<p class="ql-block">2024年端午節(jié)前，我們夫妻倆陪年邁的父母故地重游到幾十年前他們工作的老關(guān)火車(chē)站等地懷舊循跡，這些鐵路小站也滿載著我童年和少年的許多遙遠(yuǎn)的家庭美好回憶。當(dāng)時(shí)沒(méi)有想到，這次是最后一次的陪伴父親出游！</p> <p class="ql-block">父親1973年從高坑火車(chē)站調(diào)到老關(guān)火車(chē)站，我們?nèi)乙苍诶详P(guān)度過(guò)了七年時(shí)光。73年時(shí)我才5歲，只隱約記得全家人和家里所有物品都是用一節(jié)火車(chē)棚車(chē)車(chē)廂運(yùn)到老關(guān)的。</p> <p class="ql-block">1973年33歲的父親調(diào)離高坑火車(chē)站時(shí)在高坑車(chē)站的留影。</p> <p class="ql-block">老關(guān)古稱(chēng)昭關(guān)，萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)下轄鎮(zhèn)，位于江西的最西邊，也是江西西大門(mén)。“東來(lái)千里皆吳地，西過(guò)兩關(guān)是楚江”，老關(guān)自古就是“吳楚要塞”之地，其歷史可上溯到春秋時(shí)期，相傳春秋末期伍子胥一夜白頭由楚入?yún)嵌^(guò)昭關(guān)，即為此處（待考）。</p> <p class="ql-block">1899年動(dòng)工修建的株萍鐵路，是我國(guó)江南最早的跨省鐵路，也是萍鄉(xiāng)近代工業(yè)文明的重要標(biāo)志之一。這條鐵路歷經(jīng)百年滄桑，浸透著厚重的歷史和文化底蘊(yùn)，為弘揚(yáng)和紀(jì)念這段歷史，萍鄉(xiāng)市政府在湘贛交界的原老關(guān)火車(chē)站附近籌建了株萍鐵路紅色文化展示館，并在共產(chǎn)黨建黨百年前一天（2021年6月30日）正式開(kāi)館。</p> <p class="ql-block">株萍鐵路紅色文化展示館以《信仰的力量》為主題，真實(shí)地再現(xiàn)了相關(guān)的歷史事件。詹天佑主持修建江西第一條鐵路——株萍鐵路過(guò)程中的艱辛；毛澤東經(jīng)此鐵路往返穿梭于湘贛兩省，播撒下革命的火種；秋收起義第二團(tuán)在乘坐株萍鐵路火車(chē)進(jìn)攻醴陵縣城時(shí)，在老關(guān)取得初場(chǎng)勝利的英勇事跡。</p> <p class="ql-block">老關(guān)火車(chē)站位于湘贛邊界，1899年開(kāi)始建造，2004年在浙贛鐵路線全面電氣化改造后因鐵路改線被遺棄改造。</p> <p class="ql-block">"漢冶萍公司"是漢冶萍煤鐵廠礦股份有限公司的簡(jiǎn)稱(chēng)，是清末中國(guó)創(chuàng)建的第一家大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，公司業(yè)務(wù)涵蓋了鐵礦開(kāi)采、煤炭開(kāi)采、煉焦、煉鐵、煉鋼和軋鋼等現(xiàn)代鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)的全部流程。漢冶萍公司的主體是漢陽(yáng)鐵廠、大冶鐵礦與萍鄉(xiāng)煤礦。其中漢陽(yáng)鐵廠和大冶鐵礦是清末四大名臣張之洞主持創(chuàng)建的，萍鄉(xiāng)煤礦則是盛宣懷接手后創(chuàng)建的。</p> <p class="ql-block">制約漢冶萍煉鋼生產(chǎn)能力的最大因素是焦炭問(wèn)題，早期的焦炭居然還要從德國(guó)海運(yùn)過(guò)來(lái)，價(jià)格極高。為徹底解決焦炭難題，盛宣懷、鄭觀應(yīng)委派中外礦師遍查湖北及周邊各省煤田，最終勘定了江西萍鄉(xiāng)煤礦。后經(jīng)張之洞、盛宣懷奏準(zhǔn)，漢陽(yáng)鐵廠對(duì)萍鄉(xiāng)煤礦進(jìn)行了大規(guī)模開(kāi)發(fā)，所煉焦炭?jī)r(jià)格比進(jìn)口焦炭低1/3，使鐵廠成本大大降低。</p> <p class="ql-block">萍鄉(xiāng)煤礦是采用近代技術(shù)進(jìn)行開(kāi)采的煤礦，生產(chǎn)能力較傳統(tǒng)的土法采煤有極大的提高。同時(shí)為了解決煤炭的運(yùn)輸問(wèn)題，即開(kāi)始修建了從萍鄉(xiāng)到株洲的鐵路，再通過(guò)實(shí)行水陸轉(zhuǎn)接等方式（那個(gè)時(shí)候粵漢鐵路武漢至株洲段還沒(méi)有修通），北送漢陽(yáng)煉造。