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雪域筑路魂 丹心映高原——記青藏鐵路建設(shè)者余紹水

鐵兵緣

<p class="ql-block">余紹水，男，中共黨員，中鐵十二局青藏鐵路工程指揮部指揮長、高級工程師。在平均海拔4600米的可可西里，他帶領(lǐng)團隊承建青藏鐵路第6、11標段73.25公里的工程——這里地處國家級自然保護區(qū)，含氧量不足內(nèi)地一半，極端低溫達-40℃，寒季長達8個月，紫外線強度是內(nèi)地的2.5倍。高原反應(yīng)如影隨形，職工們或頭痛胸悶、或體重驟降，更有甚者心肺器官發(fā)生病變，感冒即可誘發(fā)致命的腦水腫、肺水腫。就是在這樣的"生命禁區(qū)"，余紹水用責任與擔當，譜寫了一曲雪域筑路的壯歌。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>以人為本：筑牢生命保障線</b></p><p class="ql-block">"要讓職工健健康康地來，勁頭十足地干，一個不少地回。"這是余紹水常掛在嘴邊的話，更是他堅守的準則。面對惡劣環(huán)境，他牽頭確立"以人為本、生存先于施工"的指導方針，構(gòu)建起三級醫(yī)療衛(wèi)生保障體系，投入1110多萬元配備先進設(shè)備，為每位職工建立健康檔案，實行"白天巡診、夜間查鋪"的全程監(jiān)護機制，確保高原病患者能及時救治。</p><p class="ql-block">針對職工高原飯量銳減三分之一的問題，他請教營養(yǎng)學專家，推行"一周食譜制"，保證每餐"六菜一湯"的標準。為讓一線職工吃上新鮮蔬菜、告別"夾生飯"，他主導投資300多萬元在格爾木建成主副食加工配送中心，通過冷藏車將凈菜、熟制主食直送工地，既保障營養(yǎng)又避免環(huán)境污染。面對礦化度高、重金屬超標的沿線水源，他聯(lián)合軍事醫(yī)學科學院研發(fā)凈水設(shè)備，在清水河建成日產(chǎn)150立方米的凈水廠，處理后的水質(zhì)遠超國家標準。</p><p class="ql-block">2001年7月，先遣隊十幾名職工因夜間出戶"方便"著涼感冒，這一細節(jié)被余紹水敏銳捕捉。他牽頭設(shè)計流動廁所，夜晚對接宿舍門口、白天集中沖洗，徹底解決了室內(nèi)污染與室外著涼的矛盾，使感冒發(fā)病率大幅下降，這一創(chuàng)新被高原病專家譽為"偉大發(fā)明"。為緩解職工思鄉(xiāng)之苦，他配齊電視、DVD和圖書，錄制工地生活光盤寄給家屬；中秋節(jié)時，讓每位職工用唯一的衛(wèi)星電話與家人通話5分鐘，不少職工在哽咽中感受著組織的溫暖。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>科技攻關(guān)：破解凍土世界級難題</b></p><p class="ql-block">中鐵十二局承建的清水河凍土試驗段，是國際高原凍土工程的"硬骨頭"。該段設(shè)計36座橋梁，總延長23.7公里，其中清水河特大橋長達11.7公里。高溫凍土對構(gòu)造物穩(wěn)定性的影響、樁基混凝土入模溫度控制等問題，成為橫亙在前的"攔路虎"。</p><p class="ql-block">余紹水深知"科技是第一生產(chǎn)力"，他帶隊聯(lián)合中國科學院及高校開展攻關(guān)，遍尋凍土研究專著，反復請教專家，最終找準關(guān)鍵——避免樁基施工對凍土層注入新熱源。經(jīng)過無數(shù)次試驗，他們摸索出核心技術(shù)：在遠處荒灘打井儲水，通過與凍土層熱交換將水溫降至3℃以下再拌和混凝土，同時用遮陽篷、鼓風機降低原材料溫度，大幅加快凍土回凍速度。</p><p class="ql-block">他結(jié)合施工實踐撰寫《清水河試驗段科研項目配合操作辦法》等十多篇論文，牽頭參與17個科研項目研究，聘請外國專家現(xiàn)場培訓，并在工地攻讀高原凍土學科博士課程，將理論與實踐深度融合。對質(zhì)量，他更是"零容忍"。一次檢查中，他發(fā)現(xiàn)大橋蓋梁出現(xiàn)皸裂隱患，當即下令炸除。面對現(xiàn)場負責人的懇求，他堅定表示："我們要的是響當當?shù)膰鴥?yōu)！"這份嚴苛，為工程質(zhì)量筑牢了防線。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>生態(tài)優(yōu)先：守護雪域生命線</b></p><p class="ql-block">可可西里生態(tài)脆弱，一旦破壞難以恢復。余紹水將"生態(tài)保護"貫穿施工全程，創(chuàng)新提出"小切口微創(chuàng)手術(shù)"施工法：開工前攝像記錄地貌，施工中分段作業(yè)、嚴控"創(chuàng)面"，配備20多臺灑水車降塵，完工后精準恢復植被。為減少環(huán)境擾動，他否決了距制梁廠僅2公里的優(yōu)質(zhì)采石場，將選址改到15公里外的荒灘；把原定10公里外的采石場再遷70公里，遠離自然保護區(qū)；將制梁廠建在荒漠地帶，不惜增加運輸成本。</p><p class="ql-block">2003年6月，藏羚羊遷徙途經(jīng)工地。余紹水當即下令停工讓道，300多臺機械熄火、800多人停工，錯過施工黃金期。一個月后藏羚羊攜幼仔返回，他再次全線停工，拔掉彩旗、關(guān)機熄火，并組建巡邏隊、備好藥品奶粉救助受傷藏羚羊。前后停工十多天，雖大幅增加成本，但他坦言："堅持人與環(huán)境和諧是現(xiàn)代文明的準則，缺乏環(huán)保支付能力就喪失市場競爭力。"他還調(diào)整工序加快野生動物通道建設(shè)，如今每年都有大批藏羚羊順利遷徙。</p><p class="ql-block">從營地集中供暖、垃圾無公害處理，到樁基"干鉆法"施工減少凍土擾動，余紹水帶領(lǐng)團隊將環(huán)保理念落到實處。最終，中鐵十二局獲評"青海省環(huán)境保護先進單位"，用實際行動守護了雪域凈土。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>以身許路：丹心照亮高原路</b></p><p class="ql-block">為堅守工地，余紹水向集團提出特殊要求：非必要不參加內(nèi)地會議。開工以來，他多數(shù)時間吃住在海拔4600米的指揮部，甚至住進施工隊帳篷。2002年10月，他突發(fā)左側(cè)身體麻木、頭痛胸悶等癥狀，醫(yī)生強令下山治療，但正值施工關(guān)鍵期，他白天帶藥上工地，晚上輸液治療。一個多月里，他的雙手被針頭扎滿血痕，護士每次打針都含淚尋找血管。</p><p class="ql-block">在他的帶領(lǐng)下，中鐵十二局在青藏鐵路建功立業(yè)勞動競賽中三次奪冠，榮獲全國五一勞動獎狀；他個人也收獲青海省勞動模范、全國五一勞動獎?wù)碌葮s譽。雪域高原上，余紹水用對黨的忠誠、對職工的關(guān)愛、對科學的敬畏、對生態(tài)的守護，鑄就了不朽的筑路魂，讓青藏鐵路這道"天路"閃耀著人性與責任的光芒。</p><p class="ql-block">注：參考《青藏鐵路綜合卷》“可可西里譜壯歌--余紹水”一文改編</p>