩干多名官兵在趙芷香的指揮下迎戰(zhàn)，火車站損毀一角，隨后修復。1950年7月31日，以偽滿洲國皇帝溥儀為首的戰(zhàn)犯從前蘇聯(lián)引渡回國，在綏芬河站完成交接。電影《末代皇帝》曾在此取景拍攝。 2013年3月14日公布為全國重點文物保護單位。</p> 大白樓 <p class="ql-block">綏芬河大白樓是一座具有重要歷史價值的建筑，現(xiàn)為全國重點文物保護單位和全國愛國主義教育示范基地。?</p><p class="ql-block">大白樓位于綏芬河市花園路梨樹街2號，西臨濱綏鐵路線。始建于1903年，建筑面積2050平方米，為長方形二層圈樓，正門進入后直對樓中天井，兩側為樓梯，樓內外的檐柱及門窗等較注重雕飾，風格別致。</p><p class="ql-block">歷史沿革：大白樓是中東鐵路的附屬建筑，最初是為綏芬河鐵路交涉分局總理委員的官員修造的官邸，后來改為俄鐵路員工宿舍。1933年為偽滿鐵路日籍員工宿舍，1945年后成為前蘇聯(lián)駐綏芬河專家宿舍及辦公地，1955年為鐵路職工單身宿舍，1968年后為綏芬河鐵路地區(qū)黨委辦公室等，2005年改為綏芬河市政府賓館，2009年辟為中共六大暨綏芬河紅色國際通道紀念館。</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">紅色歷史</span>：這里是早期紅色秘密國際通道的重要節(jié)點。1922年，<span style="color:rgb(22, 126, 251);">羅章龍</span>到東北考察工人運動時，曾入住大白樓，在此印刷傳單并向工人發(fā)表演講。1924年，<span style="color:rgb(22, 126, 251);">李大釗、羅章龍</span>從莫斯科參加共產(chǎn)國際第五次代表大會后，經(jīng)綏芬河回國時也下榻于此。1928年中共六大在莫斯科召開，會后<span style="color:rgb(22, 126, 251);">周恩來、鄧穎超、李立三等50多名代表</span>先后分批經(jīng)綏芬河回國，許多人入境后曾入住大白樓。</p> 列巴作坊 <p class="ql-block">百年露西斯列巴作坊</p><p class="ql-block">列巴(面包)是俄國人傳統(tǒng)的主食，香味濃郁、口味微酸、適宜儲存。俄羅斯每個農莊都有一個面包爐，各個家庭到面包爐定期烤面包，久而久之形成了特有的技藝和風俗。1898年俄國人在中國修建中東鐵路，大批俄國人涌進綏芬河，為滿足傳統(tǒng)飲食習慣，設立了面包等食品作坊，專門生產(chǎn)傳統(tǒng)食品。 </p><p class="ql-block">露西斯列巴作坊由俄羅斯技師露西斯的中國弟子創(chuàng)營，繼承了中東鐵路第一座列巴作坊的風味，凝結俄羅斯發(fā)酵食品古老的精湛技藝，蘊含歐亞"第一面包”精華，美味與文化相得益彰。</p> <p class="ql-block">綏芬河的老建筑還有很多，但這里的中東鐵路建筑群歷史價值很大，可以說見證了中東鐵路的歷史變遷，承載著中俄交流史和早期中國革命史，具有十分重要的歷史意義。</p>