</p> <p class="ql-block">1899年8月，萍醴（萍鄉(xiāng)-醴陵）鐵路破土動(dòng)工，1903年 7 月通車(chē)，全長(zhǎng)41.7公里。其中的萍醴鐵路湘東木橋，長(zhǎng) 140.2 米，由中國(guó)著名鐵路工程師詹天佑主持修建。</p> <p class="ql-block">1937年，株萍鐵路并入浙贛（杭州至株洲）鐵路。但在1939年3月，為阻止日軍入侵，國(guó)民黨軍隊(duì)將南昌至株洲段鐵路全部破壞?？箲?zhàn)勝利后，1946 年春開(kāi)始逐段修復(fù)，1947年 6 月全線重新通車(chē)。</p> <p class="ql-block">因?yàn)閺男【徒?jīng)常在父親工作的火車(chē)站房里看全國(guó)鐵路運(yùn)行圖，很小的時(shí)候我大概就對(duì)全國(guó)的大部分火車(chē)站和主要城市都廖記于心，這也埋下了我對(duì)地理、交通、旅游特別感興趣的種子。</p> <p class="ql-block">1920年11月22日，正在探索改造中國(guó)社會(huì)途徑的長(zhǎng)沙共產(chǎn)主義小組發(fā)起人毛澤東，乘坐株萍鐵路火車(chē)，途經(jīng)老關(guān)，到萍鄉(xiāng)進(jìn)行社會(huì)考察。</p> <p class="ql-block">《毛主席去安源》是清華美院（原中央工藝美術(shù)學(xué)院）教授劉春華1967年創(chuàng)作的油畫(huà)作品，以毛澤東到安源組織工人運(yùn)動(dòng)（1921年）并舉行安源路礦工人大罷工（1922年）為表現(xiàn)題材的油畫(huà)。該畫(huà)“開(kāi)創(chuàng)了無(wú)產(chǎn)階級(jí)美術(shù)創(chuàng)作的新紀(jì)元”，文革期間在中國(guó)美術(shù)界具有和樣板戲一樣的地位。該畫(huà)的單張彩色印刷數(shù)量累計(jì)達(dá)9億多張（不含轉(zhuǎn)載），被認(rèn)為是“世界上印數(shù)最多的一張油畫(huà)”，創(chuàng)造了中外美術(shù)史上的神話。2002年中共中央辦公廳批準(zhǔn)，江西省萍鄉(xiāng)市有關(guān)部門(mén)決定依照該畫(huà)原作中毛澤東的形象，塑造一尊毛澤東青銅雕塑像，安放在萍鄉(xiāng)市安源煤礦新建的廣場(chǎng)上。</p> <p class="ql-block">84歲的父親不久前才病愈出院，但精神狀態(tài)一直不佳，腿腳也走不了幾步，但來(lái)到這個(gè)展示館，看到這么多無(wú)比熟悉親切的鐵路物品和展覽介紹，在鐵路上工作了一輩子的父親有些興奮，不停的對(duì)著這個(gè)火車(chē)模型敲敲打打左觸右摸。</p> <p class="ql-block">從株萍鐵路和安源煤礦走出去的共和國(guó)將領(lǐng)有20多位，最有名的為楊得志。楊得志1911年生于湖南省醴陵縣南洋橋一個(gè)鐵匠家庭，自幼隨父親學(xué)打鐵，后到江西萍鄉(xiāng)安源煤礦當(dāng)工人。1928年楊得志參加湘南起義武裝組成的工農(nóng)革命軍第7師，并隨部隊(duì)到井岡山。1937年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)后，楊得志任八路軍第115師343旅685團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)，率部參加平型關(guān)戰(zhàn)役。1948年楊得志任華北軍區(qū)第2兵團(tuán)司令員。1951年2月參加抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)，任中國(guó)人民志愿軍第19兵團(tuán)司令員。1952年夏起，任志愿軍副司令員、司令員，參與指揮上甘嶺戰(zhàn)役。1955年被任命為濟(jì)南軍區(qū)司令員，授上將軍銜。1979年1月，任昆明軍區(qū)司令員，指揮云南方向中越邊境自衛(wèi)還擊戰(zhàn)。1980年起任國(guó)防部副部長(zhǎng)，1994年10月25日在北京病逝，終年83歲。</p> <p class="ql-block">甘祖昌就是那位主動(dòng)要求解甲歸田回家務(wù)農(nóng)的開(kāi)國(guó)少將，1957年8月，他夫人龔全珍（1923年12月24日—2023年9月2日，山東煙臺(tái)人）隨甘祖昌回家鄉(xiāng)江西省蓮花縣務(wù)農(nóng)并一直從事鄉(xiāng)村教師工作。