<p class="ql-block"> 結(jié)束了香港的行程準(zhǔn)備前往澳門(mén)。由于正在舉行全運(yùn)會(huì)，港珠澳大橋一段有自行車(chē)公路賽，大橋封路，我們只好11點(diǎn)半啟程。</p><p class="ql-block"> 港珠澳大橋是一座橫跨伶仃洋的宏偉工程，它如一條巨龍般蜿蜒于碧海之上，東接香港，西連珠海和澳門(mén)，全長(zhǎng)55公里，是連接香港、珠海、澳門(mén)的超大型跨海通道，是世界最長(zhǎng)的跨海大橋。</p> <p class="ql-block"> 港珠澳大橋的建成，不僅縮短了港珠澳三地之間的旅行時(shí)間，將原本4小時(shí)的車(chē)程縮短至30分鐘，還極大地促進(jìn)了粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人員往來(lái)。</p><p class="ql-block"> 港珠澳大橋的開(kāi)通，標(biāo)志著中國(guó)從“橋梁大國(guó)”邁向“橋梁強(qiáng)國(guó)”的里程碑之作，中國(guó)橋梁巔峰之作。</p> <p class="ql-block"> 港珠澳大橋是由我國(guó)自主設(shè)計(jì)，自主施工建設(shè)的世界上最長(zhǎng)跨海大橋，總長(zhǎng)度為55公里，寬33.1米，東連中國(guó)香港，中接廣東珠海，西連澳門(mén)飛架三地，為珠江三角洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人員來(lái)往提供了便捷通道，大橋采用島、橋、隧三位一體建筑形式，雙向六車(chē)道，時(shí)速100公里。</p><p class="ql-block"> 港珠澳大橋的建設(shè)始于2009年12月15日，2018年10月23日正式開(kāi)通。歷時(shí)9年，投資1200億，可以抵抗8級(jí)地震，16級(jí)臺(tái)風(fēng)，被譽(yù)為當(dāng)代世界七大奇跡之一、橋梁界的“珠穆朗瑪峰”。</p> <p class="ql-block"> 資料介紹:大橋主體工程由“橋—島—隧”一體組成，其中包括6.7公里的海底沉管隧道、22.9公里的橋梁以及東西人工島 。橋上224個(gè)橋墩和7個(gè)橋塔堅(jiān)固地支撐著橋面，雙向六車(chē)道的高速公路寬闊平坦，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)100千米/小時(shí) 。</p> <p class="ql-block"> 橋體如巨龍蜿蜒于伶仃洋上，橋塔采用“中國(guó)結(jié)”造型，融合了傳統(tǒng)文化元素與現(xiàn)代工程科技。海底隧道長(zhǎng)6.7公里，是世界最長(zhǎng)的公路沉管隧道，實(shí)現(xiàn)了橋梁與隧道的無(wú)縫銜接。</p> <p class="ql-block"> 這座大橋不僅是交通樞紐，更成為了粵港澳大灣區(qū)的標(biāo)志性建筑，展現(xiàn)了中國(guó)橋梁工程的頂尖水平，也象征著三地的緊密聯(lián)系與協(xié)同發(fā)展。</p> <p class="ql-block"> 港珠澳大橋東起香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近的?香港口岸人工島，向西橫跨南海伶仃洋水域，接珠海和澳門(mén)人工島，設(shè)計(jì)使用壽命為120年，能夠抵御16級(jí)臺(tái)風(fēng)和30萬(wàn)噸級(jí)的撞擊。</p> <p class="ql-block"> 我們乘坐雙層京巴遠(yuǎn) 望大橋，蔚為壯觀。陽(yáng)光直射橋面，清晰地勾勒出大橋的輪廓，車(chē)輛在橋上繁忙有序地通行。陽(yáng)光灑在伶仃洋上，海天一色，大橋與周?chē)膷u嶼、海洋融為一體，美得如同一幅畫(huà)卷。</p> <p class="ql-block"> 大橋蜿蜒曲折，靜臥在海面上。坐在車(chē)中遠(yuǎn)眺近觀，滿目清新，視野開(kāi)闊。橋上的燈桿高挑別致，護(hù)欄潔白如玉；橋面光潤(rùn)如洗，路標(biāo)閃亮醒目。橋下的海面，遠(yuǎn)近區(qū)別巨大。臨近海岸很長(zhǎng)的一段，海水渾黃，順風(fēng)疊壓，浪花翻滾。遠(yuǎn)眺，海天一色，碧波涌動(dòng)，橋海相融，蔚為壯觀。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 京巴車(chē)行至海底隧道入口，光影驟轉(zhuǎn)，6.7公里的隧道如潛龍入海，無(wú)縫銜接起三地的煙火人間，讓跨境的距離在平穩(wěn)行駛中悄然縮短。橋的每一寸肌理，都鐫刻著協(xié)同發(fā)展的脈動(dòng)，在朝暉暮靄中訴說(shuō)著跨越山海的傳奇。</p> <p class="ql-block"> 京巴車(chē)行駛了40分鐘，于13點(diǎn)整駛?cè)氚拈T(mén)境內(nèi)。導(dǎo)游領(lǐng)我們辦理了入關(guān)手續(xù)后用午餐，午餐過(guò)后游澳門(mén)各個(gè)景點(diǎn)。</p><p class="ql-block"> 晚上21點(diǎn)多出關(guān)乘坐大巴車(chē)前往珠海。領(lǐng)隊(duì)導(dǎo)游李金龍讓我們回頭遠(yuǎn)眺，香港都市繁華、澳門(mén)燈火闌珊。夜幕下的港珠澳大橋披上星河織就的霓裳，橫跨江面的鋼鐵脊梁，在夜色中化作流動(dòng)的光，萬(wàn)千燈火如碎鉆鑲嵌橋身，與江面共舞，將整個(gè)珠江染成流淌的水晶河。</p><p class="ql-block"> 夜幕為港珠澳大橋鋪展開(kāi)深邃的背景，這座跨海長(zhǎng)虹便在深藍(lán)畫(huà)布上亮起璀璨輪廓。橋身的燈帶如銀河傾瀉，順著蜿蜒的橋軌綿延伸向遠(yuǎn)方，將墨色的伶仃洋劈出一道流光溢彩的航道。橋墩倒映在平靜的海面，與橋上穿梭的車(chē)燈交織成流動(dòng)的光河，橘黃與銀白的光暈交織，海水也被染了色彩，熠熠生輝。遠(yuǎn)處香港的霓虹、珠海的燈火與橋身的光彩遙相呼應(yīng)，點(diǎn)點(diǎn)光斑在浪尖跳躍，仿佛星辰墜入大海。光與影在波瀾中輕輕搖晃，大橋宛若橫臥在夜幕下的巨龍，用光影勾勒出時(shí)代的雄姿，靜謐中透著磅礴的詩(shī)章。</p> <p class="ql-block"> 大橋燈光如繁星灑落，橋索上流動(dòng)的燈光如同銀河瀑布，流光溢彩。這座橋不僅是工程的奇跡，更是一種象征，一種驕傲與自豪。它把香港、澳門(mén)和內(nèi)地緊緊連在一起。強(qiáng)大的祖國(guó)，讓我們揚(yáng)眉吐氣。我想：如果文天祥還在，絕對(duì)不會(huì)“零丁洋里嘆零丁”了。</p> <p class="ql-block"> (寫(xiě)于2025年11月8日于珠海星城大酒店)</p>