<p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">潮州廣濟(jì)橋，俗稱湘子橋，始建于宋乾道七年（1171年）初為浮橋，中蝽石洲名“康濟(jì)”。其后沿東、西岸向江心次第增筑石墩，分別稱“濟(jì)川橋”、“丁公橋”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">明知府王源于宣德十年（1435年)疊名重修，更名“廣濟(jì)橋”。正德八年（1513年）形成“十八梭船廿四洲”的獨(dú)特風(fēng)格。該橋集梁橋、拱橋、浮橋于一身，是世界上最早的啟閉式橋梁，在中國橋梁史上有著重要的位置。橋墩上原有形式各異的二十四對(duì)亭臺(tái)樓閣，兼作經(jīng)商店鋪，故有“二十四樓閣二十四樣、一里長(zhǎng)橋一里市”之美稱。保護(hù)范圍南北從橋址兩側(cè)水線向外延伸一百米。西端以橋及城門中軸線為基點(diǎn)向南、北各外伸五十米，東端以橋頭為基點(diǎn)，向東，南、北各延伸六十米。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">臺(tái)風(fēng)過后，今日終迎清澈大晴天。推窗遠(yuǎn)眺，廣濟(jì)橋如靜臥的長(zhǎng)龍，枕著碧藍(lán)平靜的韓江水面。因臺(tái)風(fēng)暫停三日的東西橋合龍，今日重啟必能順?biāo)欤∥覀兪卦诖扒熬o盯操作，9點(diǎn)50分，合龍連接正式啟動(dòng)。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(21, 100, 250);">廣濟(jì)橋東西合龍</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(21, 100, 250);">晨起大堤散步</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(21, 100, 250);">遠(yuǎn)眺金山大橋</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">天氣這般好，為不負(fù)廣濟(jì)橋圓滿景致，決意再訪廣濟(jì)橋——此番從橋東拾級(jí)而上，一路漫步至西岸，要把這座古橋的飛檐、舟梁與江景，仔仔細(xì)細(xì)再欣賞一遍！</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">從酒店出發(fā)沿大堤向東，一路漫步觀賞江景，20分鐘便來到廣濟(jì)橋東門。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">廣濟(jì)橋上唯一的牌坊，坊額“民不能忘”（“忘”用異體字“?”，暗含“心上有人”），石質(zhì)雕工帶嶺南韻味。為紀(jì)念清道光年間知府劉潯、鹽運(yùn)分司吳均修橋治水的功德，是百姓自發(fā)立坊感念清官的見證。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:18px; color:rgb(21, 100, 250);">過此亭閣墩就踏上浮橋了</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">廣濟(jì)橋核心亭閣，典型潮汕“四點(diǎn)金”屋頂，亭額“濟(jì)川”意為“渡百姓過江河”。古橋曾是韓江交通要道，亭名既指“渡橋”，也暗合官員“濟(jì)世利民”的初衷。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(21, 100, 250);">浮橋兩船之間縫隙，可見大量江魚過橋。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">浮橋，潮州人稱梭船。廣濟(jì)橋于南宋乾道七年(1171)始建，初為八十六艘梭船及一個(gè)橋墩，以后逐步修筑，至明嘉靖九年(1530）形成了“十八梭船廿四洲（墩）”的格局。浮橋開啟時(shí)，有通航及泄洪功能；閉合時(shí)，則連接?xùn)|西兩岸，便利通行。故橋梁學(xué)家茅以升先生稱譽(yù)道：廣濟(jì)橋是“世界上最早的啟閉式橋梁”。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">亭閣墩之間以石梁連接。古石梁長(zhǎng)度約13到15米，截面長(zhǎng)、寬約1.2米，重約50到60噸，在古代設(shè)備簡(jiǎn)陋的情況下，架設(shè)這樣巨大的石梁，其難度超乎想象，充分顯示了古代人民的智慧和精湛的建橋藝術(shù)。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">雍正二年(1724年)，浮橋兩端石墩上鑄置了鐵牛二只，“以鎮(zhèn)水患”。道光二十二年(1842年)大水，“鐵牛失其一”，故流傳至今的民謠道：“潮州湘橋好風(fēng)流，十八梭船廿四洲州。廿四樓臺(tái)廿四樣，兩只鉎牛一只溜?！?lt;/b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">橋上24座亭臺(tái)各有風(fēng)格，部分亭內(nèi)有碑刻、楹聯(lián)，比如“中流砥柱”“玉鑒冰壺”等題字。歷代修繕時(shí)，官員、文人會(huì)在亭中題字留墨，既是裝飾也記錄了古橋的歷史變遷。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(21, 100, 250);">廣濟(jì)橋西門</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(21, 100, 250);">面對(duì)廣濟(jì)樓</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(21, 100, 250);">廣濟(jì)古城共有四個(gè)門樓入城，這是廣濟(jì)門東側(cè)不遠(yuǎn)處的“下水門”</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(21, 100, 250);">西岸濱江大堤上觀賞廣濟(jì)橋</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(21, 100, 250);">打卡留念</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">中國古代四大名橋——趙州橋、洛陽橋、盧溝橋、廣濟(jì)橋，是古人智慧的橋梁，中國橋梁建筑的瑰寶。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">這次來潮州，我們兩度漫步廣濟(jì)橋，終于把這四座千年古橋都踩在了腳下，攢了許久的“走遍四大名橋”心愿，今天算是圓滿落了地！</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">趙州橋：位于河北省趙縣的洨河上，是世界上現(xiàn)存年代最久的石拱橋。建于隋大業(yè)年間（公元605-618年），由匠師李春建造。橋長(zhǎng)64.40米，跨徑37.02米，是當(dāng)今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。趙州橋經(jīng)歷了多次水災(zāi)、戰(zhàn)亂和地震，依然屹立不倒，展現(xiàn)了古代高超的建筑技藝。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(21, 100, 250);">趙縣趙州橋</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">盧溝橋：位于北京市豐臺(tái)區(qū)永定河上，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。始建于金大定二十九年（1189年），成于明昌三年（1192年）。橋全長(zhǎng)266.5米，全橋共有11個(gè)橋孔，橋身用石英砂巖、大理石以及巨大花崗條石砌筑而成，十分堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固。橋上的281根望柱上雕刻著形態(tài)各異的石獅，共有501只，是石雕藝術(shù)的瑰寶。1937年“盧溝橋事變”在此發(fā)生，它也成為了中國全面抗戰(zhàn)的起點(diǎn)。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(21, 100, 250);">北京盧溝橋</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">洛陽橋：原名萬安橋，位于福建省泉州東郊的洛陽江上，是我國現(xiàn)存最早的跨海石橋。由北宋郡守蔡襄主持建造，始建于皇祐五年（1053年），竣工于嘉祐四年（1059年）。橋長(zhǎng)834米，寬7米，采用“筏形基礎(chǔ)”，并種植牡蠣以固橋基，是世界橋梁筏形基礎(chǔ)的開端，體現(xiàn)了古代勞動(dòng)人民的智慧。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(21, 100, 250);">泉州洛陽橋</b></p>