2013年9月，龔全珍獲得第四屆全國(guó)道德模范稱(chēng)號(hào)。2014年2月獲“感動(dòng)中國(guó)”2013年度十大人物；<span style="font-size:18px;">習(xí)近平總書(shū)記先后兩次親切接見(jiàn)龔全珍，親切地稱(chēng)她為“老阿姨”。</span></p> <p class="ql-block">萍鄉(xiāng)及附近的紅色旅游景點(diǎn)。</p> <p class="ql-block">在浙贛線全面電氣化改造以后，老關(guān)火車(chē)站原有的鐵路線全部被拆除，并在鐵路的路基上重新修了一條四車(chē)道公路。附近的建筑包括我們那時(shí)候的住房也基本上都拆除重建，殘存在記憶里的只有這個(gè)高高的水塔和老公社禮堂了。</p> <p class="ql-block">40多年前，我和一大撥車(chē)站及周邊鄉(xiāng)村的小伙伴們經(jīng)常在這個(gè)水塔周邊玩抓特務(wù)、踢筒子和打苦楝子仗，每天都玩的昏天黑地不亦樂(lè)乎，直到聽(tīng)到父母吼著喊回家吃飯。我感覺(jué)那時(shí)雖然物質(zhì)條件比較貧乏，但我們的童年時(shí)代要比現(xiàn)在的小朋友更開(kāi)心快樂(lè)。</p> <p class="ql-block">我們?cè)鹊睦详P(guān)的家就在這個(gè)公社禮堂對(duì)面，現(xiàn)在已經(jīng)蹤影全無(wú)，變成了一個(gè)景點(diǎn)停車(chē)場(chǎng)。</p> <p class="ql-block">據(jù)說(shuō)是一個(gè)流動(dòng)照相館的攝影師早晨路過(guò)我家，于是留下了這兩張1975年在老關(guān)家大門(mén)口的珍貴照片，院子里整齊堆積著方塊的炭餅，那時(shí)候都是自己買(mǎi)煤炭摻黃泥拌水稀釋成型后曬干做成的，方言俗稱(chēng)“做炭餅”。</p> <p class="ql-block">這張是1975年全家與蔡昌華(父親外甥，當(dāng)時(shí)在萍鄉(xiāng)“拖板車(chē)”)在萍鄉(xiāng)老關(guān)照相館合影。</p> <p class="ql-block">大哥在老關(guān)公社中學(xué)的初中畢業(yè)證書(shū)（1979年）。</p> <p class="ql-block">哦，印象很深的還有這口水井，小時(shí)候大家經(jīng)常在這水井旁邊洗衣服洗澡，有時(shí)候人來(lái)人往還頗為熱鬧。那時(shí)還沒(méi)有自來(lái)水，大家都是從這口水井里面打水挑水回去倒在水缸里用?，F(xiàn)在這口水井早已被廢棄，周邊亂草叢生，連通往水井的路都沒(méi)有了。</p> <p class="ql-block">（視頻：談?wù)摾详P(guān)故居這口水井）</p> <p class="ql-block">因?yàn)槔详P(guān)火車(chē)站早已被廢棄，當(dāng)年父親的車(chē)站同事也都已調(diào)到其他地方去工作。但我們走在路上時(shí)，還有一些當(dāng)年農(nóng)村的老鄰居認(rèn)出了父母，他們很熱情的跟我們打招呼拉家常，并拉著母親的手一定要留我們中午吃飯。</p> <p class="ql-block">（視頻：與老關(guān)的鄉(xiāng)人聊天）</p> <p class="ql-block">當(dāng)我們?cè)偃窬芰死相従拥氖⑶橐邥r(shí)，老鄰居堅(jiān)持要去菜園子里摘了很多辣椒和豆角送給我們。</p> <p class="ql-block">離開(kāi)老關(guān)，我們來(lái)到了第二個(gè)懷舊地點(diǎn)——燈芯橋火車(chē)站。父親1980年從老關(guān)火車(chē)站調(diào)到<span style="font-size:18px;">燈芯橋</span>火車(chē)站，但在這里只工作了四年就又調(diào)到峽山口火車(chē)站。</p> <p class="ql-block">燈芯橋車(chē)站也基本上與我的印象面目全非，職工家屬宿舍也基本全面進(jìn)行了改造，只有這個(gè)標(biāo)志性的水塔還有一點(diǎn)點(diǎn)印象。不知不覺(jué)四十年過(guò)去了，過(guò)去的人物往事都在記憶中消散，如泡如影，<span style="font-size:18px;">如夢(mèng)如幻。