<p class="ql-block">在日本尾道市（Onomichi City）和今治市（Imabari City）之間有一段公路非常出名，六座設(shè)計精良，形式各異的大橋，通過日本瀨戶內(nèi)海六個島嶼，把二個城市連接起來。不僅僅是當年公路壯舉，其前瞻性的自行車道考量，成就它為世界聞名騎行之一，Shimanami Kaido Bike Touring，中文稱之為，島波海道。</p> <p class="ql-block">季節(jié)合適的四月和十月左右，瀨戶內(nèi)海，風和日麗，風景十分優(yōu)美，騎行穿梭于六島，愉悅心情，甚是養(yǎng)人。2024年九月老木曾到訪日本東京附近，繁忙大都市，沒有留下什么印象。沒曾想會再次回訪日本。</p> <p class="ql-block">不料，2025老木大學(xué)同窗相約10月日本聚會，帶領(lǐng)導(dǎo)再次來東京，并游歷奈良，京都，和大阪，一路歡歌笑語，敘舊40多年的友誼，吃住行宿安排周密不說，且日本一游攜帶家屬一切費用，由老班長慷慨全款贊助，大家玩得開心，可想而知。</p> <p class="ql-block">關(guān)注島波海道緣由今年四月回國探親抽時間搞了海南島騎行，</p><p class="ql-block"><a href="http://www.jiudian163.cn/5ckdwwqc" target="_blank">海南-三亞騎行，第一天</a></p><p class="ql-block"><a href="http://www.jiudian163.cn/5cnb1r6r" target="_blank">?？?三亞騎行，第二天</a></p><p class="ql-block"><a href="http://www.jiudian163.cn/5ct5t2yl" target="_blank">海口 - 三亞騎行，第三天，順利完成</a></p><p class="ql-block">其良好的體驗讓老木決定每次出行，要計劃騎行活動。</p><p class="ql-block">同學(xué)聚會后日本騎行安排，島波海道自然成為目的地。</p> <p class="ql-block">不像以前，此次非單獨行動，不是一人吃飽，全家不餓。</p><p class="ql-block">領(lǐng)導(dǎo)同行，安排一定得周全仔細。</p><p class="ql-block">島波海道，名氣不小，實際難度不大，騎行道設(shè)計非常人性化，雖有六座大橋需要爬升，但沒有特別大的坡度，一般體力可以應(yīng)付，全程長度只有70多公里，普通人在沒有特別鍛煉，從尾道去今治，分二天騎行，應(yīng)該可以。</p><p class="ql-block">不過領(lǐng)導(dǎo)地處高位，鍛煉強度不夠，加上年過六旬，仔細考量，老木決定必須租個雙人自行車，即使領(lǐng)導(dǎo)不出力，老木感覺一帶二沒有問題。不然二輛車單獨騎行，萬一領(lǐng)導(dǎo)半路躺平，老木即使體力再好，也分身乏術(shù)。</p><p class="ql-block">有了這個前提，后續(xù)安排有了方向，經(jīng)過多次網(wǎng)上調(diào)研和租車客服溝通，幾乎沒有什么選擇，可以網(wǎng)上預(yù)訂到雙人自行車，獨此一家，Shimanami Japan，是普通租車規(guī)模最大的一家，從尾道到今治之間有10個租車點，一般車型可以不用本地還車，給騎行者帶來很多方便。</p> <p class="ql-block">但雙人自行車，必須本地當天還車，而且三個點均在尾道和今治中間地段，考慮到旅館和取車距離，幾乎唯一選擇是在多多羅大橋的大三島交接處，第6號租車點，旅館不用多選，唯一自行車旅館離租車點幾分鐘距離。</p> <p class="ql-block">日本交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達，但幾個私人交通企業(yè)，互不兼容，中轉(zhuǎn)十分復(fù)雜，而且一旦預(yù)定路線錯過時間，整個行程可能得重新優(yōu)化，從大阪到尾道，我們就錯過了最佳路線，耽誤了時間。高鐵到了尾道，算是深入日本腹地后方，沒想到這里不少老外，估計99%都是來騎行的。自行車租車點繁忙無比，4月或10月高峰期一定要網(wǎng)上預(yù)訂，臨時租車非常難。</p><p class="ql-block">從尾道去島波海道中間的大三島只得坐長途汽車，這又是一次全新體驗和挑戰(zhàn)。中途需要轉(zhuǎn)乘一次，中轉(zhuǎn)時按照谷歌地圖穿過一個十分隱秘小路找到了汽車站，站臺上空無一人，只有領(lǐng)導(dǎo)和我二人，經(jīng)過耐心等待，超過十幾分鐘，沒看到有大巴車蹤影，本來老木對日本人的守時精準無誤深信不疑，這下徹底破防，感覺在這個空曠無人的汽車站等下去，毫無希望。只好步行到附近的便利店求助，一個女店員倒是非常想幫我們，但是語言不通，十分費力，最后也看出來，偏遠地區(qū)日本人大部分是開車，對公共交通也不熟悉，對哪里有車站，什么方向，一般也是一問三不知。</p><p class="ql-block">最后我們只好放棄，女店員打電話叫來的士，這樣才順利到達大三島自行車旅館，日本出租車是真貴，好像比公共交通高出10幾倍。</p> <p class="ql-block">大三島的這個自行車旅館，I-LINK HOSTEL &CAFE Shimanami，特別有意思，從外面看，感覺是個倉庫，沒想到進到里面，一切設(shè)備和管理非常現(xiàn)代，公共廁所和浴室，一塵不染，干凈無比，可以說是我住過最干凈旅館。</p> <p class="ql-block">說每個房間有點不準確，其實是隔間，一個挨一個，一半是上下鋪，入住的絕大部分是自行車騎行者，歐美居多，開始是有點不習慣，不一會就入鄉(xiāng)隨俗，大家是同路人，距離感拉近，感覺氛圍不錯。</p><p class="ql-block">旅館街對面是一個便利店，24小時營業(yè)，各種熱食冷飲，應(yīng)有盡有，十分方便。旅館配有自行車庫，晚上關(guān)門鎖閉，十分周到，地處島波海道必經(jīng)之地，強烈推薦體驗一下。</p> <p class="ql-block">情況介紹到這里，分享騎行經(jīng)歷之前，有重要事得先講，騎行安全，雖然島波海道絕大部分有自行車專線，許多地段只允許自行車，但畢竟是公路騎行，和汽車/摩托車并行的地段也不少。日本雖然是左行，但是絕大部分的騎行安全道理一樣，有關(guān)公路騎行安全，可以參考老木寫的，<a href="http://www.jiudian163.cn/4ul9dq13" target="_blank" style="background-color:rgb(255, 255, 255); font-size:18px;">公路自行車騎行安全總結(jié)</a>，這里針對日本島波海道騎行講幾個重點，</p><ol><li>日本公路是左行，許多習慣和右行相反。比如左轉(zhuǎn)彎時，要先看右邊，沒人沒車，可以順勢左轉(zhuǎn)，因為是左行。而右轉(zhuǎn)則要先看右再看左，來回確定，再轉(zhuǎn)大彎去右方向左邊路線。</li><li>遇到路口交叉轉(zhuǎn)盤，必須得順時針轉(zhuǎn)繞，下交叉轉(zhuǎn)盤口也是左行下去。</li><li>至于島波海道騎行需要汽車駕駛經(jīng)驗嗎？老木覺得需要，畢竟是，在公路上騎行，不能說地處偏遠就放松要求，至少得跟有公路騎行經(jīng)驗的一起。</li></ol> <p class="ql-block">入住自行車旅館第二天，租車店九點開門，順利取到事先網(wǎng)上約定的雙人自行車，開始了全新騎行經(jīng)歷。</p> <p class="ql-block">10月份的瀨戶內(nèi)海溫度開始有了涼意，但是陽光明媚照得人溫暖愜意，十分享受。</p> <p class="ql-block">沿途風景秀麗多姿，領(lǐng)導(dǎo)也非常興奮，覺得好玩。雙人自行車嚴格來說二人必須密切配合，同步是關(guān)鍵。配合好了，應(yīng)該比單車更快。每次爬坡，老木奮力踩踏，讓領(lǐng)導(dǎo)保持平路狀態(tài)，沒有壓力。</p> <p class="ql-block">打卡點基本雷同，各種羅馬文字SHIMANAMI 形成的雕塑。Shimanami Kaido 的日文是：</p><p class="ql-block">しまなみ海道，日文中也可以寫作漢字形式：島波海道。