</span></p> <p class="ql-block">1981年父母在燈芯橋火車(chē)站家屬房前留影</p> <p class="ql-block">1981年母親在燈芯橋火車(chē)站家屬房前留影</p> <p class="ql-block">1981年十歲的妹妹在燈芯橋火車(chē)站家屬院留影。</p> <p class="ql-block">燈芯橋火車(chē)站的站臺(tái)空空蕩蕩，因?yàn)楝F(xiàn)在車(chē)站只有貨運(yùn)沒(méi)有客運(yùn)，所以站臺(tái)不讓外人進(jìn)入。</p> <p class="ql-block">從老關(guān)搬到燈芯橋站后，我也從老關(guān)公社三角池學(xué)校轉(zhuǎn)學(xué)到下埠公社杞木學(xué)校讀初二，82年考到萍鄉(xiāng)中學(xué)讀高中，讀完高二時(shí)家里又搬到峽山口火車(chē)站，不過(guò)這對(duì)我上學(xué)已經(jīng)沒(méi)有影響了。這三年高中的周末基本上都是父親送我去搭貨運(yùn)火車(chē)的尾車(chē)（這應(yīng)該也算是鐵路職工的一項(xiàng)小福利）去萍鄉(xiāng)返校的。但從萍鄉(xiāng)回家就只能坐客運(yùn)火車(chē)（那時(shí)候有每個(gè)小站都停的慢車(chē)）或者汽車(chē)了。</p> <p class="ql-block">知道這個(gè)是什么嗎？這是在水塔的正下方朝上拍的水塔剪影，還挺有幾何美感。</p> <p class="ql-block">（視頻：和父母等在峽山口火車(chē)站家屬區(qū)漫步）</p> <p class="ql-block">這是原先的峽山口火車(chē)站的客運(yùn)房，峽山口火車(chē)站和老關(guān)火車(chē)站一樣在2004年前后被廢棄，并合并到幾里路遠(yuǎn)的姚家州火車(chē)站辦公。</p> <p class="ql-block">這是峽山口火車(chē)站原來(lái)的的辦公大樓，那時(shí)候的電話還只有少部分單位才有，1985年高考完以后，暑假大部分時(shí)間都是跟著一群高中同學(xué)到各家串門(mén)游玩，萍鄉(xiāng)中學(xué)的校長(zhǎng)打電話打到車(chē)站值班電話找我父親，告訴他我考到萍鄉(xiāng)市的理科第一名??的消息，并叫我趕緊去學(xué)校改報(bào)考志愿（那時(shí)候是高考完自己估分后就填高考志愿，一般情況下是不能改志愿的），我不知道我父親當(dāng)時(shí)聽(tīng)到這個(gè)電話以后是什么心情和表情，估計(jì)也是萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到我居然走了這么好的狗屎運(yùn)吧！而我又整整過(guò)了三天后才終于回到家中。</p> <p class="ql-block">這張高考準(zhǔn)考證應(yīng)該可以成為一個(gè)文物，這不僅僅是這是1985年萍鄉(xiāng)理科高考狀元的準(zhǔn)考證，更離奇的是這準(zhǔn)考證印的是“西江省”的（錯(cuò)版票??）。</p> <p class="ql-block">對(duì)于我們這些一出生就在火車(chē)站邊，從小就是聽(tīng)著火車(chē)的轟隆隆轟隆隆聲音長(zhǎng)大的人來(lái)說(shuō)，鐵路和火車(chē)已經(jīng)成為我們骨髓里的一種情懷。親戚來(lái)我家基本都會(huì)被旁邊的火車(chē)吼叫聲吵的睡不著，但我就如同這是催眠曲一樣，鐵道游擊隊(duì)里的爬火車(chē)鉆火車(chē)以及在鐵軌上玩各種花樣活那更是我們鐵路子弟小時(shí)候的家常便飯，例如<span style="font-size:18px;">把鐵釘子放在鐵軌上，讓火車(chē)把它壓扁成刀片等。</span></p> <p class="ql-block">2024年端午前一天（6月9日）開(kāi)車(chē)帶父母妹妹等去清溪孽龍洞周邊兜風(fēng)。</p> <p class="ql-block">回憶往事，唏噓不已。四十多年過(guò)去，當(dāng)年在鐵路上行走如飛年輕煥發(fā)的父親不知不覺(jué)的已到耄耋之年步履蹣跚，而那時(shí)調(diào)皮搗蛋鬼小精靈的懵懂少年現(xiàn)在已兩鬢斑白即將進(jìn)入老年行列，舊物舊景舊情已如煙云般在記憶中逐漸飄散?！白釉诖ㄉ显?，逝者如斯夫”！“后之視今，亦猶今之視昔，悲夫！故列敘時(shí)人，錄其所述，雖世殊事異，所以興懷，其致一也。后之覽者，亦將有感于斯文”。</p>