可以看出，沿途西人最多，選擇羅馬拼音，也是商業(yè)考量。</p> <p class="ql-block">途中自行車騎行者不斷，但是騎雙人車只碰到二對加拿大夫婦，休息點看到同類，特別親切，和我們聊了半天，她們是重裝騎行，露營加旅館。</p> <p class="ql-block">其實島波海道上的露營地是風景最美地段，看到遠處的帳篷沒有？應(yīng)該試試。</p> <p class="ql-block">第一天騎行總共距離57公里，由于必須原地還車跑往返，實際島波海道距離只有約28公里。</p> <p class="ql-block">退還自行車后，回到自行車旅館，晚餐自然在對面便利店解決，中式肉包，關(guān)東煮，方便面，酸奶，各種水果，搭配一下，豐富多彩，性價比極高。</p><p class="ql-block">第二天一早，昨天陽光明媚瀨戶內(nèi)海的天氣大變，飄起小雨。我們臨時決定坐公交回尾道，這次谷歌地圖推薦的中轉(zhuǎn)地點和上次不一樣，別問我為什么，我們順利準時的回到尾道，住進了事先預(yù)定好，離尾道市最高點，千光寺，一步之遙的海景酒店。</p> <p class="ql-block">為了去酒店，沿途得爬一段讓人懷疑的山間小路，尾道火車站有行李寄存箱，非常方便，讓我們可以輕裝上陣爬酒店：）</p> <p class="ql-block">酒店內(nèi)部環(huán)境一般，甚至有點差，不過有了無敵景觀，算是值了。</p> <p class="ql-block">領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過第一天的騎行鍛煉，雖然覺得好玩，但是第二天堅決拒絕再試，加上天陰下雨，賴在旅館，刷手機無比幸福：（</p> <p class="ql-block">雖天陰有雨，老木事先有備防雨騎行服，一人輕裝上陣，開始放飛。。。</p><p class="ql-block">沒想到的是，去租車點已經(jīng)是下午2點，客服人員一口咬定時間已晚，不租了，不過這里的服務(wù)人員是我碰到日本人里英文最好的，經(jīng)過解釋，我只需要三小時，保證6點前還車，最后他們理解，終于答應(yīng)了。</p> <p class="ql-block">租好車趕緊搭上不遠的擺渡去一河之隔的向島，島波海道的正式起點，沿著藍色自行車道，一直可以騎到終點今治市，就這么簡單。</p> <p class="ql-block">島波海道路線，正式地標。</p> <p class="ql-block">老木一路奔騎，定好時間，騎行一個半小時，不管多遠，立刻回返，保證三小時結(jié)束戰(zhàn)斗。</p> <p class="ql-block">又一個SHIMANAMI 打卡點。</p> <p class="ql-block">從遠處看到的因島大橋。最后騎上因島大橋已經(jīng)過了一個半小時，立刻回返，算是騎到了所有六座島波海道大橋。</p> <p class="ql-block">騎回尾道市，天色已晚。</p> <p class="ql-block">夜幕下的尾道市還挺漂亮，島波海道騎行完美結(jié)束。</p> <p class="ql-block">經(jīng)過一周日本游歷，對日本和日本人有了更多了解，日本人做事精益求精，一絲不茍，不越雷池半步，守規(guī)矩，講信譽。一次餐館結(jié)賬，多付了幾十日元，我說不用找了，店小找了半天，追出餐館硬是要塞給我。從另一方面看，日本人有點固封自守，對外來文化 比較排斥，比如，在旅館，地鐵站，商店等重要服務(wù)行業(yè)，不說年紀大的不會英文，甚至年輕人的英文差得讓人失望。還有在京都一個傳統(tǒng)日式料理，非常講究，領(lǐng)導(dǎo)先吃甜點，旁邊的女服侍有些失禮，用手抓住領(lǐng)導(dǎo)，示意不符合規(guī)矩，堅持要按照固有進餐順序。</p><p class="ql-block">據(jù)說日本人特別忠誠，效力一個公司，絕不二心，我也不知道這是好還是壞，反正感覺哪里不對。從日本這失落的三十年，也許有點答案，萬事有變，事變?nèi)瞬蛔?，能行嗎？題外話，扯遠了。不管怎樣，老木更喜歡日本的鄉(xiāng)村經(jīng)歷。</p>